Empedment Cyfrowy, Pomóż Zhoushan stać się ósmym największym na świecie CFD
- Autor:Besson.
- Data wydania:2021-06-19
Empedment cyfrowy
Utwórz Burning Zhoushan "Inteligentny mózg"
Otwórz system planowania oleju paliwowego Zhoushan Bond Mergin, siłę zasilania powietrzem rosnącą łodzią, jest aktualizowana aktualizacja w czasie rzeczywistym; strona monitorowania przełączania, każda ze scen domowych w szkole jest przed tobą ...
Miasto Zhoushan przyspieszyło rynek dostaw z reformą cyfrową gwarantuje rynek zasilania wiązanego oleju. Poprzez przebudowę procesu, przebudowę systemu, powiązanie wielokinowo-cykliczne, osiągnięcie efektywnego wykorzystania wysokiej wydajności wykorzystania kotwiców morskich i skutecznej synergii i pomaga międzynarodowej służbie morskiej budowa bazowa.
Dzisiejszy Zhoushan wzrósł, stać się największym w kraju, ósmym największym tankowaniem na świecie.
Dane pokazują, że dostawa oleju opałowego w statku Zhoushan został przekroczony 4,72 mln ton, średni roczny wzrost o 45%.
Ogromny rynek wymaga jakości usług.
W sierpniu 2019 r. System wydzielania oleju paliwowego zhoushan statek został oficjalnie wprowadzony do transportu, a problem z brakiem zasobów, takich jak kotwiczenie, magazynowanie i barka, a także promował związany olej łodzi, zmniejszając wiązaną łódź i zmniejszony statek na wschód. Uwaga W Hongkongu wzmocnić możliwości serwisowe.
O 16 czerwca 5 czerwca Gamma z krewetek północnej Grecji, "Biznesmen żeglarza" z Grecji po ukończeniu oleju opałowego, pozostawiając dedykowaną kotwicę. Łącząc, "Swant River" Freighter z Hongkongu, Chiny podniesie zwykły olej opałowy i niski siarki diesel w tej kotwicy.
Za bezproblemowym połączeniem podkreśla zalety "inteligentnego mózgu" systemu planowania. Biorąc pod uwagę szybkość statku, zakotwiczenie na żywo, wiatr meteorologiczny i inne dane, system generuje zoptymalizowane plany kolejkowania po inteligentnej analizie tła. Strony mogą zrozumieć proces tankowania przedniego statku i przygotować się wcześnie w kolejności rankingu.
"Zanim nie ma takiego systemu, możemy nauczyć się tylko użycie zakotwiczenia na miejscu, często istnieje duży interwał dla statków do czasu i czasu napełniania Hong Kong. Teraz, zbliża się do czasu pracy, system automatycznie wykonuje przypomnienie, Dokładność i wydajność tankowania są znacznie ulepszone. "Wang Ting, Manager, Zhoushan Haiyan, Agencja wysyłkowa Co., Ltd. wprowadzona.
Ponadto, system dostarczy informacji biznesowych w pełnym zakresie procesu do oleju opałowego wiązanego statku, a oryginalna aplikacja kotwiczenia musi być stosowana do wielu działów zarządzania, upraszcza platformę zunifikowaną deklarację, i zdaje sobie sprawę z dopływu oleju w powietrzu, tak że średnia spółki Każda pojedyncza firma jest zmniejszona przez 8 godzin.
W odpowiedzi na port regulacyjny zasilania olejem kotwiczącym, czas, długość czasu, długich wydajności itp., System wprowadza zdalny system nadzoru wideo i system przepływomierza masowego, realizując "znak zerowy" na operacji zasilania olejem statku, tak że Koło zewnętrzne będzie czekać na czas przed i po średniej zmniejszył się o więcej niż 12 godzin.
Komunikacja cyfrowa zwiększa konkurencyjność rdzenia branży.
Ponieważ system jest włączony, gwarantowano 4920 olejów zasilających powietrze, a źródło oleju kotwiącego wynosi 3,6 mln ton, a szybkość użycia kotwiczenia wzrosła o 54,7% rok do roku.
Obecnie system harmonogramowania oleju paliwowego wiązanego jest wzmocnienie konstrukcji, a następnie zbadania pełnej współistnienia armatora, zbiornika ropy i przemysłowej własności przemysłowej, zasięgu usług i danych każdego fabryki statków, Molo jest skonstruowane. Zróżnicowane scenariusze serwisowe, tworzenie trybu zasilania paliwem "Dodawanie".
