Wartość miasta odbija 70 miliardów! Podwójna obsługa w dłoni, bateria morska, wyczerpuje się dążenie
- Autor:Besson.
- Data wydania:2021-12-06
Federacja FIN, 6 grudnia, po 37% ceny akcji wysoka w ciągu roku, "Morze" Chiny-Yuanyuan Haihe wita zaciekłego odbicia, tylko 6 dni handlowych, wartość rynkowa wynosi prawie 20 mld 300 miliardów.
Być
W październiku ogromna liczba głównych udziałowców w trzecim kwartale trzeciego kwartału trzeciego kwartału trzeciego kwartału szalzii była frank, i nie ruszyli. Co wydarzyło się w grudniu, tak że zdalne kontrole morza w Chinach spadają?
Globalny grudzień jest otwarty, który jest pokryty cieniem omicrona.
Ten nowy szczep wariant wirusa korony spowodował, że wszystkie kraje będą bardzo czujne. Europa i Stany Zjednoczone szybko odcinają linki lotnicze między 8 krajami afrykańskich, takich jak RPA. W przeddzień święta Bożego Narodzenia brak pracowników portowych, pojemnik nadal ma niedopasowanie, a pozycja morska jest również ponownie dokręcona. Zgłoszono, że najnowsze firmy żeglugowe Azji Południowo-Wschodniej zaczęły zebrać różne dodatkowe opłaty w przypadku braku wysyłki.
Z zagranicy zespół administracyjny SKYWIND Securities powiedział, że jeśli zagraniczna epidemia w zimie jest powtarzana, wzrosną popyt eksportowy i handlowy. Po pierwsze, epidemia zwiększy wzrost konsumpcji towarów i importu towarowego w Europie i Ameryce; Drugim jest zwiększenie uzupełniania wzrostu detalicznego, dalszego promowania popytu przywozowego i transportu; trzy, epidemia zagraniczna doprowadzi do wzrostu eksportu Chińskiego , formacja dalszego wsparcia.
Po ostatnich dwóch latach, po wybuchu każdej rundy różnorodnych szczepów, w Chinach udział eksportowy Meiichi Europe był również w górę.
Jednakże, jeśli wpływy epidemiczne, nawet stopniowo subsydiowanie, wówczas wzrost popytu transportowego może spaść, a skuteczna zdolność może wzrosnąć, co skutkuje spadkiem stężenia Conshancing.
Z rynku krajowego, 24 listopada 2021 r. Władza lotnictwa cywilnego reguluje "Gościnny" Standard Cargo Cargo Cargo Cargo, a kabina jest wykonana w celu przeprowadzenia przedmiotów nietygowych od 1 stycznia 2022 r. Nowe przepisy wymagają również dostępu do siedzenia kabinowego w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej, a samolot, który został zburzony lub zmodyfikowany projekt powinien zostać odzyskany zgodnie z oryginalnym typem.
Chociaż ten ruch jest rozwiązywanie ukrytych niebezpieczeństw transportu, wspaniałe papiery wartościowe Luo Jiangnan również powiedział, że nowe zasady będą dalej zmniejszyć pojemność ładunków lotniczych lub prowadzić do niektórych zapotrzebowania na transport lotniczy do wydania statków, przynieś dalsze pływające ceny towarowe, to jest Oczekuje się.
Różnorodność czynników, w dniu 3 grudnia, zintegrowany cena morska wskaźnik (SCFI) po raz kolejny była wysoka w ciągu dwóch miesięcy.
Ta runda epidemii i cen wysyłkowych "Wyszukaj", ściskając, które branże, które sekcje są lepsze?
Bezpośrednie korzyści są sektor portu wysyłkowego, a papiery wartościowe Sky-sabites powiedziało, że przed wiosennym festiwalem scentralizowana dostawa towarów Chin wzrosła sezonowy wzrost transportu i oczekuje się, że promuje wzrost stawki towarowej. Jest skorzystany z scentralizowanego kontroli morskiej firmy transportowej; konta towarów pojemników na wysoki, ROE jest wyższy, PB jest niski, a zarobki, których oczekuje się gwałtownie, jest celem jego zalecenia.
Haitong Securities powiedziały, że łańcuch przemysłu stoczniowego jest również godna uwagi. Dane branżowe pokazują, że w listopadzie wszystkie przenośne zamówienia typu statków 89,29 mln CGT, o 23,5% rok do roku. A wszystkie modele statków nadal wznoszą się, a cena stoczni wzrosła w cenę okazji, a zaleca się statek Chin.
Istnieje również kolorowa różnorodność, która jest bezpośrednio dotknięta warunkami wysyłki: kobalt. "O'K 戎" wpływa na ogólną wydajność transportową Republiki Południowej Afryki, a Port Republiki Południowej Afryki jest najważniejszym koncentrowaniem kobaltu, a w łańcuchu dostaw kobaltu jest niepewność. Kolejne ceny lub nadal mają rosnącą przestrzeń.
