Ważne centrum dystrybucji logistyki powietrza w Stanach Zjednoczonych

Chociaż ogólny objętość ładunku logistyki lotniczej nie może być porównywana z logistyką drogową i logistyką kolejową, PKB prowadzone przez Lotistyka lotnicze odpowiada za bardzo wysoką proporcję. Można powiedzieć, że logistyka lotnicza jest barometrem o wartości dodanej zaawansowanych technologii. Oto kilka centrów dystrybucyjnych Lotnictwa w Stanach Zjednoczonych.

1. Memphis Airport (MEM) 2

FedEx jest największym na świecie centrum dystrybucji dla Air Express i Air Cargo, a jego przepustowość ładunków lotniczych zajmuje drugie miejsce na świecie. FedEx serce amerykańskiej dostawy powietrza domowego następnego dnia. Codziennie dystrybuowano ponad 200 samolotów towarowych. Skala tego centrum dystrybucyjnego jest największa na świecie.

FedEx jest pionierem amerykańskich linii lotniczych obok dostawy i twórcy modelu Cargo Duże centrum dystrybucji. W celu zapewnienia, że ​​może mieć sieć dostarczania następnego dnia obejmującego całe Stany Zjednoczone, Fedex wybrał lotnisko Memphis, aby zbudować największy na świecie piasty Lotniczym Lotnictwa. .


2. Lotnisko Louisville (SDF) 7

UPS to największe na świecie centrum dystrybucyjne dla Air Express i Air Cargo, a także wśród dziesiątki na świecie w zakresie przepustowości ładunku lotniczego. Jest to serce dostawy następnego dnia God Air Ameryki. Skala tego centrum dystrybucyjnego jest obecnie drugim co do wielkości na świecie. Podobnie jak FedEx, aby zbudować sieć dostarczania następnego dnia i międzynarodową ekspresową sieć dostaw w Stanach Zjednoczonych, konieczne jest posiadanie super dużego centrum w Stanach Zjednoczonych. Hub UPS znajduje się na lotnisku Louisville.


3. Cincinnati Northern Kentucky Airport (CVG) 30

DHL International Express, największy koncentrator w Stanach Zjednoczonych, jest kolejnym lotniskiem, w którym firma Express stała się głównym centrum dystrybucji logistyki lotniczej.

To lotnisko jest jednym z czterech głównych centrów dystrybucyjnych DHL International Express Global Network i jest odpowiedzialny za Global Express DHL w Stanach Zjednoczonych. Ponadto znajduje się kolejne centrum dystrybucji lotnictwa w Wilminton, około 100 kilometrów na północny wschód od CVG, nazwany Airpark. Związek z CVG jest równoważny gemini. Airpark był kiedyś sercem Anbang Express, trzeciej największej firmy Express w Stanach Zjednoczonych (podobnie do Memphis w Fedex i Louisville w UPS). Następnie Anbang Express był całkowicie należący do DHL. DHL był kiedyś domowym centrum Dystrybucyjnym Lotnictwa Lotnictwa w Stanach Zjednoczonych. W Airparku w Wilminton. (W 2009 r. Spółka dominująca DHL Deutsche Post World Network ogłosił wycofanie z krajowego rynku dostaw w Stanach Zjednoczonych i zamkniętym AirpPark). Oprócz DHL, CVG i Airparku przywitali innego klienta w tym roku. E-commerce gigant Amazon ogłosił budowę lotnictwa logistycznego centrum dystrybucji w CVG. Przyszłość CVG będzie miała rozwój na dużą skalę. W pobliżu Memphis i Louisville.


Powyższe centra dystrybucyjne z dużą skalą powietrza są ustawione przez potężne spółki ekspresowe (firmy e-commerce) w celu pokrycia sieci dostawy następnego dnia w Stanach Zjednoczonych lub stać się ważnym węzłem sieci International Express. Mają ze sobą wiele wspólnego. Przede wszystkim, trzy porty lotnicze są głównie lotniska cargo. To znacznie zmniejsza niedogodności powodowanych przez transport z lotniska pasażerskiego. Firma express bezpośrednio kontroluje operacje lotniskowe i na lotnisko. Sieć lotnictwo całonocne można znacznie regulowane. Rozwój z kilku opóźnień

Trzy centra dystrybucji lotnictwa (w tym lotnictwa lotniczego) są w rzeczywistości na linii ukośnej. Przyjaciele, którzy znają geografię Stanów Zjednoczonych, wiedząc, że istnieje różnica czasu między wschodnimi i zachodnią wybrzeżem Stanów Zjednoczonych, z luką 3 godziny. Czas Pacyfiku jest 3 godziny za czasem Atlantyku. Jak ważna jest różnica czasu tych 3 godzin na codzienną dostawę. Wszystkie trzy centra dystrybucyjne są między strefą czasową 1, 2, aby ukończyć Stany Zjednoczone lepiej i bardziej ekonomicznie. Następnego dnia usługa dostawy. Dlatego położenie centrum dystrybucyjnego firmy Air Express jest pytanie uniwersyteckie.


