7 kroków w międzynarodowej wysyłce
- Autor:Besson.
- Data wydania:2021-08-27
Istnieje kilka powodów transportu między towarami między państwem. Oczywiście większość z nich ma zwiększanie wartości towarów. Wraz z szybkim rozwojem e-commerce, duża liczba małych przedsiębiorstw wymaga obecnie transportu międzynarodowego, który ma na celu wyjaśnienie różnych kroków w transporcie towarowym.
Istnieje wielu uczestników, którzy uczestniczą w międzynarodowym transporcie, firmach wysyłkowych, agentach rezerwacji, spedytorów towarowych, odprawy celnej i wprowadzenie czterech głównych uczestników LCL, odbiorców, spedycji towarowych i firmowych.
Firma żeglugowa jest firmą, która dostarcza towary na morzu. Możesz już z nimi rozmawiać, a nawet widzieć ich plików lub listów.
Jednak speights spedytorowie są dostawcami logistycznymi, z którymi będziesz musieli zajmować się. Mogą zorganizować transport z nadawcy do odbiorcy - jesteś jednym z nich.
Nadawca jest twórcą pochodzenia; może to być ty lub fabryka lub sprzedawca kupujesz produkty.
Odbiorca jest odbiorcą towarów; może to być ty lub chcesz sprzedać produkty.
Pięć kroków fizycznych i dwóch kroków plików w międzynarodowym transporcie
Podczas nadawcy z nadawcy do odbiorcy, istnieją pięć fizycznych kroków i dwóch kroków plików, należy wykonać każdą wysyłkę. Każdy krok ma powiązane koszty, należy rozwiązać kogoś (zwykle nadawcy lub odbiorcy). Jeśli chcesz uniknąć wypadków kosztów i niepotrzebnych opóźnień w łańcuchu dostaw, upewnij się, że wyrażasz swoje opłaty za każdy krok w tych siedmiu schodach za każdym razem, gdy zarezerwujesz.
Siedem kroków od wysyłki międzynarodowej: Eksportuj przeciąganie, przetwarzanie pochodzenia, eksport odprawy celnej, wysyłka, importowanie odprawy celnej, przetwarzanie docelowe i importowane opór.
Jeśli masz jakieś pytania, sprawdź umowę między nadawaniem a odbiorcy. Jeśli jest to sprzedaż towarów, jest zwykle przekonana w umowie, która będzie również źródłem określania, kto płaci wszelkie opłaty.
1. Transport eksportu
Pierwszą częścią transportu jest transport eksportowy. Wymaga to przepływu towarów z nadawania do miejsca spedycji. W przypadku towarów, które są mniejsze niż załadunek pojemnikowy, miejsce spedytorów jest zawsze eksportowane do centrum transportowego (magazynowa), a speights spedytora mają swój własny personel lub wyznaczonych agentów. Towary są zwykle transportowane na autostradzie (przez ciężarówkę), kolejową lub kombinację. Jeśli zgadzasz się, że nadawca jest odpowiedzialny za tę część transportu, zwykle jest zorganizowany przez lokalne firmy transportowe. Jednakże, jeśli odbiorca jest odpowiedzialny, zazwyczaj jest to najważniejsze wykorzystanie speight spedytorów, które mogą zapewnić opór eksportowy jako transport międzynarodowy.
Leczenie towarów (załadunek do samochodów ciężarowych) w lokalizacji nadawcy nie jest uważany za część transportu eksportowego, ponieważ ciężarówka rozładunkowa w spedytorów zazwyczaj nie jest częścią transportu eksportowego.
2. Eksportuj odprawę celną
Za każde towary, które pozostawiają kraj, procedury celne muszą być obsługiwane w celu spełnienia wymogów regulacyjnych. Odprawa celna jest transakcją, która została opracowana i przedłożona władzom, które mogą być wykonywane wyłącznie przez firmy posiadające ważną licencję celną (tj. Tak zwaną odprawę celną).
Prześwit eksportowy można wykonać przez spedytora, posiadającą ważną licencję lub proxy określony przez spedytora. Alternatywnie, może być wdrażany przez nadawcę bezpośrednio wyznaczonym przez brokera celnego, który niekoniecznie uczestniczy w żadnej innej części procesu transportu. Eksportowy etap odprawy celnej należy wykonać, zanim towary opuszczą kraj pochodzenia. Jeśli nie zostanie zakończona przez spedytora, zwykle musi być zakończona przed wejściem do towarów wprowadzić do spedytora.
