W jaki sposób generują opłaty za „pudełko” wszelkiego rodzaju transportu morskiego?
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2024-01-12
W koszcie wysyłki, oprócz kosztów wysyłki, seria kosztów „pudełek” również zajmuje duży odsetek i nie można ich nie docenić.Jakie koszty są generowane wokół „pudełka”?
W jaki sposób generują opłaty za „pudełko” wszelkiego rodzaju transportu morskiego?
Foile
Gdy pudełko wchodzi do portu, molo nie otworzyło jeszcze pola i nie może wejść do portu.Zespół nie może zatrzymać tego pudełka na ustalonej karcie, a inne pudełka zostaną przeciągnięte, więc znajdziesz miejsce, w którym można upuścić pudełko i przeciągnąć je w obszarze portu.W tej chwili opłata pudełka zostanie poniesiona.
Wstępnie wybierana opłata pudełkowa
Pre -cockets zwykle muszą zostać podniesione przed normalną datą obudowy pola, aby można było uzyskać numer pudełka, a kabina lub inne informacje są wypełnione.Koszty poniesione w tym czasie nazywane są opłatami przed pudełkiem.
Różni się od pudełka
1. Zakres działania:
Prequamety są zwykle używane na towarach podróżowanych do Stanów Zjednoczonych.
Koszt pudełka to opłata poniesiona podczas wyjścia.
2. Przyczyny działania:
Opłata pudełka przedpłacona wynika z AMS (dopłata antyterrorystyczna) i ograniczona terminem AMS. Instalacja szafki może być dokładnie po terminie AMS, ale numer pudełka musi być udzielany, gdy AMS wysyła zamówienie kabiny. .Dlatego w tym przypadku pudełko należy najpierw podnieść i umieścić w stosowniku.
Kiedy opłata pudełkowa ma wejść do Hongkongu, z niektórych powodów obszaru portu lub firmy wysyłkowej, obszar portu nie zaczął zbierać pudełka, a Hongkong jeszcze się nie otworzył. Koszt przeciągnięcia Po otwarciu portu i otwartym porcie.
3. łożysko kosztów:
Opłata przed pudełkiem: gość.
Opłata bokserska: jeśli jest to zespół, gości powinien pobierać koszty samego zespołu.
W jaki sposób generują opłaty za „pudełko” wszelkiego rodzaju transportu morskiego?
Opłata za stagnację
Aby przyspieszyć krążenie pojemników i uniknąć zaległości, firma żeglugowa sformułowała bezpłatny okres użytkowania dla kontenera.W tym okresie ładunek zajmuje pojemnik za darmo i przekracza termin. Ładunek zajmuje kontenera, aby uiścić stałą opłatę, która jest „opłatą za stagnację”.
Pudełko stagnacji jest obliczane w ciągu dnia.W przypadku eksportu zwykle jest to 7 dni.Opłaty za stagnację są często poniesione w imporcie. Kilka dni po brzegu statku (np. Dziesięć dni), pudełko może być używane za darmo, a opłata zostanie obciążona po określonym czasie.Dlatego po przyjeździe statku do Hongkongu musisz ukończyć odporność celną Imports i umówić towary na czas, a także zwrócić puste pole do miejsca określonego w firmie wysyłkowej na czas. Czas wolny dla specjalnego pudełka jest krótszy.Oczywiście różne firmy żeglugowe mają różne przepisy, a konkretną liczbę dni należy poprosić spółkę wysyłkową.Jeśli jest to pudełko SOC klienta, nie ma opłaty za stagnację.
W jaki sposób generują opłaty za „pudełko” wszelkiego rodzaju transportu morskiego?
Wstępnie wyceniona opłata Hongkongu
Po pakowaniu kontener statku nie otworzył jeszcze portu, a molo nie może wejść do portu.W przypadku zezwolenia na wniosek koszt wcześniejszego wprowadzenia portu.Po otwarciu dnia w Hongkongu spieszyłem się z wyprzedzeniem. Jak mogę wybrać opłatę przed wejściem i opłatą pudełkową?
Koszt pudełka zależy od zespołu. Każda drużyna ma inne standardy ładowania, a okres szczytowy wzrośnie.Porty wstępne są ogólnie ustalone i są zdecydowanie tańsze niż spadające pudełka, ale nie wszystkie obszary portu mogą być wstępne.Z perspektywy bezpieczeństwa wstępne wybierzenie portów wstępnych może uniknąć sytuacji kryzysowych następnego dnia i wysokiego bezpieczeństwa.
