Cosco Shipping Ports spowalnia wzrost wolumenów, zagraniczne porty pozostają silne
- Autor:Alex
- Źródło:Słoneczna światowa logistyka
- Data wydania:2017-12-20
Cosco Shipping Ports spowalnia wzrost wolumenów, zagraniczne porty pozostają silne
Profil firmy:
Sunny Worldwide Logistics to pełen zakres usług spedytorów krajowych i międzynarodowych z siedzibą w Chinach.
Członek WCA (World Cargo Alliance), przez ostatnie 16 lat, koncentrujemy się na rzetelnej obsłudze klienta i konkurencyjnym transporcie.
Sunny Worldwide Logistics to pełen zakres usług spedytorów krajowych i międzynarodowych z siedzibą w Chinach.
Członek WCA (World Cargo Alliance), przez ostatnie 16 lat, koncentrujemy się na rzetelnej obsłudze klienta i konkurencyjnym transporcie.
Największy operator portu w Chinach, Cosco Shipping Ports (CSP), odnotował spowolnienie wzrostu kontenerów pod koniec roku, z ogólną przepustowością w listopadzie wzrósł o 8,9 procent do 7,52 miliona TEU z 6,91 miliona TEU w listopadzie 2016 r., Napędzany swoje zagraniczne porty oraz nowsze porty na południowym i południowo-zachodnim wybrzeżu.
Porty zagraniczne CSP odnotowały wzrost o 42,1 procenta do 1,85 miliona TEU z 1,30 miliona TEU w poprzednim analogicznym okresie, zwłaszcza że jego terminale europejskie działały dobrze, podczas gdy kluczowe terminale azjatyckie w Singapurze i Busanie również odnotowały dobry wzrost.
Nowsze terminale utrzymywały swoją objętość jako międzynarodowy terminal kontenerowy Guangxi Qinzhou, jedyny terminal w południowo-zachodnim porcie odnotował wzrost o 22,5 procent do 135 400 TEU z 110 500 TEU. Tymczasem port południowo-wschodniego wybrzeża zwiększył przepustowość 15,8 procent do 484 500 TEU z 418 500 TEU.
Dalsza siła w tych portach została jednak zrównoważona przez bardziej dojrzałe rynki. W portach delty rzeki Jangcy wzrosły o 5,3 proc. Do 1,66 mln TEU z 1,58 mln TEU, co stanowi spadek w tempie 9,6 proc. W poprzednim miesiącu.
Przepustowość w portach Pearl River Delta CSP wzrosła o 2,5 procent, do 2,30 miliona TEU z 2,24 miliona TEU, co było dramatycznym spadkiem z 11,3 procentowego tempa obserwowanego pod koniec sezonu w październiku. Jest to jednak klaster portowy grupy o najwyższej bezwzględnej wielkości, a terminale w Hongkongu w szczególności osiągnęły dobre wyniki w listopadzie z dwucyfrowym wzrostem.
W końcu region Bohai Rim nadal źle radzi sobie z wolumenami, które spadły o 13,1 procent do 1,10 miliona TEU z 1,26 miliona TEU wcześniej, ponieważ powolny wzrost przez większość roku całkowicie się zakończył, poinformowała Seatrade Maritime News z Colchester, Wielka Brytania .
Operator portu powiedział, że roczna liczba kontenerów wzrosła o 12,9 na 79,83 miliona TEU.
Porty zagraniczne CSP odnotowały wzrost o 42,1 procenta do 1,85 miliona TEU z 1,30 miliona TEU w poprzednim analogicznym okresie, zwłaszcza że jego terminale europejskie działały dobrze, podczas gdy kluczowe terminale azjatyckie w Singapurze i Busanie również odnotowały dobry wzrost.
Nowsze terminale utrzymywały swoją objętość jako międzynarodowy terminal kontenerowy Guangxi Qinzhou, jedyny terminal w południowo-zachodnim porcie odnotował wzrost o 22,5 procent do 135 400 TEU z 110 500 TEU. Tymczasem port południowo-wschodniego wybrzeża zwiększył przepustowość 15,8 procent do 484 500 TEU z 418 500 TEU.
Dalsza siła w tych portach została jednak zrównoważona przez bardziej dojrzałe rynki. W portach delty rzeki Jangcy wzrosły o 5,3 proc. Do 1,66 mln TEU z 1,58 mln TEU, co stanowi spadek w tempie 9,6 proc. W poprzednim miesiącu.
Przepustowość w portach Pearl River Delta CSP wzrosła o 2,5 procent, do 2,30 miliona TEU z 2,24 miliona TEU, co było dramatycznym spadkiem z 11,3 procentowego tempa obserwowanego pod koniec sezonu w październiku. Jest to jednak klaster portowy grupy o najwyższej bezwzględnej wielkości, a terminale w Hongkongu w szczególności osiągnęły dobre wyniki w listopadzie z dwucyfrowym wzrostem.
W końcu region Bohai Rim nadal źle radzi sobie z wolumenami, które spadły o 13,1 procent do 1,10 miliona TEU z 1,26 miliona TEU wcześniej, ponieważ powolny wzrost przez większość roku całkowicie się zakończył, poinformowała Seatrade Maritime News z Colchester, Wielka Brytania .
Operator portu powiedział, że roczna liczba kontenerów wzrosła o 12,9 na 79,83 miliona TEU.