3. Oryginalna obróbka
Leczenie nieruchomości obejmuje fizyczne obróbki i kontrola wszystkich towarów z magazynu pochodzenia na statek kontenera. Wiele różnych stron dokonało wielu kroków w ramach procesów pochodzenia, ale wszystko to jest skoordynowane i odpowiedzialne przez agenta wyznaczonego przez spedytor lub spedytor. Krótko mówiąc, otrzymując towary, sprawdź (wykończenie), plany załadowania, scalania z innymi towarami, załaduj pojemnik i przesuń do portu, a następnie załaduj go na łodzi.
Chociaż wreszcie jest to spedycja w celu wdrożenia oryginalnego miejsca produkcyjnego, bez względu na to, kto rzeczywiście kupuje spedytor, można go zapłacić przez nadawcę lub odbiorcę. Na przykład, jeśli odbiorca postanawia użyć towaru do przodu A do importowania towarów, a z nadawaniem zgodził się, że nadawca musi zapłacić oryginalny koszt produkcji, nadawca automatycznie kupi koszt pochodzenia z frachtu A. Jeśli nadawca uważa cenę pochodzenia pochodzenia, spowoduje to pewne tarcie, ponieważ w tym przypadku są one poddawane towarom A.
4. Morze
Agencja Frachtowa postanowiła wybrać firmę wysyłkową, aby wykonać wysyłkę z pochodzenia do celu, aby spełnić harmonogram wymagany do wysyłki. Agencja towarowa i firma spedycyjna posiadają kontrakty transportowe kontenerów, w którym to przypadku spółka nadawcy lub odbiorcy i żeglugi nie mają bezpośredniej interakcji.
Koszt wysyłki jest ostatecznie poniesiony przez nadawcę lub odbiorcę. Jednak wysyłka nigdy nie jest wysyłana z portu do portu. Istnieje wiele dopłat w branży, takich jak czynniki regulacji paliwa i czynniki korekty monetarnej, które przejdą do nadawcy lub odbiorcy.
5. Importuj odprawę celną
Zwykle można rozpocząć odstępy, zanim towary dotrą do kraju docelowego. Jeśli chodzi o odprawę celną eksportową, jest to formalna relacja do produkcji deklaracji i kontynuacja odpowiednich dokumentów, tak aby władze zarejestrować i zbierać wszelkie taryfy towarów. Importowy odprawa celna jest obsługiwana przez agent towarowy lub towarowy lub deklarację celną odbiorcy.
Importowe procedury odprawy celnej należy wypełnić przed opuszczeniem towaru. Zwykle oznacza to, że przed przewidywaniem towarami lub magazyn docelowy spedytora.
6. Miejsce docelowe
Jeśli chodzi o pochodzenie, towary również muszą być załadowane w ich przeznaczeniu, a następnie mogą uwolnić je do odbiorcy. Krótko mówiąc, kontrola docelowa obejmuje przesyłanie pojemników z płyty do brzegu, przesyłanie z portu do magazynu docelowego przekazywania towarów. Obejmuje również rozładowywane pojemniki i preparaty do wysyłki.
Ciężarówka do transportu LCL
Proces docelowy zawiera wiele kosztów docelowych i jest zawsze wykonywane przez środek określony przez spedytor lub spedytor. Opłaty można pobrać do nadawcy lub odbiorcy, ale przed zapłaceniem towaru na rzecz odbiorcy, zawsze będzie wymagał pełnej płatności. Podobnie, jeżeli Umowa jest nadawcy opłaca fracht morski, odbiorca płaci opłatę docelową, a właściwie jest, że nadawca postanowił, że odbiorca musi podjąć miejsce do celu. Jak omówiono na koszt pierwotnej strony produkcyjnej, może to przynieść trochę tarcia lub wypadki do nieplanowanego odbiorcy.
7. Importowany transport.
Ostatni akapit transportu jest faktycznie dostarczany do odbiorcy. Może być wykonywany przez lokalne firmy transportowe wyznaczone przez spedytorów lub odbiorcy. Jeśli ta część transportu jest ułożona przez nadawcę, zazwyczaj znacząco jest użycie spedytora, które można zorganizować do transportu importowego. Importowany transport zwykle obejmuje transport do określonego adresu, ale nie obejmuje rozładunku z ciężarówki, co jest obowiązkiem odbiorcy.
