American Los Angeles Pier Strike
- Autor:Aaron.
- Data wydania:2021-04-25
Pracownicy dokowani przestają używać ciężarówek należących do Universal Logistics Holdings w środę, w środę, w środę, a kierowca ciężarówki, który posiada globalną firmę Holding Logistics (Universal Logistics Holdings) służy do obsługi kierowcy ciężarówki, który rozpoczął uderzenie w poniedziałek.
Teamsters mówią w oświadczeniu,
"Dziś jest nowy dzień Port Los Angeles Port i Long Beach. Używamy pracownika z całej południowej Kalifornii, aby korzystać z głosów, urzędników portowych i firm transportowych ciężarówek może deptać naszych praw i nie ma konsekwencji. Dni minąły, Zawsze kończy się na zawsze. Udowodniliśmy, że nasze związki i jedność jako pracownicy są bardzo potężni. Jesteśmy bardzo wdzięczni w Los Angeles County Pracy Federation, Sliance Mobile Pracownik Alliance, Sibe 721 i ILWU LOCAL 13 Brothers i Siostry dołączył do nas dzisiaj, strajk wsparcia Wózki ciężarówek Harbour kierowca wymaga ich związku zawodowego i podstawowych praw jako pracownika ".
Kierowca Strike powiedział, że Global Logistics Holdings (Ulh) odmawia przyznania własnych związków, nielegalnie odrzucają pracowników, którzy głosują na Teamsters, odmówić im udzielenia urlopu, ubezpieczenia bezrobocia, ubezpieczenia dotyczącego niepełnosprawności, rekompensaty pracowników i ubezpieczenie zdrowotne.
National Retels Retels Board wydał niedawno reklamacji dla spółek stowarzyszonych Ulh, w tym Southern Country Express i Universal Intermodal Services.. Zgodnie z reklamacją, zachowanie Spółki Urn stowarzyszone przez kierowcę Unii Warsztaty po wyborze Unii Unii Unii w grudniu 2019 r. Zostało naruszone prawo.
Rzeczyło, że firma odrzuca szereg kierowców, aby starać się zastraszyć innym pracownikom starającym się utworzyć związek zawodowy. Kiedy lokalny głos pracowniczy zdecydował się dołączyć do Unii, pracodawca zakończył całą umowę zespołu pracowniczego.
Reklamacja wskazała również, że Spółka nie powiodła się i odmówiła negocjowania z umową z szczerością.
Pełny tekst:
Https://assets.documentCloud.org/documents/20615620/ulh- nlrb-sformatt.pdf
Molo jest zamknięte do portu, który jest niezwykle zatłoczony przynosi większe ciśnienie operacyjne!
Według American Truck Driver Stowarzyszenia Pełna i Timor Departamentu Pracy USA (Departament USA) zostały znalezione w 2009 r. Do 2011 r. Spółka naruszyła "uczciwe standardy pracy"). Związek zawodowy zgłosił, że śledczy stwierdzili, że 103 kierowców zostały sklasyfikowane i nie otrzymały minimalnych wynagrodzeń.
Związek zawodowy powiedział, że po wyroku końcowym Sądu 2016 r. 11 złączy kontenerów otrzymało 2,2 mln USD w wynagrodzeniach, który również stoi w obliczu kolejnego sześciu błędnego postępowania klasyfikacyjnego w Kalifornii Court.
Agencja stwierdziła również, że Kalifornia Wydział Egzekucji Standardów Pracy ma również 12 roszczeń klasyfikacji płac i błędów pracy.
Odwołanie strajkowe Unii jest następujące:
01, ponownie zatrudniaj zwolniony i uzupełnić wynagrodzenie;
02, poszanalizuje prawa kierowców do związków zawodowych;
03, aby osiągnąć układ negocjacji zbiorowej;
04, zatrzymując kierowcę, aby nieprawidłowo klasyfikować jako niezależny wykonawca.
Kierowca ciężarówki ciężarówki kierowcy ciężarówki nazywany jest działaniami, mówiąc, że "Kierowcy ciężarówek portowych są niezbędnymi pracownikami, ale (Ulh) jest bardzo złe o ich postawie, a nielegalnie sklasyfikowane jako niezależnych kontrahentów. Jest to niedopuszczalne, nadszedł czas, aby wspierać port Strajk kierowcy ciężarówek. "
Międzynarodowy bracia kierowcy ciężarówki, dyrektor Departamentu Port, powiedział, Ron Erea,
"Global Logistics Holdings (Ulh) Spółki zależne nielegalnie odwołują ekspertów, aby nadal zarabiali miliardy dolarów od nich, podczas gdy kierowcy ciężarówek odmawiają stoiska boku. Musimy przedłużyć sprawiedliwość dla braci pracowników i pozwolić tej nielegalnej firmie zapłacimy cenę Kierowca strajku. Podczas epidemii kierowca ciężarówki portowy zawsze był filarem naszej gospodarki. Sprawili, że nasza społeczność przez te trudne chwile.
Jednocześnie strajki powodują większą uwagę na sytuację. Ze względu na przeciążenie ruchu portu w Kalifornii kierowca ciężarówki może chcieć rozwiązać ich działanie strajkowe jak najszybciej.
Jak pokazano dane śledzenia satelitarnego, rekord zatoki San Pedro ma małe znaki.
