Jak poradzić sobie z nadwagą pojemnika?
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2024-03-05
Limit wagi samego pojemnika
Istnieje maksymalna informacja o ograniczeniu wagi na każdym pojemniku, na przykład Max Gross: 30480 kg.Oznacza to, że twoje pudełko może być zawarte w pudełku z tą wagą.Waga skóry-20GP: 2200 kg, 40 to: 3,720-4200 kg, a niektóre siedziba będzie miała maksymalnie Gross: 32000 kg.
Jest to maksymalna intensywność, jaką może wytrzymać skrzynka kontenerowa. Obciążenie jest więcej niż ten limit. Może wystąpić w uszkodzeniu pudełka, dolna płyta spada, a górne zakręt zostanie uszkodzone. Wszystkie spowodowane straty zostaną poniesione przez ładowarki.Obecnie większość profesjonalnych doków kontenerowych w Chinach jest instalowana z automatycznymi funtami. Dlatego tak długo, jak obciążenie pojemnika przekracza wagę pudełka, doka odmówi zebrania szafki.Dlatego zaleca się zobaczenie limitu wagi na polu kontenerowym przed jego zainstalowaniem, aby uniknąć niepotrzebnych operacji przywracania.
Jeśli towary rzeczywiście mają nadwagę i nie można ich podzielić, możesz wybrać pudełko z nadwagą.Wzrost tutaj zostanie zwiększony. Zasadniczo molo/podwórko układa zwykłe suche pudełko firmy żeglugowej. Jeśli chcesz wybrać specjalną szafkę, na przykład wspomnianą wcześniej szafkę zaostrzoną), molo i podwórko muszą Bądź jeden po drugim jeden po drugim. Odkrycie, opłata konsumpcyjna wygenerowana przez to jest ogólnie taka sama jak wyznaczona opłata z szafki.
Transport kontenera jest procesem współpracy z udziałem wielu działów, więc oprócz granicy wagi samej skrzynki kontenera istnieją inne czynniki, które należy wziąć pod uwagę.
Wysyłka limitu wagi firmy
W normalnych okolicznościach polityka wagowa każdej firmy statku jest inna. Standard nie polega na uszkodzeniu kontenera jako standardu.
Zrównoważone rozważanie w kabinie i wadze.Każda łódź pojemnika ma określony poziom poziomu i masy, ale na określonej trasie kabina i waga nie zawsze są zrównoważone.Sprzeczności często występują w północnych Chinach, gdzie ciężkie towary są stosunkowo skoncentrowane. Przybyła waga statku, a kabina wciąż jest znacznie mniejsza. Aby zrekompensować tego rodzaju straty w kabinie, firma statku często przyjmuje wzrost cen Strategia, to znaczy, ile towarów ważą więcej ton, dodaj dodatkowy fracht, esencjaIstnieją również firmy statków nie używają własnych statków, ale do zakupu innych firm żeglugowych do ich transportu. Ograniczenia wagi będą bardziej rygorystyczne, ponieważ kabiny między firmami statków są obliczane zgodnie ze standardami 1Teu = 14 stóp lub 16 stonów lub 16 stóp . Nie zdobądź statku niż waga.
W okresie wybuchu, w zależności od ciepła trasy, ograniczenie wagi firmy statku dla każdego typu pudełka zostanie odpowiednio zmniejszone.
Podczas rezerwacji podczas wysyłki firma żeglugowa musi zostać zapytana o limit wagi firmy wysyłkowej.Jeśli nie będzie potwierdzenia, a towary są ciężkie, wystąpi ryzyko. Po nadwaganiu niektórych firm wysyłkowych nie będzie miejsca na komunikację, aby spedytor bezpośrednio przeciągnął towary, opuścić Hongkong, a następnie zabrał funta .Koszty te nie są łatwe do kontrolowania.
Limit obszaru w Hongkongu
Zależy to głównie od obciążenia mechanicznego i wyposażenia molo i podwórka.
Po statku pojemnika na molo dźwig na molo jest ogólnie potrzebny do załadowania i rozładunku operacji, a następnie przeciągnij go do stosu pojemnika ciężarówką i powiesić go wózkiem widłowym.Jeśli waga pojemnika przekroczy obciążenie mechaniczne, spowoduje to trudności w obsłudze dokowania i podwórka. Dlatego w przypadku niektórych małych portów z sprzętem wstecznym firma wysyłkowa zazwyczaj informuje o ciężarach portu, przekraczając to limit.
