Comp jest dostarczana na statku! Rynek różnych rozmiarów statków, statek, statek przedłuża dzierżawę
- Autor:Josie.
- Źródło:Sieć wyszukiwania
- Data wydania:2021-04-10
Nowa runda rynku kontenerów "Zamawianie" stał się największym światkiem nowego rynku statku na świecie. W pierwszej połowie 2020 r. Rynek transportu rośnie, a także niskie stopy procentowe itp., Promowanie firmy armatora i pedału dołączenia do zamówienia zamówienia.
Dane Kraxsona wykazały, że odsetek kontenerowych podręcznych zamówień w kwietniu tego roku został wspiął się do 15,41%, który jest najwyższym poziomem od kwietnia 2017 r.
Statystyki Drewry, od listopada ubiegłego roku, nowy statek kontenerowy przekroczył 7 mld dolarów.
Comp jest dostarczana na statku! Rynek różnych rozmiarów statków, statek, statek przedłuża dzierżawę
Po wielu firmach żeglugowych ogłosiły nowe statki, będzie wiele kanałów kanałów, a grupa COSCO może mieć w niedawno, aby zamówić do 25 statków kontenerowych Neocunamax.
Znany handel medialny jest znany, że Grupa COSCO przyznawana jest do 25 statków zbiornika typu ultra-maima za pośrednictwem zagranicy Cosco East za granicą i stoczni, z całkowitą inwestycją lub 3 mld USD.
Sygnały na statku, Shipping Cosco szuka statku zbiornika typu ultra-maima, aby zamówić do 10 (6 + 4). Nowy statek można również zwiększyć do 15000TEU, ponieważ nie został jeszcze potwierdzony.
Były też raporty medialne, OOCL dąży do zamówienia 10 15 000 TUE-LEVE-LEVEL LNG podwójnego paliwa Super-Container Ships, o łącznej inwestycji w wysokości około 1,3 mld USD.
Zgodnie z najnowszymi danymi z alfaalinera pojemność statku kontenerowego COSCO to tylko słabe zalety ponad 4000 TEU o ponad 4000 TEUS. A obecny nowy zamówienie statku statku ulotki wynosi 354024TEU, podczas gdy całkowita ilość sednouta konwersyjna wynosi tylko 276000TEU.
Zgodnie z oszacowaniem Alphalanr statek kontenera nowy porządek stoczniowy przekroczył 2 miliony TEU w ciągu ostatnich sześciu miesięcy. Większość z nich została potwierdzona w ostatnich tygodniach. Pole statku uporządkowane przez 2021 lat osiągnęło 1,22 mln TUE (termin transmisji danych 20 marca), w połączeniu z najnowszym potwierdzeniem (20 15000TEU Container Ship) i Wanhai (5 dużych zamówień pojemnika z 13, Kontenery 200TEU są używane jako terminal, a liczba nowych statków w pierwszym kwartale 2021 wspiął się do najwyższego w roku, a tempo wzrostu osiągnął również najszybszy poziom prawie 10 lat.
Wygląd nowego zamówienia statku, odzwierciedla niedobór rynku czarterów z boku.
Rynek dzierżawy łodzi zaczął rozpocząć większe statki pojemnikowe, a teraz przeniknął w większe statki. Alfaaliner poinformował, że istnieje kilka statków poniżej 1000 TUE przez 24 miesiące.
Comp jest dostarczana na statku! Rynek różnych rozmiarów statków, statek, statek przedłuża dzierżawę
Zgłoszono, że 803 TUE "Jork Ruler" koło frachtu BG, 803 TUE "Linijka Jork" Runda Frachtu BG, wynajęcia 2450 dziennie, okres wynajmu 24 miesiące, opłaty i termin wydają się wyobrazić sobie rok temu.
Łódź oddział powinien mieć tendencję do wyboru krótkiego okresu czarterowego, ale ponieważ firma żeglugowa kontenerowa jest konkurowana z tym samym statkiem, muszą rozważyć dalsze zobowiązania do dłuższego czynszu.
Alphaaliner powiedział: "Charters muszą spojrzeć na przyszłość, aby zapewnić, że potrzebują tonażu".
Niedobór różnych rozmiarów statków oznacza, że obecnie nie ma statków kontenerowych do wynajęcia. Jednocześnie główne firmy przewozowe również chronią swoje obecne naczynia do wynajęcia od konkurentów. MSC potwierdził, że MSC ALESSIA DUŻYM STATKU W Panamy 6,732 TUE jest opóźnienie przez dwa lata do drugiego kwartału przyszłego roku.
MSC zapłaci 37 500 USD dziennie na ten statek 2001, a okres wynajmu zostanie przedłużony do 2024 r. Statek jest obecnie rozmieszczony na afrykańskiej linii ringowej firmy.
Wyższe stopy czarterowania zwiększają również wartość aktywów statku kontenera. Według statkówValue, bieżąca wartość MSC Alessia wynosi 32 miliony dolarów, a tylko 9 milionów dolarów w zeszłym roku.
