Czy znasz różnice między DDP, DDU, DAP?
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-12-26
Dwa warunki handlowe DDP i DDU są często używane w importie i eksporcie towarów, a eksporterzy mogą nie rozumieć głębokiego zrozumienia tych warunków handlowych, więc często spotykają się z niepotrzebnymi niepotrzebnymi podczas eksportu towaru. Kłopoty.Jakie są więc różnice między DDP i DDU i jakie są różnice między tymi dwoma terminami handlowymi?
Co to jest DDU?
Angielski DDU to „Deliveled Duty Fun”, czyli „nieprzygotowana dostawa (wyznaczone miejsce docelowe)”.Oznacza to, że w faktycznym procesie pracy eksporterzy i importerzy są dostarczani gdzieś w kraju importowym.Wśród nich eksporterzy muszą ponosić wszystkie wydatki i ryzyko, które zostaną przetransportowane do wyznaczonych lokalizacji, a także koszty i ryzyko dostosowywania procedur celnych.
Należy jednak zauważyć, że nie obejmuje on taryf, darowizn podatkowych i innych oficjalnych wydatków, które należy zapłacić przy importowaniu towarów.Importerzy muszą ponieść koszty i ryzyko, które nie są w stanie obsługiwać procesu importu i celnego towaru w czasie.
Ogólnie rzecz biorąc, szczegóły kosztów związane z DDU są nadal stosunkowo mieszane. Jeśli ten termin handlowy jest używany, gdy importer potwierdza cenę z towarami, należy pozwolić na pozostawienie pisanego tekstu i stemplować go, aby uniknąć wystąpienia dolnego Aby uniknąć występowania. Później kwestie sporne.
Co to jest DDP?
Angielski DDP jest „dostarczany zapłacona”, co oznacza „dostawę po opodatkowaniu (wyznaczonym miejscu docelowym)”. Ta metoda dostawy wskazała towar importerowi.
Zgodnie z tym terminem handlowym eksporterzy muszą ponosić wszelkie ryzyko w trakcie transportu towarów do określonego miejsca docelowego, a także muszą przejść przez docelowe procedury dotyczące portu i celnych, podatków, opłat i innych wydatków.Można powiedzieć, że odpowiedzialność sprzedawcy muszą ponieść w tym okresie handlowym, jest największa.Jeśli sprzedawca nie może uzyskać licencji importowej bezpośrednio lub pośrednio, należy zastosować tę metodę dostawy.
Jakie są różnice między DDU i DDP?
Największa różnica między DDU i DDP wynika głównie z ryzyka i kosztów towarów i wydatków w procesie odprawy celnej importowania towarów.Jeśli eksporter ma możliwość ukończenia deklaracji importowej, możesz wybrać DDP. Jeśli eksporter nie jest w stanie poradzić sobie z powiązanymi sprawami lub nie chce przejść procedur importowych, podejmować ryzyko i wydatki, należy użyć terminu DDU .
Powyższe jest wprowadzenie niektórych podstawowych definicji między DDU i DDP. W rzeczywistym procesie pracy musisz wybrać odpowiedni termin handlowy zgodnie z faktyczną potrzebą pracy, aby upewnić się, że możesz wykonać własną pracę. Normalne zakończenie.
Jak obliczyć koszt DUU i DDP:
Kwota FOB. Para: 1. Wszystkie opłaty lokalne w porcie wyjściowym; 2. Wysyłka morska (niezależnie od tego, czy jest to dodatnia, czy ujemna) jest kwotą CIF.Jeśli chcesz DUU: plus lokalna ładowarka portu docelowego, jeśli chcesz DDP: plus taryfy na porcie docelowym
Różnica między DAP i DDU:
DAP (dostarczone w miejscu) Warunki dostarczania docelowego (dodawanie wyznaczonych miejsc) Jest to nowy termin w 2010 roku. DDU jest terminem dostępu 2000. Nie ma DDU w 2010 roku.Warunki DAP są następujące: miejsce docelowe, termin ten jest odpowiedni dla jednego lub więcej w dowolnej metodzie transportowej. Odnosi się do dostawy sprzedawcy, a sprzedawca powinien ponosić wszystkie ryzyko towaru w określonym miejscu.Strony najlepiej wyraźnie wskazać miejsce, w którym jest uzgodnione miejsce, ponieważ sprzedawca ponosi ryzyko lokalizacji.
