Chwyć wysoką wartość dodaną rynek przycinania, Zhoushan Statek Enterprise First Repair LNG
- Autor:Besson.
- Data wydania:2021-06-11
Rano 7 czerwca Koło "Lussia ambicji" naprawiono w Zhoushan Xixin, Zhoushan Xinja, Putuo, który jest pierwszą naprawą branży budowlanej statku Zhoushan. Koło "Lucia's Ambion" znajduje się 130 metrów, szerokość 25,7 metra szerokości, 16,6 metra głęboko, może przechowywać prawie 20 000 metrów sześciennych gazów skroplonych. Planowanie cyklu naprawy 15 dni. Magazyn statku jest systemem obwiedni ładunków zbudowany o stal 0,7 mm Yinwa, który jest trudny do naprawy i ma duże wymagania dotyczące norm bezpieczeństwa, kontroli jakości, możliwości techniczne.
Wang Jun, zastępca dyrektora generalnego Zhoushan Xinsia Ship Building Co., Ltd.:
Konserwacja statku LNG jest znana jako "perła przemysłu statku". Na ten statek przeprowadziliśmy również trzyletnie przygotowanie przygotowawcze, wysłało podstawową podstawę do zagranicznej stoczni na studia i szkolenie, a zaproszono krajowych i zagranicznych . Podobne eksperci polowe LNG przeprowadzili prowadzenie szkoleniowe na miejscu.
Statek LNG stosuje się do transportu minusa 163 ° C niskiej temperatury skroplonego gazu ziemnego, który jest szczególnie ważny dla temperatury i wilgotności. W procesie naprawy wymagania dotyczące bezpieczeństwa i zarządzania są bardzo wysokie, a ćwiczenia symulacji bezpieczeństwa zostały przeprowadzone wiele razy w poprzednim okresie. Już w 2019 r. Spółka Xinda została przygotowana, zbudowała domową zaawansowaną niską temperaturę i warsztat bez pyłu, używany do naprawy komponentów na statkach LNG. Cały warsztat nie widzi kropli oleju, temperatura wewnętrzna utrzymywała się w 22 stopniach, a wilgotność była kontrolowana poniżej 60%.
Kolejnym krokiem zabierze to jako możliwość przyspieszenia pola naprawy statków LNG i aktywnie zbadaj nową drogę naprawy o wysokiej wartości dodanej statku.
Wang Jun, zastępca dyrektora generalnego Zhoushan Xinsia Ship Building Co., Ltd.:
Konserwacja statku LNG jest znana jako "perła przemysłu statku". Na ten statek przeprowadziliśmy również trzyletnie przygotowanie przygotowawcze, wysłało podstawową podstawę do zagranicznej stoczni na studia i szkolenie, a zaproszono krajowych i zagranicznych . Podobne eksperci polowe LNG przeprowadzili prowadzenie szkoleniowe na miejscu.
Statek LNG stosuje się do transportu minusa 163 ° C niskiej temperatury skroplonego gazu ziemnego, który jest szczególnie ważny dla temperatury i wilgotności. W procesie naprawy wymagania dotyczące bezpieczeństwa i zarządzania są bardzo wysokie, a ćwiczenia symulacji bezpieczeństwa zostały przeprowadzone wiele razy w poprzednim okresie. Już w 2019 r. Spółka Xinda została przygotowana, zbudowała domową zaawansowaną niską temperaturę i warsztat bez pyłu, używany do naprawy komponentów na statkach LNG. Cały warsztat nie widzi kropli oleju, temperatura wewnętrzna utrzymywała się w 22 stopniach, a wilgotność była kontrolowana poniżej 60%.
Kolejnym krokiem zabierze to jako możliwość przyspieszenia pola naprawy statków LNG i aktywnie zbadaj nową drogę naprawy o wysokiej wartości dodanej statku.