Ile wie FOB?Co powinienem zrobić, jeśli nie ma sam?
- Autor:Informacje o wysyłce
- Źródło:Informacje o wysyłce
- Data wydania:2024-08-20
FOB Cena offshore
(FOB) Cena offshore, znana również jako „cena dostawy na pokładzie”, a skróty angielskie to FOB, który jest jednym z powszechnie używanych warunków handlowych w handlu międzynarodowym.Odnosi się do ceny zakupu kupującego z portu do miejsca docelowego i składki ubezpieczeniowej, która nie jest uwzględniona w cenie rozliczeniowej w cenie rozliczeniowej.
Zgodnie z transakcją opartą na cenie offshore, kupujący jest odpowiedzialny za wysyłanie statków w celu odebrania towarów. kupujący w czasie.Gdy ładunek zostanie zainstalowany w porcie żeglugi, ryzyko jest przenoszone od sprzedawcy do kupującego.
W tym czasie ryzyko, które musimy ponieść, polega na wysłaniu towarów do wyznaczonego miejsca generowania frachtu klienta, ale musimy zwrócić uwagę na koszty kosztów w tym okresie.
Skład kosztów wynosi: krajowy fracht+lokalne opłaty, na ogół często tęsknimy za lokalnymi opłatami w porcie.
Ponieważ klient wyznaczył napastnik frachtu, pobiera opłaty wyżej niż nasze własne generowanie towarów, musimy zwrócić szczególną uwagę, gdy zacytujemy klienta lub o to chodzi w naszych zyskach.
Kiedy zgłaszamy się do naszych klientów z ceny brzegowej, cena naszego cytatu dla klienta wynosi: krajowy fracht+lokalny port Różne koszty+ceny kosztów ładunku.Nie możemy rejestrować FOB jako EXW, aby obliczyć koszt, w przeciwnym razie będzie mniej kosztów, być może ta część kosztów to dokładnie nasze własne zyski.
Wtedy wiemy, że jest cena na morzu, a na pewno będzie w cenie brzegowej. Cena brzegowa.
Ale prawdziwą ceną na brzeg nie jest CIF, ale DES.DES do dostawy statków Hongkongu musi być odpowiedzialny za transport docelowego statku
CIF nie jest w cenie brzegu, ponieważ granica transferu ryzyka CIF jest również stroną statku zamiast portu docelowego.Ponieważ termin CIF jest formalną dostawą, to znaczy po dostarczeniu statku portu, ryzyko jest przenoszone do odbiorcy.
Na przykład umowa z terminologią cen CIF, jeśli statek ładunkowy zatopi rafę bez opuszczania portu wysyłkowego, nie może złożyć roszczenia do sprzedawcy. nie odpowiedzialne za ryzyko portu docelowego.Nie powinniśmy więc mylić CIF jako ceny brzegowej.
W cenie offshore musimy zwrócić szczególną uwagę na różne koszty transportu portów. Opłaty.
Dlatego po rozmowie z klientami o terminie handlowym musimy poprosić klientów o wyznaczenie informacji o przekazywaniu frachtu, aby sprawdzić, ile lokalnych portów wysyłanych w tej partii przesyłki są najdokładniejszą ofertą.
A klienci FOB muszą wyznaczyć generowanie frachtu!
Sprawa
Firma eksportowa mebli w Qingdao (zwana dalej sprzedawcą) podpisała umowę handlową z koreańską firmą (zwaną dalej kupującymi), a firma Qingdao wyeksportowała drewniane meble do koreańskiej firmy z metodą handlu FOB.
Po tym, jak sprzedawca przygotuje towar, opiera się na instrukcjach kupującego, aby założyć kosza w imieniu A w imieniu A. Forwarder dostarczył sprzedawcy pełny zestaw przewozów.
