Hanjin Board głosuje jednogłośnie za bankructwem po pożyczkodawcach
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-07-04
Hanjin Shipping, największa linia wysyłkowa po kontenerze w Korei Południowej, postanowiła ubiegać się o podjęcie zarządu sądowego po zakończeniu pożyczkodawców, informuje Bloomberg News.
Rada Hanjin jednogłośnie głosowała za złożeniem wniosku o odbiornik sądowy na spotkaniu w środę w Seulu, powiedział rzecznik, według Reutersa.
Bankructwo siódmego co do wielkości przewoźnika kontenerowego na świecie byłoby największym w historii według Paris Consultancy Alphaliner, przekraczające linie stany zawalonego w 1986 roku.
Akcje Hyundai Merchant Marine wzrosły po tym, jak regulator finansowy powiedział, że rywal może rozważyć zakup części spółki w niebezpieczeństwie, powiedział raport.
„Oznacza to o jeden mniej konkurentów, ale tak naprawdę nie zmieni podstawowego problemu, przed którym stoi przemysł” - powiedział Park Moo Hyun, analityk HANA Financial Investment w Seulu.
„Nadal będzie taka sama liczba statków. Naprawdę potrzebujemy sposobu na ograniczenie pojemności”.
Hyundai Merchant Marine, druga co do wielkości linia kontenerowa w kraju, znajduje się w trakcie programu restrukturyzacji długu prowadzonego przez wierzyciela.W przeciwieństwie do wysyłki Hanjin, udało się uzyskać pomoc finansową po spełnieniu wszystkich wymagań dotyczących funduszy.
Państwowy Korea Development Bank jest obecnie największym udziałowcem Hyundai Merchant po zamianie długu na kapitał własny.Według danych opracowanych przez Bloomberga KDB posiada około 14 procent firmy.
Propozycje restrukturyzacji złożone przez Hanjin Shipping nie były wystarczające, aby zająć się niedoborem gotówki, powiedział we wtorek Bank Rozwoju Korei Korea Korea, zadając cios na wysiłki ożywienia firmy, która próbuje zmienić dług w ramach dobrowolnego programu prowadzonego przez wierzyciela od maja.
Korei Południowej stoczni i firmy żeglugowe, które leżały u podstaw wzrostu gospodarczego, poinformowują długów po zwalnianiu strat w wyniku pogorszenia koniunktury spowodowanej nadmierną zdolnością i powolnym handlem, zmuszając banki państwowe do wyboru zwycięzców.
Główny wierzyciel Hanjina, państwowy Korea Development Bank (KDB), powiedział we wtorek nieodpowiednie wsparcie finansowe ze strony rodziców Hanjin Group na trwający plan restrukturyzacji zadłużenia, zmuszone banki wierzycieli do pociągnięcia wtyczki.
Rada Hanjin jednogłośnie głosowała za złożeniem wniosku o odbiornik sądowy na spotkaniu w środę w Seulu, powiedział rzecznik, według Reutersa.
Bankructwo siódmego co do wielkości przewoźnika kontenerowego na świecie byłoby największym w historii według Paris Consultancy Alphaliner, przekraczające linie stany zawalonego w 1986 roku.
Akcje Hyundai Merchant Marine wzrosły po tym, jak regulator finansowy powiedział, że rywal może rozważyć zakup części spółki w niebezpieczeństwie, powiedział raport.
„Oznacza to o jeden mniej konkurentów, ale tak naprawdę nie zmieni podstawowego problemu, przed którym stoi przemysł” - powiedział Park Moo Hyun, analityk HANA Financial Investment w Seulu.
„Nadal będzie taka sama liczba statków. Naprawdę potrzebujemy sposobu na ograniczenie pojemności”.
Hyundai Merchant Marine, druga co do wielkości linia kontenerowa w kraju, znajduje się w trakcie programu restrukturyzacji długu prowadzonego przez wierzyciela.W przeciwieństwie do wysyłki Hanjin, udało się uzyskać pomoc finansową po spełnieniu wszystkich wymagań dotyczących funduszy.
Państwowy Korea Development Bank jest obecnie największym udziałowcem Hyundai Merchant po zamianie długu na kapitał własny.Według danych opracowanych przez Bloomberga KDB posiada około 14 procent firmy.
Propozycje restrukturyzacji złożone przez Hanjin Shipping nie były wystarczające, aby zająć się niedoborem gotówki, powiedział we wtorek Bank Rozwoju Korei Korea Korea, zadając cios na wysiłki ożywienia firmy, która próbuje zmienić dług w ramach dobrowolnego programu prowadzonego przez wierzyciela od maja.
Korei Południowej stoczni i firmy żeglugowe, które leżały u podstaw wzrostu gospodarczego, poinformowują długów po zwalnianiu strat w wyniku pogorszenia koniunktury spowodowanej nadmierną zdolnością i powolnym handlem, zmuszając banki państwowe do wyboru zwycięzców.
Główny wierzyciel Hanjina, państwowy Korea Development Bank (KDB), powiedział we wtorek nieodpowiednie wsparcie finansowe ze strony rodziców Hanjin Group na trwający plan restrukturyzacji zadłużenia, zmuszone banki wierzycieli do pociągnięcia wtyczki.