Obowiązek sprzedawców:
A1 Ogólne Sprzedawcy muszą dostarczać towary zgodnie z towarami w umowie zakupu i sprzedaży, zgodne z fakturami komercyjnymi oraz wszelkimi innymi dowodami, że umowa może być wymagana.Każda podstawa wymieniona z A1 do A10, jeżeli strony mają porozumienie lub konwencjonalną praktykę, zapisy elektroniczne lub programy mają ten sam efekt.
A2 Licencje, certyfikaty zatwierdzenia, zgodność celna w zakresie bezpieczeństwa i inne procedury, w których wymagane są procedury odprawy celnej, sprzedawca musi ponieść ryzyko i koszty na własne ryzyko, aby uzyskać jakąkolwiek licencję eksportu lub inne oficjalne dokumenty zatwierdzenia oraz obsługiwać eksport towarów i towarów Przedstaw go przed dostawą. Wszystkie procedury odprawy celnej wymagane dla dowolnego kraju.
A3 Umowa transportowa i ubezpieczeniowa
A) Sprzedawca umowy transportowej musi ustanowić umowę transportową w celu transportu ładunku do określonego miejsca docelowego lub uzgodnionego miejsca (jeśli.) Sprzedawca ma prawo wybrać miejsce, w którym uzgodniony port lub miejsce docelowe jest najbardziej odpowiednie dostawa.
b) Sprzedawca umowy ubezpieczeniowej nie ma obowiązku zawarcia umowy ubezpieczeniowej dla kupującego.Jednak sprzedawca musi zwrócić się o wniosek kupującego, a kupujący ponosi ryzyko i koszty (jeśli.), Aby dostarczyć informacje kupującego wymagane do ubezpieczenia.
A4 Sprzedawcy dostawcy muszą przetransportować towary do miejsca docelowego wyznaczonego przez nabywcę w uzgodnionym terminie lub okresie, a towary, które zostaną rozładowane w transporcie, będą obsługiwane przez kupującego.
A5 Sprzedawcy przeniesienia ryzyka ponoszą wszystkie ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów, dopóki towary nie zostaną dostarczone zgodnie z pozycją A4, ale utrata lub uszkodzenie towarów w stanie w pozycji B5 nie znajduje się na tej liście.
Sprzedawca kosztu A6 musi zapłacić
a) Z wyjątkiem kosztów wygenerowanych zgodnie z akapitem A3, wszystkie koszty towarów są do momentu dostarczenia towarów zgodnie z pozycją A4, ale z wyjątkiem płatnika kupującego w przypadku B6;
b) Towary są w miejscu docelowym, a wszelkie koszty rozładunku poniesione przez sprzedawcę ponoszą sprzedawca zgodnie z umową transportową;
c) W przypadku zakończenia procedur zgodności celnej, procedury odprawy celnej wymagane dla eksportu i eksportu w celu zapłaty wszystkich taryf, podatków i innych wydatków oraz kosztów towarów podczas dostarczania towarów przed dostawą A4.
A7 Powiadom nabywcę i sprzedawcę musi wydać kupującemu wszelkie wymagane powiadomienie, aby ułatwić kupującemu do podjęcia zwykłych niezbędnych środków w celu otrzymania towaru.
A8 Sprzedawca dokumentów dostawy musi podać dokument dla kupujących, którzy mogą otrzymać towar w przypadku A4/B4.
A9 Kontrola, opakowanie i etykietowanie sprzedawcy muszą zapłacić koszty kontroli (takie jak jakość kontroli, pomiary, funty i zliczanie) wymagane do dostarczenia towarów zgodnie z A4 i jak wymusić inspekcję, zanim eksporter zażąda, aby poprosiła eksportera, aby poprosić o eksporter być przymusowo wysyłane.Sprzedawca musi zapłacić za opakowanie, chyba że towary nie są pakowane, chyba że ładunek jest wymagany.O ile kupujący nie powiadomi o specjalnych wymaganiach opakowań sprzedawcy przed zakończeniem umowy transportowej, sprzedawca może pakować towar zgodnie z odpowiednią metodą transportu ładunków i powinny istnieć odpowiednie oceny na opakowaniu.
Pomoc i powiązane wydatki informacji A10 mają zastosowanie, a sprzedawca powinien, zgodnie z wnioskiem kupującego, a kupujący ponosi wszystkie koszty i ryzyko w odpowiednim czasie, aby zapewnić kupującemu lub dać nabywcy jako importer jako import towary i (lub) niezapłacone towary, które nie są dostępne. Wszelkie dokumenty i informacje potrzebne do miejsca docelowego, w tym informacje związane z bezpieczeństwem.Sprzedawca musi zrekompensować kupującemu, takimi jak B10, aby udzielić lub udzielić pomocy wszelkim kosztom poniesionym przez dokumenty i informacje.
