HPH Trust 2016 Wolume Slajde 6PC jako zysk netto Dips 2PC
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-02-21
Hongkong i operator terminalu kontenerowego Hongison Port Holdings Trust (HPH Trust) zorganizowany przez Hongkong i South Chiny, odnotowały przepustowość w swoich portach spadających o 6 procent w 2016 r. Z poprzedniej roku przed połączeniem ładunków niższych przeładunków i słabszego handlu wewnątrz Asia.
Objętości w Yantian International Container Terminals (YICT) spadły o 4 procent do 11,7 miliona TEU z 12,2 miliona TEU, podczas gdy w terminalach Hongkongu międzynarodowych terminali Hongkongu (HIT), Cosco-Hit i Asia Container Terminale (ACT) spadł o 8 8Procent z 11,8 miliona TEU do 10,8 miliona TEU.
Przychody i inne dochody w 2016 r. Spadły o 6 procent do 11,91 mld HKD (1,5 mld USD), podczas gdy zysk netto był zaledwie o 2 procent niższy na 1,71 mld HKD w porównaniu z 1,74 mld HKD, informuje brytyjska morska wieści Maritime.
HPH Trust powiedział, że chociaż ładunki wychodzące do USA i UE nabierały rozpędu w ciągu roku, przy szybszym rozwoju w czwartym kwartale, przepustowość Yict w 2016 r. Spadła w wyniku spadku ładunków i opróżniania ładunków przeładunkowych, podczas gdy przepustowość HIT ucierpiła jako AWynik słabszych ładunków wewnątrzzji i przeładunku.
Patrząc w przyszłość, HPH Trust zauważył tendencja do wielkich naczyń i większych sojuszy oraz wynikową potrzebę osiągnięcia ekonomii skali.Dodał, że dzięki temu jest dobrze przygotowany do zaspokojenia tych potrzeb z naturalnymi kanałami głębinowymi i niezrównanymi możliwościami obsługi mega-naczyń.
Operator portu zwrócił uwagę, że jego podpisane porozumienie w zakresie ko-zarządzania 16 miejsc w terminalach 4,6, 7, 8 i 9 w głównym kompleksie kontenerowym Hongkongu w Kwai Tsing ma zapewnić koszty i synergię operacyjne w wyniku bardziej wydajnego wydajnegoKorzystanie z obiektów i zasobów siły roboczej.
Ponadto oczekuje się, że nabycie większego udziałów w Huizhou International Container Terminals (HICT) w zeszłym roku zapewni dodatkowe zdolności obsługi i generuje synergie operacyjne dzięki dzieleniu się zasobami i lepszym wykorzystaniu portów i powiązanych obiektów w 2017 r..
Jednak „biorąc pod uwagę niepewność na temat globalnych perspektyw handlowych, zarządzanie pozostaje ostrożne w stosunku do oczekiwanego wolumenu ładunków w 2017 r. I będzie nadal koncentrować się na lepszej kontroli kosztów poprzez poprawę wydajności i wydajności”, podsumował HPH Trust.
Objętości w Yantian International Container Terminals (YICT) spadły o 4 procent do 11,7 miliona TEU z 12,2 miliona TEU, podczas gdy w terminalach Hongkongu międzynarodowych terminali Hongkongu (HIT), Cosco-Hit i Asia Container Terminale (ACT) spadł o 8 8Procent z 11,8 miliona TEU do 10,8 miliona TEU.
Przychody i inne dochody w 2016 r. Spadły o 6 procent do 11,91 mld HKD (1,5 mld USD), podczas gdy zysk netto był zaledwie o 2 procent niższy na 1,71 mld HKD w porównaniu z 1,74 mld HKD, informuje brytyjska morska wieści Maritime.
HPH Trust powiedział, że chociaż ładunki wychodzące do USA i UE nabierały rozpędu w ciągu roku, przy szybszym rozwoju w czwartym kwartale, przepustowość Yict w 2016 r. Spadła w wyniku spadku ładunków i opróżniania ładunków przeładunkowych, podczas gdy przepustowość HIT ucierpiła jako AWynik słabszych ładunków wewnątrzzji i przeładunku.
Patrząc w przyszłość, HPH Trust zauważył tendencja do wielkich naczyń i większych sojuszy oraz wynikową potrzebę osiągnięcia ekonomii skali.Dodał, że dzięki temu jest dobrze przygotowany do zaspokojenia tych potrzeb z naturalnymi kanałami głębinowymi i niezrównanymi możliwościami obsługi mega-naczyń.
Operator portu zwrócił uwagę, że jego podpisane porozumienie w zakresie ko-zarządzania 16 miejsc w terminalach 4,6, 7, 8 i 9 w głównym kompleksie kontenerowym Hongkongu w Kwai Tsing ma zapewnić koszty i synergię operacyjne w wyniku bardziej wydajnego wydajnegoKorzystanie z obiektów i zasobów siły roboczej.
Ponadto oczekuje się, że nabycie większego udziałów w Huizhou International Container Terminals (HICT) w zeszłym roku zapewni dodatkowe zdolności obsługi i generuje synergie operacyjne dzięki dzieleniu się zasobami i lepszym wykorzystaniu portów i powiązanych obiektów w 2017 r..
Jednak „biorąc pod uwagę niepewność na temat globalnych perspektyw handlowych, zarządzanie pozostaje ostrożne w stosunku do oczekiwanego wolumenu ładunków w 2017 r. I będzie nadal koncentrować się na lepszej kontroli kosztów poprzez poprawę wydajności i wydajności”, podsumował HPH Trust.