W jaki sposób generują opłaty za „pudełko” wszelkiego rodzaju transportu morskiego?
Opłata czarterowa
Koszt kontenera mobilnego.Koszt wylewania pudełka jest ogólnie spowodowany zmianą łodzi.Zasadniczo lokalizacja pojemnika na statku jest planowana. Po zmianie łodzi pudełko jest nieuniknione.Na przykład podczas procesu transportu morskiego wymagane są tonaż i trasa statków.Niektóre statki nie są odpowiednie dla niektórych obszarów morskich lub nie biorą określonej części trasy lub jeśli trasa nie jest ekonomiczna, spowoduje zmianę ładunku na inne statki.
W jaki sposób generują opłaty za „pudełko” wszelkiego rodzaju transportu morskiego?
Poza tym jest:
1. Opłata pudełka jest opłatą od stacji do celnych, aby sprawdzić towar ze stacji.
2. Opłata za ładowanie jest opłatą za przenoszenie kontenera do pojazdu pojemnika, gdy ładunek musi zostać przetransportowany.
3. Opłata zwrotna to koszt pustego pudełka po przyciągnięciu importowanych towarów do fabryki w celu rozładunku kontenera.W frachcie eksportowym, jeśli agent fabryki lub frachtu podniósł już pudełko z podwórza, ale z jakiegoś powodu (takiego jak towary nie można się spieszyć), na końcu nie ma pudełka, powodując powrót kontenera. Koszt koszt jest ogólnie 80%kosztów przyczepy.Opłata ta nazywa się „Back Building” lub „płaceniem opłaty”.
4. Koszt wypłacenia pudełka to opłata, która wymaga pudełka, gdy kontrole celne lub komercyjne muszą zostać rozpakowane, a wózek widłowy jest obciążony po sprawdzeniu widelca.
5. Opłata Chonggang jest wysyłana do wyznaczonej stacji dokującej lub podwórka jako okres, w którym pudełko jest późniejsze niż przepisany czas przechwytywania. Aby złapać łódź wodną, podwórko jest dokładnie gotowe otrzymać towar. ... ...
Nadal jest wiele kosztów dotyczących pudełka. Jeśli przypadkowo, dodatkowe koszty zostaną poniesione.W każdym razie, aby pozwolić pudełkowi płynne wejść na łódź, uniknąć dodatkowych kosztów i uniknąć większej utraty kosztów, musimy wyjaśnić te koszty i dokonać osądów z wyprzedzeniem!
W jaki sposób generują opłaty za „pudełko” wszelkiego rodzaju transportu morskiego?
Foile
Gdy pudełko wchodzi do portu, molo nie otworzyło jeszcze pola i nie może wejść do portu.Zespół nie może zatrzymać tego pudełka na ustalonej karcie, a inne pudełka zostaną przeciągnięte, więc znajdziesz miejsce, w którym można upuścić pudełko i przeciągnąć je w obszarze portu.W tej chwili opłata pudełka zostanie poniesiona.
Wstępnie wybierana opłata pudełkowa
Pre -cockets zwykle muszą zostać podniesione przed normalną datą obudowy pola, aby można było uzyskać numer pudełka, a kabina lub inne informacje są wypełnione.Koszty poniesione w tym czasie nazywane są opłatami przed pudełkiem.
Różni się od pudełka
1. Zakres działania:
Prequamety są zwykle używane na towarach podróżowanych do Stanów Zjednoczonych.
Koszt pudełka to opłata poniesiona podczas wyjścia.
2. Przyczyny działania:
Opłata pudełka przedpłacona wynika z AMS (dopłata antyterrorystyczna) i ograniczona terminem AMS. Instalacja szafki może być dokładnie po terminie AMS, ale numer pudełka musi być udzielany, gdy AMS wysyła zamówienie kabiny. .Dlatego w tym przypadku pudełko należy najpierw podnieść i umieścić w stosowniku.
Kiedy opłata pudełkowa ma wejść do Hongkongu, z niektórych powodów obszaru portu lub firmy wysyłkowej, obszar portu nie zaczął zbierać pudełka, a Hongkong jeszcze się nie otworzył. Koszt przeciągnięcia Po otwarciu portu i otwartym porcie.
3. łożysko kosztów:
Opłata przed pudełkiem: gość.
Opłata bokserska: jeśli jest to zespół, gości powinien pobierać koszty samego zespołu.
W jaki sposób generują opłaty za „pudełko” wszelkiego rodzaju transportu morskiego?
