Poszerzać! Czy kanał Suez nie "blokuje"
- Autor:Kyrie.
- Źródło:Słoneczny
- Data wydania:2021-05-14
Według 11 lat egipskiej "Pyramid" Egipcjanin Prezydent Sessi zatwierdził Plan rozwoju Suezu Kanału Południowego Sekcji przedłożonej przez organ kanałowy Suez, który ma zostać zakończony w ciągu dwóch lat.
Według raportów, Sussey i Suis Canal Organ Przewodniczący Usama Rabiea uczestniczył w ceremonii dostawy wielu projektów w północno-wschodniej Egipcie. Sessi powiedział w ceremonii, że frachtowiec osierocony w marcu tego roku podkreśla znaczenie poszerzenia południowej części kanału radzieckiego.
Jak tym razem poszerzyć
Rabie powiedział, że plan obejmuje głównie około 30 kilometrów dróg wodnych od Suis Canal Suis do dużego gorzkiego jeziora, który będzie rozszerzyć 40 metrów, a maksymalna głębokość wynosi od około 20 metrów do około 22 metrów. Po zakończeniu planu kanał Suezowy Kanał Soution Soution ma dwukierunkową komunikację i poprawia wydajność przekazu kanału.
Kanał Suez znajduje się w skrzyżowaniu kontynentów europejskich, sub-, nie trzech, łączących morze Czerwonego i Morza Śródziemnego, jest najważniejszym kanałem handlu Yario.
W dniu 23 marca w tym roku statek kontenerowy na poziomie 20000DEU "dał" okrągły, osierocony na jednokierunkowym kanale na południu kanału Suezu, co powoduje dwie boki kanału Suezu. Po prawie 7 dniach ratowania "Great Prezent" gniewa się 29 marca, ale spowodowało znaczne przekrwienie Azji i Europy, a globalny handel był znacznie dotknięty.
Wkrótce po tym wiele statków zostało osieroconych na kanale Suezu, ale na szczęście nie spowodowało poważnego wpływu.
Kanał Suez został założony w 1859 roku, a został ukończony i oficjalnie otwarty w 1869 roku. Szerokość powierzchni wody kanału wynosi od 345 metrów do 280 metrów, a szerokość kanału do nawigacji jest węższa, a średnia szerokość wynosi tylko 130 metrów.
Kanał Suez został niedawno rozbudowany w 2015 r., W tym nowo otwartych 35 kilometrów i rozszerzone i pogłębione 37 km oryginalnej rzeki. Po ekspansji część kanału Suezu staje się dwukierunkowa, ale południowa część lekko gorzkiej jest nadal jednokierunkowa. Wypadek narażony również ryzyko ruchu jednokierunkowego.
Poszerzać! Czy kanał Suez nie "blokuje"
Powtórzyłem "rozszerzona" w historii.
W rzeczywistości, po wycięciu, Suez pękł kilka razy.
Kiedy byłem właśnie ukończony w 1869 r., Szerokość powierzchni rzeki Kanału SueZ wynosi około 160 metrów do 200 metrów. Dno rzeki wynosi od 60 do 100 metrów. W tym czasie maksymalna zdolność nawigacyjna wynosiła 11,6 metra, a Powietrze wynosi 65 000 ton lub pełnego obciążenia. 150 000 ton dużych statków.
Dane te zostały utrzymane w latach 60. XX wieku, podczas których w tym okresie, ze względu na częstszą wymianę komunikacji, w połączeniu z "centrum naftowym" na Bliskim Wschodzie, Kanał Suezowy stał się najważniejszą trasą świata. Pierwszy, Jest to główna tętnica gospodarki światowej
Ale w czasie, Kanał Suez stopniowo pokazuje "zmęczony", zwłaszcza pod koniec lat sześćdziesiątych, ze względu na wojnę, między Egiptem a Izraelem, dwie strony pochowały wiele bomb w kanale Suezu, a jest Duża liczba dmuchanych naczyń i samolotów, rzeka Suez jest również zmuszona do zamykania, a to jest kilka lat. Egipt nie chce ponownie otwierać w tym środku, w końcu może zrobić dużo pieniędzy, ale kanał czystości potrzebuje dużo pieniędzy, a Egipt nie może sobie pozwolić na te pieniądze.
