Wskaźniki frachtu wzrosły przez trzy kolejne tygodnie.Czy rynek kontenerów naprawdę zapoczątkowuje w

Wydaje się, że rynek wysyłki kontenerów, który spadał przez cały czas, wykazał znaczną poprawę w marcu tego roku.W ciągu ostatnich trzech tygodni stawki frachtu kontenerów wzrosły w sposób ciągły, a w Indeksie frachtowym w szanghaju (SCFI) powrócił do tysiąca punktów po 10 tygodniach i ustalił największy tygodniowy wzrost od dwóch lat.



Zgodnie z najnowszymi danymi opublikowanymi przez Shanghai Airlines Exchange, indeks SCFI nadal wzrósł z 76,72 punktów do 1033,65 punktów w zeszłym tygodniu, osiągając najwyższy poziom od połowy stycznia.Linia Wschodnia USA i amerykańska linia West nadal gwałtownie odbiła się w zeszłym tygodniu, ale wskaźnik frachtu europejskiej linii zmienił się z wzrostu do upadku.Jednocześnie wiadomości rynkowe pokazują, że niektóre trasy, takie jak linia US-Canada i linia Ameryki Łacińskiej, doznały poważnych eksplozji kabiny, a firmy żeglugowe mogą ponownie podnieść stawki frachtowe od maja.



Znawcy branży zwrócili uwagę, że chociaż wyniki rynkowe w drugim kwartale wykazały oznaki poprawy w porównaniu z pierwszym kwartale, rzeczywiste popyt nie poprawił się znacząco, a niektóre z powodów wynikają z fali wczesnych wysyłek spowodowanych nadchodzącymi nadchodzącymiWakacje w maju w Chinach., W tym najnowsze wiadomości, że pracownicy Dock w portach na zachodzie Stanów Zjednoczonych spowolnili ich pracę.Chociaż nie wpłynęło to na działanie terminalu, spowodowało również aktywne wysyłanie właścicieli ładunków.Obecna runda odbicia stawki frachtowej na linii amerykańskiej i korekta zdolności wysyłkowych przez firmy wysyłkowe kontenerów mogą być również postrzegane jako firmy żeglugowe starają się negocjować w celu ustabilizowania nowej rocznej długoterminowej ceny kontraktu, która będzieweź w życie w maju.



Rozumie się, że od marca do kwietnia jest punktem czasowym negocjacji długoterminowej porozumienia w sprawie stawki frachtowej linii amerykańskiej w Nowym Roku.Ścisła podaż i promocja stawek frachtu stały się ich środkami, aby nalegać na nie obniżenie cen.15 kwietnia firma żeglugowa potwierdziła wzrost cen amerykańskich linii po drugiej, a wzrost cen wyniósł około 0 USD za FEU, co było po raz pierwszy w tym roku.Ta fala zysków jest napędzana głównie sezonowymi przesyłkami i pilnymi zamówieniami na rynku.Okaże się, czy reprezentuje początek odbicia w stawkach towarowych.

WTO wskazało w najnowszej „globalnej perspektywie handlu i raportu statystycznego” opublikowanym 5 kwietnia: dotknięte niepewnymi czynnikami, takimi jak niestabilność światowej sytuacji, wysoka inflacja, ścisła polityka pieniężna i rynki finansowe, globalny wolumen handlu towarami jestoczekuje się, że wzrosną w tym roku.Stawka pozostanie poniżej średniej 2,6 procent w ciągu ostatnich 12 lat.



WTO przewiduje, że wraz z odzyskaniem globalnego PKB w przyszłym roku stopa wzrostu globalnego objętości handlu wzrośnie do 3,2% w optymistycznych okolicznościach, co jest wyższe niż średni poziom w przeszłości.Ponadto WTO jest optymistą, że rozluźnienie chińskiej polityki zapobiegania epidemicznym uwolni popyt konsumentów, promuje działalność handlową i zwiększy globalny handel towarową.