B Zobowiązanie kupującego
B1 Kupujący zobowiązania ogólne muszą zapłacić płatność zgodnie z umową.Każda podstawa wymieniona od B1 do B10, jeżeli strony zgodziły się lub mają z góry praktykę, zapisy elektroniczne lub programy mają ten sam efekt.
Gdy licencja B2, certyfikat zatwierdzenia, zgodność celna w zakresie bezpieczeństwa i inne procedury muszą przejść procedury odprawy celnej, kupujący ponosi ryzyko i wydatki na własne ryzyko, aby uzyskać dowolne licencje importowe lub inne oficjalne certyfikaty zatwierdzenia i przejść wszystkie certyfikaty zatwierdzenia i przejść wszystkie oficjalne certyfikaty zatwierdzenia Procedury odprawy celnej dla towarów importowanych.
B3 Umowa transportowa i ubezpieczeniowa
a) Kupujący umowa transportowa nie ma obowiązku ustanowienia umowy transportowej dla sprzedawcy.
b) Kupujący kontrakt ubezpieczeniowy nie ma obowiązku ustanowienia umowy ubezpieczeniowej dla sprzedawcy. Kupujący musi dostarczyć sprzedawcy do uzyskania informacji wymaganych przez ubezpieczenie zgodnie z wymogami sprzedawcy.
B4 Otrzymywanie towarów po dostarczeniu towaru, kupujący musi otrzymać towary po dostarczeniu towaru.
B5 Kupujący transfer ryzyka zapewnili wszelkie ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów z sytuacji dostawy towarów jako A4.Jeżeli a) Jeżeli kupujący nie wypełni swoich obowiązków zgodnie z B2, jego ciężar spowoduje wszelkie ryzyko straty lub uszkodzenia towarów; lub b), kupujący nie wyda zawiadomienia zgodnie z przedmiotem B7;, do noszenia Wszystkie ryzyko utraty lub uszkodzenia towaru, ale towary wyraźnie zidentyfikowały je jako warunek umowy.
Podział kosztów B6 musi pokryć a) wszystkie wydatki związane z towarami z sytuacji towarów, takich jak A4;
Co to jest DDU?
Angielski DDU to „Deliveled Duty Fun”, czyli „nieprzygotowana dostawa (wyznaczone miejsce docelowe)”.Oznacza to, że w faktycznym procesie pracy eksporterzy i importerzy są dostarczani gdzieś w kraju importowym.Wśród nich eksporterzy muszą ponosić wszystkie wydatki i ryzyko, które zostaną przetransportowane do wyznaczonych lokalizacji, a także koszty i ryzyko dostosowywania procedur celnych.
Należy jednak zauważyć, że nie obejmuje on taryf, darowizn podatkowych i innych oficjalnych wydatków, które należy zapłacić przy importowaniu towarów.Importerzy muszą ponieść koszty i ryzyko, które nie są w stanie obsługiwać procesu importu i celnego towaru w czasie.
Ogólnie rzecz biorąc, szczegóły kosztów związane z DDU są nadal stosunkowo mieszane. Jeśli ten termin handlowy jest używany, gdy importer potwierdza cenę z towarami, należy pozwolić na pozostawienie pisanego tekstu i stemplować go, aby uniknąć wystąpienia dolnego Aby uniknąć występowania. Później kwestie sporne.
Co to jest DDP?
Angielski DDP jest „dostarczany zapłacona”, co oznacza „dostawę po opodatkowaniu (wyznaczonym miejscu docelowym)”. Ta metoda dostawy wskazała towar importerowi.
Zgodnie z tym terminem handlowym eksporterzy muszą ponosić wszelkie ryzyko w trakcie transportu towarów do określonego miejsca docelowego, a także muszą przejść przez docelowe procedury dotyczące portu i celnych, podatków, opłat i innych wydatków.Można powiedzieć, że odpowiedzialność sprzedawcy muszą ponieść w tym okresie handlowym, jest największa.Jeśli sprzedawca nie może uzyskać licencji importowej bezpośrednio lub pośrednio, należy zastosować tę metodę dostawy.