Po otrzymaniu listu przewozowego sprzedawca zgodził się zapłacić kupującemu kupującemu zgodnie z listą przewozową, ale odbiornik nie otrzymał zapłaty do czasu dostawy portu docelowego.Chociaż Lill of Laiding jest wciąż w jego rękach, w końcu płatność nie jest odbierana, a strony trzecie przyniosą wiele strat stronom trzecim, więc sprzedawca nadal zachęca.Jednak później sprzedawca dowiedział się, że towary zostały zabrane, a kupujący nie zapłaci już!
Tak więc pozew sprzedawcy trafił do sądu, aby zwrócić się do odpowiedzialności przewoźnika.Sąd ocenił, że przewoźnik B. Company B ponosi odpowiedzialność za odszkodowanie.Pytanie brzmi jednak, czy przewoźnik jest obecnie wystarczający?
FOB oznacza, że nabywcy (zwykle towary zagraniczne i ich agenci w Chinach), przekierowanie transportu;
W ramach tej metody handlowej zwykle generowane są dwa zestawy przewozów: lista napastników i napastnik frachtu.Przekazanie frachtu używa własnego (lub swojego agenta), aby przedsiębiorca wysyłkowy otrzymał listę wysyłki; i kupujący.
Po tym, jak firma żegnacyjna uzyskała firmę statku, może wysłać ją bezpośrednio do agenta za granicą.Jeśli chodzi o to, czy zagraniczne pokolenia towarowe muszą odzyskać zamówienie generowania wysyłki przy dostarczaniu towarów do faktycznego odbiorcy, jest to kolejny kod.Gdy zagraniczne pokolenia towarowe nie wymagają od konsignu, aby zwrócić oryginalną listę przewozową podczas dostarczania towarów do odbiornika, w pewnym sensie list przewozowy dłoni nadawcy można w pewnym sensie zidentyfikować.
Jak to nie produkuje towarów?
FOB oznacza, że nabywcy (zwykle towary zagraniczne i ich agenci w Chinach), przekierowanie transportu;
W ramach tej metody handlowej zwykle generowane są dwa zestawy przewozów: lista napastników i napastnik frachtu.Przekazanie frachtu używa własnego (lub swojego agenta), aby przedsiębiorca wysyłkowy otrzymał listę wysyłki; i kupujący.
Po tym, jak firma żegnacyjna uzyskała firmę statku, może wysłać ją bezpośrednio do agenta za granicą.Jeśli chodzi o to, czy zagraniczne pokolenia towarowe muszą odzyskać zamówienie generowania wysyłki przy dostarczaniu towarów do faktycznego odbiorcy, jest to kolejny kod.Gdy zagraniczne pokolenia towarowe nie wymagają od konsignu, aby zwrócić oryginalną listę przewozową podczas dostarczania towarów do odbiornika, w pewnym sensie list przewozowy dłoni nadawcy można w pewnym sensie zidentyfikować.
Którą metodę dostawy jest bezpieczniejsza w użyciu?
Okazuje się, że w branży eksportowej, ponieważ sprzedawca, zgodnie z konkretną sytuacją transakcji, staranne wybór odpowiednich warunków handlowych jest bardzo niezbędne do zapobiegania ryzyku gromadzenia wymiany walut i poprawy korzyści ekonomicznych.Poniższe rozmowy o kilku kwestiach, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze terminu handlowego.
Ogólnie stosowanie transakcji terminowych CIF lub CFR w biznesie eksportowym jest bardziej korzystne niż użycie FOB.Ponieważ w warunkach CIF trzy umowy związane z handlem ładunkiem (umowy handlowe, umowy transportowe i umowy ubezpieczeniowe) są ze sobą połączone.Ponadto sprzyja rozwojowi przemysłu żeglugowego i ubezpieczeniowego w kraju oraz wzrostu dochodów z handlu usługami.Oczywiście nie jest to absolutne.
Ryzyko FOB polega na tym, że jeśli wyznaczonego napastnika frachtu nie może być zamówiony bezpośrednio, a poprzez inne profesjonalne trasy, nie ma realnej kontroli nad prawami transportowymi w transporcie, co powoduje problem, jeśli istnieje problem w transporcie i nie można go rozwiązać czas.