Opłata za stagnację
Aby przyspieszyć krążenie pojemników i uniknąć zaległości, firma żeglugowa sformułowała bezpłatny okres użytkowania dla kontenera.W tym okresie ładunek zajmuje pojemnik za darmo i przekracza termin. Ładunek zajmuje kontenera, aby uiścić stałą opłatę, która jest „opłatą za stagnację”.
Pudełko stagnacji jest obliczane w ciągu dnia.W przypadku eksportu zwykle jest to 7 dni.Opłaty za stagnację są często poniesione w imporcie. Kilka dni po brzegu statku (np. Dziesięć dni), pudełko może być używane za darmo, a opłata zostanie obciążona po określonym czasie.Dlatego po przyjeździe statku do Hongkongu musisz ukończyć odporność celną Imports i umówić towary na czas, a także zwrócić puste pole do miejsca określonego w firmie wysyłkowej na czas. Czas wolny dla specjalnego pudełka jest krótszy.Oczywiście różne firmy żeglugowe mają różne przepisy, a konkretną liczbę dni należy poprosić spółkę wysyłkową.Jeśli jest to pudełko SOC klienta, nie ma opłaty za stagnację.
W jaki sposób generują opłaty za „pudełko” wszelkiego rodzaju transportu morskiego?
Wstępnie wyceniona opłata Hongkongu
Po pakowaniu kontener statku nie otworzył jeszcze portu, a molo nie może wejść do portu.W przypadku zezwolenia na wniosek koszt wcześniejszego wprowadzenia portu.Po otwarciu dnia w Hongkongu spieszyłem się z wyprzedzeniem. Jak mogę wybrać opłatę przed wejściem i opłatą pudełkową?
Koszt pudełka zależy od zespołu. Każda drużyna ma inne standardy ładowania, a okres szczytowy wzrośnie.Porty wstępne są ogólnie ustalone i są zdecydowanie tańsze niż spadające pudełka, ale nie wszystkie obszary portu mogą być wstępne.Z perspektywy bezpieczeństwa wstępne wybierzenie portów wstępnych może uniknąć sytuacji kryzysowych następnego dnia i wysokiego bezpieczeństwa.
W jaki sposób generują opłaty za „pudełko” wszelkiego rodzaju transportu morskiego?
Opłata czarterowa
Koszt kontenera mobilnego.Koszt wylewania pudełka jest ogólnie spowodowany zmianą łodzi.Zasadniczo lokalizacja pojemnika na statku jest planowana. Po zmianie łodzi pudełko jest nieuniknione.Na przykład podczas procesu transportu morskiego wymagane są tonaż i trasa statków.Niektóre statki nie są odpowiednie dla niektórych obszarów morskich lub nie biorą określonej części trasy lub jeśli trasa nie jest ekonomiczna, spowoduje zmianę ładunku na inne statki.
W jaki sposób generują opłaty za „pudełko” wszelkiego rodzaju transportu morskiego?
Poza tym jest:
1. Opłata pudełka jest opłatą od stacji do celnych, aby sprawdzić towar ze stacji.
2. Opłata za ładowanie jest opłatą za przenoszenie kontenera do pojazdu pojemnika, gdy ładunek musi zostać przetransportowany.
3. Opłata zwrotna to koszt pustego pudełka po przyciągnięciu importowanych towarów do fabryki w celu rozładunku kontenera.W frachcie eksportowym, jeśli agent fabryki lub frachtu podniósł już pudełko z podwórza, ale z jakiegoś powodu (takiego jak towary nie można się spieszyć), na końcu nie ma pudełka, powodując powrót kontenera. Koszt koszt jest ogólnie 80%kosztów przyczepy.Opłata ta nazywa się „Back Building” lub „płaceniem opłaty”.
4. Koszt wypłacenia pudełka to opłata, która wymaga pudełka, gdy kontrole celne lub komercyjne muszą zostać rozpakowane, a wózek widłowy jest obciążony po sprawdzeniu widelca.
5. Opłata Chonggang jest wysyłana do wyznaczonej stacji dokującej lub podwórka jako okres, w którym pudełko jest późniejsze niż przepisany czas przechwytywania. Aby złapać łódź wodną, podwórko jest dokładnie gotowe otrzymać towar. ... ...
Nadal jest wiele kosztów dotyczących pudełka. Jeśli przypadkowo, dodatkowe koszty zostaną poniesione.W każdym razie, aby pozwolić pudełkowi płynne wejść na łódź, uniknąć dodatkowych kosztów i uniknąć większej utraty kosztów, musimy wyjaśnić te koszty i dokonać osądów z wyprzedzeniem!