Ważne przypomnienie! Od 1 stycznia obowiązywać będą nowe zasady transportu baterii litowych, zwracaj
- Autor:MIKEY
- Źródło:Sunny Worldwide Logistics
- Data wydania:2019-12-04
Chiny są największym producentem i ważnym rynkiem dla baterii litowych, ale ponieważ lit jest metalem szczególnie podatnym na reakcje chemiczne oraz łatwym do rozszerzenia i spalania, baterie litowe są towarami niebezpiecznymi. Czasami zdarza się pakowanie i transport, takie jak niewłaściwe obchodzenie się, wypadki spalania i wybuchu.
27 sierpnia, kiedy samolot Air China A330 minął stację na lotnisku w Pekinie, wybuchł nagły pożar. Podejrzany o wybuch ładunku baterii litowej, który spowodował pożar w magazynie, samoloty Air China o wartości 1,7 miliarda juanów zostały zniszczone!
Wypadki spowodowane niewłaściwym pakowaniem i transportem baterii litowych zyskały coraz większą uwagę, a międzynarodowe agencje regulacyjne stały się bardziej rygorystyczne, zwiększając wymagania operacyjne i stale zmieniając przepisy i regulacje. „Obowiązkowe działanie w celu zapewnienia bezpiecznego transportu akumulatorów litowych” zostało wymienione jako jedna z trzech głównych inicjatyw wzywających do globalnego transportu lotniczego.
Niedawno Generalna Administracja Lotnictwa Cywilnego w Chinach przedstawiła wymogi regulacyjne dla konspektu testowego UN38.3 dla transportu powietrznego z baterią litową od 1 stycznia 2020 r.
Wersja przepisów technicznych ICAO na lata 2019-2020 dotycząca bezpiecznego transportu lotniczego towarów niebezpiecznych stanowi, że producenci i kolejni sprzedawcy ogniw litowych lub akumulatorów litowych wyprodukowanych po 30 czerwca 2003 r. Muszą dostarczyć Podręcznik badań i norm Organizacji Narodów Zjednoczonych w części 3 sekcja 38.3 pkt 38.3.5 (dalej zwane podsumowaniem badań UN38.3). To podsumowanie testu UN38.3 musi być dostępne od 1 stycznia 2020 r.
Ponadto 60. edycja Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego (IATA) Dangerous Goods Regulations wymaga również transportu baterii litowych: od 1 stycznia 2020 r. Producenci baterii litowych lub baterii litowych oraz kolejni dystrybutorzy muszą dostarczyć swoje UN38. 3 podsumowanie testu.
Chociaż przepisy wymagają, aby „podsumowanie testu UN38.3” zostało dostarczone przewoźnikowi (w tym liniom lotniczym, firmom spedycyjnym itp.) I innym odpowiednim pracownikom przed wdrożeniem transportu baterii litowej w dniu 1 stycznia 2020 r., Zgodnie z doświadczeniem, niektóre przewoźnicy przyspieszą wdrażanie, dlatego konieczne jest zwrócenie uwagi i zrozumienie tak szybko, jak to możliwe, i zaleca się, aby spedytorzy i spedytorzy zaangażowani w przesyłki akumulatorów litowych informowali się nawzajem.
(W przypadku kompilacji i wysyłki treści informacje o wysyłce)