Jakie są różnice między DDU i DDP?
Największa różnica między DDU i DDP wynika głównie z ryzyka i kosztów towarów i wydatków w procesie odprawy celnej importowania towarów.Jeśli eksporter ma możliwość ukończenia deklaracji importowej, możesz wybrać DDP. Jeśli eksporter nie jest w stanie poradzić sobie z powiązanymi sprawami lub nie chce przejść procedur importowych, podejmować ryzyko i wydatki, należy użyć terminu DDU .
Powyższe jest wprowadzenie niektórych podstawowych definicji między DDU i DDP. W rzeczywistym procesie pracy musisz wybrać odpowiedni termin handlowy zgodnie z faktyczną potrzebą pracy, aby upewnić się, że możesz wykonać własną pracę. Normalne zakończenie.
Jak obliczyć koszt DUU i DDP:
Kwota FOB. Para: 1. Wszystkie opłaty lokalne w porcie wyjściowym; 2. Wysyłka morska (niezależnie od tego, czy jest to dodatnia, czy ujemna) jest kwotą CIF.Jeśli chcesz DUU: plus lokalna ładowarka portu docelowego, jeśli chcesz DDP: plus taryfy na porcie docelowym
Różnica między DAP i DDU:
DAP (dostarczone w miejscu) Warunki dostarczania docelowego (dodawanie wyznaczonych miejsc) Jest to nowy termin w 2010 roku. DDU jest terminem dostępu 2000. Nie ma DDU w 2010 roku.Warunki DAP są następujące: miejsce docelowe, termin ten jest odpowiedni dla jednego lub więcej w dowolnej metodzie transportowej. Odnosi się do dostawy sprzedawcy, a sprzedawca powinien ponosić wszystkie ryzyko towaru w określonym miejscu.Strony najlepiej wyraźnie wskazać miejsce, w którym jest uzgodnione miejsce, ponieważ sprzedawca ponosi ryzyko lokalizacji.
Obowiązek sprzedawców:
A1 Ogólne Sprzedawcy muszą dostarczać towary zgodnie z towarami w umowie zakupu i sprzedaży, zgodne z fakturami komercyjnymi oraz wszelkimi innymi dowodami, że umowa może być wymagana.Każda podstawa wymieniona z A1 do A10, jeżeli strony mają porozumienie lub konwencjonalną praktykę, zapisy elektroniczne lub programy mają ten sam efekt.
A2 Licencje, certyfikaty zatwierdzenia, zgodność celna w zakresie bezpieczeństwa i inne procedury, w których wymagane są procedury odprawy celnej, sprzedawca musi ponieść ryzyko i koszty na własne ryzyko, aby uzyskać jakąkolwiek licencję eksportu lub inne oficjalne dokumenty zatwierdzenia oraz obsługiwać eksport towarów i towarów Przedstaw go przed dostawą. Wszystkie procedury odprawy celnej wymagane dla dowolnego kraju.
A3 Umowa transportowa i ubezpieczeniowa
A) Sprzedawca umowy transportowej musi ustanowić umowę transportową w celu transportu ładunku do określonego miejsca docelowego lub uzgodnionego miejsca (jeśli.) Sprzedawca ma prawo wybrać miejsce, w którym uzgodniony port lub miejsce docelowe jest najbardziej odpowiednie dostawa.
b) Sprzedawca umowy ubezpieczeniowej nie ma obowiązku zawarcia umowy ubezpieczeniowej dla kupującego.Jednak sprzedawca musi zwrócić się o wniosek kupującego, a kupujący ponosi ryzyko i koszty (jeśli.), Aby dostarczyć informacje kupującego wymagane do ubezpieczenia.
A4 Sprzedawcy dostawcy muszą przetransportować towary do miejsca docelowego wyznaczonego przez nabywcę w uzgodnionym terminie lub okresie, a towary, które zostaną rozładowane w transporcie, będą obsługiwane przez kupującego.
A5 Sprzedawcy przeniesienia ryzyka ponoszą wszystkie ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów, dopóki towary nie zostaną dostarczone zgodnie z pozycją A4, ale utrata lub uszkodzenie towarów w stanie w pozycji B5 nie znajduje się na tej liście.
