Pojemniki mogą tylko wchodzić i wychodzić! Brak pudełek będzie trwał przez 4 miesiące!
- Autor:Kyrie
- Źródło:Słoneczny
- Data wydania:2020-10-24
Kontener można tylko wsiadać i wysiadać, to dziwne, jeśli nie brakuje kontenerów ”
W ostatnich miesiącach dystrybucja kontenerów na całym świecie była bardzo nierówna.Zagraniczne terminale wzywają mnie, że nie mogę układać tylu pudełek. A co z terminalami krajowymi? Ach, gdzie jest pudełko?
Zarówno Textainer, jak i Triton, trzy największe na świecie firmy zajmujące się leasingiem sprzętu kontenerowego, poinformowały, że niedobór kontenerów będzie się utrzymywał w nadchodzących miesiącach.
Textainer powiedział: „Przed połową lutego przyszłego roku trudno jest przywrócić równowagę między podażą a popytem na kontenery, a niedobór kontenerów będzie trwał aż do Święta Wiosny w 2021 roku.
55% kontenerów w globalnej flocie liniowej jest wytwarzanych przez leasingodawców, takich jak Textainer i Triton, którzy wynajmują kontenery klientom, a mianowicie firmom spedycyjnym.
W tym zakresie prognoza firmy leasingowej wyraźnie wskazuje kierunek rynku. Pozostałe 45% jest kupowane bezpośrednio od producenta przez firmę transportową.
Wendling wyjaśnił, że rosnące ceny spowodowały wzrost cen, po których producenci sprzedają pudełka.
Podczas wrześniowej prezentacji dla inwestorów, firma Triton, zajmująca się leasingiem kontenerów, wypowiedziała się bardzo podobnie do prognozy Textainera. Konferencja wydała raport, w którym podsumowano:
„Triton spodziewa się, że w czwartym kwartale aktywność handlowa będzie się nasilać, a popyt może pozostać silny w okresie Księżycowego Nowego Roku (połowa lutego 2021 r.)”.
Niedobór kontenerów i zatłoczenie portów to kolejna przeszkoda w repozycjonowaniu skrzyń, powodując niezadowolenie eksporterów i spedytorów z usług świadczonych przez przewoźników.
W ostatnich miesiącach dystrybucja kontenerów na całym świecie była bardzo nierówna.Zagraniczne terminale wzywają mnie, że nie mogę układać tylu pudełek. A co z terminalami krajowymi? Ach, gdzie jest pudełko?
Zarówno Textainer, jak i Triton, trzy największe na świecie firmy zajmujące się leasingiem sprzętu kontenerowego, poinformowały, że niedobór kontenerów będzie się utrzymywał w nadchodzących miesiącach.
Textainer powiedział: „Przed połową lutego przyszłego roku trudno jest przywrócić równowagę między podażą a popytem na kontenery, a niedobór kontenerów będzie trwał aż do Święta Wiosny w 2021 roku.
55% kontenerów w globalnej flocie liniowej jest wytwarzanych przez leasingodawców, takich jak Textainer i Triton, którzy wynajmują kontenery klientom, a mianowicie firmom spedycyjnym.
W tym zakresie prognoza firmy leasingowej wyraźnie wskazuje kierunek rynku. Pozostałe 45% jest kupowane bezpośrednio od producenta przez firmę transportową.
Wendling wyjaśnił, że rosnące ceny spowodowały wzrost cen, po których producenci sprzedają pudełka.
Podczas wrześniowej prezentacji dla inwestorów, firma Triton, zajmująca się leasingiem kontenerów, wypowiedziała się bardzo podobnie do prognozy Textainera. Konferencja wydała raport, w którym podsumowano:
„Triton spodziewa się, że w czwartym kwartale aktywność handlowa będzie się nasilać, a popyt może pozostać silny w okresie Księżycowego Nowego Roku (połowa lutego 2021 r.)”.
Niedobór kontenerów i zatłoczenie portów to kolejna przeszkoda w repozycjonowaniu skrzyń, powodując niezadowolenie eksporterów i spedytorów z usług świadczonych przez przewoźników.