Cosco Shipping do zakupu 14 pudełek za US $ 1.78b |
- Autor:Alex
- Źródło:Słoneczna logistyka na świecie
- Data wydania:2017-06-28
Cosco Shipping Corp w Chinach zamierza zakupić 14 dodatkowych kontenerów w dwóch transakcjach o łącznej wartości 1,78 miliardów USD, American Shipper podał, że cytuje lokalne źródło informacji China Daily.
Sześć mega statków zostanie zakupionych przez Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co z ośmioma statkami zakupionymi od Shanghai Jiangnan Shipyard (Group) Co. 14 statków planuje dostawę w ciągu najbliższych dwóch lat.
Według tradycyjnego raportu, chińskie firmy żeglugowe transportowały głównie kontenery na liniach żeglugowych między Azją a Afryką, a także Chiny i Azja Południowo-Wschodnia "- powiedział Wan Min, dyrektor generalny China Cosco Shipping Corp. Między Azją a Europą, Azją i Ameryką Północną i Południową.
"Porozumienia o wolnym handlu, w tym regionalne kompleksowe partnerstwo gospodarcze, Porozumienie o Wolnym Handlu Chin i Stowarzyszeniu Azji Południowo-Wschodniej oraz Porozumienie o Wolnym Handlu Chin i Australii, zapewnią także nowe możliwości wzrostu dla przewozów ładunków kontenerowych w Chinach Cosco Shipping w regionie Azji i Pacyfiku" on dodał.
Cosco Shipping Lines, spółka zależna od przewoźnika kontenerowego Cosco Shipping Corp, zleciła zamówienie na 33 kontenery, które mogłyby dodać kolejne 500 000 TEU do całkowitej 1.64 miliona TEU.
Chiny Daily raport cytuje Cheng Zhiwei, analityk z Changjiang Securities Co, który powiedział, że nowe zamówienia na kontenerowców zwiększy obecność firmy, ale może mieć również negatywny wpływ na przemysł.
"Wyścig na większe statki kontenerowe opóźni odzysk branży, ponieważ sektor żeglugi globalnej w ostatnich latach doświadczył skalnych czasów", powiedział Zhiwei.
Ale Wang Mingzhi, zastępca dyrektora generalnego Biura Transportu Wodnego w Ministerstwie Transportu, powiedział, że aktualizacja była pozytywnym ruchem.
"Lepiej wyposażone statki pomogą firmie konkurować z międzynarodowymi konkurentami", powiedział Wang.
Według Wang Wang, największe na świecie linie kontenerowe, Maersk Line z Danii, MSC z Szwajcarii i CMA CGM z Francji mają 40 proc. Udziałów w rynku na całym świecie, pozostawiając chińskim firmom "stosunkowo niewielki udział w porównaniu".
Sześć mega statków zostanie zakupionych przez Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co z ośmioma statkami zakupionymi od Shanghai Jiangnan Shipyard (Group) Co. 14 statków planuje dostawę w ciągu najbliższych dwóch lat.
Według tradycyjnego raportu, chińskie firmy żeglugowe transportowały głównie kontenery na liniach żeglugowych między Azją a Afryką, a także Chiny i Azja Południowo-Wschodnia "- powiedział Wan Min, dyrektor generalny China Cosco Shipping Corp. Między Azją a Europą, Azją i Ameryką Północną i Południową.
"Porozumienia o wolnym handlu, w tym regionalne kompleksowe partnerstwo gospodarcze, Porozumienie o Wolnym Handlu Chin i Stowarzyszeniu Azji Południowo-Wschodniej oraz Porozumienie o Wolnym Handlu Chin i Australii, zapewnią także nowe możliwości wzrostu dla przewozów ładunków kontenerowych w Chinach Cosco Shipping w regionie Azji i Pacyfiku" on dodał.
Cosco Shipping Lines, spółka zależna od przewoźnika kontenerowego Cosco Shipping Corp, zleciła zamówienie na 33 kontenery, które mogłyby dodać kolejne 500 000 TEU do całkowitej 1.64 miliona TEU.
Chiny Daily raport cytuje Cheng Zhiwei, analityk z Changjiang Securities Co, który powiedział, że nowe zamówienia na kontenerowców zwiększy obecność firmy, ale może mieć również negatywny wpływ na przemysł.
"Wyścig na większe statki kontenerowe opóźni odzysk branży, ponieważ sektor żeglugi globalnej w ostatnich latach doświadczył skalnych czasów", powiedział Zhiwei.
Ale Wang Mingzhi, zastępca dyrektora generalnego Biura Transportu Wodnego w Ministerstwie Transportu, powiedział, że aktualizacja była pozytywnym ruchem.
"Lepiej wyposażone statki pomogą firmie konkurować z międzynarodowymi konkurentami", powiedział Wang.
Według Wang Wang, największe na świecie linie kontenerowe, Maersk Line z Danii, MSC z Szwajcarii i CMA CGM z Francji mają 40 proc. Udziałów w rynku na całym świecie, pozostawiając chińskim firmom "stosunkowo niewielki udział w porównaniu".
