Kanton wydał „29 żeglugi”: badania i promocja terminalu 5 fazy portu Nansha w celu budowy centrum tr
- Autor:Hank
- Źródło:Xinde Maritime
- Data wydania:2019-09-07
Kanton zawsze byłMiędzynarodowa logistykaBardzo ważny punkt, duża ilość towarów wysyłana jest codziennie z Kantonu do świata. Dlatego państwo formułuje również odpowiednie zasady i przepisy, aby uporządkować wysyłkę w Kantonie.
Kanton wydał „29 żeglugi”: badania i promocja terminalu 5 fazy portu Nansha w celu budowy centrum transferu kontenerów w Chinach Południowych
Jako „tysiącletnia stolica biznesu” i Kanton ze swoim „genem dokowania”, obecnie podejmuje dalsze wysiłki w celu wysyłki.
W dniu 3 września Stały Komitet Rządu Gminy Kantonu dokonał przeglądu i zatwierdził „Plan prac służący wzmocnieniu kompleksowej funkcji służbowej żeglugi międzynarodowej w Kantonie w kontekście promowania budowy dzielnic Guangdong, Hongkongu, Makao i Dawan” (zwany dalej „ „Plan pracy”), który został zaproponowany z 10 aspektów. Inicjatywy, szczegółowe wdrażanie sposobów usprawnienia kompleksowych funkcji międzynarodowych usług żeglugowych oraz przedstawienie szeregu konkretnych celów.
Wśród nich, w zakresie budowy infrastruktury, Kanton zbada budowę 200 000 ton drogi wodnej, Międzynarodowy Terminal Ogólny Portu Nansha i Terminal Kontenerowy Fazy 5 w Portu Nansha; pod względem biznesowym będzie się koncentrować na wytwarzaniu dużych i wytrzymałych pojemników, samochodów i żywności. Biznes, a także rozwój handlu kontenerami poprzez handel krajowy i zagraniczny, aby stworzyć centrum transferu kontenerów w południowych Chinach.
W ostatnich latach, z punktu widzenia przyspieszenia rozwoju gospodarczego i społecznego oraz poprawy statusu funkcji miejskich, Kanton przywiązuje dużą wagę do rozwoju żeglugi. Zaproponował wiele celów, takich jak budowa międzynarodowych centrów wysyłkowych i międzynarodowych centrów wysyłkowych, i dwukrotnie wydał stosowne „trzyletnie plany działania”.
Obecnie budowa dzielnic Guangdong, Hongkongu i Makao Dawan dodatkowo wskazuje kierunek rozwoju żeglugi w Kantonie. „Plan rozwoju dzielnic Guangdong, Hongkongu i Makao Dawan” proponuje zwiększenie międzynarodowej konkurencyjności grupy portowej Delta Rzeki Perłowej i dalsze wyjaśnienie poprawy zintegrowanych funkcji usługowych żeglugi międzynarodowej w Kantonie i Shenzhen, dalsze zwiększenie możliwości usług infrastrukturalnych porty i drogi wodne i stanowią przewagę dzięki Hongkongowi. Uzupełniające się, wzajemnie korzystne i korzystne dla obu stron systemy portowe, żeglugowe, logistyczne i pomocnicze w celu zwiększenia ogólnej międzynarodowej konkurencyjności społeczności portowej.
Tym razem, z punktu widzenia „planu pracy”, port w Kantonie jest uważany za ważne wsparcie dla Kantonu w budowie międzynarodowego centrum żeglugi i podkreśla promowanie zrównoważonego rozwoju portu w Kantonie, przede wszystkim w celu promowania transformacji stary obszar portowy i budowa nowego obszaru portowego w celu zapewnienia, że nowa przepustowość portu w odpowiednim czasie podejmie się przeniesienia funkcji towarowych na starym obszarze portowym. Ostatnio Guangzhou skupi się na promowaniu transformacji i modernizacji obszaru portu wewnętrznego Inner Harbor i obszaru operacyjnego Laogang w obszarze portowym Huangpu. Obszar portowy Huanggang Obszar operacyjny Xingang zachowa swoje dotychczasowe funkcje i stopniowo będzie promować transformację i rozwój zgodnie z planowaniem portu.
Jednocześnie wyspa South Sharon stanowi ważne wsparcie dla budowy dzielnicy Dawan i portu wolnego handlu Nansha w perspektywie średnio- i długoterminowej. Wzmocni to ochronę zasobów głębinowych portów w porcie i utrzyma funkcje awaryjne portu i porty w procesie transformacji i modernizacji dystryktu Laogang. Wysyłka elementów kultury.