Sprzedawca może powiedzieć, że te towary FOB nie ponoszą odpowiedzialności za transport, nie mają z nami nic wspólnego i nie muszę się o to martwić.Istnieją pewne problemy z tym poglądem, ponieważ gdy linia transportu ładunkowego jest wielo -wyborcą, gdy czas transportu jest przedłużony, wzrost cyklu cyklu krążenia producenta.Na przykład po przybyciu do Ameryki Południowej niektóre statki muszą jechać około 60 dni, a tylko połowa czasu jest wystarczająca (nie powiem, że konkretna firma żeglugowa tego nie powie. Pamiętaj, aby zapytać o podróż, gdy producent jest to bardzo ważne).Aby obniżyć koszty transportu, odbiornik nie waha się wyznaczyć transportu statku z dłuższym zasięgiem. koszty przechowywania.Jeśli wartość towaru jest niewielka, nie widzisz niczego. Głębokie doświadczenie.
Jeśli musisz użyć warunku FOB do sprzedaży
Środki ostrożności
1. Czas, aby kupujący wysłali statki do Hongkongu, aby wyraźnie załadować towary w umowie, aby nie przygotować towarów sprzedawcy.
2. Zwiększ odsetek depozytów i zmniejsz prawdopodobieństwo antysw wód klientów.Gdy fracht nie jest dostępny, musimy zachować wyniki w metodzie płatności.
3. W umowie handlowej obie strony kupującego i sprzedawcy zgodziły się być dobrą firmą towarową, niekoniecznie ograniczoną do określonego.(Zarejestrowana rachunek przewozowy i przewoźnika musi zapłacić depozyt, co czyni listę przewozową stosunkowo bezpieczną.) Jeśli kupujący musi być paranoikiem, sprzedawca musi wziąć pod uwagę ryzyko.Możesz zaakceptować dobrze znane firmy wysyłkowe i nalegać na korzystanie z listu przewozowego firmy, aby uniknąć korzystania z wyznaczonego zagranicznego przekazywania frachtu i jej przewozu.Jednocześnie właściciel ładunku powinien poprosić przekazanie mojego kraju o wydanie listu gwarancyjnego podczas przejścia do portu transportu i transportu zagranicznego przekazywania frachtu oraz obiecuje, że towary zorganizowane na transport przez wyznaczone zagraniczne przekazanie frachtu muszą być Wydany przez bank pod certyfikatem kredytowym po osiągnięciu portu docelowego.
4. W przypadku eksportu FOB, w umowie specyfika musi zostać wyraźnie powierzona przekazywaniu towarów lub braku statku, aby zarezerwować kabinę.Nazwę spedytora (sprzedawcę) należy wypełnić w kolumnie spedytora w Lill of Lave.Sieci ma moc powierzania roweru i kontroli towarów.Jeśli kredyt kupującego jest dobry i istnieje prośba o odsprzedaż na drodze, możliwe jest również użycie kupującego jako odbiorcy.Jeśli nie znasz listu kupującego, lepiej użyć sprzedawcy jako odbiorcy.
5. Pożądane jest również skorzystanie z instrukcji konsygna, aby użyć pozwolenia.
6. Inwestycje w zaufanie, ryzyko zabezpieczenia.Przed inwestowaniem dowiedz się o swoich nieudanych krajach i regionach i klientach czarnej listy.
Co powinienem zrobić, jeśli nie ma pojedynczego miejsca, co powinien zrobić sprzedawca?
Sugestie podane w Internecie obejmują znalezienie ambasady, do walki z międzynarodowymi procesami, różnorodnymi czarnymi listami i znalezienie firmy księgowej, nie wspominając o tym, czy klient jest profesjonalnym oszustwem, będzie kilka firm w trzech jaskiniach królików , czy masz doświadczenie w świecie?