Utwórz Burning Zhoushan "Inteligentny mózg"
Otwórz system planowania oleju paliwowego Zhoushan Bond Mergin, siłę zasilania powietrzem rosnącą łodzią, jest aktualizowana aktualizacja w czasie rzeczywistym; strona monitorowania przełączania, każda ze scen domowych w szkole jest przed tobą ...
Miasto Zhoushan przyspieszyło rynek dostaw z reformą cyfrową gwarantuje rynek zasilania wiązanego oleju. Poprzez przebudowę procesu, przebudowę systemu, powiązanie wielokinowo-cykliczne, osiągnięcie efektywnego wykorzystania wysokiej wydajności wykorzystania kotwiców morskich i skutecznej synergii i pomaga międzynarodowej służbie morskiej budowa bazowa.
Dzisiejszy Zhoushan wzrósł, stać się największym w kraju, ósmym największym tankowaniem na świecie.
Dane pokazują, że dostawa oleju opałowego w statku Zhoushan został przekroczony 4,72 mln ton, średni roczny wzrost o 45%.
Ogromny rynek wymaga jakości usług.
W sierpniu 2019 r. System wydzielania oleju paliwowego zhoushan statek został oficjalnie wprowadzony do transportu, a problem z brakiem zasobów, takich jak kotwiczenie, magazynowanie i barka, a także promował związany olej łodzi, zmniejszając wiązaną łódź i zmniejszony statek na wschód. Uwaga W Hongkongu wzmocnić możliwości serwisowe.
O 16 czerwca 5 czerwca Gamma z krewetek północnej Grecji, "Biznesmen żeglarza" z Grecji po ukończeniu oleju opałowego, pozostawiając dedykowaną kotwicę. Łącząc, "Swant River" Freighter z Hongkongu, Chiny podniesie zwykły olej opałowy i niski siarki diesel w tej kotwicy.
Za bezproblemowym połączeniem podkreśla zalety "inteligentnego mózgu" systemu planowania. Biorąc pod uwagę szybkość statku, zakotwiczenie na żywo, wiatr meteorologiczny i inne dane, system generuje zoptymalizowane plany kolejkowania po inteligentnej analizie tła. Strony mogą zrozumieć proces tankowania przedniego statku i przygotować się wcześnie w kolejności rankingu.
"Zanim nie ma takiego systemu, możemy nauczyć się tylko użycie zakotwiczenia na miejscu, często istnieje duży interwał dla statków do czasu i czasu napełniania Hong Kong. Teraz, zbliża się do czasu pracy, system automatycznie wykonuje przypomnienie, Dokładność i wydajność tankowania są znacznie ulepszone. "Wang Ting, Manager, Zhoushan Haiyan, Agencja wysyłkowa Co., Ltd. wprowadzona.
Ponadto, system dostarczy informacji biznesowych w pełnym zakresie procesu do oleju opałowego wiązanego statku, a oryginalna aplikacja kotwiczenia musi być stosowana do wielu działów zarządzania, upraszcza platformę zunifikowaną deklarację, i zdaje sobie sprawę z dopływu oleju w powietrzu, tak że średnia spółki Każda pojedyncza firma jest zmniejszona przez 8 godzin.
W odpowiedzi na port regulacyjny zasilania olejem kotwiczącym, czas, długość czasu, długich wydajności itp., System wprowadza zdalny system nadzoru wideo i system przepływomierza masowego, realizując "znak zerowy" na operacji zasilania olejem statku, tak że Koło zewnętrzne będzie czekać na czas przed i po średniej zmniejszył się o więcej niż 12 godzin.
Komunikacja cyfrowa zwiększa konkurencyjność rdzenia branży.
Ponieważ system jest włączony, gwarantowano 4920 olejów zasilających powietrze, a źródło oleju kotwiącego wynosi 3,6 mln ton, a szybkość użycia kotwiczenia wzrosła o 54,7% rok do roku.
Obecnie system harmonogramowania oleju paliwowego wiązanego jest wzmocnienie konstrukcji, a następnie zbadania pełnej współistnienia armatora, zbiornika ropy i przemysłowej własności przemysłowej, zasięgu usług i danych każdego fabryki statków, Molo jest skonstruowane. Zróżnicowane scenariusze serwisowe, tworzenie trybu zasilania paliwem "Dodawanie".