Jako poważny niedobór kierowców ciężarówek, Stany Zjednoczone portują towary odroczone, koszty rosną
- Autor:Alvin
- Źródło:HKSG-GRUP
- Data wydania:2018-03-02
Podaje się, że obecny problem, który nęka niedobór kierowców ciężarówek w Stanach Zjednoczonych, jeszcze się pogłębia. W wyniku sezonowej nadmiernej aktywności huraganu i dużego zapotrzebowania w sezonie, problem niedoboru ciężarówek w rejonie Zatoki Perskiej nadal się pogarszał. W rezultacie tempo, w jakim wynajmowane są długodystansowe ciężarówki, nadal rośnie. A dla południowej części Stanów Zjednoczonych niespodziewanie trudna zima pogłębiła problem.
Podaje się, że spedytorzy często mogą rozwiązać problem niedoboru wagonów towarowych po wysokich cenach. Istnieje również duża liczba kierowców ciężarówek, którzy tymczasowo anulowali przesyłki i wybierali transport innych towarów o wyższych kosztach. Takie zamieszanie stwarza również wiele problemów.
Brak kierowców ciężarówek oznacza, że jako naturalny trend rynkowy wzrosną wynagrodzenia kierowców ciężarówek. Doprowadzi to do spadku zysków dostawców i dodatkowych kosztów dla konsumentów. Jednak sytuacja nadal się pogarsza pomimo wzrostu liczby kierowców ciężarówek. Przynajmniej do tej pory udoskonalenie leczenia nie rozwiązało obecnego problemu.
Niedobór kierowców ciężarówek w Stanach Zjednoczonych nie nastąpił niedawno, ale już od dłuższego czasu. W ciągu ostatnich 10 lat branża samochodów ciężarowych starała się wypełnić wystarczającą liczbę miejsc pracy, aby sprostać zapotrzebowaniu rynku.
Według Lysdala, szefa firmy operującej, polityka elektronicznego wyznaczania granic w USA, która weszła w życie w grudniu 2017 r., Pogarsza sytuację.
"W większości dużych portów i terminali kolejowych zatłoczenie i długi czas oczekiwania to wystarczająco poważne problemy, a teraz, po wdrożeniu ELD, rentowność kierowców ciężarówek jest ograniczona" - powiedział Lysdal.
Ponieważ problem niedoboru kierowców ciężarówek zdominowany jest przez środkowozachodnie Stany Zjednoczone, problem całego wschodniego wybrzeża również ulega pogorszeniu. W tym samym czasie Texas i Luizjana również napotykają ten sam problem. Wydaje się, że wdrożenie ELD wydaje się być winnym tego zjawiska. Według urzędnika, istnieją pewne inne czynniki, takie jak nagła zimna pogoda na południu.
W północnych stanach ludzie próbują radzić sobie z opóźnieniami spowodowanymi przez zimową trudną pogodę na rynku przewozów towarowych oraz zamknięcie portów i kolei. Ale tej zimy na południu doznały jeszcze cięższych ataków pogodowych, raniąc więcej. Ponieważ ludzie nie są do tego przygotowani, większość państwowych departamentów transportu nie jest w stanie szybko poradzić sobie z problemem śniegu i poważnie uszkodzić drogi. W rezultacie więcej samochodów ciężarowych ma problemy, takie jak awarie i zatory. Są one wzajemnie wpływowe.
Według urzędnika, eksporterzy i importerzy powinni rozważyć ewentualne opóźnienia w imporcie i eksporcie towarów i wziąć pod uwagę możliwość uiszczenia dodatkowych opłat dla kierowców w tak zatłoczonej sytuacji. Jednocześnie sugeruje się również, aby spedytorzy mieli możliwość zorganizowania towarów do stosunkowo niewielkiego portu.
Podaje się, że spedytorzy często mogą rozwiązać problem niedoboru wagonów towarowych po wysokich cenach. Istnieje również duża liczba kierowców ciężarówek, którzy tymczasowo anulowali przesyłki i wybierali transport innych towarów o wyższych kosztach. Takie zamieszanie stwarza również wiele problemów.
Brak kierowców ciężarówek oznacza, że jako naturalny trend rynkowy wzrosną wynagrodzenia kierowców ciężarówek. Doprowadzi to do spadku zysków dostawców i dodatkowych kosztów dla konsumentów. Jednak sytuacja nadal się pogarsza pomimo wzrostu liczby kierowców ciężarówek. Przynajmniej do tej pory udoskonalenie leczenia nie rozwiązało obecnego problemu.
Niedobór kierowców ciężarówek w Stanach Zjednoczonych nie nastąpił niedawno, ale już od dłuższego czasu. W ciągu ostatnich 10 lat branża samochodów ciężarowych starała się wypełnić wystarczającą liczbę miejsc pracy, aby sprostać zapotrzebowaniu rynku.
Według Lysdala, szefa firmy operującej, polityka elektronicznego wyznaczania granic w USA, która weszła w życie w grudniu 2017 r., Pogarsza sytuację.
"W większości dużych portów i terminali kolejowych zatłoczenie i długi czas oczekiwania to wystarczająco poważne problemy, a teraz, po wdrożeniu ELD, rentowność kierowców ciężarówek jest ograniczona" - powiedział Lysdal.
Ponieważ problem niedoboru kierowców ciężarówek zdominowany jest przez środkowozachodnie Stany Zjednoczone, problem całego wschodniego wybrzeża również ulega pogorszeniu. W tym samym czasie Texas i Luizjana również napotykają ten sam problem. Wydaje się, że wdrożenie ELD wydaje się być winnym tego zjawiska. Według urzędnika, istnieją pewne inne czynniki, takie jak nagła zimna pogoda na południu.
W północnych stanach ludzie próbują radzić sobie z opóźnieniami spowodowanymi przez zimową trudną pogodę na rynku przewozów towarowych oraz zamknięcie portów i kolei. Ale tej zimy na południu doznały jeszcze cięższych ataków pogodowych, raniąc więcej. Ponieważ ludzie nie są do tego przygotowani, większość państwowych departamentów transportu nie jest w stanie szybko poradzić sobie z problemem śniegu i poważnie uszkodzić drogi. W rezultacie więcej samochodów ciężarowych ma problemy, takie jak awarie i zatory. Są one wzajemnie wpływowe.
Według urzędnika, eksporterzy i importerzy powinni rozważyć ewentualne opóźnienia w imporcie i eksporcie towarów i wziąć pod uwagę możliwość uiszczenia dodatkowych opłat dla kierowców w tak zatłoczonej sytuacji. Jednocześnie sugeruje się również, aby spedytorzy mieli możliwość zorganizowania towarów do stosunkowo niewielkiego portu.