Zbliża się jesienne święto narodowe, spedytorzy zagraniczni zapowiadają falę braku kontenerów, przyc
- Autor:Kyrie
- Źródło:Słoneczny
- Data wydania:2020-09-30
Wkrótce zbliżają się Święto Środka Jesieni i Święto Narodowe, czy jesteś trochę podekscytowany handlem zagranicznym i międzynarodową logistyką?
Nie ekscytuj się. Świętom towarzyszą szczytowe dostawy. Wzrost cen, eksplozje magazynów, wysypiska kontenerów, korki i opóźnienia, które powodują, że bicie serca często przychodzi o krok wcześniej niż w święta - brak miejsca, przyczep i szafek. Czekając na ciebie.
Droga do molo była już wcześniej zablokowana i znajdowała się siedem lub osiem kilometrów dalej:
Nie ekscytuj się. Świętom towarzyszą szczytowe dostawy. Wzrost cen, eksplozje magazynów, wysypiska kontenerów, korki i opóźnienia, które powodują, że bicie serca często przychodzi o krok wcześniej niż w święta - brak miejsca, przyczep i szafek. Czekając na ciebie.
Droga do molo była już wcześniej zablokowana i znajdowała się siedem lub osiem kilometrów dalej:
▲ Zablokowany do końca
Jaki jest konkretny zator? Według informacji zwrotnych z terminalu Shenzhen Yantian:
Drodzy Klienci:
Terminal obsługuje obecnie 1300 pojazdów na godzinę. Wiele dróg w terminalu jest zatłoczonych. Na wyjeździe z parkingu jest duże zatory. Bramka musi zostać zwolniona, w przeciwnym razie korki ulegną pogorszeniu. To znacznie wpłynie na zdolność przetwarzania terminalu. Prędkość hamowania.
Nie oszczędzamy siły roboczej, w tym okresie siła robocza i konfiguracja mechaniczna są wystarczające, a wszystkie nadające się do użytku maszyny zostały uruchomione, ale samochód, który wjeżdża, nie może ich strawić, co doprowadzi do błędnego koła. Oczekuje się, że nastąpi to w ciągu najbliższych dwóch dni. Mam nadzieję, że firma i kierowcy zrozumieją.
Jaki jest konkretny zator? Według informacji zwrotnych z terminalu Shenzhen Yantian:
Drodzy Klienci:
Terminal obsługuje obecnie 1300 pojazdów na godzinę. Wiele dróg w terminalu jest zatłoczonych. Na wyjeździe z parkingu jest duże zatory. Bramka musi zostać zwolniona, w przeciwnym razie korki ulegną pogorszeniu. To znacznie wpłynie na zdolność przetwarzania terminalu. Prędkość hamowania.
Nie oszczędzamy siły roboczej, w tym okresie siła robocza i konfiguracja mechaniczna są wystarczające, a wszystkie nadające się do użytku maszyny zostały uruchomione, ale samochód, który wjeżdża, nie może ich strawić, co doprowadzi do błędnego koła. Oczekuje się, że nastąpi to w ciągu najbliższych dwóch dni. Mam nadzieję, że firma i kierowcy zrozumieją.