Istnieje wielu uczestników, którzy uczestniczą w międzynarodowym transporcie, firmach wysyłkowych, agentach rezerwacji, spedytorów towarowych, odprawy celnej i wprowadzenie czterech głównych uczestników LCL, odbiorców, spedycji towarowych i firmowych.
Firma żeglugowa jest firmą, która dostarcza towary na morzu. Możesz już z nimi rozmawiać, a nawet widzieć ich plików lub listów.
Jednak speights spedytorowie są dostawcami logistycznymi, z którymi będziesz musieli zajmować się. Mogą zorganizować transport z nadawcy do odbiorcy - jesteś jednym z nich.
Nadawca jest twórcą pochodzenia; może to być ty lub fabryka lub sprzedawca kupujesz produkty.
Odbiorca jest odbiorcą towarów; może to być ty lub chcesz sprzedać produkty.
Pięć kroków fizycznych i dwóch kroków plików w międzynarodowym transporcie
Podczas nadawcy z nadawcy do odbiorcy, istnieją pięć fizycznych kroków i dwóch kroków plików, należy wykonać każdą wysyłkę. Każdy krok ma powiązane koszty, należy rozwiązać kogoś (zwykle nadawcy lub odbiorcy). Jeśli chcesz uniknąć wypadków kosztów i niepotrzebnych opóźnień w łańcuchu dostaw, upewnij się, że wyrażasz swoje opłaty za każdy krok w tych siedmiu schodach za każdym razem, gdy zarezerwujesz.
Siedem kroków od wysyłki międzynarodowej: Eksportuj przeciąganie, przetwarzanie pochodzenia, eksport odprawy celnej, wysyłka, importowanie odprawy celnej, przetwarzanie docelowe i importowane opór.
Jeśli masz jakieś pytania, sprawdź umowę między nadawaniem a odbiorcy. Jeśli jest to sprzedaż towarów, jest zwykle przekonana w umowie, która będzie również źródłem określania, kto płaci wszelkie opłaty.
1. Transport eksportu
Pierwszą częścią transportu jest transport eksportowy. Wymaga to przepływu towarów z nadawania do miejsca spedycji. W przypadku towarów, które są mniejsze niż załadunek pojemnikowy, miejsce spedytorów jest zawsze eksportowane do centrum transportowego (magazynowa), a speights spedytora mają swój własny personel lub wyznaczonych agentów. Towary są zwykle transportowane na autostradzie (przez ciężarówkę), kolejową lub kombinację. Jeśli zgadzasz się, że nadawca jest odpowiedzialny za tę część transportu, zwykle jest zorganizowany przez lokalne firmy transportowe. Jednakże, jeśli odbiorca jest odpowiedzialny, zazwyczaj jest to najważniejsze wykorzystanie speight spedytorów, które mogą zapewnić opór eksportowy jako transport międzynarodowy.
Leczenie towarów (załadunek do samochodów ciężarowych) w lokalizacji nadawcy nie jest uważany za część transportu eksportowego, ponieważ ciężarówka rozładunkowa w spedytorów zazwyczaj nie jest częścią transportu eksportowego.
2. Eksportuj odprawę celną
Za każde towary, które pozostawiają kraj, procedury celne muszą być obsługiwane w celu spełnienia wymogów regulacyjnych. Odprawa celna jest transakcją, która została opracowana i przedłożona władzom, które mogą być wykonywane wyłącznie przez firmy posiadające ważną licencję celną (tj. Tak zwaną odprawę celną).
Prześwit eksportowy można wykonać przez spedytora, posiadającą ważną licencję lub proxy określony przez spedytora. Alternatywnie, może być wdrażany przez nadawcę bezpośrednio wyznaczonym przez brokera celnego, który niekoniecznie uczestniczy w żadnej innej części procesu transportu. Eksportowy etap odprawy celnej należy wykonać, zanim towary opuszczą kraj pochodzenia. Jeśli nie zostanie zakończona przez spedytora, zwykle musi być zakończona przed wejściem do towarów wprowadzić do spedytora.