W przypadku branż o wysokim koszcie, takich jak rudy żelaza, inne niestabilne odmiany, fracht morski, będą nadal rosły; zyski spółek handlu zagranicznego są również nieuchronnie ściśnięte, zwłaszcza te, których dotyczy łańcuchy dostaw, takie jak materiały podstawowe, sprzęt mechaniczny i przemysł motoryzacyjny.
Być
W październiku ogromna liczba głównych udziałowców w trzecim kwartale trzeciego kwartału trzeciego kwartału trzeciego kwartału szalzii była frank, i nie ruszyli. Co wydarzyło się w grudniu, tak że zdalne kontrole morza w Chinach spadają?
Globalny grudzień jest otwarty, który jest pokryty cieniem omicrona.
Ten nowy szczep wariant wirusa korony spowodował, że wszystkie kraje będą bardzo czujne. Europa i Stany Zjednoczone szybko odcinają linki lotnicze między 8 krajami afrykańskich, takich jak RPA. W przeddzień święta Bożego Narodzenia brak pracowników portowych, pojemnik nadal ma niedopasowanie, a pozycja morska jest również ponownie dokręcona. Zgłoszono, że najnowsze firmy żeglugowe Azji Południowo-Wschodniej zaczęły zebrać różne dodatkowe opłaty w przypadku braku wysyłki.
Z zagranicy zespół administracyjny SKYWIND Securities powiedział, że jeśli zagraniczna epidemia w zimie jest powtarzana, wzrosną popyt eksportowy i handlowy. Po pierwsze, epidemia zwiększy wzrost konsumpcji towarów i importu towarowego w Europie i Ameryce; Drugim jest zwiększenie uzupełniania wzrostu detalicznego, dalszego promowania popytu przywozowego i transportu; trzy, epidemia zagraniczna doprowadzi do wzrostu eksportu Chińskiego , formacja dalszego wsparcia.
Po ostatnich dwóch latach, po wybuchu każdej rundy różnorodnych szczepów, w Chinach udział eksportowy Meiichi Europe był również w górę.
Jednakże, jeśli wpływy epidemiczne, nawet stopniowo subsydiowanie, wówczas wzrost popytu transportowego może spaść, a skuteczna zdolność może wzrosnąć, co skutkuje spadkiem stężenia Conshancing.
Z rynku krajowego, 24 listopada 2021 r. Władza lotnictwa cywilnego reguluje "Gościnny" Standard Cargo Cargo Cargo Cargo, a kabina jest wykonana w celu przeprowadzenia przedmiotów nietygowych od 1 stycznia 2022 r. Nowe przepisy wymagają również dostępu do siedzenia kabinowego w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej, a samolot, który został zburzony lub zmodyfikowany projekt powinien zostać odzyskany zgodnie z oryginalnym typem.
Chociaż ten ruch jest rozwiązywanie ukrytych niebezpieczeństw transportu, wspaniałe papiery wartościowe Luo Jiangnan również powiedział, że nowe zasady będą dalej zmniejszyć pojemność ładunków lotniczych lub prowadzić do niektórych zapotrzebowania na transport lotniczy do wydania statków, przynieś dalsze pływające ceny towarowe, to jest Oczekuje się.
Różnorodność czynników, w dniu 3 grudnia, zintegrowany cena morska wskaźnik (SCFI) po raz kolejny była wysoka w ciągu dwóch miesięcy.
Ta runda epidemii i cen wysyłkowych "Wyszukaj", ściskając, które branże, które sekcje są lepsze?
Bezpośrednie korzyści są sektor portu wysyłkowego, a papiery wartościowe Sky-sabites powiedziało, że przed wiosennym festiwalem scentralizowana dostawa towarów Chin wzrosła sezonowy wzrost transportu i oczekuje się, że promuje wzrost stawki towarowej. Jest skorzystany z scentralizowanego kontroli morskiej firmy transportowej; konta towarów pojemników na wysoki, ROE jest wyższy, PB jest niski, a zarobki, których oczekuje się gwałtownie, jest celem jego zalecenia.
Haitong Securities powiedziały, że łańcuch przemysłu stoczniowego jest również godna uwagi. Dane branżowe pokazują, że w listopadzie wszystkie przenośne zamówienia typu statków 89,29 mln CGT, o 23,5% rok do roku. A wszystkie modele statków nadal wznoszą się, a cena stoczni wzrosła w cenę okazji, a zaleca się statek Chin.
Istnieje również kolorowa różnorodność, która jest bezpośrednio dotknięta warunkami wysyłki: kobalt. "O'K 戎" wpływa na ogólną wydajność transportową Republiki Południowej Afryki, a Port Republiki Południowej Afryki jest najważniejszym koncentrowaniem kobaltu, a w łańcuchu dostaw kobaltu jest niepewność. Kolejne ceny lub nadal mają rosnącą przestrzeń.
W przypadku branż o wysokim koszcie, takich jak rudy żelaza, inne niestabilne odmiany, fracht morski, będą nadal rosły; zyski spółek handlu zagranicznego są również nieuchronnie ściśnięte, zwłaszcza te, których dotyczy łańcuchy dostaw, takie jak materiały podstawowe, sprzęt mechaniczny i przemysł motoryzacyjny.