W czerwcu chińskie stoczni otrzymały 75% światowych zamówień stoczniowych;Maersk zawiedzie rekru
- Autor:Lian
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-07-25
Nr 1 Maersk zawiedzie rekrutację nowych pracowników
Kilka dni temu Maersk stwierdził, że w obliczu obecnego odwrócenia rynku żeglugi i niepewnych zmian dynamicznych Maersk zawiedzie rekrutację nowych pracowników i będzie dwa razy zastanowić się nad rekrutacją personelu w wielu biurach na całym świecie.
Maersk podkreślił, że nie jest to zamrożenie rekrutacji, ale strategiczne działanie w celu obniżenia kosztów na dzisiejszym nieprzewidywalnym rynku wysyłki kontenerów.
„Uważamy, że strategiczny wybór dokonany do rekrutacji nowych pracowników jest w pełni zgodny z obecną sytuacją gospodarczą. Jest to również manifestacja naszej należytej staranności, aby zapewnić, że Maersk może nadal zapewniać klientom wysokiej jakości produkty i usługi, promować transformację i rozwój korporacji oraz nadal zarządzać kosztami w celu odzwierciedlenia trendów rynkowych”.
Należy jednak zauważyć, że środek ten nie dotyczy tak zwanych „pracowników pierwszej linii”, to znaczy marynarzy na ponad 700 statkach i pracownikach w 76 portach zarządzanych przez APM.
Freightos nr 2 cyfrowa platforma rezerwacji ogłasza zwolnienia w wysokości 13%
Źródło: Oficjalna inwazja i usunięcie strony internetowej Freighos
Niedawno Freightos, znana na całym świecie cyfrowa platforma rezerwacji, ogłosiła, że aby poradzić sobie z globalnym spowolnieniem gospodarczym i zaoszczędzić pieniądze, postanowił zwolnić 13% swoich pracowników lub około 50 pracowników.
Zvi Schreiber, dyrektor generalny firmy, powiedział: „Freightos podjął tę trudną decyzję, aby osiągnąć nasz opłacalny plan strategiczny w ramach słabej gospodarki rynkowej. Uważam jednak, że w miarę, jak nadal digitalizujemy globalne fracht dla tysięcy przewoźników, forwarców i importerów i eksporterów na całym świecie, obecne korekty pozwoli Freightos na osiągnięcie zrównoważonych osiągnięć w obrębie cyklicznych i przestrzeni kilku lat.
Freightos spodziewa się, że według obecnej sytuacji wielkość transakcji platformy w tym roku osiągnie 973 000 do 1,04 miliona, a oczekiwane przychody wynosi od 20 do 21,2 miliona dolarów amerykańskich, podczas gdy wcześniejsza prognoza wynosi około 1,01 miliona do 1,12 miliona transakcji, a przychody wynosi około 21,2 miliona do 23,1 miliona dolarów.
Nr 3 W czerwcu chińskie stoczni otrzymały 75% globalnych zamówień stoczniowych
Zgodnie z najnowszymi statystykami Clarkson, w czerwcu 2023 r. Podpisano 105 nowych zamówień na całym świecie, łącznie 3135 262 CGT.W porównaniu ze 129 nowo podpisanymi zamówieniami na świecie w maju 2023 r., Z łączną liczbą 2 875 379 cgt, liczba ta spadła o 24 w stosunku do poprzedniego miesiąca, a skorygowany tonaż brutto wzrosła o 9,04% w stosunku do poprzedniego miesiąca.W porównaniu z 188 nowo podpisanymi zamówieniami na całym świecie w czerwcu 2022 r., Z łączną liczbą 5 212 381 CGT, liczba ta spadła o 83 statki rok do roku, a zmieniony tonaż brutto spadł o 39,85% rok do roku.