3. Oryginalna obróbka
Leczenie nieruchomości obejmuje fizyczne obróbki i kontrola wszystkich towarów z magazynu pochodzenia na statek kontenera. Wiele różnych stron dokonało wielu kroków w ramach procesów pochodzenia, ale wszystko to jest skoordynowane i odpowiedzialne przez agenta wyznaczonego przez spedytor lub spedytor. Krótko mówiąc, otrzymując towary, sprawdź (wykończenie), plany załadowania, scalania z innymi towarami, załaduj pojemnik i przesuń do portu, a następnie załaduj go na łodzi.
Chociaż wreszcie jest to spedycja w celu wdrożenia oryginalnego miejsca produkcyjnego, bez względu na to, kto rzeczywiście kupuje spedytor, można go zapłacić przez nadawcę lub odbiorcę. Na przykład, jeśli odbiorca postanawia użyć towaru do przodu A do importowania towarów, a z nadawaniem zgodził się, że nadawca musi zapłacić oryginalny koszt produkcji, nadawca automatycznie kupi koszt pochodzenia z frachtu A. Jeśli nadawca uważa cenę pochodzenia pochodzenia, spowoduje to pewne tarcie, ponieważ w tym przypadku są one poddawane towarom A.
4. Morze
Agencja Frachtowa postanowiła wybrać firmę wysyłkową, aby wykonać wysyłkę z pochodzenia do celu, aby spełnić harmonogram wymagany do wysyłki. Agencja towarowa i firma spedycyjna posiadają kontrakty transportowe kontenerów, w którym to przypadku spółka nadawcy lub odbiorcy i żeglugi nie mają bezpośredniej interakcji.
Koszt wysyłki jest ostatecznie poniesiony przez nadawcę lub odbiorcę. Jednak wysyłka nigdy nie jest wysyłana z portu do portu. Istnieje wiele dopłat w branży, takich jak czynniki regulacji paliwa i czynniki korekty monetarnej, które przejdą do nadawcy lub odbiorcy.
5. Importuj odprawę celną
Zwykle można rozpocząć odstępy, zanim towary dotrą do kraju docelowego. Jeśli chodzi o odprawę celną eksportową, jest to formalna relacja do produkcji deklaracji i kontynuacja odpowiednich dokumentów, tak aby władze zarejestrować i zbierać wszelkie taryfy towarów. Importowy odprawa celna jest obsługiwana przez agent towarowy lub towarowy lub deklarację celną odbiorcy.
Importowe procedury odprawy celnej należy wypełnić przed opuszczeniem towaru. Zwykle oznacza to, że przed przewidywaniem towarami lub magazyn docelowy spedytora.
6. Miejsce docelowe
Jeśli chodzi o pochodzenie, towary również muszą być załadowane w ich przeznaczeniu, a następnie mogą uwolnić je do odbiorcy. Krótko mówiąc, kontrola docelowa obejmuje przesyłanie pojemników z płyty do brzegu, przesyłanie z portu do magazynu docelowego przekazywania towarów. Obejmuje również rozładowywane pojemniki i preparaty do wysyłki.
Ciężarówka do transportu LCL
Proces docelowy zawiera wiele kosztów docelowych i jest zawsze wykonywane przez środek określony przez spedytor lub spedytor. Opłaty można pobrać do nadawcy lub odbiorcy, ale przed zapłaceniem towaru na rzecz odbiorcy, zawsze będzie wymagał pełnej płatności. Podobnie, jeżeli Umowa jest nadawcy opłaca fracht morski, odbiorca płaci opłatę docelową, a właściwie jest, że nadawca postanowił, że odbiorca musi podjąć miejsce do celu. Jak omówiono na koszt pierwotnej strony produkcyjnej, może to przynieść trochę tarcia lub wypadki do nieplanowanego odbiorcy.
7. Importowany transport.
Ostatni akapit transportu jest faktycznie dostarczany do odbiorcy. Może być wykonywany przez lokalne firmy transportowe wyznaczone przez spedytorów lub odbiorcy. Jeśli ta część transportu jest ułożona przez nadawcę, zazwyczaj znacząco jest użycie spedytora, które można zorganizować do transportu importowego. Importowany transport zwykle obejmuje transport do określonego adresu, ale nie obejmuje rozładunku z ciężarówki, co jest obowiązkiem odbiorcy.