Prawa własności są najważniejszymi rzeczami w handlu zagranicznym.Mimo to lekarstwo później lepiej jest temu zapobiec.
(FOB) Cena offshore, znana również jako „cena dostawy na pokładzie”, a skróty angielskie to FOB, który jest jednym z powszechnie używanych warunków handlowych w handlu międzynarodowym.Odnosi się do ceny zakupu kupującego z portu do miejsca docelowego i składki ubezpieczeniowej, która nie jest uwzględniona w cenie rozliczeniowej w cenie rozliczeniowej.
Zgodnie z transakcją opartą na cenie offshore, kupujący jest odpowiedzialny za wysyłanie statków w celu odebrania towarów. kupujący w czasie.Gdy ładunek zostanie zainstalowany w porcie żeglugi, ryzyko jest przenoszone od sprzedawcy do kupującego.
W tym czasie ryzyko, które musimy ponieść, polega na wysłaniu towarów do wyznaczonego miejsca generowania frachtu klienta, ale musimy zwrócić uwagę na koszty kosztów w tym okresie.
Skład kosztów wynosi: krajowy fracht+lokalne opłaty, na ogół często tęsknimy za lokalnymi opłatami w porcie.
Ponieważ klient wyznaczył napastnik frachtu, pobiera opłaty wyżej niż nasze własne generowanie towarów, musimy zwrócić szczególną uwagę, gdy zacytujemy klienta lub o to chodzi w naszych zyskach.
Kiedy zgłaszamy się do naszych klientów z ceny brzegowej, cena naszego cytatu dla klienta wynosi: krajowy fracht+lokalny port Różne koszty+ceny kosztów ładunku.Nie możemy rejestrować FOB jako EXW, aby obliczyć koszt, w przeciwnym razie będzie mniej kosztów, być może ta część kosztów to dokładnie nasze własne zyski.
Wtedy wiemy, że jest cena na morzu, a na pewno będzie w cenie brzegowej. Cena brzegowa.
Ale prawdziwą ceną na brzeg nie jest CIF, ale DES.DES do dostawy statków Hongkongu musi być odpowiedzialny za transport docelowego statku
CIF nie jest w cenie brzegu, ponieważ granica transferu ryzyka CIF jest również stroną statku zamiast portu docelowego.Ponieważ termin CIF jest formalną dostawą, to znaczy po dostarczeniu statku portu, ryzyko jest przenoszone do odbiorcy.
Na przykład umowa z terminologią cen CIF, jeśli statek ładunkowy zatopi rafę bez opuszczania portu wysyłkowego, nie może złożyć roszczenia do sprzedawcy. nie odpowiedzialne za ryzyko portu docelowego.Nie powinniśmy więc mylić CIF jako ceny brzegowej.
W cenie offshore musimy zwrócić szczególną uwagę na różne koszty transportu portów. Opłaty.
Dlatego po rozmowie z klientami o terminie handlowym musimy poprosić klientów o wyznaczenie informacji o przekazywaniu frachtu, aby sprawdzić, ile lokalnych portów wysyłanych w tej partii przesyłki są najdokładniejszą ofertą.
A klienci FOB muszą wyznaczyć generowanie frachtu!
Sprawa
Firma eksportowa mebli w Qingdao (zwana dalej sprzedawcą) podpisała umowę handlową z koreańską firmą (zwaną dalej kupującymi), a firma Qingdao wyeksportowała drewniane meble do koreańskiej firmy z metodą handlu FOB.
Po tym, jak sprzedawca przygotuje towar, opiera się na instrukcjach kupującego, aby założyć kosza w imieniu A w imieniu A. Forwarder dostarczył sprzedawcy pełny zestaw przewozów.
Po otrzymaniu listu przewozowego sprzedawca zgodził się zapłacić kupującemu kupującemu zgodnie z listą przewozową, ale odbiornik nie otrzymał zapłaty do czasu dostawy portu docelowego.Chociaż Lill of Laiding jest wciąż w jego rękach, w końcu płatność nie jest odbierana, a strony trzecie przyniosą wiele strat stronom trzecim, więc sprzedawca nadal zachęca.Jednak później sprzedawca dowiedział się, że towary zostały zabrane, a kupujący nie zapłaci już!
