Dawei Chińczycy cierpi na miejsce! Opłata za wysyłka została wydana 20 000 $, a zwyczaje nadal dodaj
- Autor:Besson.
- Data wydania:2021-11-15
W ostatnich latach, z ciągłym pojawieniem się i rozwojem transgranicznego handlu elektronicznego, firma wysyłkowa staje się coraz bardziej rozwinięta. Transpondencyjna wysyłka jest nieuchronnie napotkana w czeku spotów celnych. Ostatnio, że pojemnik na morze z chińskiego właściciela firmy z tego TODAB jest niestety sprawdzane. Niestety, z powodu braku systemu działu związanego z morzem, będzie stać przed ogromną ilością pieniędzy płacących co najmniej 30 000 $, a biznes, który jest trudny do zrobienia, a zatem nie zacząłem być okrutnym.
(Źródło rysunku z CBC)
Główną nazwą tej firmy nazywa się on Xiaomi (transliteracja Xiao Jing He), była pragnieniem otwierania firmy zarządzania budynkiem na równinie Niziny. Prace Diligence podjęło wystarczającą liczbę oszczędności przez kilka lat i spędził sześć miesięcy, aby przygotować spółkę, a w końcu tylko ostatni krok może osiągnąć jej marzenia.
Zarezerwowała pojemnik z Chin do transportu wszystkich materiałów potrzebnych przez firmę, o ile otrzymali towary, mogą to zrobić. Kto może wymyślić, kiedy jej kontener przybywa do terminalu Deltaport Delta Województwa BC w dniu 23 października, jest ono zameldowanie w kanadyjskiej agencji usług granicznych, więc jej pudełko musi zostać przeniesione. Sprawdź magazyn do specjalnego kontenera morskiego.
Pani nie myślał też zbyt wiele, a losowa sprawdzenie nie jest wielką rzecz, a nie ma kontrabanda w przedmiotach, które transportujesz. Ale kiedy zarezerwowała pudełko do profesjonalnego pola wyboru, była głupia i nie było miejsca w żadnej z równin nizinnych, a jej pudełko miało być zajęte co najmniej 6 grudnia.
W ten sposób, jej pudełko musi zatrzymać się w terminalu przez prawie dwa miesiące, a ona musi zapłacić dodatkowe koszty z powodu przechowywania. Aby wiedzieć, że pojemnik jest sprawdzany w zwyczajach, nie jest wysoki. Po normalnym przyjeździe czekać na około tydzień, możesz przejść do magazynu, aby odebrać towary, z wyjątkiem kosztów wysyłki, nie ma dodatkowych kosztów.
Koszty spowodowane przez panią, w obliczu, zostaną obciążone przez Deltaport i śródziemnomorska usługa wysyłki (MSC). Pudełka do przechowywania będą miały jakieś wolne dni, ale liczba dni zostanie pobrana za dodatkowe koszty. Podstawowymi kosztami dwóch firm wynoszą 149,2 USD i 115 USD dziennie, tym dłuższy czas przechowywania, cena wzrośnie.
Jeśli skorzystasz z czasu pudełka, MSC pobiera opłatę retencyjną w wysokości 5000 USD. Jednocześnie koszt wysyłki przesyłania pudełka z portu do profesjonalnego magazynu sprawdzającego również wymaga zapłaty, ten duży rozmiar opłaty dodaje, że ma do 30 000 noży, jeśli pudełko nie może zostać przeniesione na czas, Ta opłata wzrośnie.
Pani, "sześciomiesięczna ciężka praca, wiele lat oszczędności, marzenia o życiu, wszystko ze względu na ten przypadkowy czek, po wszystkim, w końcu go dostaliśmy, jest to jeden, który potrzebuję rachunku na kilka lat, ja Nie wiem co robić. Nie wiem, kim mogę poprosić o pomoc ... Myślę, że jestem karany z powodu złego szczęścia. "
Nie tylko koszt kontroli losowej kontenera jest wysoka, ale od 2021 stycznia koszt transportu kontenerów wzrosła również ponad 400%. Kontener światłowodowy He Lady wydał 20 000 dolarów noży. To plus dodatkowe 30 000 noży, łącznie koszty kontenera osiągnęły nóż 50 000 $. W związku z tym, to przyjęcie Komisji Handlu wydało powiadomienie i poprosiło rząd federalny w celu rozwiązania problemu wznoszącego się transportu kontenerowego.
Cory Redekop, szef Stowarzyszenia, powiedział: "Słyszeliśmy, że firma budowlana jest tutaj 4 000 $ w styczniu, ale wzrosła z 12 000 USD w sierpniu, co jest pierwszym razem w tak krótkim czasie. Widząc takie duże Zwiększenie, martwimy się, że firmy nie będą mogły strawić kosztów ekspansji dłużej. "
W przypadku takich wysokich kosztów transportu, duże właściciele firm mogą również nosić, ale dla małych właścicieli firm, takich jak on, jest to naprawdę ogólna istnienie. Koszt opóźnień transportu kontenerów spowodowanych przez przekrwienie łańcucha dostaw nie powinno nie dać, aby zapłacić taką populację.
