Cargo wypełnia lukę w lotnictwie, największe na świecie lotnisko towarowe zmniejszyło wolumen ładunk
- Autor:Chelsea
- Źródło:Żeglarstwo
- Data wydania:2021-01-23
Roczne dane dotyczące przepływu pasażerów i ładunków opublikowane przez kilka portów lotniczych w zeszłym tygodniu odzwierciedlają wpływ nowego wirusa korony na 2020 r. W obliczu rządowych środków blokujących oraz innych środków zapobiegania chorobom i epidemiom linie lotnicze zamknęły większość swoich sieci lotniczych. biznes rozwijał się powoli, aw niektórych przypadkach ładunek wypełnił lukę.
Port lotniczy w Hongkongu jest największym portem lotniczym na świecie pod względem ilości ładunków. Od 2002 r. Lotnisko Chek Lap Kok w Hongkongu zajmuje pierwsze miejsce pod względem wolumenu ładunków na świecie przez 18 kolejnych lat. W 2018 roku osiągnął rekordowy poziom 5,1 miliona ton, średnio 14000 ton ładunku dziennie. Wystartuj i wyląduj w kabinie.
Ale w 2020 r. Wielkość ładunku w Hongkongu spadnie o 7% do 4,5 mln ton, a ruch pasażerski spadnie o 87%. Lotnisko obsłużyło 68 660 lotów towarowych w ciągu roku, co stanowi wzrost o 18,3% w stosunku do 2019 r. Szkody w Hongkongu wynikają z utraty ruchu pasażerskiego, ponieważ duża ilość ładunku jest przenoszona z lotów regionalnych na dalekobieżne loty pasażerskie i towarowe.
Port lotniczy w Hongkongu jest największym portem lotniczym na świecie pod względem ilości ładunków. Od 2002 r. Lotnisko Chek Lap Kok w Hongkongu zajmuje pierwsze miejsce pod względem wolumenu ładunków na świecie przez 18 kolejnych lat. W 2018 roku osiągnął rekordowy poziom 5,1 miliona ton, średnio 14000 ton ładunku dziennie. Wystartuj i wyląduj w kabinie.
Ale w 2020 r. Wielkość ładunku w Hongkongu spadnie o 7% do 4,5 mln ton, a ruch pasażerski spadnie o 87%. Lotnisko obsłużyło 68 660 lotów towarowych w ciągu roku, co stanowi wzrost o 18,3% w stosunku do 2019 r. Szkody w Hongkongu wynikają z utraty ruchu pasażerskiego, ponieważ duża ilość ładunku jest przenoszona z lotów regionalnych na dalekobieżne loty pasażerskie i towarowe.
W Europie w 2020 r. Lotniska Lipsk / Halle (lotnisko Lipsk / Halle) i lotnisko Amsterdam Schiphol (lotnisko Schiphol) obsłużyły łącznie około 1,4 miliona ton ładunków, ale korzystały z różnych tras i całkowitej przepustowości.
Wolumen ładunków lotniczych na lotnisku Halle, drugim co do wielkości lotnisku towarowym w Niemczech, wzrósł o 11,7%, ustanawiając roczny rekord tonażu, podczas gdy wolumen ładunków na lotnisku Schiphol w Holandii spadł o 8%.
Przepustowość pasażerów w Lipsku / Halle spadła o 80% w porównaniu do 2019 r., Ale wielkość przewozów utrzymuje się od końca wiosny. W grudniu wolumen przewozów wzrósł o 35% (140 000 ton) rok do roku. Prywatny operator lotniska, Mitteldeutsche Flughafen AG, powiedział, że w tym roku również utrzyma silny wzrost dzięki zaopatrzeniu medycznemu, sprzętowi ochronnemu, możliwym szczepionkom przeciwko COVID-19 i produktom e-commerce.
Lipsk / Halle to największy węzeł lotniczy DHL Express, który rozpoczął obsługę pierwszego europejskiego węzła lotniczego Amazon Air na początku listopada. Po zakończeniu budowy pobliskiego centrum logistycznego zarządzania katastrofami oczekuje się wzrostu transportu medycznego. Obecnie na lotnisku świadczy usługi około 60 przewoźników cargo.
Wolumen ładunków lotniczych na lotnisku Halle, drugim co do wielkości lotnisku towarowym w Niemczech, wzrósł o 11,7%, ustanawiając roczny rekord tonażu, podczas gdy wolumen ładunków na lotnisku Schiphol w Holandii spadł o 8%.
Przepustowość pasażerów w Lipsku / Halle spadła o 80% w porównaniu do 2019 r., Ale wielkość przewozów utrzymuje się od końca wiosny. W grudniu wolumen przewozów wzrósł o 35% (140 000 ton) rok do roku. Prywatny operator lotniska, Mitteldeutsche Flughafen AG, powiedział, że w tym roku również utrzyma silny wzrost dzięki zaopatrzeniu medycznemu, sprzętowi ochronnemu, możliwym szczepionkom przeciwko COVID-19 i produktom e-commerce.
