Odliczanie do brytyjskiego Brexitu! Firma spedycyjna wysyła powiadomienie alarmowe
- Autor:Cona
- Źródło:Wyszukaj sieć
- Data wydania:2019-10-11
Według współpracowników logistyki Sunny worldwids, według raportu AFP z 8 października,Zjednoczone KrólestwoOpuści UE 31 października. Są jeszcze trzy tygodnie, aleWielka Brytania i Unia EuropejskaNie osiągnięto porozumienia w celu zagwarantowania płynnego przepływu towarów po Brexicie. Oczekuje się, że nadawcy i spedytorzy napotkają problemy, takie jak zmiany taryf, długotrwałe procedury odprawy celnej i zator w transporcie.
Według badań Organizacji Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD) Brexit doprowadzi do wzrostu kosztów transakcji frachtu w Wielkiej Brytanii.
Z zastrzeżeniemBrexitDotknięte niektóre przedsiębiorstwa żeglugowe wydały powiadomienia alarmowe kilka dni temu.
Maersk wydał niedawno powiadomienie, aby przypomnieć klientom o przygotowaniach do Brexitu.
Powiadomienie o oficjalnej stronie internetowej Maersk
W zawiadomieniu wspomniano, że Brexit oznacza, że Wielka Brytania nie będzie już związana umowami handlowymi między UE a zagranicą i nie będzie korzystała z żadnych obowiązujących umów handlowych z państwami członkowskimi UE. Bez innych dwustronnych umów handlowych handel między Wielką Brytanią a tymi krajami będzie zgodny z ogólnymi zasadami Światowej Organizacji Handlu (WTO), które wpłyną na procedury odprawy celnej, taryfy i wiele innych połączeń związanych z transportem ładunków, ostatecznie wpływając na logistykę.
Maersk wyraźnie przypomniał, że jeśli towary zostaną wysłane przed datą Brexitu, ale Wielka Brytania planuje opuścić Wielką Brytanię, towary będą podlegać nowej klauzuli „Po Brexicie”, być może z klauzulą „Przed Brexitem”. Bardzo duża różnica.
Zgodnie z pierwotnym zunifikowanym systemem celnym UE nie ma potrzeby powtarzania procedur odprawy celnej i płatności podatkowych dla towarów wwożonych i wywożonych z Wielkiej Brytanii.
Wcześniej Ocean Shipping (ONE) również wydało zawiadomienie, w którym informują, że jeśli Zjednoczone Królestwo nie wyrazi zgody na opuszczenie Unii Europejskiej w dniu 31 października, począwszy od tej daty, Wielka Brytania będzie przestrzegać 24-godzinnego urzędu celnego UE (EU24HR), tak jak każde inne inny kraj spoza UE. ) Zaawansowany system manifestów.
Odliczanie do brytyjskiego Brexitu! Firma spedycyjna wysyła powiadomienie alarmowe
JEDNA oficjalna strona internetowa
Zasady EU24HRFirma żeglugowa jest zobowiązana do sporządzenia przywozowej deklaracji skróconej (ENS) dla wszystkich odpowiednich ładunków na statkach przyłączonych do jednego lub więcej portów UE.
Oznacza to, że wszystkie towary do krajów UE i przeładunek przez kraje UE lub po drodze do portów Unii Europejskiej muszą przedłożyć pełne i dokładne informacje ENS przed przybyciem statku do portu wyjścia, aż do statku odpowiada za odprawę celną pierwszego kraju UE.
Oprócz bardziej skomplikowanej odprawy celnej Wielka Brytania nie będzie już używana po BrexicieCło UEChińsko-brytyjska wymiana handlowa będzie działać zgodnie z zasadami WTO, a Wielka Brytania dokona pewnych korekt chińsko-brytyjskiej polityki handlowej zgodnie z własną sytuacją.
Zatłoczenie na dużą skalę w portach brytyjskich
Według badań Organizacji Współpracy Gospodarczej i Rozwoju (OECD) Brexit doprowadzi do wzrostu kosztów transakcji frachtu w Wielkiej Brytanii.
Z zastrzeżeniemBrexitDotknięte niektóre przedsiębiorstwa żeglugowe wydały powiadomienia alarmowe kilka dni temu.
Maersk wydał niedawno powiadomienie, aby przypomnieć klientom o przygotowaniach do Brexitu.
Powiadomienie o oficjalnej stronie internetowej Maersk
W zawiadomieniu wspomniano, że Brexit oznacza, że Wielka Brytania nie będzie już związana umowami handlowymi między UE a zagranicą i nie będzie korzystała z żadnych obowiązujących umów handlowych z państwami członkowskimi UE. Bez innych dwustronnych umów handlowych handel między Wielką Brytanią a tymi krajami będzie zgodny z ogólnymi zasadami Światowej Organizacji Handlu (WTO), które wpłyną na procedury odprawy celnej, taryfy i wiele innych połączeń związanych z transportem ładunków, ostatecznie wpływając na logistykę.