Ponadto, w ciągu ostatnich kilku miesięcy rynek standardowy S & P stał się bardzo zdenerwowany, a teraz można kupić łodzie na rynku używanym ręce.
Dane Kraxsona wykazały, że odsetek kontenerowych podręcznych zamówień w kwietniu tego roku został wspiął się do 15,41%, który jest najwyższym poziomem od kwietnia 2017 r.
Statystyki Drewry, od listopada ubiegłego roku, nowy statek kontenerowy przekroczył 7 mld dolarów.
Comp jest dostarczana na statku! Rynek różnych rozmiarów statków, statek, statek przedłuża dzierżawę
Po wielu firmach żeglugowych ogłosiły nowe statki, będzie wiele kanałów kanałów, a grupa COSCO może mieć w niedawno, aby zamówić do 25 statków kontenerowych Neocunamax.
Znany handel medialny jest znany, że Grupa COSCO przyznawana jest do 25 statków zbiornika typu ultra-maima za pośrednictwem zagranicy Cosco East za granicą i stoczni, z całkowitą inwestycją lub 3 mld USD.
Sygnały na statku, Shipping Cosco szuka statku zbiornika typu ultra-maima, aby zamówić do 10 (6 + 4). Nowy statek można również zwiększyć do 15000TEU, ponieważ nie został jeszcze potwierdzony.
Były też raporty medialne, OOCL dąży do zamówienia 10 15 000 TUE-LEVE-LEVEL LNG podwójnego paliwa Super-Container Ships, o łącznej inwestycji w wysokości około 1,3 mld USD.
Zgodnie z najnowszymi danymi z alfaalinera pojemność statku kontenerowego COSCO to tylko słabe zalety ponad 4000 TEU o ponad 4000 TEUS. A obecny nowy zamówienie statku statku ulotki wynosi 354024TEU, podczas gdy całkowita ilość sednouta konwersyjna wynosi tylko 276000TEU.
Zgodnie z oszacowaniem Alphalanr statek kontenera nowy porządek stoczniowy przekroczył 2 miliony TEU w ciągu ostatnich sześciu miesięcy. Większość z nich została potwierdzona w ostatnich tygodniach. Pole statku uporządkowane przez 2021 lat osiągnęło 1,22 mln TUE (termin transmisji danych 20 marca), w połączeniu z najnowszym potwierdzeniem (20 15000TEU Container Ship) i Wanhai (5 dużych zamówień pojemnika z 13, Kontenery 200TEU są używane jako terminal, a liczba nowych statków w pierwszym kwartale 2021 wspiął się do najwyższego w roku, a tempo wzrostu osiągnął również najszybszy poziom prawie 10 lat.
Wygląd nowego zamówienia statku, odzwierciedla niedobór rynku czarterów z boku.
Rynek dzierżawy łodzi zaczął rozpocząć większe statki pojemnikowe, a teraz przeniknął w większe statki. Alfaaliner poinformował, że istnieje kilka statków poniżej 1000 TUE przez 24 miesiące.
Comp jest dostarczana na statku! Rynek różnych rozmiarów statków, statek, statek przedłuża dzierżawę
Zgłoszono, że 803 TUE "Jork Ruler" koło frachtu BG, 803 TUE "Linijka Jork" Runda Frachtu BG, wynajęcia 2450 dziennie, okres wynajmu 24 miesiące, opłaty i termin wydają się wyobrazić sobie rok temu.
Łódź oddział powinien mieć tendencję do wyboru krótkiego okresu czarterowego, ale ponieważ firma żeglugowa kontenerowa jest konkurowana z tym samym statkiem, muszą rozważyć dalsze zobowiązania do dłuższego czynszu.
Alphaaliner powiedział: "Charters muszą spojrzeć na przyszłość, aby zapewnić, że potrzebują tonażu".
Niedobór różnych rozmiarów statków oznacza, że obecnie nie ma statków kontenerowych do wynajęcia. Jednocześnie główne firmy przewozowe również chronią swoje obecne naczynia do wynajęcia od konkurentów. MSC potwierdził, że MSC ALESSIA DUŻYM STATKU W Panamy 6,732 TUE jest opóźnienie przez dwa lata do drugiego kwartału przyszłego roku.
MSC zapłaci 37 500 USD dziennie na ten statek 2001, a okres wynajmu zostanie przedłużony do 2024 r. Statek jest obecnie rozmieszczony na afrykańskiej linii ringowej firmy.
Wyższe stopy czarterowania zwiększają również wartość aktywów statku kontenera. Według statkówValue, bieżąca wartość MSC Alessia wynosi 32 miliony dolarów, a tylko 9 milionów dolarów w zeszłym roku.
Ponadto, w ciągu ostatnich kilku miesięcy rynek standardowy S & P stał się bardzo zdenerwowany, a teraz można kupić łodzie na rynku używanym ręce.