Mike Handel zagraniczny powiedział, że przypomina ci, jeśli ostatnio zostałeś wysłany do tego miejsca, zwróć uwagę na opóźnienie logistyki ~
Teamsters mówią w oświadczeniu,
"Dziś jest nowy dzień Port Los Angeles Port i Long Beach. Używamy pracownika z całej południowej Kalifornii, aby korzystać z głosów, urzędników portowych i firm transportowych ciężarówek może deptać naszych praw i nie ma konsekwencji. Dni minąły, Zawsze kończy się na zawsze. Udowodniliśmy, że nasze związki i jedność jako pracownicy są bardzo potężni. Jesteśmy bardzo wdzięczni w Los Angeles County Pracy Federation, Sliance Mobile Pracownik Alliance, Sibe 721 i ILWU LOCAL 13 Brothers i Siostry dołączył do nas dzisiaj, strajk wsparcia Wózki ciężarówek Harbour kierowca wymaga ich związku zawodowego i podstawowych praw jako pracownika ".
Kierowca Strike powiedział, że Global Logistics Holdings (Ulh) odmawia przyznania własnych związków, nielegalnie odrzucają pracowników, którzy głosują na Teamsters, odmówić im udzielenia urlopu, ubezpieczenia bezrobocia, ubezpieczenia dotyczącego niepełnosprawności, rekompensaty pracowników i ubezpieczenie zdrowotne.
National Retels Retels Board wydał niedawno reklamacji dla spółek stowarzyszonych Ulh, w tym Southern Country Express i Universal Intermodal Services.. Zgodnie z reklamacją, zachowanie Spółki Urn stowarzyszone przez kierowcę Unii Warsztaty po wyborze Unii Unii Unii w grudniu 2019 r. Zostało naruszone prawo.
Rzeczyło, że firma odrzuca szereg kierowców, aby starać się zastraszyć innym pracownikom starającym się utworzyć związek zawodowy. Kiedy lokalny głos pracowniczy zdecydował się dołączyć do Unii, pracodawca zakończył całą umowę zespołu pracowniczego.
Reklamacja wskazała również, że Spółka nie powiodła się i odmówiła negocjowania z umową z szczerością.
Pełny tekst:
Https://assets.documentCloud.org/documents/20615620/ulh- nlrb-sformatt.pdf
Molo jest zamknięte do portu, który jest niezwykle zatłoczony przynosi większe ciśnienie operacyjne!
Według American Truck Driver Stowarzyszenia Pełna i Timor Departamentu Pracy USA (Departament USA) zostały znalezione w 2009 r. Do 2011 r. Spółka naruszyła "uczciwe standardy pracy"). Związek zawodowy zgłosił, że śledczy stwierdzili, że 103 kierowców zostały sklasyfikowane i nie otrzymały minimalnych wynagrodzeń.
Związek zawodowy powiedział, że po wyroku końcowym Sądu 2016 r. 11 złączy kontenerów otrzymało 2,2 mln USD w wynagrodzeniach, który również stoi w obliczu kolejnego sześciu błędnego postępowania klasyfikacyjnego w Kalifornii Court.
Agencja stwierdziła również, że Kalifornia Wydział Egzekucji Standardów Pracy ma również 12 roszczeń klasyfikacji płac i błędów pracy.
Odwołanie strajkowe Unii jest następujące:
01, ponownie zatrudniaj zwolniony i uzupełnić wynagrodzenie;
02, poszanalizuje prawa kierowców do związków zawodowych;
03, aby osiągnąć układ negocjacji zbiorowej;
04, zatrzymując kierowcę, aby nieprawidłowo klasyfikować jako niezależny wykonawca.
Kierowca ciężarówki ciężarówki kierowcy ciężarówki nazywany jest działaniami, mówiąc, że "Kierowcy ciężarówek portowych są niezbędnymi pracownikami, ale (Ulh) jest bardzo złe o ich postawie, a nielegalnie sklasyfikowane jako niezależnych kontrahentów. Jest to niedopuszczalne, nadszedł czas, aby wspierać port Strajk kierowcy ciężarówek. "
Międzynarodowy bracia kierowcy ciężarówki, dyrektor Departamentu Port, powiedział, Ron Erea,
"Global Logistics Holdings (Ulh) Spółki zależne nielegalnie odwołują ekspertów, aby nadal zarabiali miliardy dolarów od nich, podczas gdy kierowcy ciężarówek odmawiają stoiska boku. Musimy przedłużyć sprawiedliwość dla braci pracowników i pozwolić tej nielegalnej firmie zapłacimy cenę Kierowca strajku. Podczas epidemii kierowca ciężarówki portowy zawsze był filarem naszej gospodarki. Sprawili, że nasza społeczność przez te trudne chwile.
Jednocześnie strajki powodują większą uwagę na sytuację. Ze względu na przeciążenie ruchu portu w Kalifornii kierowca ciężarówki może chcieć rozwiązać ich działanie strajkowe jak najszybciej.
Jak pokazano dane śledzenia satelitarnego, rekord zatoki San Pedro ma małe znaki.
Mike Handel zagraniczny powiedział, że przypomina ci, jeśli ostatnio zostałeś wysłany do tego miejsca, zwróć uwagę na opóźnienie logistyki ~