Jak zdefiniować towary suche i ciężkie w handlu zagranicznym?

Aby zrozumieć definicję baniek i ciężkich towarów, musisz wiedzieć, jaka jest rzeczywista waga, waga objętościowa i waga do rozliczenia.


I. Rzeczywista waga



Rzeczywista masa, czyli masa uzyskana zgodnie z ważeniem (ważenie powyżej), w tym faktyczna masa brutto (G.W.) i faktyczna masa netto (N.W.). Najczęstsza jest rzeczywista waga brutto.



W transporcie lotniczym rzeczywista masa brutto jest często porównywana z obliczoną masą objętościową, w zależności od tego, która wartość jest większa, jest obliczana i naliczana.



Objętość i waga



[Masa objętościowa] Masa objętościowa lub wymiary Waga, to znaczy masa obliczona na podstawie objętości ładunku zgodnie z określonym współczynnikiem przeliczeniowym lub wzorem obliczeniowym.

W transporcie lotniczym ładunek przeliczeniowy do obliczania objętości i masy wynosi zwykle 1: 167, to znaczy, że jeden metr sześcienny jest w przybliżeniu równy 167 kilogramom.



Na przykład: faktyczna masa brutto biletu wynosi 95 kg, a objętość wynosi 1,2 metra sześciennego. Zgodnie ze współczynnikiem 1: 167 waga objętościowa tego biletu wynosi 1,2 * 167 = 200,4 kg, czyli więcej niż faktyczna masa brutto 95 kg. W przypadku towarów bąbelkowych (znanych również jako lekki ładunek, lekki ładunek, angielska nazwa lekki ciężar lub lekki ładunek / towary lub ładunek o niskiej gęstości lub ładunek pomiarowy), linia lotnicza pobierze opłatę według masy objętościowej, a nie rzeczywistej masy brutto. Należy pamiętać, że fracht lotniczy jest ogólnie określany jako ładunek bąbelkowy, a fracht morski jest ogólnie nazywany ładunkiem lekkim, który nazywa się inaczej.



Kolejny przykład: faktyczna masa brutto ładunku lotniczego wynosi 560 kg, a objętość to 1,5 cmb. Zgodnie ze współczynnikiem 1: 167 masa objętościowa tego ładunku lotniczego wynosi 1,5 * 167 = 250,5 kg, czyli mniej niż rzeczywista masa brutto 560 kg. W przypadku ciężkich ładunków (angielska nazwa Dead Weight Cargo lub Heavy Cargo / Goods lub High Density Cargo) linia lotnicza pobierze opłatę według rzeczywistej masy brutto, a nie masy objętościowej.



W skrócie, zgodnie z pewnym współczynnikiem przeliczeniowym, obliczyć masę objętościową, a następnie porównać masę objętościową z rzeczywistą masą, w zależności od tego, która wartość będzie większa, zostanie naliczona zgodnie z tym.



Po trzecie, waga rozliczeniowa



[Masa rozliczeniowa] Angielska nazwa to Masa podlegająca opłacie, zwana C.W., która jest wagą do obliczania frachtu lub innych opłat dodatkowych.



Ciężar rozliczeniowy to faktyczna waga brutto lub waga objętościowa. Ciężar fakturowania = faktyczna waga w stosunku do masy objętościowej, w zależności od tego, która wartość jest większa, służy do obliczenia kosztów wysyłki.