Według krajów stoczni otrzymujących zamówienia, w czerwcu odbyło się 105 globalnych zamówień na statki, o łącznej wartości 3135 262 CGT, z czego chińskie stoczni otrzymały 75 statków, łącznie 2 360 500 cgt;Japońskie stoczni otrzymały 2 statki, łącznie 35 032 CGT;Koreańskie stoczni otrzymały 14 statków, łącznie 591 088 CGT.Skorygowany tonaż brutto stanowił odpowiednio 75,29%, 1,12% i 18,85% globalnych nowych zamówień statków.
Linia nr 4 SM zamierza nabyć HMM Hyundai Merchant Marine
Grupa SM w Korei Południowej przygotowuje się do licytacji tak samo jak my. 5 miliardów dla firmy wysyłkowej Hyundai Merchant Marine (HMM), ale jeśli cena wywoławcza HMM jest wyższa niż ta liczba, grupa SM porzuci umowę.Hmm, który od lat jest pod kontrolą państwa z powodu trudności finansowych, przygotowuje się do sprywatyzacji i ma powiązania z wieloma południowokoreańskimi firmami.
Grupa SM jest obecnie trzecim co do wielkości akcjonariuszem HMM z łącznym udziałem 6,56%, a ostatnio zwiększył swój udział w linii żeglugi.Grupa SM, która prowadzi SM Line, Korea Line Corp i Korea Shipping Company, przygotowała już środki na zakup większości w HMM i założyła dedykowany zespół do przygotowania się do przejęcia HMM.
Nr 5 IMO i IAPH podpisały memorandum ustalenia w celu wzmocnienia współpracy między statkami i portami
Międzynarodowe Stowarzyszenie Ports and Harbors (IAPH) oraz Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) podpisały memorandum ustalenia (MOU) w celu wspierania przyszłej współpracy w zakresie klimatu i energii, wymiany danych oraz ryzyka i odporności w operacjach statku do brzegu.
MOU będzie korzystać z doświadczenia IMO jako wyspecjalizowanej agencji ONZ odpowiedzialnej za ustalanie globalnych standardów dla bezpieczeństwa i ułatwienia wysyłki międzynarodowej oraz zapobiegania zanieczyszczeniom ze statków, pracy z najlepszymi praktykami IAPH oraz wiedzy o najbardziej zaawansowanych i złożonych portach dla zrównoważonego, integracyjnego i sprawiedliwego rozwoju.
Kilka dni temu Maersk stwierdził, że w obliczu obecnego odwrócenia rynku żeglugi i niepewnych zmian dynamicznych Maersk zawiedzie rekrutację nowych pracowników i będzie dwa razy zastanowić się nad rekrutacją personelu w wielu biurach na całym świecie.
Maersk podkreślił, że nie jest to zamrożenie rekrutacji, ale strategiczne działanie w celu obniżenia kosztów na dzisiejszym nieprzewidywalnym rynku wysyłki kontenerów.
„Uważamy, że strategiczny wybór dokonany do rekrutacji nowych pracowników jest w pełni zgodny z obecną sytuacją gospodarczą. Jest to również manifestacja naszej należytej staranności, aby zapewnić, że Maersk może nadal zapewniać klientom wysokiej jakości produkty i usługi, promować transformację i rozwój korporacji oraz nadal zarządzać kosztami w celu odzwierciedlenia trendów rynkowych”.
Należy jednak zauważyć, że środek ten nie dotyczy tak zwanych „pracowników pierwszej linii”, to znaczy marynarzy na ponad 700 statkach i pracownikach w 76 portach zarządzanych przez APM.
Freightos nr 2 cyfrowa platforma rezerwacji ogłasza zwolnienia w wysokości 13%
Źródło: Oficjalna inwazja i usunięcie strony internetowej Freighos
Niedawno Freightos, znana na całym świecie cyfrowa platforma rezerwacji, ogłosiła, że aby poradzić sobie z globalnym spowolnieniem gospodarczym i zaoszczędzić pieniądze, postanowił zwolnić 13% swoich pracowników lub około 50 pracowników.
