Od 1 stycznia Freight ocean wzrósł ponownie! Niektóre firmy porzucają zamówienia eksportowe
- Autor:Aaron.
- Data wydania:2021-07-17
Od 1 stycznia Freight ocean wzrósł ponownie! Niektóre firmy porzucają zamówienia eksportowe
Ceny wysyłki wzrosną ponownie od 1 lipca! Duże statki Kardy nabywców do otwartych tras, a małe firmy mogą oczekiwać tylko "zagranicznych"!
(Zdjęcie źródło: sanitarne konto publiczne, najeżdżane i usunięte)
Obecny niezwykle chaotyczny rynek wysyłki napędza znaczących kupujących międzynarodowych nabywców!
Ostatnio, trzej najlepsi główni importerzy w Stanach Zjednoczonych, Depot Home, ogłosił, że w skrajnych okolicznościach obecnych zatłoczeń portowych, niedobór kontenerów i nowej epidemii koronowej, która przeciąga postęp transportu, będzie to wynajmować frachtowiec całkowicie własnością We własnym, z 100% dedykowanymi trasami w obie strony. W przypadku magazynu domowego, aby złagodzić problemy z łańcuchem dostaw.
Statek rozpocznie operacje w przyszłym miesiącu.
(Zdjęcie źródło: sanitarne konto publiczne, najeżdżane i usunięte)
Jego prezydent i dyrektor operacyjny Decker powiedział, że sprzedaż Spółki w pierwszym kwartale doprowadziła do 31% rok do roku i nadal utrzymuje znaczny pęd wzrostu. Zapotrzebowanie konsumentów konsumentów jest niezwykle zawyżone, podczas gdy czarterowanie jest niezwykłym ruchem dla firmy, aby poradzić sobie z wyzwaniami łańcucha dostaw.
Home Depot ma transportowane elektronarzędzia, baterie, elementy elektroniczne, łączniki i inne "mniejsze, wyroby o wartości wyższej" drogą powietrzną lub zakupionymi towarami punktowymi na rynku, nawet jeśli cena była czterokrotnie wyższa.
W takim chaosie skala jest przewaga, a tylko bogaty może być odważne. Według najnowszego rankingu magazynu biznesowego Home Depot jest trzecim największym importerem w Stanach Zjednoczonych po Wal-Mart i Cel.
Ale obecnie jest tylko jedna magazyn domowy na świecie z taką wielką sprawą.
Entertainer, znany łańcuch zabawki w Wielkiej Brytanii, postanowił przestać importować wypchane zabawki zwierząt z Chin ze względu na ogromne koszty wysyłki, które spowodowały za wysokie cena detaliczna zabawek. "W ciągu 40 lat zabawka detaliczna nigdy nie spotkałem się z taką trudną sytuacją". Jego założyciel Gary Grant powiedział.
Wielkiej Brytanii nośnik nie-statku powiedział, że "oburzające stawki" spowodowały wiele zleceń z Chin, które zostaną anulowane i wyjaśnione: "Ma znaczący wpływ na detalistów, którzy nie mogą podnieść cen".
Inny brytyjski spedytor towarowy powiedział, że obecny rynek jest "chaotyczny". Powiedział: "Import naszych klientów są stagnacji, a mniejszy importerzy staną przed upadłością. Ponadto mówi się, że importerzy szuka do przeniesienia produkcji z powrotem do Europy".
"Trudny" brat i "trudny" brat wysyłka do Azji
Jednak chińscy eksporterzy nie są jedynymi, którzy stoją w obliczu problemów z wysyłką. Po indyjskiej epidemii "zainfekowaną" Azji Południowo-Wschodniej eksport z wielu krajów doznało ciężkich strat. Niektóre firmy Korei Południowe porzucają zamówienia eksportowe.
Na przykład Malezja. Aby ograniczyć rozwój epidemii, Malezja została całkowicie zablokowana od 1 czerwca do 14 do 14. Chociaż fracht portowy może działać, fabryki mebli są zabronione od pracy. Spowodowało to ponad 2000 kontenerów towarów eksportowych w przemyśle meblarskim, aby być osieroconym. Ponad 200 milionów dzwonków. Li Guangsen, wiceprzewodniczący Malezyjskiej Federacji Mebli, powiedział, że całkowita blokada może spowodować utratę eksportową w wysokości RM400 mln RM500 mln.