Do 1974 r. Stany Zjednoczone nie mogły tego zobaczyć. Ponieważ Stany Zjednoczone muszą wysłać olej z Bliskiego Wschodu, kanał Suezu nie może chodzić, Stany Zjednoczone wymagają więcej niż jednego kwartału oleju, ale także dużo czasu. Dlatego Stany Zjednoczone rzucają 200 milionów dolarów, aby oczyścić kanał Suezu, ale po sprzątaniu, Kanał Suez stoi przed trudną zachętą, więc w 1976 r. Rząd egipski poszerzył kanał..
Po pięciu latach transformacji szerokość powierzchni rzeki Kanału Suezu była poszerzona do 365 metrów, z głębokością 16,16 metra, a pojemność nawigacyjna również wzrosła, która może być rozprowadzona z 150 000 ton, pełna 370 000 ton dużych ton dużych frachtowcy.
W ostatnich latach, aby dostosować się do rosnącej "ekspansywnej" gigantycznej rundy, rząd egipski zainwestował mocno w 2014 r., A druga równoległa droga wodna znajduje się między mostem pokoju Mubaraka w północnym końcu i dużego gorzkiego jeziora w środku kanału. Nowy kanał Suezowy.
Jednak "nowy kanał Suezu" nie rozwiązuje problemu bardzo dobrze. Kanał Suezu jest światem, teren sekcji północnej jest stosunkowo płaski, a punkt agregacji miejskich jest mały, więc istnieje stan zbudowania nowego kanału równolegle do starego kanału, osiągając tym samym dwukierunkowy fragment tego sekcja rzeki.
Ale na drugim końcu między południowym Suezu, najbardziej wysuniętym na południe Suez, wciąż jest dostępny tylko XIX wieku. Ten "długi prezent" to karta w tym akapicie.
Poszerzać! Czy kanał Suez nie "blokuje"
Czy możesz rozwiązać problem blokowania?
Dla kanału Suezu, nawet jeśli trudność nie jest mała, ekspansja jest bezradność po lekcji, a także musi. W ostatnich latach, aby dostosować się do olbrzymich frachtów na globalnej trasie, niezależnie od tego, czy jest to kanał Suezu, czy kanał Panamski i inne kanały, minął kilka razy.
Jednak ekspansja może nie rozwiązać całkowicie ryzyka kurtki drogowej. W końcu tonaż frachtowca rośnie w ciągłym rozszerzaniu kanału. Niektórzy eksperci stwierdzili, że kanał Suezu jest wodą wodną równoległą do poziomu morza. Zapewnia Egipt przez region Suez, komunikując Morza Śródziemnego i Morza Śródziemnego, zapewniając najnowsze trasy w pobliżu Oceanu Indyjskiego i Pacyfiku Zachodniego. Rozszerzył kanał poszerzający, armator i przewoźnicy zostaną ponownie dostosowane do "górnej łodzi siatki", co spowoduje nową rundę statku do nici i zablokować kanał. Dlatego nie można zwrócić się do kanału rzecznego, aby rozwiązać problem z korkiem, wywołuje budowę armatora i przewoźnika bez budowy konkurencji, co z kolei powoduje nową rundę niedrożności kanału.
Z drugiej strony, nawet jeśli ekspansja została zakończona, dochód ogromnej ilości pieniędzy jest również problemem. Obecnie koszt nawigacji Kanału Suezu był już wysoki jak 300 000 USD, co sprawiło, że wiele statków, które mają cierpienie. Jeśli ponowne poszerzone jest zobowiązanie przynieść wyższe koszty nawigacyjne, rynek jest skłonny zapłacić za wyższe płatności nawigacyjne , Nie mniej wskazówek może wybierać do objazdu lub innych tras zamiennych.
Plus rzeka jest jedną stopą, statek jest wysoki, nawet jeśli statek jest rozszerzony, statek jest również olbrzymi, a ekspansja jest również wiele zmartwień.
Ponadto kanał dotarł również do gardła przez liczbę naczyń. Po otwarciu nowego kanału suezu w 2015 r. Egipcjanii urzędnicy zostały optymistyczne. Do 2023 r., Liczba statków handlowych za pośrednictwem kanału wzrośnie od 49 codziennie dziennie do 97. Ale dane pokazują, że liczba ponad 50 statków handlowych obecnie dziennie mogła osiągnąć stan nasycenia.