Tak więc pozew sprzedawcy trafił do sądu, aby zwrócić się do odpowiedzialności przewoźnika.Sąd ocenił, że przewoźnik B. Company B ponosi odpowiedzialność za odszkodowanie.Pytanie brzmi jednak, czy przewoźnik jest obecnie wystarczający?
FOB oznacza, że nabywcy (zwykle towary zagraniczne i ich agenci w Chinach), przekierowanie transportu;
W ramach tej metody handlowej zwykle generowane są dwa zestawy przewozów: lista napastników i napastnik frachtu.Przekazanie frachtu używa własnego (lub swojego agenta), aby przedsiębiorca wysyłkowy otrzymał listę wysyłki; i kupujący.
Po tym, jak firma żegnacyjna uzyskała firmę statku, może wysłać ją bezpośrednio do agenta za granicą.Jeśli chodzi o to, czy zagraniczne pokolenia towarowe muszą odzyskać zamówienie generowania wysyłki przy dostarczaniu towarów do faktycznego odbiorcy, jest to kolejny kod.Gdy zagraniczne pokolenia towarowe nie wymagają od konsignu, aby zwrócić oryginalną listę przewozową podczas dostarczania towarów do odbiornika, w pewnym sensie list przewozowy dłoni nadawcy można w pewnym sensie zidentyfikować.
Jak to nie produkuje towarów?
FOB oznacza, że nabywcy (zwykle towary zagraniczne i ich agenci w Chinach), przekierowanie transportu;
W ramach tej metody handlowej zwykle generowane są dwa zestawy przewozów: lista napastników i napastnik frachtu.Przekazanie frachtu używa własnego (lub swojego agenta), aby przedsiębiorca wysyłkowy otrzymał listę wysyłki; i kupujący.
Po tym, jak firma żegnacyjna uzyskała firmę statku, może wysłać ją bezpośrednio do agenta za granicą.Jeśli chodzi o to, czy zagraniczne pokolenia towarowe muszą odzyskać zamówienie generowania wysyłki przy dostarczaniu towarów do faktycznego odbiorcy, jest to kolejny kod.Gdy zagraniczne pokolenia towarowe nie wymagają od konsignu, aby zwrócić oryginalną listę przewozową podczas dostarczania towarów do odbiornika, w pewnym sensie list przewozowy dłoni nadawcy można w pewnym sensie zidentyfikować.
Którą metodę dostawy jest bezpieczniejsza w użyciu?
Okazuje się, że w branży eksportowej, ponieważ sprzedawca, zgodnie z konkretną sytuacją transakcji, staranne wybór odpowiednich warunków handlowych jest bardzo niezbędne do zapobiegania ryzyku gromadzenia wymiany walut i poprawy korzyści ekonomicznych.Poniższe rozmowy o kilku kwestiach, na które należy zwrócić uwagę przy wyborze terminu handlowego.
Ogólnie stosowanie transakcji terminowych CIF lub CFR w biznesie eksportowym jest bardziej korzystne niż użycie FOB.Ponieważ w warunkach CIF trzy umowy związane z handlem ładunkiem (umowy handlowe, umowy transportowe i umowy ubezpieczeniowe) są ze sobą połączone.Ponadto sprzyja rozwojowi przemysłu żeglugowego i ubezpieczeniowego w kraju oraz wzrostu dochodów z handlu usługami.Oczywiście nie jest to absolutne.
Ryzyko FOB polega na tym, że jeśli wyznaczonego napastnika frachtu nie może być zamówiony bezpośrednio, a poprzez inne profesjonalne trasy, nie ma realnej kontroli nad prawami transportowymi w transporcie, co powoduje problem, jeśli istnieje problem w transporcie i nie można go rozwiązać czas.
