Cosco otrzymuje zbudowany w Chinach 20 000 TEU box box, który służy handlowi w Azji i Europie
- Autor:Alex
- Źródło:Słoneczna światowa logistyka
- Data wydania:2018-08-29
Cosco otrzymuje zbudowany w Chinach 20 000 TEU box box, który służy handlowi w Azji i Europie
Profil firmy:
Sunny Worldwide Logistics to pełen zakres usług spedytorów krajowych i międzynarodowych z siedzibą w Chinach.
Członek WCA (World Cargo Alliance), przez ostatnie 16 lat, koncentrujemy się na rzetelnej obsłudze klienta i konkurencyjnym transporcie.
Sunny Worldwide Logistics to pełen zakres usług spedytorów krajowych i międzynarodowych z siedzibą w Chinach.
Członek WCA (World Cargo Alliance), przez ostatnie 16 lat, koncentrujemy się na rzetelnej obsłudze klienta i konkurencyjnym transporcie.
COSCO Shipping Container Lines dostarczyło 20.000 TEU kontenerowców zbudowanych przez chińskie Nantong Cosco KHI Ship Engineering Co (NACKS). Nowy budynek został nazwany Cosco Shipping Scorpio.
Statek-skrzynia zostanie rozmieszczona na pętli dalekowschodniej Europy północno-zachodniej (AEU3).
Statek o pojemności 197,000 dwt ma długość 400 metrów, prędkość konstrukcyjną 22,5 węzłów na godzinę i jest wyposażony w inteligentny system oszczędzania energii w celu obniżenia zużycia paliwa. Rzeczywiście, jego wskaźnik efektywności energetycznej jest o 50 procent niższy niż wskaźnik branżowy, podał Daily Shipping Times, Mumbai, Indie.
System LNG jest zarezerwowany na pokładzie do przyszłej konwersji bunkra LNG o dużej pojemności na określonych trasach. Statek spełnia również wymagania nowej konwencji morskiej wody balastowej Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).
W oparciu o zastosowanie farb przeciwporostowych i optymalizacji w zakresie gospodarki ściekowej, gospodarki odpadami, kontroli zanieczyszczenia olejami, gospodarki wodami balastowymi, lądowego systemu energetycznego i zarządzania znoszeniem statków, statek będzie przyjazny dla środowiska przez cały cykl życia.
Statek-skrzynia zostanie rozmieszczona na pętli dalekowschodniej Europy północno-zachodniej (AEU3).
Statek o pojemności 197,000 dwt ma długość 400 metrów, prędkość konstrukcyjną 22,5 węzłów na godzinę i jest wyposażony w inteligentny system oszczędzania energii w celu obniżenia zużycia paliwa. Rzeczywiście, jego wskaźnik efektywności energetycznej jest o 50 procent niższy niż wskaźnik branżowy, podał Daily Shipping Times, Mumbai, Indie.
System LNG jest zarezerwowany na pokładzie do przyszłej konwersji bunkra LNG o dużej pojemności na określonych trasach. Statek spełnia również wymagania nowej konwencji morskiej wody balastowej Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).
W oparciu o zastosowanie farb przeciwporostowych i optymalizacji w zakresie gospodarki ściekowej, gospodarki odpadami, kontroli zanieczyszczenia olejami, gospodarki wodami balastowymi, lądowego systemu energetycznego i zarządzania znoszeniem statków, statek będzie przyjazny dla środowiska przez cały cykl życia.