Eksperci wskazali, że liczba statków handlu transportem na świecie jest stosunkowo ustalona, a wahania wahań i wzrost nie są zbyt duże, kanał jest rozszerzony, a następnie zbudowany. Przejście statku nie będzie podążać za "łodzią wschodzącej wody wysoki ".
Według raportów, Sussey i Suis Canal Organ Przewodniczący Usama Rabiea uczestniczył w ceremonii dostawy wielu projektów w północno-wschodniej Egipcie. Sessi powiedział w ceremonii, że frachtowiec osierocony w marcu tego roku podkreśla znaczenie poszerzenia południowej części kanału radzieckiego.
Jak tym razem poszerzyć
Rabie powiedział, że plan obejmuje głównie około 30 kilometrów dróg wodnych od Suis Canal Suis do dużego gorzkiego jeziora, który będzie rozszerzyć 40 metrów, a maksymalna głębokość wynosi od około 20 metrów do około 22 metrów. Po zakończeniu planu kanał Suezowy Kanał Soution Soution ma dwukierunkową komunikację i poprawia wydajność przekazu kanału.
Kanał Suez znajduje się w skrzyżowaniu kontynentów europejskich, sub-, nie trzech, łączących morze Czerwonego i Morza Śródziemnego, jest najważniejszym kanałem handlu Yario.
W dniu 23 marca w tym roku statek kontenerowy na poziomie 20000DEU "dał" okrągły, osierocony na jednokierunkowym kanale na południu kanału Suezu, co powoduje dwie boki kanału Suezu. Po prawie 7 dniach ratowania "Great Prezent" gniewa się 29 marca, ale spowodowało znaczne przekrwienie Azji i Europy, a globalny handel był znacznie dotknięty.
Wkrótce po tym wiele statków zostało osieroconych na kanale Suezu, ale na szczęście nie spowodowało poważnego wpływu.
Kanał Suez został założony w 1859 roku, a został ukończony i oficjalnie otwarty w 1869 roku. Szerokość powierzchni wody kanału wynosi od 345 metrów do 280 metrów, a szerokość kanału do nawigacji jest węższa, a średnia szerokość wynosi tylko 130 metrów.
Kanał Suez został niedawno rozbudowany w 2015 r., W tym nowo otwartych 35 kilometrów i rozszerzone i pogłębione 37 km oryginalnej rzeki. Po ekspansji część kanału Suezu staje się dwukierunkowa, ale południowa część lekko gorzkiej jest nadal jednokierunkowa. Wypadek narażony również ryzyko ruchu jednokierunkowego.
Poszerzać! Czy kanał Suez nie "blokuje"
Powtórzyłem "rozszerzona" w historii.
W rzeczywistości, po wycięciu, Suez pękł kilka razy.
Kiedy byłem właśnie ukończony w 1869 r., Szerokość powierzchni rzeki Kanału SueZ wynosi około 160 metrów do 200 metrów. Dno rzeki wynosi od 60 do 100 metrów. W tym czasie maksymalna zdolność nawigacyjna wynosiła 11,6 metra, a Powietrze wynosi 65 000 ton lub pełnego obciążenia. 150 000 ton dużych statków.
Dane te zostały utrzymane w latach 60. XX wieku, podczas których w tym okresie, ze względu na częstszą wymianę komunikacji, w połączeniu z "centrum naftowym" na Bliskim Wschodzie, Kanał Suezowy stał się najważniejszą trasą świata. Pierwszy, Jest to główna tętnica gospodarki światowej
Ale w czasie, Kanał Suez stopniowo pokazuje "zmęczony", zwłaszcza pod koniec lat sześćdziesiątych, ze względu na wojnę, między Egiptem a Izraelem, dwie strony pochowały wiele bomb w kanale Suezu, a jest Duża liczba dmuchanych naczyń i samolotów, rzeka Suez jest również zmuszona do zamykania, a to jest kilka lat. Egipt nie chce ponownie otwierać w tym środku, w końcu może zrobić dużo pieniędzy, ale kanał czystości potrzebuje dużo pieniędzy, a Egipt nie może sobie pozwolić na te pieniądze.
Do 1974 r. Stany Zjednoczone nie mogły tego zobaczyć. Ponieważ Stany Zjednoczone muszą wysłać olej z Bliskiego Wschodu, kanał Suezu nie może chodzić, Stany Zjednoczone wymagają więcej niż jednego kwartału oleju, ale także dużo czasu. Dlatego Stany Zjednoczone rzucają 200 milionów dolarów, aby oczyścić kanał Suezu, ale po sprzątaniu, Kanał Suez stoi przed trudną zachętą, więc w 1976 r. Rząd egipski poszerzył kanał..