Sprzedawca może powiedzieć, że te towary FOB nie ponoszą odpowiedzialności za transport, nie mają z nami nic wspólnego i nie muszę się o to martwić.Istnieją pewne problemy z tym poglądem, ponieważ gdy linia transportu ładunkowego jest wielo -wyborcą, gdy czas transportu jest przedłużony, wzrost cyklu cyklu krążenia producenta.Na przykład po przybyciu do Ameryki Południowej niektóre statki muszą jechać około 60 dni, a tylko połowa czasu jest wystarczająca (nie powiem, że konkretna firma żeglugowa tego nie powie. Pamiętaj, aby zapytać o podróż, gdy producent jest to bardzo ważne).Aby obniżyć koszty transportu, odbiornik nie waha się wyznaczyć transportu statku z dłuższym zasięgiem. koszty przechowywania.Jeśli wartość towaru jest niewielka, nie widzisz niczego. Głębokie doświadczenie.
Jeśli musisz użyć warunku FOB do sprzedaży
Środki ostrożności
1. Czas, aby kupujący wysłali statki do Hongkongu, aby wyraźnie załadować towary w umowie, aby nie przygotować towarów sprzedawcy.
2. Zwiększ odsetek depozytów i zmniejsz prawdopodobieństwo antysw wód klientów.Gdy fracht nie jest dostępny, musimy zachować wyniki w metodzie płatności.
3. W umowie handlowej obie strony kupującego i sprzedawcy zgodziły się być dobrą firmą towarową, niekoniecznie ograniczoną do określonego.(Zarejestrowana rachunek przewozowy i przewoźnika musi zapłacić depozyt, co czyni listę przewozową stosunkowo bezpieczną.) Jeśli kupujący musi być paranoikiem, sprzedawca musi wziąć pod uwagę ryzyko.Możesz zaakceptować dobrze znane firmy wysyłkowe i nalegać na korzystanie z listu przewozowego firmy, aby uniknąć korzystania z wyznaczonego zagranicznego przekazywania frachtu i jej przewozu.Jednocześnie właściciel ładunku powinien poprosić przekazanie mojego kraju o wydanie listu gwarancyjnego podczas przejścia do portu transportu i transportu zagranicznego przekazywania frachtu oraz obiecuje, że towary zorganizowane na transport przez wyznaczone zagraniczne przekazanie frachtu muszą być Wydany przez bank pod certyfikatem kredytowym po osiągnięciu portu docelowego.
4. W przypadku eksportu FOB, w umowie specyfika musi zostać wyraźnie powierzona przekazywaniu towarów lub braku statku, aby zarezerwować kabinę.Nazwę spedytora (sprzedawcę) należy wypełnić w kolumnie spedytora w Lill of Lave.Sieci ma moc powierzania roweru i kontroli towarów.Jeśli kredyt kupującego jest dobry i istnieje prośba o odsprzedaż na drodze, możliwe jest również użycie kupującego jako odbiorcy.Jeśli nie znasz listu kupującego, lepiej użyć sprzedawcy jako odbiorcy.
5. Pożądane jest również skorzystanie z instrukcji konsygna, aby użyć pozwolenia.
6. Inwestycje w zaufanie, ryzyko zabezpieczenia.Przed inwestowaniem dowiedz się o swoich nieudanych krajach i regionach i klientach czarnej listy.
Co powinienem zrobić, jeśli nie ma pojedynczego miejsca, co powinien zrobić sprzedawca?
Sugestie podane w Internecie obejmują znalezienie ambasady, do walki z międzynarodowymi procesami, różnorodnymi czarnymi listami i znalezienie firmy księgowej, nie wspominając o tym, czy klient jest profesjonalnym oszustwem, będzie kilka firm w trzech jaskiniach królików , czy masz doświadczenie w świecie?
Prawa własności są najważniejszymi rzeczami w handlu zagranicznym.Mimo to lekarstwo później lepiej jest temu zapobiec.