CMA CGM i Hapag-Lloyd biorą udział w rundzie inwestycyjnej Serii A firmy NYSHEX
- Autor:Alex
- Źródło:Słoneczna logistyka na świecie
- Data wydania:2017-08-23
THE Nowy Jork Wymiana żeglugi (NYSHEX) sfinalizowała cykl A seria A w wysokości 13 milionów USD z przewoźnikami transportu morskiego CMA CGM z Francji i Hapag-Lloyd z Niemiec, którzy przystępują do rundy inwestycyjnej, a także dodatkowe inwestycje z GE Ventures i Goldman Sachs.
NYSHEX to cyfrowa wymiana, która umożliwia spedytorom, spedytorom i przewoźnikom morskim angażowanie się w kontrakty terminowe, American Shipper poinformował.
Ogólnym celem NYSHEX jest doprowadzenie do porozumienia między obydwoma stronami w umowach wzajemnie wyegzekwowujących karę, które karą obie strony za niezgodne z warunkami umowy, przy jednoczesnym użyciu standardowego formatu umowy w branży.
Kupujący płacą zlikwidowane szkody na nieobecności Kontenery, Które umożliwiają przewoźnikom usprawnienie planowania i wykorzystania statków, podczas gdy przewoźnicy płacą zlikwidowane szkody, gdy kontrakt nie jest spełniony w sposób operacyjny, wyjaśnił NYSHEX.
Ponadto stawki są "all-in", co oznacza, że nie ma podwyżek ogólnych lub dodatkowych opłat związanych z ofertami na NYSHEX.
Kupujący usług transportu kontenerowego, na przykład spedytorzy i wspólni przewoźnicy niebędący statkami, korzystają z NYSHEX bez żadnych kosztów i po pierwsze muszą być wstępnie akredytowani na giełdzie w celu rozpoczęcia, podczas gdy przewoźnicy morscy płacą 5 USD za transakcję TEU opłata.
CMA CGM, Hapag-Lloyd, MOL i OOCL Obecnie pracują z NYSHEX. Jeśli chodzi o przyszłość, NYSHEX powiedział, że "nadal będzie przynosić dodatkowych przewoźników do rozwijania oferty usług i dalszego finansowania w celu stworzenia kompleksowej wymiany globalnej".
NYSHEX to cyfrowa wymiana, która umożliwia spedytorom, spedytorom i przewoźnikom morskim angażowanie się w kontrakty terminowe, American Shipper poinformował.
Ogólnym celem NYSHEX jest doprowadzenie do porozumienia między obydwoma stronami w umowach wzajemnie wyegzekwowujących karę, które karą obie strony za niezgodne z warunkami umowy, przy jednoczesnym użyciu standardowego formatu umowy w branży.
Kupujący płacą zlikwidowane szkody na nieobecności Kontenery, Które umożliwiają przewoźnikom usprawnienie planowania i wykorzystania statków, podczas gdy przewoźnicy płacą zlikwidowane szkody, gdy kontrakt nie jest spełniony w sposób operacyjny, wyjaśnił NYSHEX.
Ponadto stawki są "all-in", co oznacza, że nie ma podwyżek ogólnych lub dodatkowych opłat związanych z ofertami na NYSHEX.
Kupujący usług transportu kontenerowego, na przykład spedytorzy i wspólni przewoźnicy niebędący statkami, korzystają z NYSHEX bez żadnych kosztów i po pierwsze muszą być wstępnie akredytowani na giełdzie w celu rozpoczęcia, podczas gdy przewoźnicy morscy płacą 5 USD za transakcję TEU opłata.
CMA CGM, Hapag-Lloyd, MOL i OOCL Obecnie pracują z NYSHEX. Jeśli chodzi o przyszłość, NYSHEX powiedział, że "nadal będzie przynosić dodatkowych przewoźników do rozwijania oferty usług i dalszego finansowania w celu stworzenia kompleksowej wymiany globalnej".