Lipsk / Halle to największy węzeł lotniczy DHL Express, który rozpoczął obsługę pierwszego europejskiego węzła lotniczego Amazon Air na początku listopada. Po zakończeniu budowy pobliskiego centrum logistycznego zarządzania katastrofami oczekuje się wzrostu transportu medycznego. Obecnie na lotnisku świadczy usługi około 60 przewoźników cargo.
W porcie lotniczym Schiphol samoloty towarowe stanowiły 61% całkowitego wolumenu ładunków, z czego 29% było obsługiwane przez loty pasażerskie, a 10% przez samoloty pasażerskie redystrybuowane do transportu towarowego. Lotnisko Schiphol jest 14. najbardziej ruchliwym międzynarodowym lotniskiem cargo na świecie.
Lotnisko podało, że w porównaniu z 2019 r. Wolumen przychodzący spadł o 4,7%, a eksport o 11,7%. Trzy największe kierunki pod względem tonażu towarowego to Szanghaj, Doha, Katar i Chicago.
W tym samym czasie port lotniczy w Brukseli odnotował 2,2% wzrost wolumenu ładunków do 512 000 ton, a ruch pasażerski spadł o 74%. Najsilniejszy wzrost o 43% pochodzi z samolotów towarowych, dzięki pojawieniu się kilku nowych linii lotniczych i wykorzystaniu samolotów pasażerskich jako mini-samolotów towarowych, które stanowiły 30% do 40% całej działalności samolotów towarowych. Sektor przesyłek ekspresowych również odnotował 18% wzrost.
Lotnisko podało, że w porównaniu z 2019 r. Wolumen przychodzący spadł o 4,7%, a eksport o 11,7%. Trzy największe kierunki pod względem tonażu towarowego to Szanghaj, Doha, Katar i Chicago.
W tym samym czasie port lotniczy w Brukseli odnotował 2,2% wzrost wolumenu ładunków do 512 000 ton, a ruch pasażerski spadł o 74%. Najsilniejszy wzrost o 43% pochodzi z samolotów towarowych, dzięki pojawieniu się kilku nowych linii lotniczych i wykorzystaniu samolotów pasażerskich jako mini-samolotów towarowych, które stanowiły 30% do 40% całej działalności samolotów towarowych. Sektor przesyłek ekspresowych również odnotował 18% wzrost.
Międzynarodowy port lotniczy Shenzhen Bao'an po raz pierwszy w roku znajduje się w pierwszej trójce największych lotnisk w kraju pod względem liczby pasażerów i ładunku. Wśród nich biznes cargo wzrósł o 9% wbrew trendowi, a tempo wzrostu zajęło pierwsze miejsce wśród milionowych lotnisk cargo i pocztowych krajowych.
W zeszłym roku lotnisko w Shenzhen stało się najpopularniejszym na świecie „miejscem dostaw”. Dobra ekologia logistyki lotniczej i możliwości wsparcia napędzały rozwój przewozów towarowych na lotniskach wbrew trendowi i stały się punktem kulminacyjnym rozwoju lotniska w czasie epidemii. Roczna przepustowość lotnisk w transporcie towarowym i pocztowym osiągnęła 1,399 mln ton, co oznacza wzrost o 9,0% rok do roku. Ta stopa wzrostu nie tylko plasuje się na pierwszym miejscu wśród lotnisk o klasie miliona ton w kraju, ale także ustanowiła rekord wzrostu działalności cargo na lotnisku w Shenzhen w ciągu ostatnich czterech lat. Jednocześnie liczba punktów dostępu dla samolotów towarowych na lotnisku wzrosła do 47, co jest rekordowym wynikiem.
Rozumie się, że w obliczu dużego zapotrzebowania na materiały zapobiegające epidemiom i transport w handlu zagranicznym lotnisko w Shenzhen aktywnie zareagowało na główne ustalenia robocze dotyczące „sześciu gwarancji” i „sześciu stabilności” oraz dążyło do zwiększenia możliwości dostaw ładunków lotniczych, oraz zbudować sprawny „samolot” dla globalnego obiegu materiałów i stabilności łańcucha dostaw. alejka ”. W obliczu presji lotów„ pasażer do ładunku ”i międzynarodowych lotów czarterowych cargo lotnisko w Shenzhen aktywnie współpracowało z organami celnymi i innymi jednostkami w celu otwarcia zielonego kanału dla materiałów zapobiegających epidemii i zapewnienia klientom pełnego łańcucha i jednego W ciągu całego roku zapewnił ponad 2900 międzynarodowych lotów czarterowych cargo i lotów „pasażer-ładunek”, zbudował „mosty powietrzne” z 46 krajami na całym świecie i przetransportował około 75 000 ton różnych materiałów.
