Wysyłka Cosco, aby kupić 14 kontenerów za łącznie 1 USD.
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2022-11-22
Chińskie Cosco Shipping Corp ma kupić 14 kolejnych kontenerów w dwóch transakcjach o wartości 1,78 miliarda USD, poinformował amerykański spedytor powołując się na lokalne źródło wiadomości China Daily.
Sześć mega statków zostanie zakupionych od Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co z ośmioma statkami zakupionymi od Shanghai Jiangnan Shipyard (Group) Co. 14 statków ma na celu dostawę w ciągu najbliższych dwóch lat.
Tradycyjnie chińskie firmy żeglugowe transportowały głównie kontenery na liniach wysyłkowych między Azją a Afryką oraz Chinami i Azją Południowo -Wschodnią - powiedział Wan Min, dyrektor generalny China Cosco Shipping Corp, według raportu. „Ale teraz koncentrujemy się na głównych liniach wysyłkowych między Azją a Europą oraz Azją oraz Ameryką Północną i Południową.
„Uzgodnienia o wolnym handlu, w tym regionalne kompleksowe partnerstwo gospodarcze, Chinsocjacja narodów z Azji Południowo-Wschodniej i Chin-Australia FTA, oferują również nowe możliwości rozwoju dla usług ładunków kontenerowych China Cosco Shipping w regionie Azji i Pacyfiku” on dodał.
Cosco Shipping Lines, spółka zależna od przewoźnika Cosco Shipping Corp, ma zamówienie na 33 kontenerów, które dodałyby kolejne 500 000 TEU do całkowitej floty 1,64 miliona TEU.
Raport China Daily cytował także Cheng Zhiwei, analityk z Changjiang Securities Co, który stwierdził, że nowe zamówienia na kontenerów zwiększy obecność firmy, ale może również mieć negatywny wpływ na branżę.
„Wyścig o większe statki kontenerowe opóźni odzyskiwanie branży, ponieważ globalny sektor żeglugi doświadczył skalistych czasów w ostatnich latach” - powiedział Zhiwei.
Ale Wang Mingzhi, zastępca dyrektora generalnego Biura Transportu Waterborne w Ministerstwie Transportu, powiedział, że ulepszenie jest pozytywnym posunięciem.
„Statki lepiej wyposażone pomogą firmie konkurować z międzynarodowymi rywalami”-powiedział Wang.
Według Wanga, najważniejsze linie kontenerowe, Linia Danii Maersk, MSC w Szwajcarii i CMA CGM z Francji, pozostawiając chińskim firmom „stosunkowo niewielki udział w porównaniu”, według pana Wanga.
Sześć mega statków zostanie zakupionych od Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co z ośmioma statkami zakupionymi od Shanghai Jiangnan Shipyard (Group) Co. 14 statków ma na celu dostawę w ciągu najbliższych dwóch lat.
Tradycyjnie chińskie firmy żeglugowe transportowały głównie kontenery na liniach wysyłkowych między Azją a Afryką oraz Chinami i Azją Południowo -Wschodnią - powiedział Wan Min, dyrektor generalny China Cosco Shipping Corp, według raportu. „Ale teraz koncentrujemy się na głównych liniach wysyłkowych między Azją a Europą oraz Azją oraz Ameryką Północną i Południową.
„Uzgodnienia o wolnym handlu, w tym regionalne kompleksowe partnerstwo gospodarcze, Chinsocjacja narodów z Azji Południowo-Wschodniej i Chin-Australia FTA, oferują również nowe możliwości rozwoju dla usług ładunków kontenerowych China Cosco Shipping w regionie Azji i Pacyfiku” on dodał.
Cosco Shipping Lines, spółka zależna od przewoźnika Cosco Shipping Corp, ma zamówienie na 33 kontenerów, które dodałyby kolejne 500 000 TEU do całkowitej floty 1,64 miliona TEU.
Raport China Daily cytował także Cheng Zhiwei, analityk z Changjiang Securities Co, który stwierdził, że nowe zamówienia na kontenerów zwiększy obecność firmy, ale może również mieć negatywny wpływ na branżę.
„Wyścig o większe statki kontenerowe opóźni odzyskiwanie branży, ponieważ globalny sektor żeglugi doświadczył skalistych czasów w ostatnich latach” - powiedział Zhiwei.
Ale Wang Mingzhi, zastępca dyrektora generalnego Biura Transportu Waterborne w Ministerstwie Transportu, powiedział, że ulepszenie jest pozytywnym posunięciem.
„Statki lepiej wyposażone pomogą firmie konkurować z międzynarodowymi rywalami”-powiedział Wang.
Według Wanga, najważniejsze linie kontenerowe, Linia Danii Maersk, MSC w Szwajcarii i CMA CGM z Francji, pozostawiając chińskim firmom „stosunkowo niewielki udział w porównaniu”, według pana Wanga.