Po rozmowie o centrum dystrybucji lotniczej zdominowany przez firmy kurierskie, porozmawiajmy o kolejnych dwóch ośrodkach dystrybucji logistyki lotniczej, które są znane ze względu na ich lokalizację.

4. Stephen Anchorage Airport (Anc) 5

Lotnisko Anchorage znajduje się w Alasce, USA. Ma wyjątkową lokalizację geograficzną. Jest to stacja przystanek i benzynowa większości linii lotniczych na świecie. Jest znany jako skrzyżowanie międzynarodowej logistyki lotniczej. Jest dystrybuowany w Azji Pacyfiku, Europie, Australii i zachodnie Stany Zjednoczone. Ważny węzeł na wschodzie Stanów Zjednoczonych. UPS i Fedex mają własny węzeł (lub ECCF) w Anc, a wszystkie samoloty ładunkowe powietrza Chiny, Chiny Południowe linie lotnicze i Chiny Eastern Airlines mają drugie prawa powietrza w Anc. O ile wiem, Anc powinien być lotniskiem (samolot towarowy) z najbardziej drugimi prawami lotniczymi na świecie

5. Międzynarodowe lotnisko Miami (MIA) 15

Międzynarodowe lotnisko Miami znajduje się w najbardziej wysuniętej na południe części Floryda, USA. Jest to brama ładunkowa do Ameryki Południowej. UPS, FedEx i DHL są montowane w MIA, aby skonfigurować koncentrator lub ECCF. Wszystkie inne linie lotnicze serwujące w Ameryce Południowej ustanowiły lokalizacje w Mia, które pokazują, że MIA ma silne funkcje portowe i unikalne funkcje zorientowane na rynek.



Oprócz lokalizacji geograficznej Stany Zjednoczone mają również trzy tradycyjne centra dystrybucji logistyki lotniczej. Poniższe trzy lotniska są dobrze znane, a także kompleksowe lotniska pasażerskie i ładunkowe.

6. Los Angeles International Airport (LAX) 10

Lotnisko Los Angeles International jest lotniskiem bramy na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, z ogromnym przepustowością pasażerską i ładunkową. Dla frachtu LAX jest najważniejszym centrum dystrybucyjnym dla importu Azji-Pacyfiku i eksportu do Stanów Zjednoczonych. Wszystkie samoloty ładunkowe trzech głównych linii lotniczych w Chinach, Hong Kong Cathay Pacific, Chiny Tajwan Chiny Airlines, Evergreen, Japan Airlines, Japonia All-Nippon Airways, Koreańscy Airlines, Korean Air, itp. Wszystkie mają bezpośrednie loty w LAX.

7. Nowy Jork John F. Kennedy Airport (JFK) 23

JFK jest ważnym lotniskiem bramy na wschód od Stanów Zjednoczonych, podobnych do LAX. Przepustowość pasażera i ładunku są ogromne. Ponieważ JFK jest stosunkowo blisko Europy, można powiedzieć, że JFK jest najważniejszym lotniskiem Cargo dla Europy. Ze względu na dużą populację wschodnich Stanów Zjednoczonych gospodarka jest ogromna. Główne linie lotnicze w regionie Azji i Pacyfiku mają również bezpośrednie loty do JFK

8. Międzynarodowy port lotniczy Chicago O'Hare (Ord) 18

Ważne lotnisko bramy w Central Stany Zjednoczone. Na lotnisko Chicago, środowisko pracy ładunkowej jest znacznie lepsze niż JFK i LAX (dwa porty lotnicze są zbyt zatłoczone, objętość ładunku jest duża, dostawa jest bolesna, a pojemność operacji naziemnej lotniska jest ograniczona). Ponadto, ze względu na kolekcję i dystrybucję gruntów w Central States States Time ma przewagę nad innymi miejscami.



Liczby z tyłu powyższego artykułu wskazują. W 2018 r. Światowa organizacja lotnictwa cywilnego ogłosił ranking światowych lotnisk w zakresie przepustowości ładunku i poczty.