Hapag-Lloyd: Niedobór kontenerów pozostanie wyzwaniem w nadchodzących miesiącach
- Autor:Kyrie
- Źródło:Słoneczny
- Data wydania:2020-09-30
Jedna skrzynia jest trudna do znalezienia, a kontenery będą brakować przez kilka miesięcy. Największy na świecie przewoźnik kontenerowy Maersk przyznał, że z powodu dynamicznie rozwijającego się rynku Pacyfiku od kilku miesięcy na rynku brakuje kontenerów, zwłaszcza dużych kontenerów o długości 40 stóp. .
Obecnie nie ma wystarczającej ilości pustych kontenerów, aby zaspokoić zapotrzebowanie frachtu, firma żeglugowa Hapag-Lloyd poinformowała, że problem z uzyskaniem wystarczającej ilości pustych kontenerów będzie trwał kilka miesięcy. Obecnie ponad 70% kontenerów na świecie jest załadowanych towarami.
Obecnie nie ma wystarczającej ilości pustych kontenerów, aby zaspokoić zapotrzebowanie frachtu, firma żeglugowa Hapag-Lloyd poinformowała, że problem z uzyskaniem wystarczającej ilości pustych kontenerów będzie trwał kilka miesięcy. Obecnie ponad 70% kontenerów na świecie jest załadowanych towarami.
Firmy żeglugowe stwierdziły, że zwłaszcza w przypadku często używanych kontenerów 40-stopowych, obecny popyt rośnie, a podaż jest ograniczona.
Hapag-Lloyd uważa, że niedobór kontenerów związany jest głównie z wejściem na nowy poziom globalnej floty kontenerowej. Mówiąc dokładniej, obecnie 70% kontenerów na świecie ładuje towary lub je transportuje.
Hapag-Lloyd napisał: „Rozwój ten spowodował braki w niektórych miejscach i musimy odpowiednio rozluźnić możliwości biznesowe”.
Hapag-Lloyd uważa, że niedobór kontenerów związany jest głównie z wejściem na nowy poziom globalnej floty kontenerowej. Mówiąc dokładniej, obecnie 70% kontenerów na świecie ładuje towary lub je transportuje.
Hapag-Lloyd napisał: „Rozwój ten spowodował braki w niektórych miejscach i musimy odpowiednio rozluźnić możliwości biznesowe”.
Zmień przydział lub zamów więcej kontenerów
DHL początkowo poruszył kwestię zapewnienia wystarczającej liczby kontenerów na trasach między Azją a Europą.
Według firmy logistycznej dzieje się tak, ponieważ firma zajmująca się przewozem kontenerów dokonała redystrybucji wielu pustych kontenerów do rozmieszczenia między Chinami a Ameryką Północną. Ze względu na obecne wysokie stawki frachtowe każdy kontener jest bardzo opłacalny na tych trasach.
Jednak Hapag-Lloyd ciężko pracował, aby rozwiązać problem i ponownie rozdzielić pojemniki tam, gdzie są najbardziej potrzebne. Jednak wysiłek ten został opóźniony, ponieważ statki odzyskane z miejsc takich jak Daleki Wschód potrzebują 6 do 10 tygodni, aby dotrzeć do miejsca przeznaczenia, przewożąc ładunki i nadmiar pustych kontenerów.
Ze względu na obecny niedobór kontenerów, Hapag-Lloyd zainwestował w nowe kontenery i wydzierżawił kontenery, aby przygotować się na odwrócenie epidemii Covid-19.
DHL początkowo poruszył kwestię zapewnienia wystarczającej liczby kontenerów na trasach między Azją a Europą.
Według firmy logistycznej dzieje się tak, ponieważ firma zajmująca się przewozem kontenerów dokonała redystrybucji wielu pustych kontenerów do rozmieszczenia między Chinami a Ameryką Północną. Ze względu na obecne wysokie stawki frachtowe każdy kontener jest bardzo opłacalny na tych trasach.
Jednak Hapag-Lloyd ciężko pracował, aby rozwiązać problem i ponownie rozdzielić pojemniki tam, gdzie są najbardziej potrzebne. Jednak wysiłek ten został opóźniony, ponieważ statki odzyskane z miejsc takich jak Daleki Wschód potrzebują 6 do 10 tygodni, aby dotrzeć do miejsca przeznaczenia, przewożąc ładunki i nadmiar pustych kontenerów.
Ze względu na obecny niedobór kontenerów, Hapag-Lloyd zainwestował w nowe kontenery i wydzierżawił kontenery, aby przygotować się na odwrócenie epidemii Covid-19.