Portale wspierające lub limit masy autostrad
Ludzie, którzy dokonali punktu śródlądowego w Stanach Zjednoczonych, głęboko zdali sobie sprawę, że ograniczenie wagi transportu autostrady w Stanach Zjednoczonych jest bardzo surowe, ponieważ wiele kontenerów musi użyć karty, aby udać się na ląd po jej usunięciu. Powód. W celu ograniczenia ciężaru pojemnika jest oczywiście tylko doku nie jest ograniczone.
Waga towarów na linii amerykańskiej jest bardzo ścisła. Na limit wagi wpływa głównie limit masy autostrad w Stanach Zjednoczonych. Zasadniczo mały szafka wynosi 17,3 ton i 19,5 ton dużych wysokich szaf.Istnieją jednak różne wymagania dotyczące ograniczenia masy według różnych portów.
Limit trasy
Różne trasy, pojemność wysyłki statku jest rozmieszczona zgodnie z różnymi typami i typami eksportu ciepła i popularnością portów ładowania i rozładunku. W połączeniu z problemem obciążenia obsługi sprzętu portu, limitem masy dużych i Małe szafki różnych tras są naturalnie różne.
Co powinienem zrobić, jeśli mam nadwagę?
Jest to głównie podzielone na obszar Hongkongu, nadwagę, nadwagę i docelową Hongkong Super League
1. Nadwaga firmy wysyłkowa
Porozmawiaj z statkiem, płacić za opłatą nadwagi i idź do normy zgodnie z normą;
2. W obszarze portu jest ograniczona samowystarczalna nadwaga
Jeśli okazuje się, że masz nadwagę podczas wchodzenia do portu, musisz negocjować z obszarem portu.
3. Cel Hongkong Super League
Po ogólnej nadwadze portu docelowego kara karna może zostać rozwiązana w określonym zakresie; jeśli nadwaga jest poważna, dźwiga nie może być załadowana po drodze, może być regulowana lub zwrócona w pobliskim porcie lub zwrócić.
Istnieje maksymalna informacja o ograniczeniu wagi na każdym pojemniku, na przykład Max Gross: 30480 kg.Oznacza to, że twoje pudełko może być zawarte w pudełku z tą wagą.Waga skóry-20GP: 2200 kg, 40 to: 3,720-4200 kg, a niektóre siedziba będzie miała maksymalnie Gross: 32000 kg.
Jest to maksymalna intensywność, jaką może wytrzymać skrzynka kontenerowa. Obciążenie jest więcej niż ten limit. Może wystąpić w uszkodzeniu pudełka, dolna płyta spada, a górne zakręt zostanie uszkodzone. Wszystkie spowodowane straty zostaną poniesione przez ładowarki.Obecnie większość profesjonalnych doków kontenerowych w Chinach jest instalowana z automatycznymi funtami. Dlatego tak długo, jak obciążenie pojemnika przekracza wagę pudełka, doka odmówi zebrania szafki.Dlatego zaleca się zobaczenie limitu wagi na polu kontenerowym przed jego zainstalowaniem, aby uniknąć niepotrzebnych operacji przywracania.
Jeśli towary rzeczywiście mają nadwagę i nie można ich podzielić, możesz wybrać pudełko z nadwagą.Wzrost tutaj zostanie zwiększony. Zasadniczo molo/podwórko układa zwykłe suche pudełko firmy żeglugowej. Jeśli chcesz wybrać specjalną szafkę, na przykład wspomnianą wcześniej szafkę zaostrzoną), molo i podwórko muszą Bądź jeden po drugim jeden po drugim. Odkrycie, opłata konsumpcyjna wygenerowana przez to jest ogólnie taka sama jak wyznaczona opłata z szafki.
Transport kontenera jest procesem współpracy z udziałem wielu działów, więc oprócz granicy wagi samej skrzynki kontenera istnieją inne czynniki, które należy wziąć pod uwagę.
Wysyłka limitu wagi firmy
W normalnych okolicznościach polityka wagowa każdej firmy statku jest inna. Standard nie polega na uszkodzeniu kontenera jako standardu.