Zvi Schreiber, dyrektor generalny firmy, powiedział: „Freightos podjął tę trudną decyzję, aby osiągnąć nasz opłacalny plan strategiczny w ramach słabej gospodarki rynkowej. Uważam jednak, że w miarę, jak nadal digitalizujemy globalne fracht dla tysięcy przewoźników, forwarców i importerów i eksporterów na całym świecie, obecne korekty pozwoli Freightos na osiągnięcie zrównoważonych osiągnięć w obrębie cyklicznych i przestrzeni kilku lat.
Freightos spodziewa się, że według obecnej sytuacji wielkość transakcji platformy w tym roku osiągnie 973 000 do 1,04 miliona, a oczekiwane przychody wynosi od 20 do 21,2 miliona dolarów amerykańskich, podczas gdy wcześniejsza prognoza wynosi około 1,01 miliona do 1,12 miliona transakcji, a przychody wynosi około 21,2 miliona do 23,1 miliona dolarów.
Nr 3 W czerwcu chińskie stoczni otrzymały 75% globalnych zamówień stoczniowych
Zgodnie z najnowszymi statystykami Clarkson, w czerwcu 2023 r. Podpisano 105 nowych zamówień na całym świecie, łącznie 3135 262 CGT.W porównaniu ze 129 nowo podpisanymi zamówieniami na świecie w maju 2023 r., Z łączną liczbą 2 875 379 cgt, liczba ta spadła o 24 w stosunku do poprzedniego miesiąca, a skorygowany tonaż brutto wzrosła o 9,04% w stosunku do poprzedniego miesiąca.W porównaniu z 188 nowo podpisanymi zamówieniami na całym świecie w czerwcu 2022 r., Z łączną liczbą 5 212 381 CGT, liczba ta spadła o 83 statki rok do roku, a zmieniony tonaż brutto spadł o 39,85% rok do roku.
Według krajów stoczni otrzymujących zamówienia, w czerwcu odbyło się 105 globalnych zamówień na statki, o łącznej wartości 3135 262 CGT, z czego chińskie stoczni otrzymały 75 statków, łącznie 2 360 500 cgt;Japońskie stoczni otrzymały 2 statki, łącznie 35 032 CGT;Koreańskie stoczni otrzymały 14 statków, łącznie 591 088 CGT.Skorygowany tonaż brutto stanowił odpowiednio 75,29%, 1,12% i 18,85% globalnych nowych zamówień statków.
Linia nr 4 SM zamierza nabyć HMM Hyundai Merchant Marine
Grupa SM w Korei Południowej przygotowuje się do licytacji tak samo jak my. 5 miliardów dla firmy wysyłkowej Hyundai Merchant Marine (HMM), ale jeśli cena wywoławcza HMM jest wyższa niż ta liczba, grupa SM porzuci umowę.Hmm, który od lat jest pod kontrolą państwa z powodu trudności finansowych, przygotowuje się do sprywatyzacji i ma powiązania z wieloma południowokoreańskimi firmami.
Grupa SM jest obecnie trzecim co do wielkości akcjonariuszem HMM z łącznym udziałem 6,56%, a ostatnio zwiększył swój udział w linii żeglugi.Grupa SM, która prowadzi SM Line, Korea Line Corp i Korea Shipping Company, przygotowała już środki na zakup większości w HMM i założyła dedykowany zespół do przygotowania się do przejęcia HMM.
Nr 5 IMO i IAPH podpisały memorandum ustalenia w celu wzmocnienia współpracy między statkami i portami
Międzynarodowe Stowarzyszenie Ports and Harbors (IAPH) oraz Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) podpisały memorandum ustalenia (MOU) w celu wspierania przyszłej współpracy w zakresie klimatu i energii, wymiany danych oraz ryzyka i odporności w operacjach statku do brzegu.
MOU będzie korzystać z doświadczenia IMO jako wyspecjalizowanej agencji ONZ odpowiedzialnej za ustalanie globalnych standardów dla bezpieczeństwa i ułatwienia wysyłki międzynarodowej oraz zapobiegania zanieczyszczeniom ze statków, pracy z najlepszymi praktykami IAPH oraz wiedzy o najbardziej zaawansowanych i złożonych portach dla zrównoważonego, integracyjnego i sprawiedliwego rozwoju.