Jeśli chodzi o budowę infrastruktury, Kanton będzie badał i promował Kanał żeglugi portowej w Kantonie, 200 000 ton drogi wodnej, kotwicowisko barki w rejonie portu Nansha, międzynarodowy terminal ogólny portu w Nansha, terminal kontenerowy fazy 5 w Nansha Terminal LNG na wyspie Xiaohu.
Pod względem biznesowym w planie prac podkreślono potrzebę zwiększenia i wzmocnienia działalności w branży kontenerowej, motoryzacyjnej i spożywczej. Dzięki rozwojowi handlu kontenerami poprzez handel krajowy i zagraniczny zbudujemy centrum transferu kontenerów w południowych Chinach. Jednocześnie będziemy realizować transport samochodowy, usługi handlowe i inne firmy w celu zbudowania kompleksowej branży logistycznej i bazy usług dla wyspy Shazi. Ponadto, opierając się na węzłach logistycznych, takich jak Nansha Grain Terminal, Xinsha Wharf i Xingang Terminal, przyspieszymy budowę parków logistyki ziarna; energicznie rozwijać przemysł statków i statków wycieczkowych, w tym bazę okrętową Longxue i park przemysłowy Dagang Heavy Equipment Industrial Park, koncentrując się na rozwoju. Wysokiej klasy przemysł stoczniowy, wysokiej jakości sprzęt morski i produkty pomocnicze oraz branża usług posprzedażnych; wspierać rozwój „rejsu + rejsu”, „rejsu + jachtu” i innej turystyki związanej z wypoczynkiem na wodzie.
„Plan pracy” ujawnił również, że Kanton wzmocni wspólny rozwój Pearl River Tour oraz zasobów turystyki lądowej i turystyki wodnej, takich jak statki wycieczkowe i jachty, oraz przyjmie różne metody, takie jak alokacja aktywów lub współpraca kapitałowa w celu integracji istniejącej Pearl Zasoby rzeczne i gminy. Główny organ przedsiębiorstw państwowych w celu poprawy jakości i poziomu usług miejskich. Jednocześnie przyspieszymy budowę terminalu pasażerskiego w porcie pasażerskim Meizhou, zbudujemy trójwymiarową wodną sieć transportu pasażerskiego dla linii wycieczkowych, szybkich promów pasażerskich w rejonie zatoki oraz linii rejsowych, a także położyć podwaliny pod rozwój turystyki wyspowej i zbudować statki wycieczkowe, statki wycieczkowe, jachty i szybkie statki pasażerskie w Guangdong, Hongkongu i Makau. System obsługi podróży w czasie wolnym od wody, taki jak terminal pasażerski.
Jako „tysiącletnia stolica biznesu” i Kanton ze swoim „genem dokowania”, obecnie podejmuje dalsze wysiłki w celu wysyłki.
W dniu 3 września Stały Komitet Rządu Gminy Kantonu dokonał przeglądu i zatwierdził „Plan prac służący wzmocnieniu kompleksowej funkcji służbowej żeglugi międzynarodowej w Kantonie w kontekście promowania budowy dzielnic Guangdong, Hongkongu, Makao i Dawan” (zwany dalej „ „Plan pracy”), który został zaproponowany z 10 aspektów. Inicjatywy, szczegółowe wdrażanie sposobów usprawnienia kompleksowych funkcji międzynarodowych usług żeglugowych oraz przedstawienie szeregu konkretnych celów.
Wśród nich, w zakresie budowy infrastruktury, Kanton zbada budowę 200 000 ton drogi wodnej, Międzynarodowy Terminal Ogólny Portu Nansha i Terminal Kontenerowy Fazy 5 w Portu Nansha; pod względem biznesowym będzie się koncentrować na wytwarzaniu dużych i wytrzymałych pojemników, samochodów i żywności. Biznes, a także rozwój handlu kontenerami poprzez handel krajowy i zagraniczny, aby stworzyć centrum transferu kontenerów w południowych Chinach.
W ostatnich latach, z punktu widzenia przyspieszenia rozwoju gospodarczego i społecznego oraz poprawy statusu funkcji miejskich, Kanton przywiązuje dużą wagę do rozwoju żeglugi. Zaproponował wiele celów, takich jak budowa międzynarodowych centrów wysyłkowych i międzynarodowych centrów wysyłkowych, i dwukrotnie wydał stosowne „trzyletnie plany działania”.