Sprzedawca kosztu A6 musi zapłacić
a) Z wyjątkiem kosztów wygenerowanych zgodnie z akapitem A3, wszystkie koszty towarów są do momentu dostarczenia towarów zgodnie z pozycją A4, ale z wyjątkiem płatnika kupującego w przypadku B6;
b) Towary są w miejscu docelowym, a wszelkie koszty rozładunku poniesione przez sprzedawcę ponoszą sprzedawca zgodnie z umową transportową;
c) W przypadku zakończenia procedur zgodności celnej, procedury odprawy celnej wymagane dla eksportu i eksportu w celu zapłaty wszystkich taryf, podatków i innych wydatków oraz kosztów towarów podczas dostarczania towarów przed dostawą A4.
A7 Powiadom nabywcę i sprzedawcę musi wydać kupującemu wszelkie wymagane powiadomienie, aby ułatwić kupującemu do podjęcia zwykłych niezbędnych środków w celu otrzymania towaru.
A8 Sprzedawca dokumentów dostawy musi podać dokument dla kupujących, którzy mogą otrzymać towar w przypadku A4/B4.
A9 Kontrola, opakowanie i etykietowanie sprzedawcy muszą zapłacić koszty kontroli (takie jak jakość kontroli, pomiary, funty i zliczanie) wymagane do dostarczenia towarów zgodnie z A4 i jak wymusić inspekcję, zanim eksporter zażąda, aby poprosiła eksportera, aby poprosić o eksporter być przymusowo wysyłane.Sprzedawca musi zapłacić za opakowanie, chyba że towary nie są pakowane, chyba że ładunek jest wymagany.O ile kupujący nie powiadomi o specjalnych wymaganiach opakowań sprzedawcy przed zakończeniem umowy transportowej, sprzedawca może pakować towar zgodnie z odpowiednią metodą transportu ładunków i powinny istnieć odpowiednie oceny na opakowaniu.
Pomoc i powiązane wydatki informacji A10 mają zastosowanie, a sprzedawca powinien, zgodnie z wnioskiem kupującego, a kupujący ponosi wszystkie koszty i ryzyko w odpowiednim czasie, aby zapewnić kupującemu lub dać nabywcy jako importer jako import towary i (lub) niezapłacone towary, które nie są dostępne. Wszelkie dokumenty i informacje potrzebne do miejsca docelowego, w tym informacje związane z bezpieczeństwem.Sprzedawca musi zrekompensować kupującemu, takimi jak B10, aby udzielić lub udzielić pomocy wszelkim kosztom poniesionym przez dokumenty i informacje.
B Zobowiązanie kupującego
B1 Kupujący zobowiązania ogólne muszą zapłacić płatność zgodnie z umową.Każda podstawa wymieniona od B1 do B10, jeżeli strony zgodziły się lub mają z góry praktykę, zapisy elektroniczne lub programy mają ten sam efekt.
Gdy licencja B2, certyfikat zatwierdzenia, zgodność celna w zakresie bezpieczeństwa i inne procedury muszą przejść procedury odprawy celnej, kupujący ponosi ryzyko i wydatki na własne ryzyko, aby uzyskać dowolne licencje importowe lub inne oficjalne certyfikaty zatwierdzenia i przejść wszystkie certyfikaty zatwierdzenia i przejść wszystkie oficjalne certyfikaty zatwierdzenia Procedury odprawy celnej dla towarów importowanych.
B3 Umowa transportowa i ubezpieczeniowa
a) Kupujący umowa transportowa nie ma obowiązku ustanowienia umowy transportowej dla sprzedawcy.
b) Kupujący kontrakt ubezpieczeniowy nie ma obowiązku ustanowienia umowy ubezpieczeniowej dla sprzedawcy. Kupujący musi dostarczyć sprzedawcy do uzyskania informacji wymaganych przez ubezpieczenie zgodnie z wymogami sprzedawcy.
B4 Otrzymywanie towarów po dostarczeniu towaru, kupujący musi otrzymać towary po dostarczeniu towaru.
B5 Kupujący transfer ryzyka zapewnili wszelkie ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów z sytuacji dostawy towarów jako A4.Jeżeli a) Jeżeli kupujący nie wypełni swoich obowiązków zgodnie z B2, jego ciężar spowoduje wszelkie ryzyko straty lub uszkodzenia towarów; lub b), kupujący nie wyda zawiadomienia zgodnie z przedmiotem B7;, do noszenia Wszystkie ryzyko utraty lub uszkodzenia towaru, ale towary wyraźnie zidentyfikowały je jako warunek umowy.
Podział kosztów B6 musi pokryć a) wszystkie wydatki związane z towarami z sytuacji towarów, takich jak A4;