Dostosowanie nieoczekiwanej polityki zapobiegania epidemii przynosi nową nadzieję na rynek żeglugi
- Autor:sofreight.com
- Data wydania:2022-12-15
Zrozumienie rynku stwierdziło, że Chiny złagodziły ograniczenia zapobiegania i kontroli szybciej niż oczekiwano, co będzie wspierać zapotrzebowanie na rynek tankowca i suchego masowego oraz poprawia stan rynku transportu kontenerów.
Nagła zmiana polityki miała miejsce, gdy eksport Chin był śliski. W środę rząd chiński poinformował, że całkowita wartość eksportu towarów w listopadzie spadła o 8,7%rok -y -lata.
Eksport Chin do Stanów Zjednoczonych zmniejszył się o 25%rok -rok, co było dwa razy więcej niż rok -o 12,6%w październiku.Od czerwca eksport Chin do Stanów Zjednoczonych spadł o 27%.Stany Zjednoczone stanowiły zaledwie 13,8%całkowitej wartości eksportu Chin w zeszłym miesiącu, a w lipcu było niższe niż 17%.
Handel kontenerów może potrwać trochę czasu, aby odzyskać
Pantheon Economics napisał: „Chińskie dane handlowe w listopadzie wylały nam garnek zimnej wody. Wcześniej przewidujemy, że eksport i import pogorszy się w ciągu najbliższych kilku miesięcy, a następnie poprawiają się w 2023 r.”
Analityk Evercore ISI, Neo Wang, zwrócił uwagę, że rząd uruchomił trzy miesiące wcześniej, niż się spodziewamy, ale mimo to ostrzega, że ożywienie wymaga czasu.
Wang ostrzegł: „Zmiany polityki mogą przynieść większy strach publiczny, rozpowszechnianie infekcji i braku siły roboczej, a gospodarka nie może szybko wyzdrowieć”.
Istnieje jeszcze jeden powód, dla którego objętość eksportowa pojemników natychmiast się wspinała. Ekonomia Panteonu wskazała, że obecna słabość jest bardziej spowodowana spadkiem popytu zagranicznego, a nie blokowania łańcucha dostaw.
Dane dotyczące produktu eksportowego chińskiego pokazują podobne do Korei Południowej: gdy konsumenci zmieniają modele konsumenckie, przesyłki produktów elektronicznych spadły, a eksport samochodowy są silne, a producenci samochodów spieszą się wcześniej na zamówienie."
Zapotrzebowanie na cysterny może nastąpić szybko
Słabe zapotrzebowanie na ropę naftową w Chinach jest jednym z głównych powodów spadku stawek frachtu w zeszłym roku i w tym roku.W ostatnich miesiącach wznowienie produkcji ropy naftowej wspierało wysokie wskaźniki frachtu VLCC.
Analityk Jefferies wysyłka Omar Nokta powiedział: „Czekamy na przyszłość, chińska polityka otwarta może mieć znaczący pozytywny wpływ na rynek VLCC, ponieważ Chiny są największym krajem wynajmowanym przez Super VLCC”.
Wraz z rozluźnieniem ograniczeń nowej epidemii koronnej płynność chińskich obywateli staje się coraz wyższa, a zużycie paliwa staje się coraz większe, więc im wyższe zapotrzebowanie na import ropy naftowej.Argus poinformował w środę, że płynność Chin została zwiększona, a margines zysku benzyny również wzrósł.
Ankieta Argusa pokazuje, że w pierwszym tygodniu grudnia China Petroleum zwiększył wielkość zakupu ropy naftowej, która przekroczyła 16,4 miliona baryłek, co oznacza, że wielkość importowa ropy naftowej w Chinach wzrośnie o znaczny wzrost więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż o więcej niż wzrost o więcej niż więcej niż więcej niż o więcej niż wzrost o więcej niż więcej niż o więcej niż wzrost o więcej niż więcej niż o więcej niż wzrost o więcej niż więcej niż znacznie niż 2640 w listopadzie. Tysiące baryłek.
Istnieje trend w górę w suchej masie, ale jest to znaczące tylko w 2023 roku
Spośród wszystkich sektorów żeglugów suche towary masowe mają największy wpływ na Chiny.Ze względu na blokadę nowej epidemii Crown Chin i kryzys rynku nieruchomości popyt na suchą masę została mocno uderzona.
„Deutsche Bank) Analitycy Amit Mehrotra i Chris Robertson powiedzieli:„ Pozbycie się ograniczonych środków zapobiegania epidemii oraz stabilizowanie i wspieranie krajowego rynku nieruchomości są kluczem do wzmocnienia podstawowych potrzeb suchych towarów ”.
Mehrotra i Robertson powiedzieli: „Uwolnienie polityk zwiększy rynek suchego masowego, ale oczekuje się, że ten wpływ jest opóźniony i pojawi się okres. Uważamy, że sytuacja ta będzie druga w 2023 r. być wyświetlane znacznie. Zimą zimy możliwość rozpowszechniania wirusa jest większa, a faktyczny wpływ zmian polityki nie będzie oczywisty.
1 grudnia globalny analityk S&P Liz Gao przewidziała również, że jest opóźniona.Zwróciła uwagę: „W styczniu Chiny zapoczątkowają noworoczne wakacje kalendarza księżycowego, a liczba chińskich obywateli wzrośnie, więc rozprzestrzenianie się Omiklon będzie szybsze”.