W zeszłym roku lotnisko w Shenzhen stało się najpopularniejszym na świecie „miejscem dostaw”. Dobra ekologia logistyki lotniczej i możliwości wsparcia napędzały rozwój przewozów towarowych na lotniskach wbrew trendowi i stały się punktem kulminacyjnym rozwoju lotniska w czasie epidemii. Roczna przepustowość lotnisk w transporcie towarowym i pocztowym osiągnęła 1,399 mln ton, co oznacza wzrost o 9,0% rok do roku. Ta stopa wzrostu nie tylko plasuje się na pierwszym miejscu wśród lotnisk o klasie miliona ton w kraju, ale także ustanowiła rekord wzrostu działalności cargo na lotnisku w Shenzhen w ciągu ostatnich czterech lat. Jednocześnie liczba punktów dostępu dla samolotów towarowych na lotnisku wzrosła do 47, co jest rekordowym wynikiem.
Rozumie się, że w obliczu dużego zapotrzebowania na materiały zapobiegające epidemiom i transport w handlu zagranicznym lotnisko w Shenzhen aktywnie zareagowało na główne ustalenia robocze dotyczące „sześciu gwarancji” i „sześciu stabilności” oraz dążyło do zwiększenia możliwości dostaw ładunków lotniczych, oraz zbudować sprawny „samolot” dla globalnego obiegu materiałów i stabilności łańcucha dostaw. alejka ”. W obliczu presji lotów„ pasażer do ładunku ”i międzynarodowych lotów czarterowych cargo lotnisko w Shenzhen aktywnie współpracowało z organami celnymi i innymi jednostkami w celu otwarcia zielonego kanału dla materiałów zapobiegających epidemii i zapewnienia klientom pełnego łańcucha i jednego W ciągu całego roku zapewnił ponad 2900 międzynarodowych lotów czarterowych cargo i lotów „pasażer-ładunek”, zbudował „mosty powietrzne” z 46 krajami na całym świecie i przetransportował około 75 000 ton różnych materiałów.
Wykonując dobrą robotę w transporcie materiałów zapobiegających epidemii, lotnisko w Shenzhen nieustannie ulepsza swoją sieć tras towarowych, wzbogaca funkcje portu, optymalizuje ekologię logistyki i zbiera wspólne wysiłki na rzecz rozwoju transportu. Osiem międzynarodowych miejsc docelowych dla wszystkich ładunków, w tym Chicago, Luksemburg, Addis Abeba, Ho Chi Minh, Frankfurt, Los Angeles, Amsterdam i Dżakarta zostały dodane przez cały rok, a cztery międzynarodowe destynacje dla wszystkich ładunków, w tym Anchorage, Osaka, Singapur i Kuala Lumpur, zostały zaszyfrowane. 25 międzynarodowych wszystkich ładunków Miejsca docelowe dla samolotów towarowych, z których ponad 40% to miejsca docelowe w Europie i Stanach Zjednoczonych. „Zawartość złota” i jakość operacyjna sieci tras towarowych były stale ulepszane.
W tym samym czasie lotnisko w Shenzhen energicznie rozwija transgraniczny biznes e-commerce i niedawno zatwierdziło trzy kwalifikacje do transportu importowanego mięsa i transportu medycznego łańcucha chłodniczego, w zasadzie uzyskując pełne kwalifikacje certyfikacji specjalnych gwarancji ładunku. Międzynarodowa działalność towarowa portu lotniczego osiągnęła wzrost o ponad 30% przez osiem kolejnych miesięcy. Roczna wielkość ładunku międzynarodowego osiągnęła 460 000 ton, co stanowi wzrost o 30,8% rok do roku, przyczyniając się do płynnego przepływu dużej logistyki i stabilnego łańcucha dostaw w warunkach globalnej epidemii.
W tym samym czasie lotnisko w Shenzhen energicznie rozwija transgraniczny biznes e-commerce i niedawno zatwierdziło trzy kwalifikacje do transportu importowanego mięsa i transportu medycznego łańcucha chłodniczego, w zasadzie uzyskując pełne kwalifikacje certyfikacji specjalnych gwarancji ładunku. Międzynarodowa działalność towarowa portu lotniczego osiągnęła wzrost o ponad 30% przez osiem kolejnych miesięcy. Roczna wielkość ładunku międzynarodowego osiągnęła 460 000 ton, co stanowi wzrost o 30,8% rok do roku, przyczyniając się do płynnego przepływu dużej logistyki i stabilnego łańcucha dostaw w warunkach globalnej epidemii.