Również w obliczu dużego zaległości wywiezionych towarów jest Korea Południowa, mimo że rząd Południowy przedstawił odpowiednie polityki, aby ułatwić problemy z wysyłką. W porcie Busan, który stanowi ponad 70% przepustowości pojemnika w Korei Południowej, duża liczba kontenerów jest ułożona na siebie, pozostawiając tylko wąskie przejścia, aby umożliwić przejście pojazdów.
Dotknięte przez "Unmouth Shipping", koreańskiej opon firmy Hankook Company, która ma największy udział w rynku w Korei Południowej, zawiesił produkcję przez trzy dni od 10 czerwca. Powodem jest to, że duża liczba opon gromadzi się w magazynie i nie ma miejsca na przechowywanie, więc fabryka musi się zatrzymać. Uruchom i dostosuj zdolności produkcyjne.
(Zdjęcie źródło: sanitarne konto publiczne, najeżdżane i usunięte)
Sezon wysyłki wkrótce
Według szacunków przez Amerykańskiego Stowarzyszenia Detaliści, objętość importu pojemników w portach USA w ciągu jednego miesiąca od maja do września utrzyma poziom ponad 2 milionów TEU (pojemniki 20 stóp), które będą nadal rosnąć z poprzednich prognoz , Głównie ze względu na stopniowe odzyskiwanie działalności gospodarczej, ale zapasy sprzedawcy detalicznego wciąż jest nadal w niskim punkcie w ciągu ostatnich 30 lat, a silny popyt na uzupełnienie dalszego zwiększenia popytu na ładunek.
Jonathan Gold, wiceprezes łańcucha dostaw i polityki celnej dla amerykańskich stowarzyszeń detalicznych, uważa, że sprzedawcy detaliści wchodzą do szczytu sezonu na wysyłkę towarów wakacyjnych, który rozpoczyna się w sierpniu.
Na rynku znajdują się plotki, że niektóre firmy wysyłkowe planują nową rundę wzrostu cen w lipcu.
Zgodnie z najnowszymi wiadomościami, wysyłka Yangming wysłała zawiadomienie do klientów w dniu 15 czerwca, że Daleko Wschód do linii Stanów Zjednoczonych zwiększy cenę 15 lipca dodatkowe 900 USD za 20-stóp pojemnik. , Dodatkowe 1000 $ zostanie pobrane za każdy 40-stóp pojemnik.
Ceny wysyłki wzrosną ponownie od 1 lipca! Duże statki Kardy nabywców do otwartych tras, a małe firmy mogą oczekiwać tylko "zagranicznych"!
(Zdjęcie źródło: sanitarne konto publiczne, najeżdżane i usunięte)
Obecny niezwykle chaotyczny rynek wysyłki napędza znaczących kupujących międzynarodowych nabywców!
Ostatnio, trzej najlepsi główni importerzy w Stanach Zjednoczonych, Depot Home, ogłosił, że w skrajnych okolicznościach obecnych zatłoczeń portowych, niedobór kontenerów i nowej epidemii koronowej, która przeciąga postęp transportu, będzie to wynajmować frachtowiec całkowicie własnością We własnym, z 100% dedykowanymi trasami w obie strony. W przypadku magazynu domowego, aby złagodzić problemy z łańcuchem dostaw.
Statek rozpocznie operacje w przyszłym miesiącu.
(Zdjęcie źródło: sanitarne konto publiczne, najeżdżane i usunięte)
Jego prezydent i dyrektor operacyjny Decker powiedział, że sprzedaż Spółki w pierwszym kwartale doprowadziła do 31% rok do roku i nadal utrzymuje znaczny pęd wzrostu. Zapotrzebowanie konsumentów konsumentów jest niezwykle zawyżone, podczas gdy czarterowanie jest niezwykłym ruchem dla firmy, aby poradzić sobie z wyzwaniami łańcucha dostaw.
Home Depot ma transportowane elektronarzędzia, baterie, elementy elektroniczne, łączniki i inne "mniejsze, wyroby o wartości wyższej" drogą powietrzną lub zakupionymi towarami punktowymi na rynku, nawet jeśli cena była czterokrotnie wyższa.
W takim chaosie skala jest przewaga, a tylko bogaty może być odważne. Według najnowszego rankingu magazynu biznesowego Home Depot jest trzecim największym importerem w Stanach Zjednoczonych po Wal-Mart i Cel.
