Chińskie inwestycje w stoczni na Filipinach nadal są mile widziane
- Autor:Alex
- Źródło:Słoneczna logisty
- Data wydania:2019-04-30
Chińskie inwestycje w stoczni na Filipinach nadal są mile widziane
Profil firmy:
Sunny Worldwide Logistics to krajowa i międzynarodowa spedytor oferujący pełen zakres usług w Chinach.
Członek WCA (World Cargo Alliance), w ciągu ostatnich 16 lat skupiamy się na niezawodnej obsłudze klienta i konkurencyjnym transporcie.
Sunny Worldwide Logistics to krajowa i międzynarodowa spedytor oferujący pełen zakres usług w Chinach.
Członek WCA (World Cargo Alliance), w ciągu ostatnich 16 lat skupiamy się na niezawodnej obsłudze klienta i konkurencyjnym transporcie.
Sekretarz obrony Filipin Delfin Lorenzana twierdzi, że nie zamyka drzwi chińskim inwestorom zainteresowanym lokalnym zakładem stoczniowym Hanjin Heavy Industries Construction Co Ltd, pomimo obaw związanych z bezpieczeństwem związanych z możliwością przejęcia obiektu przez chińskie firmy.
Rząd jest „otwarty na wszelkie propozycje” na inwestycje w zakład Hanjin, powiedział Lorenzana dla Bloomberg News. Ale kraj Azji Południowo-Wschodniej rozważy bezpieczeństwo narodowe, ponieważ stocznia znajduje się w pobliżu spornego Morza Południowochińskiego, którego części twierdzą zarówno Filipiny, jak i Chiny, powiedział.
„Jest wiele rzeczy związanych z rehabilitacją Hanjin, które muszą być brane pod uwagę: pieniądze inwestorów, pracowników i korzyści ekonomiczne stoczni” - powiedział Lorenzana, który zaproponował Manili przejęcie stoczni w celu zbudowania jej własne statki marynarki wojennej i straży przybrzeżnej.
Filipiński sekretarz ds. Handlu Ramon Lopez powiedział również, że jego departament nie zakazał inwestycji chińskim lub innym obcokrajowcom zainteresowanym zakładem Hanjina. Japoński przegląd Nikkei z Azji doniósł niedawno, że Filipiny planują wykluczyć chińskich oferentów z zakupu największej stoczni w kraju, powołując się na komentarze nienazwanego urzędnika handlowego.
Osiem firm z USA, Japonii, Korei i Holandii chętnie inwestuje w stocznię po tym, jak Hanjin złożył wniosek o restrukturyzację zadłużenia, a następnie w styczniu przejął zarząd pod zarządem komisarycznym, powiedział Lopez wcześniej. Chińskie firmy są zainteresowane inwestowaniem w filipińskie obiekty stoczniowe, ale niekoniecznie Hanjin - dodał.
Rząd jest „otwarty na wszelkie propozycje” na inwestycje w zakład Hanjin, powiedział Lorenzana dla Bloomberg News. Ale kraj Azji Południowo-Wschodniej rozważy bezpieczeństwo narodowe, ponieważ stocznia znajduje się w pobliżu spornego Morza Południowochińskiego, którego części twierdzą zarówno Filipiny, jak i Chiny, powiedział.
„Jest wiele rzeczy związanych z rehabilitacją Hanjin, które muszą być brane pod uwagę: pieniądze inwestorów, pracowników i korzyści ekonomiczne stoczni” - powiedział Lorenzana, który zaproponował Manili przejęcie stoczni w celu zbudowania jej własne statki marynarki wojennej i straży przybrzeżnej.
Filipiński sekretarz ds. Handlu Ramon Lopez powiedział również, że jego departament nie zakazał inwestycji chińskim lub innym obcokrajowcom zainteresowanym zakładem Hanjina. Japoński przegląd Nikkei z Azji doniósł niedawno, że Filipiny planują wykluczyć chińskich oferentów z zakupu największej stoczni w kraju, powołując się na komentarze nienazwanego urzędnika handlowego.
Osiem firm z USA, Japonii, Korei i Holandii chętnie inwestuje w stocznię po tym, jak Hanjin złożył wniosek o restrukturyzację zadłużenia, a następnie w styczniu przejął zarząd pod zarządem komisarycznym, powiedział Lopez wcześniej. Chińskie firmy są zainteresowane inwestowaniem w filipińskie obiekty stoczniowe, ale niekoniecznie Hanjin - dodał.