Hapag-Lloyd cierpi na stratę netto w wysokości 100 milionów USD, gdy przychody spadają
- Autor:sofreight.com
- Data wydania:2022-09-20
Niemiecki gigant żeglugi Hapag-Lloyd poniósł w 2016 r. Stratę netto w wysokości 93,1 mln EUR (100,5 mln USD), z przychodów w wysokości 7,7 mld EUR, co spadło o 12 procent.
Hapag-Lloyd, piąta co do wielkości linia wysyłkowa kontenera, odnotowała również zysk przed opodatkowaniem (EBITDA) w wysokości 607,4 mln EUR w 2016 r., Spadł o 26,9 procent roku roku.
„W pierwszych sześciu miesiącach 2016 r. Mieliśmy bardzo trudne środowisko rynkowe, ale byliśmy w stanie znacznie poprawić przychody i wyniki w drugiej połowie”, powiedział dyrektor generalny Rolf Habben Jansen.
„Mimo że osiągnęliśmy stosunkowo dobrze w branży w 2016 roku, najważniejsze jest to, że wynik ten nie jest zadowalający” - powiedział.
„Oczekujemy pewnej poprawy rynku w 2017 r., Ale nasz sukces będzie w dużej mierze zależeć od naszej zdolności do osiągnięcia bardziej zrównoważonych wskaźników frachtu. Długoterminowy brak zamówień na nowe kompilacje i dalsze dane o wysokim złomowaniu wskazują na lepszą równowagę między dostawą zdolności i żądanie - powiedział Habben Jansen.
Wielkość kontenerów wzrosła o 2,7 procent roku w roku do 7,6 mln TEU, ale przy średnim stawce frachtowym wynoszącym 1 036 USD za TEU, wydajność wynosiła o 15,4 procent niższe rok do roku.
Jednocześnie koszty transportu spadły o 12,3 procent do 6,3 mld EUR z powodu 6,3 % niższych cen bunkrów, ale niewystarczające, aby zrekompensować spadek średniej stawki frachtowej, powiedziała firma.
Hapag-Lloyd, piąta co do wielkości linia wysyłkowa kontenera, odnotowała również zysk przed opodatkowaniem (EBITDA) w wysokości 607,4 mln EUR w 2016 r., Spadł o 26,9 procent roku roku.
„W pierwszych sześciu miesiącach 2016 r. Mieliśmy bardzo trudne środowisko rynkowe, ale byliśmy w stanie znacznie poprawić przychody i wyniki w drugiej połowie”, powiedział dyrektor generalny Rolf Habben Jansen.
„Mimo że osiągnęliśmy stosunkowo dobrze w branży w 2016 roku, najważniejsze jest to, że wynik ten nie jest zadowalający” - powiedział.
„Oczekujemy pewnej poprawy rynku w 2017 r., Ale nasz sukces będzie w dużej mierze zależeć od naszej zdolności do osiągnięcia bardziej zrównoważonych wskaźników frachtu. Długoterminowy brak zamówień na nowe kompilacje i dalsze dane o wysokim złomowaniu wskazują na lepszą równowagę między dostawą zdolności i żądanie - powiedział Habben Jansen.
Wielkość kontenerów wzrosła o 2,7 procent roku w roku do 7,6 mln TEU, ale przy średnim stawce frachtowym wynoszącym 1 036 USD za TEU, wydajność wynosiła o 15,4 procent niższe rok do roku.
Jednocześnie koszty transportu spadły o 12,3 procent do 6,3 mld EUR z powodu 6,3 % niższych cen bunkrów, ale niewystarczające, aby zrekompensować spadek średniej stawki frachtowej, powiedziała firma.