Zrównoważone rozważanie w kabinie i wadze.Każda łódź pojemnika ma określony poziom poziomu i masy, ale na określonej trasie kabina i waga nie zawsze są zrównoważone.Sprzeczności często występują w północnych Chinach, gdzie ciężkie towary są stosunkowo skoncentrowane. Przybyła waga statku, a kabina wciąż jest znacznie mniejsza. Aby zrekompensować tego rodzaju straty w kabinie, firma statku często przyjmuje wzrost cen Strategia, to znaczy, ile towarów ważą więcej ton, dodaj dodatkowy fracht, esencjaIstnieją również firmy statków nie używają własnych statków, ale do zakupu innych firm żeglugowych do ich transportu. Ograniczenia wagi będą bardziej rygorystyczne, ponieważ kabiny między firmami statków są obliczane zgodnie ze standardami 1Teu = 14 stóp lub 16 stonów lub 16 stóp . Nie zdobądź statku niż waga.
W okresie wybuchu, w zależności od ciepła trasy, ograniczenie wagi firmy statku dla każdego typu pudełka zostanie odpowiednio zmniejszone.
Podczas rezerwacji podczas wysyłki firma żeglugowa musi zostać zapytana o limit wagi firmy wysyłkowej.Jeśli nie będzie potwierdzenia, a towary są ciężkie, wystąpi ryzyko. Po nadwaganiu niektórych firm wysyłkowych nie będzie miejsca na komunikację, aby spedytor bezpośrednio przeciągnął towary, opuścić Hongkong, a następnie zabrał funta .Koszty te nie są łatwe do kontrolowania.
Limit obszaru w Hongkongu
Zależy to głównie od obciążenia mechanicznego i wyposażenia molo i podwórka.
Po statku pojemnika na molo dźwig na molo jest ogólnie potrzebny do załadowania i rozładunku operacji, a następnie przeciągnij go do stosu pojemnika ciężarówką i powiesić go wózkiem widłowym.Jeśli waga pojemnika przekroczy obciążenie mechaniczne, spowoduje to trudności w obsłudze dokowania i podwórka. Dlatego w przypadku niektórych małych portów z sprzętem wstecznym firma wysyłkowa zazwyczaj informuje o ciężarach portu, przekraczając to limit.
Portale wspierające lub limit masy autostrad
Ludzie, którzy dokonali punktu śródlądowego w Stanach Zjednoczonych, głęboko zdali sobie sprawę, że ograniczenie wagi transportu autostrady w Stanach Zjednoczonych jest bardzo surowe, ponieważ wiele kontenerów musi użyć karty, aby udać się na ląd po jej usunięciu. Powód. W celu ograniczenia ciężaru pojemnika jest oczywiście tylko doku nie jest ograniczone.
Waga towarów na linii amerykańskiej jest bardzo ścisła. Na limit wagi wpływa głównie limit masy autostrad w Stanach Zjednoczonych. Zasadniczo mały szafka wynosi 17,3 ton i 19,5 ton dużych wysokich szaf.Istnieją jednak różne wymagania dotyczące ograniczenia masy według różnych portów.
Limit trasy
Różne trasy, pojemność wysyłki statku jest rozmieszczona zgodnie z różnymi typami i typami eksportu ciepła i popularnością portów ładowania i rozładunku. W połączeniu z problemem obciążenia obsługi sprzętu portu, limitem masy dużych i Małe szafki różnych tras są naturalnie różne.
Co powinienem zrobić, jeśli mam nadwagę?
Jest to głównie podzielone na obszar Hongkongu, nadwagę, nadwagę i docelową Hongkong Super League
1. Nadwaga firmy wysyłkowa
Porozmawiaj z statkiem, płacić za opłatą nadwagi i idź do normy zgodnie z normą;
2. W obszarze portu jest ograniczona samowystarczalna nadwaga
Jeśli okazuje się, że masz nadwagę podczas wchodzenia do portu, musisz negocjować z obszarem portu.
3. Cel Hongkong Super League
Po ogólnej nadwadze portu docelowego kara karna może zostać rozwiązana w określonym zakresie; jeśli nadwaga jest poważna, dźwiga nie może być załadowana po drodze, może być regulowana lub zwrócona w pobliskim porcie lub zwrócić.