Po pięciu latach transformacji szerokość powierzchni rzeki Kanału Suezu była poszerzona do 365 metrów, z głębokością 16,16 metra, a pojemność nawigacyjna również wzrosła, która może być rozprowadzona z 150 000 ton, pełna 370 000 ton dużych ton dużych frachtowcy.
W ostatnich latach, aby dostosować się do rosnącej "ekspansywnej" gigantycznej rundy, rząd egipski zainwestował mocno w 2014 r., A druga równoległa droga wodna znajduje się między mostem pokoju Mubaraka w północnym końcu i dużego gorzkiego jeziora w środku kanału. Nowy kanał Suezowy.
Jednak "nowy kanał Suezu" nie rozwiązuje problemu bardzo dobrze. Kanał Suezu jest światem, teren sekcji północnej jest stosunkowo płaski, a punkt agregacji miejskich jest mały, więc istnieje stan zbudowania nowego kanału równolegle do starego kanału, osiągając tym samym dwukierunkowy fragment tego sekcja rzeki.
Ale na drugim końcu między południowym Suezu, najbardziej wysuniętym na południe Suez, wciąż jest dostępny tylko XIX wieku. Ten "długi prezent" to karta w tym akapicie.
Poszerzać! Czy kanał Suez nie "blokuje"
Czy możesz rozwiązać problem blokowania?
Dla kanału Suezu, nawet jeśli trudność nie jest mała, ekspansja jest bezradność po lekcji, a także musi. W ostatnich latach, aby dostosować się do olbrzymich frachtów na globalnej trasie, niezależnie od tego, czy jest to kanał Suezu, czy kanał Panamski i inne kanały, minął kilka razy.
Jednak ekspansja może nie rozwiązać całkowicie ryzyka kurtki drogowej. W końcu tonaż frachtowca rośnie w ciągłym rozszerzaniu kanału. Niektórzy eksperci stwierdzili, że kanał Suezu jest wodą wodną równoległą do poziomu morza. Zapewnia Egipt przez region Suez, komunikując Morza Śródziemnego i Morza Śródziemnego, zapewniając najnowsze trasy w pobliżu Oceanu Indyjskiego i Pacyfiku Zachodniego. Rozszerzył kanał poszerzający, armator i przewoźnicy zostaną ponownie dostosowane do "górnej łodzi siatki", co spowoduje nową rundę statku do nici i zablokować kanał. Dlatego nie można zwrócić się do kanału rzecznego, aby rozwiązać problem z korkiem, wywołuje budowę armatora i przewoźnika bez budowy konkurencji, co z kolei powoduje nową rundę niedrożności kanału.
Z drugiej strony, nawet jeśli ekspansja została zakończona, dochód ogromnej ilości pieniędzy jest również problemem. Obecnie koszt nawigacji Kanału Suezu był już wysoki jak 300 000 USD, co sprawiło, że wiele statków, które mają cierpienie. Jeśli ponowne poszerzone jest zobowiązanie przynieść wyższe koszty nawigacyjne, rynek jest skłonny zapłacić za wyższe płatności nawigacyjne , Nie mniej wskazówek może wybierać do objazdu lub innych tras zamiennych.
Plus rzeka jest jedną stopą, statek jest wysoki, nawet jeśli statek jest rozszerzony, statek jest również olbrzymi, a ekspansja jest również wiele zmartwień.
Ponadto kanał dotarł również do gardła przez liczbę naczyń. Po otwarciu nowego kanału suezu w 2015 r. Egipcjanii urzędnicy zostały optymistyczne. Do 2023 r., Liczba statków handlowych za pośrednictwem kanału wzrośnie od 49 codziennie dziennie do 97. Ale dane pokazują, że liczba ponad 50 statków handlowych obecnie dziennie mogła osiągnąć stan nasycenia.
Eksperci wskazali, że liczba statków handlu transportem na świecie jest stosunkowo ustalona, a wahania wahań i wzrost nie są zbyt duże, kanał jest rozszerzony, a następnie zbudowany. Przejście statku nie będzie podążać za "łodzią wschodzącej wody wysoki ".