W obliczu panią, CBSA oznacza, że nie jest pomocne: "" Nasz system jest naprawdę zbyt złe, nie może poradzić sobie z przepażeniem w opakowaniu i zobowiązuje się do współpracy z stowarzyszeniami branżowymi i komisjami, aby poprawić skuteczność Przejrzyj proces. "Jeśli musisz rozwiązać kryzys, będzie bardziej niewinnych małych właścicieli firm, jak on, a rząd nie wystarczy, rząd nie ma ogromnego wpływu.
(Źródło rysunku z CBC)
Główną nazwą tej firmy nazywa się on Xiaomi (transliteracja Xiao Jing He), była pragnieniem otwierania firmy zarządzania budynkiem na równinie Niziny. Prace Diligence podjęło wystarczającą liczbę oszczędności przez kilka lat i spędził sześć miesięcy, aby przygotować spółkę, a w końcu tylko ostatni krok może osiągnąć jej marzenia.
Zarezerwowała pojemnik z Chin do transportu wszystkich materiałów potrzebnych przez firmę, o ile otrzymali towary, mogą to zrobić. Kto może wymyślić, kiedy jej kontener przybywa do terminalu Deltaport Delta Województwa BC w dniu 23 października, jest ono zameldowanie w kanadyjskiej agencji usług granicznych, więc jej pudełko musi zostać przeniesione. Sprawdź magazyn do specjalnego kontenera morskiego.
Pani nie myślał też zbyt wiele, a losowa sprawdzenie nie jest wielką rzecz, a nie ma kontrabanda w przedmiotach, które transportujesz. Ale kiedy zarezerwowała pudełko do profesjonalnego pola wyboru, była głupia i nie było miejsca w żadnej z równin nizinnych, a jej pudełko miało być zajęte co najmniej 6 grudnia.
W ten sposób, jej pudełko musi zatrzymać się w terminalu przez prawie dwa miesiące, a ona musi zapłacić dodatkowe koszty z powodu przechowywania. Aby wiedzieć, że pojemnik jest sprawdzany w zwyczajach, nie jest wysoki. Po normalnym przyjeździe czekać na około tydzień, możesz przejść do magazynu, aby odebrać towary, z wyjątkiem kosztów wysyłki, nie ma dodatkowych kosztów.
Koszty spowodowane przez panią, w obliczu, zostaną obciążone przez Deltaport i śródziemnomorska usługa wysyłki (MSC). Pudełka do przechowywania będą miały jakieś wolne dni, ale liczba dni zostanie pobrana za dodatkowe koszty. Podstawowymi kosztami dwóch firm wynoszą 149,2 USD i 115 USD dziennie, tym dłuższy czas przechowywania, cena wzrośnie.
Jeśli skorzystasz z czasu pudełka, MSC pobiera opłatę retencyjną w wysokości 5000 USD. Jednocześnie koszt wysyłki przesyłania pudełka z portu do profesjonalnego magazynu sprawdzającego również wymaga zapłaty, ten duży rozmiar opłaty dodaje, że ma do 30 000 noży, jeśli pudełko nie może zostać przeniesione na czas, Ta opłata wzrośnie.
Pani, "sześciomiesięczna ciężka praca, wiele lat oszczędności, marzenia o życiu, wszystko ze względu na ten przypadkowy czek, po wszystkim, w końcu go dostaliśmy, jest to jeden, który potrzebuję rachunku na kilka lat, ja Nie wiem co robić. Nie wiem, kim mogę poprosić o pomoc ... Myślę, że jestem karany z powodu złego szczęścia. "
Nie tylko koszt kontroli losowej kontenera jest wysoka, ale od 2021 stycznia koszt transportu kontenerów wzrosła również ponad 400%. Kontener światłowodowy He Lady wydał 20 000 dolarów noży. To plus dodatkowe 30 000 noży, łącznie koszty kontenera osiągnęły nóż 50 000 $. W związku z tym, to przyjęcie Komisji Handlu wydało powiadomienie i poprosiło rząd federalny w celu rozwiązania problemu wznoszącego się transportu kontenerowego.
Cory Redekop, szef Stowarzyszenia, powiedział: "Słyszeliśmy, że firma budowlana jest tutaj 4 000 $ w styczniu, ale wzrosła z 12 000 USD w sierpniu, co jest pierwszym razem w tak krótkim czasie. Widząc takie duże Zwiększenie, martwimy się, że firmy nie będą mogły strawić kosztów ekspansji dłużej. "
W przypadku takich wysokich kosztów transportu, duże właściciele firm mogą również nosić, ale dla małych właścicieli firm, takich jak on, jest to naprawdę ogólna istnienie. Koszt opóźnień transportu kontenerów spowodowanych przez przekrwienie łańcucha dostaw nie powinno nie dać, aby zapłacić taką populację.
W obliczu panią, CBSA oznacza, że nie jest pomocne: "" Nasz system jest naprawdę zbyt złe, nie może poradzić sobie z przepażeniem w opakowaniu i zobowiązuje się do współpracy z stowarzyszeniami branżowymi i komisjami, aby poprawić skuteczność Przejrzyj proces. "Jeśli musisz rozwiązać kryzys, będzie bardziej niewinnych małych właścicieli firm, jak on, a rząd nie wystarczy, rząd nie ma ogromnego wpływu.