Uderz przez Hanjin, Rotterdam Volume Falls 1,9pc w FIRS
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-06-27
Objętość kontenera Port of Rotterdam spadła o 0,4 procent rok w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2016 r. Do 9,3 mln TEU.
Tymczasem rywalizujący port Antwerpii przepustowość kontenera wzrosła o cztery procent roku w pierwszych trzech kwartałach, łącznie 7556 386 TEU, zwiększając udział w rynku portu z rywalem w przedziale Havurg-Le Havre.
Rotterdam Port Authority powiedział, że chociaż doświadczył niższych wolumenów pudełek niż w ubiegłym roku w pierwszych pięciu miesiącach 2016 r., Był w stanie odnotować wyższe tomy od czerwca.
„Oczekuje się, że ten pozytywny trend będzie kontynuowany w ostatnim kwartale, dzięki harmonogramom żeglarskim nowych sojuszy wysyłkowych i dalszym rozwój terminali na Maasvlakte 2” - powiedział organ Port.
Zawieszenie płatności przez firmę wysyłkową Hanjin doprowadziło do szacowanej straty 30 000 TEU dla portu w Rotterdamie, ale ponieważ oczekuje się, że inne linie wysyłkowe zabiorą klientów Hanjin, efekt prawdopodobnie będzie tymczasowy.
Brexit w objętościach RO-RO (promy do Wielkiej Brytanii): objętość w tym segmencie wzrosła o 1,1 procent.
Wielu operatorów promowych ogłosiło, że rozszerzy swoje usługi - zarówno do Wielkiej Brytanii, jak i Portugalii i Hiszpanii.Podczas gdy przepustowość w innym przełomie spadła o dwa procent, we wrześniu, ten segment wykazał znaczny wzrost dzięki, między innymi, zwiększona wielkość stali (kęsów) i monopilów dla morskich farm wiatrowych na Morzu Północnym.
„W porównaniu z doskonałymi pierwszymi trzema kwartałami 2015 r. (+5,4%), ogólna przepustowość ładunku w tym samym okresie w tym roku spadła o 1,9 procent”, powiedział Urząd Port, dodając, że spadek był poważny w rudzie węglowej i żelaza.
Allard Castelein powiedział: „Każdy z różnych sektorów w porcie ma swoją własną dynamikę. Zmniejszenie o 1,9 procent stanowi w konsekwencji sumę wielu różnych zmian. W 2016 roku mamy nadzieję, że zbliży się do całkowitej przepustowościosiągnięte w rekordowym roku 2015. ”
Tymczasem rywalizujący port Antwerpii przepustowość kontenera wzrosła o cztery procent roku w pierwszych trzech kwartałach, łącznie 7556 386 TEU, zwiększając udział w rynku portu z rywalem w przedziale Havurg-Le Havre.
Rotterdam Port Authority powiedział, że chociaż doświadczył niższych wolumenów pudełek niż w ubiegłym roku w pierwszych pięciu miesiącach 2016 r., Był w stanie odnotować wyższe tomy od czerwca.
„Oczekuje się, że ten pozytywny trend będzie kontynuowany w ostatnim kwartale, dzięki harmonogramom żeglarskim nowych sojuszy wysyłkowych i dalszym rozwój terminali na Maasvlakte 2” - powiedział organ Port.
Zawieszenie płatności przez firmę wysyłkową Hanjin doprowadziło do szacowanej straty 30 000 TEU dla portu w Rotterdamie, ale ponieważ oczekuje się, że inne linie wysyłkowe zabiorą klientów Hanjin, efekt prawdopodobnie będzie tymczasowy.
Brexit w objętościach RO-RO (promy do Wielkiej Brytanii): objętość w tym segmencie wzrosła o 1,1 procent.
Wielu operatorów promowych ogłosiło, że rozszerzy swoje usługi - zarówno do Wielkiej Brytanii, jak i Portugalii i Hiszpanii.Podczas gdy przepustowość w innym przełomie spadła o dwa procent, we wrześniu, ten segment wykazał znaczny wzrost dzięki, między innymi, zwiększona wielkość stali (kęsów) i monopilów dla morskich farm wiatrowych na Morzu Północnym.
„W porównaniu z doskonałymi pierwszymi trzema kwartałami 2015 r. (+5,4%), ogólna przepustowość ładunku w tym samym okresie w tym roku spadła o 1,9 procent”, powiedział Urząd Port, dodając, że spadek był poważny w rudzie węglowej i żelaza.
Allard Castelein powiedział: „Każdy z różnych sektorów w porcie ma swoją własną dynamikę. Zmniejszenie o 1,9 procent stanowi w konsekwencji sumę wielu różnych zmian. W 2016 roku mamy nadzieję, że zbliży się do całkowitej przepustowościosiągnięte w rekordowym roku 2015. ”