COSCO Overseas Control wznowiło dziś swoje zaangażowanie w orientalny, niezależny status firmy w Sta
- Autor:Cynthia
- Źródło:Słoneczna logistyka na świecie
- Data wydania:2017-07-27
Według sieci przemysłu żeglugowego poinformował, że COSCO Hai kontroli dzisiaj (26 lipca) wznowienie handlu, zaangażowanie w niezależny status zagranicznych firm za granicą.
COSCO Shipping Group i inne spółki stowarzyszone nie podejmie żadnych działań ani działań w celu podjęcia działalności gospodarczej COSCO i jej podmiotów zależnych w ogłoszeniu Zhongyuan Shipping Control Co., Ltd. w oświadczeniu o tym, jak zapewnić, że OOCL prowadzi niezależne działania w Hong Kongu . Stanowi lub może stanowić znaczącą konkurencję w prowadzeniu działalności gospodarczej i nie narusza prawnie uzasadnionych praw i interesów COSCO i jej jednostek zależnych, w tym, ale nie ogranicza się do przyszłego zakładania innych spółek zależnych lub wspólnych przedsięwzięć, współpracowników zaangażowanych w COSCO i jej jednostki zależne Główna działalność stanowi znaczną konkurencję w przedsiębiorstwie lub w inny sposób bezpośrednio lub pośrednio zaangażowany w spółkę COSCO i jej jednostki zależne istniejącej głównej działalności gospodarczej.
COSCO Shipping Group i inne spółki stowarzyszone nie podejmie żadnych działań ani działań w celu podjęcia działalności gospodarczej COSCO i jej podmiotów zależnych w ogłoszeniu Zhongyuan Shipping Control Co., Ltd. w oświadczeniu o tym, jak zapewnić, że OOCL prowadzi niezależne działania w Hong Kongu . Stanowi lub może stanowić znaczącą konkurencję w prowadzeniu działalności gospodarczej i nie narusza prawnie uzasadnionych praw i interesów COSCO i jej jednostek zależnych, w tym, ale nie ogranicza się do przyszłego zakładania innych spółek zależnych lub wspólnych przedsięwzięć, współpracowników zaangażowanych w COSCO i jej jednostki zależne Główna działalność stanowi znaczną konkurencję w przedsiębiorstwie lub w inny sposób bezpośrednio lub pośrednio zaangażowany w spółkę COSCO i jej jednostki zależne istniejącej głównej działalności gospodarczej.
Po drugie, jeśli oferta przetargowa zostanie z powodzeniem wdrożona, OOCL stanie się spółką w 100% zależną od COSCO Marine i COSCO Shipyard, w pełni zależnej od COSCO Marine Group, która znajduje się w Stanach Zjednoczonych Ameryki, Operational business, business Mogą mieć pewien związek konkurencyjny.
W ciągu pięciu miesięcy po zakończeniu transakcji COSCO Shipping Group rozwiąże problem konkurencji w tej samej branży w skuteczny sposób, na przykład reorganizacji aktywów i integracji działalności gospodarczej na warunkach zatwierdzonych przez krajowe i zagraniczne organy regulacyjne.
Oprócz powyższych okoliczności, takich jak COSCO Maritime Group i inne jednostki zależne mogą być w przyszłości, a kontrola COSCO Marine w głównej branży o znacznej konkurencji lub kontroli morskiej COSCO miała miejsce w rzeczywistym interesie konfliktu, COSCO Shipping Group zrezygnuje Lub będzie promować grupę Kontrola firmy, aby zrezygnować z ewentualnej konkurencji z możliwością prowadzenia działalności lub w krajowych i zagranicznych organach regulacyjnych uznała warunki w odpowiednim czasie do restrukturyzacji aktywów, integracji gospodarczej i innych skutecznych sposobów rozwiązania problemu Konkurencji z przemysłem.
Po trzecie, COSCO Shipping Group nie będzie korzystać z informacji znanych lub zrozumiałych z COSCO Marine w celu pomocy osobom trzecim w angażowaniu się lub uczestniczeniu w jakiejkolwiek działalności gospodarczej, która podlega znacznej konkurencji lub potencjalnej konkurencji z istniejącym przedsiębiorstwem COSCO Marine.
W poprzednim oświadczeniu z 9 lipca COSCO Shipping i grupa z Hongkongu zobowiązały się do dalszego zatrudniania istniejących pracowników za granicą i utrzymywania istniejącego systemu wynagrodzeń i świadczeń przez co najmniej dwa lata po transakcji. Ponadto wspólny oferent zamierza utrzymać status Overseas Overseas w Hong Kongu, a pozostanie w Hongkongu za granicą i funkcje zarządcze pozostają w Hong Kongu; COSCO będzie dalej grał obydwie strony światowych korzyści sieciowych dla dobrobytu gospodarczego w Hongkongu i budowania międzynarodowego centrum żeglugowego ma do odegrania pewną rolę.