„Prezydent Commodore Research, Jeffrey Landsberg, powiedział:„ W przypadku suchego transportu masowego popyt Chin nieoczekiwanie wzrośnie, co jest dobrym momentem, aby zobaczyć uparty ”.
Nagła zmiana polityki miała miejsce, gdy eksport Chin był śliski. W środę rząd chiński poinformował, że całkowita wartość eksportu towarów w listopadzie spadła o 8,7%rok -y -lata.
Eksport Chin do Stanów Zjednoczonych zmniejszył się o 25%rok -rok, co było dwa razy więcej niż rok -o 12,6%w październiku.Od czerwca eksport Chin do Stanów Zjednoczonych spadł o 27%.Stany Zjednoczone stanowiły zaledwie 13,8%całkowitej wartości eksportu Chin w zeszłym miesiącu, a w lipcu było niższe niż 17%.
Handel kontenerów może potrwać trochę czasu, aby odzyskać
Pantheon Economics napisał: „Chińskie dane handlowe w listopadzie wylały nam garnek zimnej wody. Wcześniej przewidujemy, że eksport i import pogorszy się w ciągu najbliższych kilku miesięcy, a następnie poprawiają się w 2023 r.”
Analityk Evercore ISI, Neo Wang, zwrócił uwagę, że rząd uruchomił trzy miesiące wcześniej, niż się spodziewamy, ale mimo to ostrzega, że ożywienie wymaga czasu.
Wang ostrzegł: „Zmiany polityki mogą przynieść większy strach publiczny, rozpowszechnianie infekcji i braku siły roboczej, a gospodarka nie może szybko wyzdrowieć”.
Istnieje jeszcze jeden powód, dla którego objętość eksportowa pojemników natychmiast się wspinała. Ekonomia Panteonu wskazała, że obecna słabość jest bardziej spowodowana spadkiem popytu zagranicznego, a nie blokowania łańcucha dostaw.
Dane dotyczące produktu eksportowego chińskiego pokazują podobne do Korei Południowej: gdy konsumenci zmieniają modele konsumenckie, przesyłki produktów elektronicznych spadły, a eksport samochodowy są silne, a producenci samochodów spieszą się wcześniej na zamówienie."
Zapotrzebowanie na cysterny może nastąpić szybko
Słabe zapotrzebowanie na ropę naftową w Chinach jest jednym z głównych powodów spadku stawek frachtu w zeszłym roku i w tym roku.W ostatnich miesiącach wznowienie produkcji ropy naftowej wspierało wysokie wskaźniki frachtu VLCC.
Analityk Jefferies wysyłka Omar Nokta powiedział: „Czekamy na przyszłość, chińska polityka otwarta może mieć znaczący pozytywny wpływ na rynek VLCC, ponieważ Chiny są największym krajem wynajmowanym przez Super VLCC”.
Wraz z rozluźnieniem ograniczeń nowej epidemii koronnej płynność chińskich obywateli staje się coraz wyższa, a zużycie paliwa staje się coraz większe, więc im wyższe zapotrzebowanie na import ropy naftowej.Argus poinformował w środę, że płynność Chin została zwiększona, a margines zysku benzyny również wzrósł.
Ankieta Argusa pokazuje, że w pierwszym tygodniu grudnia China Petroleum zwiększył wielkość zakupu ropy naftowej, która przekroczyła 16,4 miliona baryłek, co oznacza, że wielkość importowa ropy naftowej w Chinach wzrośnie o znaczny wzrost więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż więcej niż o więcej niż wzrost o więcej niż więcej niż więcej niż o więcej niż wzrost o więcej niż więcej niż o więcej niż wzrost o więcej niż więcej niż o więcej niż wzrost o więcej niż więcej niż znacznie niż 2640 w listopadzie. Tysiące baryłek.
Istnieje trend w górę w suchej masie, ale jest to znaczące tylko w 2023 roku
Spośród wszystkich sektorów żeglugów suche towary masowe mają największy wpływ na Chiny.Ze względu na blokadę nowej epidemii Crown Chin i kryzys rynku nieruchomości popyt na suchą masę została mocno uderzona.
„Deutsche Bank) Analitycy Amit Mehrotra i Chris Robertson powiedzieli:„ Pozbycie się ograniczonych środków zapobiegania epidemii oraz stabilizowanie i wspieranie krajowego rynku nieruchomości są kluczem do wzmocnienia podstawowych potrzeb suchych towarów ”.
Mehrotra i Robertson powiedzieli: „Uwolnienie polityk zwiększy rynek suchego masowego, ale oczekuje się, że ten wpływ jest opóźniony i pojawi się okres. Uważamy, że sytuacja ta będzie druga w 2023 r. być wyświetlane znacznie. Zimą zimy możliwość rozpowszechniania wirusa jest większa, a faktyczny wpływ zmian polityki nie będzie oczywisty.
1 grudnia globalny analityk S&P Liz Gao przewidziała również, że jest opóźniona.Zwróciła uwagę: „W styczniu Chiny zapoczątkowają noworoczne wakacje kalendarza księżycowego, a liczba chińskich obywateli wzrośnie, więc rozprzestrzenianie się Omiklon będzie szybsze”.
„Prezydent Commodore Research, Jeffrey Landsberg, powiedział:„ W przypadku suchego transportu masowego popyt Chin nieoczekiwanie wzrośnie, co jest dobrym momentem, aby zobaczyć uparty ”.