Obecnie budowa dzielnic Guangdong, Hongkongu i Makao Dawan dodatkowo wskazuje kierunek rozwoju żeglugi w Kantonie. „Plan rozwoju dzielnic Guangdong, Hongkongu i Makao Dawan” proponuje zwiększenie międzynarodowej konkurencyjności grupy portowej Delta Rzeki Perłowej i dalsze wyjaśnienie poprawy zintegrowanych funkcji usługowych żeglugi międzynarodowej w Kantonie i Shenzhen, dalsze zwiększenie możliwości usług infrastrukturalnych porty i drogi wodne i stanowią przewagę dzięki Hongkongowi. Uzupełniające się, wzajemnie korzystne i korzystne dla obu stron systemy portowe, żeglugowe, logistyczne i pomocnicze w celu zwiększenia ogólnej międzynarodowej konkurencyjności społeczności portowej.
Tym razem, z punktu widzenia „planu pracy”, port w Kantonie jest uważany za ważne wsparcie dla Kantonu w budowie międzynarodowego centrum żeglugi i podkreśla promowanie zrównoważonego rozwoju portu w Kantonie, przede wszystkim w celu promowania transformacji stary obszar portowy i budowa nowego obszaru portowego w celu zapewnienia, że nowa przepustowość portu w odpowiednim czasie podejmie się przeniesienia funkcji towarowych na starym obszarze portowym. Ostatnio Guangzhou skupi się na promowaniu transformacji i modernizacji obszaru portu wewnętrznego Inner Harbor i obszaru operacyjnego Laogang w obszarze portowym Huangpu. Obszar portowy Huanggang Obszar operacyjny Xingang zachowa swoje dotychczasowe funkcje i stopniowo będzie promować transformację i rozwój zgodnie z planowaniem portu.
Jednocześnie wyspa South Sharon stanowi ważne wsparcie dla budowy dzielnicy Dawan i portu wolnego handlu Nansha w perspektywie średnio- i długoterminowej. Wzmocni to ochronę zasobów głębinowych portów w porcie i utrzyma funkcje awaryjne portu i porty w procesie transformacji i modernizacji dystryktu Laogang. Wysyłka elementów kultury.
Jeśli chodzi o budowę infrastruktury, Kanton będzie badał i promował Kanał żeglugi portowej w Kantonie, 200 000 ton drogi wodnej, kotwicowisko barki w rejonie portu Nansha, międzynarodowy terminal ogólny portu w Nansha, terminal kontenerowy fazy 5 w Nansha Terminal LNG na wyspie Xiaohu.
Pod względem biznesowym w planie prac podkreślono potrzebę zwiększenia i wzmocnienia działalności w branży kontenerowej, motoryzacyjnej i spożywczej. Dzięki rozwojowi handlu kontenerami poprzez handel krajowy i zagraniczny zbudujemy centrum transferu kontenerów w południowych Chinach. Jednocześnie będziemy realizować transport samochodowy, usługi handlowe i inne firmy w celu zbudowania kompleksowej branży logistycznej i bazy usług dla wyspy Shazi. Ponadto, opierając się na węzłach logistycznych, takich jak Nansha Grain Terminal, Xinsha Wharf i Xingang Terminal, przyspieszymy budowę parków logistyki ziarna; energicznie rozwijać przemysł statków i statków wycieczkowych, w tym bazę okrętową Longxue i park przemysłowy Dagang Heavy Equipment Industrial Park, koncentrując się na rozwoju. Wysokiej klasy przemysł stoczniowy, wysokiej jakości sprzęt morski i produkty pomocnicze oraz branża usług posprzedażnych; wspierać rozwój „rejsu + rejsu”, „rejsu + jachtu” i innej turystyki związanej z wypoczynkiem na wodzie.
„Plan pracy” ujawnił również, że Kanton wzmocni wspólny rozwój Pearl River Tour oraz zasobów turystyki lądowej i turystyki wodnej, takich jak statki wycieczkowe i jachty, oraz przyjmie różne metody, takie jak alokacja aktywów lub współpraca kapitałowa w celu integracji istniejącej Pearl Zasoby rzeczne i gminy. Główny organ przedsiębiorstw państwowych w celu poprawy jakości i poziomu usług miejskich. Jednocześnie przyspieszymy budowę terminalu pasażerskiego w porcie pasażerskim Meizhou, zbudujemy trójwymiarową wodną sieć transportu pasażerskiego dla linii wycieczkowych, szybkich promów pasażerskich w rejonie zatoki oraz linii rejsowych, a także położyć podwaliny pod rozwój turystyki wyspowej i zbudować statki wycieczkowe, statki wycieczkowe, jachty i szybkie statki pasażerskie w Guangdong, Hongkongu i Makau. System obsługi podróży w czasie wolnym od wody, taki jak terminal pasażerski.