W ciągu pięciu miesięcy po zakończeniu transakcji COSCO Shipping Group rozwiąże problem konkurencji w tej samej branży w skuteczny sposób, na przykład reorganizacji aktywów i integracji działalności gospodarczej na warunkach zatwierdzonych przez krajowe i zagraniczne organy regulacyjne.
Oprócz powyższych okoliczności, takich jak COSCO Maritime Group i inne jednostki zależne mogą być w przyszłości, a kontrola COSCO Marine w głównej branży o znacznej konkurencji lub kontroli morskiej COSCO miała miejsce w rzeczywistym interesie konfliktu, COSCO Shipping Group zrezygnuje Lub będzie promować grupę Kontrola firmy, aby zrezygnować z ewentualnej konkurencji z możliwością prowadzenia działalności lub w krajowych i zagranicznych organach regulacyjnych uznała warunki w odpowiednim czasie do restrukturyzacji aktywów, integracji gospodarczej i innych skutecznych sposobów rozwiązania problemu Konkurencji z przemysłem.
Po trzecie, COSCO Shipping Group nie będzie korzystać z informacji znanych lub zrozumiałych z COSCO Marine w celu pomocy osobom trzecim w angażowaniu się lub uczestniczeniu w jakiejkolwiek działalności gospodarczej, która podlega znacznej konkurencji lub potencjalnej konkurencji z istniejącym przedsiębiorstwem COSCO Marine.
W poprzednim oświadczeniu z 9 lipca COSCO Shipping i grupa z Hongkongu zobowiązały się do dalszego zatrudniania istniejących pracowników za granicą i utrzymywania istniejącego systemu wynagrodzeń i świadczeń przez co najmniej dwa lata po transakcji. Ponadto wspólny oferent zamierza utrzymać status Overseas Overseas w Hong Kongu, a pozostanie w Hongkongu za granicą i funkcje zarządcze pozostają w Hong Kongu; COSCO będzie dalej grał obydwie strony światowych korzyści sieciowych dla dobrobytu gospodarczego w Hongkongu i budowania międzynarodowego centrum żeglugowego ma do odegrania pewną rolę.
Dzięki kombinacji COSCO Shipping (COSCOCS) + OOCL (OOCL), zdolność zespołu COSCO Shipping była skokowa i oprócz zagranicznej sieci sprzedaży Orient Overseas International, klientów i zaawansowanych możliwości zarządzania. COSCO Zdolność żeglugowa będzie jednym z głównych przywódców, znacznie skróci różnicę wiodących firm, stan przemysłu i głos znacznie się poprawił.
Ponieważ COSCO Shipping i Oriental Overseas International należą do branży żeglugowej, obie spółki w różnych regionach trasy i nakładają się na siebie, jest więc duża, więc przyszłość w optymalizacji struktury sieci i floty będzie miała silny efekt synergiczny; Ponadto w polu kontenerowym Integracja z zespołem, optymalizacja kosztów związanych z dostawami, koszty zarządzania i optymalizacja systemu informacyjnego, a więc ma bardziej oczywiste synergie.
Jeśli chodzi o wydajność, dwie największe firmy zajmujące się transportowaniem kontenerów zmaksymalizują zalety zasobów, a także przyczyniają się do absorpcji kontroli morskiej COSCO. Zaawansowana filozofia biznesu i doświadczenie w zarządzaniu, obie firmy miały puste miejsca, a krótka tablica zostanie dodana i ulepszona.
W dłuższej perspektywie kontynuuje się integracja, aneksja i reorganizacja branży. Synergie rynkowe pomiędzy Orient Overseas i COSCO Shipping będą prowadzone na statki parowe i promowe Prezydenta Stanów Zjednoczonych, a także dwie super marki. Ręka z pewnością usunie te same iskry.
Ponieważ COSCO Shipping i Oriental Overseas International należą do branży żeglugowej, obie spółki w różnych regionach trasy i nakładają się na siebie, jest więc duża, więc przyszłość w optymalizacji struktury sieci i floty będzie miała silny efekt synergiczny; Ponadto w polu kontenerowym Integracja z zespołem, optymalizacja kosztów związanych z dostawami, koszty zarządzania i optymalizacja systemu informacyjnego, a więc ma bardziej oczywiste synergie.
Jeśli chodzi o wydajność, dwie największe firmy zajmujące się transportowaniem kontenerów zmaksymalizują zalety zasobów, a także przyczyniają się do absorpcji kontroli morskiej COSCO. Zaawansowana filozofia biznesu i doświadczenie w zarządzaniu, obie firmy miały puste miejsca, a krótka tablica zostanie dodana i ulepszona.
W dłuższej perspektywie kontynuuje się integracja, aneksja i reorganizacja branży. Synergie rynkowe pomiędzy Orient Overseas i COSCO Shipping będą prowadzone na statki parowe i promowe Prezydenta Stanów Zjednoczonych, a także dwie super marki. Ręka z pewnością usunie te same iskry.