Ale obecnie jest tylko jedna magazyn domowy na świecie z taką wielką sprawą.
Entertainer, znany łańcuch zabawki w Wielkiej Brytanii, postanowił przestać importować wypchane zabawki zwierząt z Chin ze względu na ogromne koszty wysyłki, które spowodowały za wysokie cena detaliczna zabawek. "W ciągu 40 lat zabawka detaliczna nigdy nie spotkałem się z taką trudną sytuacją". Jego założyciel Gary Grant powiedział.
Wielkiej Brytanii nośnik nie-statku powiedział, że "oburzające stawki" spowodowały wiele zleceń z Chin, które zostaną anulowane i wyjaśnione: "Ma znaczący wpływ na detalistów, którzy nie mogą podnieść cen".
Inny brytyjski spedytor towarowy powiedział, że obecny rynek jest "chaotyczny". Powiedział: "Import naszych klientów są stagnacji, a mniejszy importerzy staną przed upadłością. Ponadto mówi się, że importerzy szuka do przeniesienia produkcji z powrotem do Europy".
"Trudny" brat i "trudny" brat wysyłka do Azji
Jednak chińscy eksporterzy nie są jedynymi, którzy stoją w obliczu problemów z wysyłką. Po indyjskiej epidemii "zainfekowaną" Azji Południowo-Wschodniej eksport z wielu krajów doznało ciężkich strat. Niektóre firmy Korei Południowe porzucają zamówienia eksportowe.
Na przykład Malezja. Aby ograniczyć rozwój epidemii, Malezja została całkowicie zablokowana od 1 czerwca do 14 do 14. Chociaż fracht portowy może działać, fabryki mebli są zabronione od pracy. Spowodowało to ponad 2000 kontenerów towarów eksportowych w przemyśle meblarskim, aby być osieroconym. Ponad 200 milionów dzwonków. Li Guangsen, wiceprzewodniczący Malezyjskiej Federacji Mebli, powiedział, że całkowita blokada może spowodować utratę eksportową w wysokości RM400 mln RM500 mln.
Również w obliczu dużego zaległości wywiezionych towarów jest Korea Południowa, mimo że rząd Południowy przedstawił odpowiednie polityki, aby ułatwić problemy z wysyłką. W porcie Busan, który stanowi ponad 70% przepustowości pojemnika w Korei Południowej, duża liczba kontenerów jest ułożona na siebie, pozostawiając tylko wąskie przejścia, aby umożliwić przejście pojazdów.
Dotknięte przez "Unmouth Shipping", koreańskiej opon firmy Hankook Company, która ma największy udział w rynku w Korei Południowej, zawiesił produkcję przez trzy dni od 10 czerwca. Powodem jest to, że duża liczba opon gromadzi się w magazynie i nie ma miejsca na przechowywanie, więc fabryka musi się zatrzymać. Uruchom i dostosuj zdolności produkcyjne.
(Zdjęcie źródło: sanitarne konto publiczne, najeżdżane i usunięte)
Sezon wysyłki wkrótce
Według szacunków przez Amerykańskiego Stowarzyszenia Detaliści, objętość importu pojemników w portach USA w ciągu jednego miesiąca od maja do września utrzyma poziom ponad 2 milionów TEU (pojemniki 20 stóp), które będą nadal rosnąć z poprzednich prognoz , Głównie ze względu na stopniowe odzyskiwanie działalności gospodarczej, ale zapasy sprzedawcy detalicznego wciąż jest nadal w niskim punkcie w ciągu ostatnich 30 lat, a silny popyt na uzupełnienie dalszego zwiększenia popytu na ładunek.
Jonathan Gold, wiceprezes łańcucha dostaw i polityki celnej dla amerykańskich stowarzyszeń detalicznych, uważa, że sprzedawcy detaliści wchodzą do szczytu sezonu na wysyłkę towarów wakacyjnych, który rozpoczyna się w sierpniu.
Na rynku znajdują się plotki, że niektóre firmy wysyłkowe planują nową rundę wzrostu cen w lipcu.
Zgodnie z najnowszymi wiadomościami, wysyłka Yangming wysłała zawiadomienie do klientów w dniu 15 czerwca, że Daleko Wschód do linii Stanów Zjednoczonych zwiększy cenę 15 lipca dodatkowe 900 USD za 20-stóp pojemnik. , Dodatkowe 1000 $ zostanie pobrane za każdy 40-stóp pojemnik.