Maersk wyraźnie przypomniał, że jeśli towary zostaną wysłane przed datą Brexitu, ale Wielka Brytania planuje opuścić Wielką Brytanię, towary będą podlegać nowej klauzuli „Po Brexicie”, być może z klauzulą „Przed Brexitem”. Bardzo duża różnica.
Zgodnie z pierwotnym zunifikowanym systemem celnym UE nie ma potrzeby powtarzania procedur odprawy celnej i płatności podatkowych dla towarów wwożonych i wywożonych z Wielkiej Brytanii.
Wcześniej Ocean Shipping (ONE) również wydało zawiadomienie, w którym informują, że jeśli Zjednoczone Królestwo nie wyrazi zgody na opuszczenie Unii Europejskiej w dniu 31 października, począwszy od tej daty, Wielka Brytania będzie przestrzegać 24-godzinnego urzędu celnego UE (EU24HR), tak jak każde inne inny kraj spoza UE. ) Zaawansowany system manifestów.
Odliczanie do brytyjskiego Brexitu! Firma spedycyjna wysyła powiadomienie alarmowe
JEDNA oficjalna strona internetowa
Zasady EU24HRFirma żeglugowa jest zobowiązana do sporządzenia przywozowej deklaracji skróconej (ENS) dla wszystkich odpowiednich ładunków na statkach przyłączonych do jednego lub więcej portów UE.
Oznacza to, że wszystkie towary do krajów UE i przeładunek przez kraje UE lub po drodze do portów Unii Europejskiej muszą przedłożyć pełne i dokładne informacje ENS przed przybyciem statku do portu wyjścia, aż do statku odpowiada za odprawę celną pierwszego kraju UE.
Oprócz bardziej skomplikowanej odprawy celnej Wielka Brytania nie będzie już używana po BrexicieCło UEChińsko-brytyjska wymiana handlowa będzie działać zgodnie z zasadami WTO, a Wielka Brytania dokona pewnych korekt chińsko-brytyjskiej polityki handlowej zgodnie z własną sytuacją.
Zatłoczenie na dużą skalę w portach brytyjskich
Brexit ma bezpośredni wpływ nie tylko na odprawę celną, ale równieżPort brytyjskiWywieraj nacisk.
Obecnie przewoźnicy samochodów ciężarowych mogą przewozić towary między dowolnymi miastami w UE, ale po Brexicie brytyjscy kierowcy ciężarówek będą podlegać wiedeńskiej konwencji o ruchu drogowym z 1968 r., A zdolność przewozowa zostanie znacznie zmniejszona, co spowoduje wyższe ceny transportu drogowego.
Najnowsze dokumenty rządu brytyjskiego pokazują również, że kiedy Zjednoczone Królestwo opuści Unię Europejską, od 1 listopada Francja nałoży obowiązkowe kontrole na brytyjskie towary, a ciężarówki mogą napotkać do dwóch i pół dnia opóźnienia przed zezwoleniem na tranzyt ( wjechać do Wielkiej Brytanii).
Według brytyjskich doniesień medialnych, ponieważ rząd brytyjski nie wprowadził środków zapobiegawczych i powiązanych zaleceń dotyczących pracy po Brexicie, doprowadzi to do uwięzienia kierowców ciężarówek w portach po obu stronach kanału La Manche.
Obecnie przewoźnicy samochodów ciężarowych mogą przewozić towary między dowolnymi miastami w UE, ale po Brexicie brytyjscy kierowcy ciężarówek będą podlegać wiedeńskiej konwencji o ruchu drogowym z 1968 r., A zdolność przewozowa zostanie znacznie zmniejszona, co spowoduje wyższe ceny transportu drogowego.
Najnowsze dokumenty rządu brytyjskiego pokazują również, że kiedy Zjednoczone Królestwo opuści Unię Europejską, od 1 listopada Francja nałoży obowiązkowe kontrole na brytyjskie towary, a ciężarówki mogą napotkać do dwóch i pół dnia opóźnienia przed zezwoleniem na tranzyt ( wjechać do Wielkiej Brytanii).
Według brytyjskich doniesień medialnych, ponieważ rząd brytyjski nie wprowadził środków zapobiegawczych i powiązanych zaleceń dotyczących pracy po Brexicie, doprowadzi to do uwięzienia kierowców ciężarówek w portach po obu stronach kanału La Manche.