W celu złagodzenia zatłoczenia portów, Chittagong zbiera podwójny obrót w kontenerze
- Autor:Cynthia
- Źródło:Http://www.sofreight.com/
- Data wydania:2017-08-24
Do zmniejszenia zatorów w porcie Chittagong Port Authority (CPA) dni przed kosztami przestoju dwukrotnie, do $ 12 a dzień / TEU, US $ 24 / Feu.
ChittagongOrgan Portowy (CPA) stanowi, że importerzy pobierają 6 USD za tonę i 12 USD na dzień przez cztery dni po rozładowaniu towarów, a cena po dwudziestu siedmiu dniach wzrośnie. Port Authority powiedział opłata określona pamięci jest dwukrotnie w celu zmniejszenia zatorów w porcie, środek zostanie anulowana najpóźniej w połowie grudnia tego roku lub w styczniu następnego roku.
18 sierpnia Golam Sarwar Chittagong zawiadomienie nadzorująca ruch port na środek transportu w imporcie i powiedział: Obecny wzrost liczby Chittagong w kontenerach FCL, co skutkuje brakiem miejsca do przechowywania Chittagong, zakłócając rutynę Chittagong.
Ostatnio Chittagong Port Authority (CPA) wprowadziła kilka nowych środków mających na celu złagodzenie zatorów w portach, w tym racjonowania portu statku, ograniczając typ statku.
W poprzednim wypadku uderzenie w terminal Chittagong Harbour zostało zaatakowane, ale również zaostrzało sytuację w sprawie przeciążenia Ji Dagang.
Obecnie liczba pojemników może być przechowywany przez Chittagong 36357Teu, w którym liczba pojemników przywozowych 26857Teu, liczba pojemników Eksportuj jako 4000Teu liczba pustych pojemników jest 5500Teu.
Były wiceprezes Bangladeszu dziewiarskich produkującej cum Eksporterzy Association (Bangladesz Dzianina producentów i eksporterów Association, BKMEA) Mohammad Hatem powiedział w wywiadzie: przez Chittagong Port Authority i celnych wydziałów, musimy wydłużyć czas przechowywania ładunków kontenerowych The
„Ze względu na załadunek i rozładunek towarów w porcie zajmuje dużo czasu, byliśmy poważnie dotknięte, w połączeniu z kosztami osieroconymi pobieranych przez Port Authority, cierpieliśmy wpływ będą bardziej dotkliwe.”
ChittagongOrgan Portowy (CPA) stanowi, że importerzy pobierają 6 USD za tonę i 12 USD na dzień przez cztery dni po rozładowaniu towarów, a cena po dwudziestu siedmiu dniach wzrośnie. Port Authority powiedział opłata określona pamięci jest dwukrotnie w celu zmniejszenia zatorów w porcie, środek zostanie anulowana najpóźniej w połowie grudnia tego roku lub w styczniu następnego roku.
18 sierpnia Golam Sarwar Chittagong zawiadomienie nadzorująca ruch port na środek transportu w imporcie i powiedział: Obecny wzrost liczby Chittagong w kontenerach FCL, co skutkuje brakiem miejsca do przechowywania Chittagong, zakłócając rutynę Chittagong.
Ostatnio Chittagong Port Authority (CPA) wprowadziła kilka nowych środków mających na celu złagodzenie zatorów w portach, w tym racjonowania portu statku, ograniczając typ statku.
W poprzednim wypadku uderzenie w terminal Chittagong Harbour zostało zaatakowane, ale również zaostrzało sytuację w sprawie przeciążenia Ji Dagang.
Obecnie liczba pojemników może być przechowywany przez Chittagong 36357Teu, w którym liczba pojemników przywozowych 26857Teu, liczba pojemników Eksportuj jako 4000Teu liczba pustych pojemników jest 5500Teu.
Były wiceprezes Bangladeszu dziewiarskich produkującej cum Eksporterzy Association (Bangladesz Dzianina producentów i eksporterów Association, BKMEA) Mohammad Hatem powiedział w wywiadzie: przez Chittagong Port Authority i celnych wydziałów, musimy wydłużyć czas przechowywania ładunków kontenerowych The
„Ze względu na załadunek i rozładunek towarów w porcie zajmuje dużo czasu, byliśmy poważnie dotknięte, w połączeniu z kosztami osieroconymi pobieranych przez Port Authority, cierpieliśmy wpływ będą bardziej dotkliwe.”
Mohammad Hatem powiedział: „Obecnie w przemyśle odzieżowym w kraju i za granicą są pod presją, a on sam także eksporterów odzieży z dzianiny MB dzianiny Moda właścicieli, eksport odzieży i ceny spadły, nie będzie w stanie ponieść dodatkowe koszty i Opóźnienie w pojemniku jest czymś, czego nie możemy kontrolować ".
Mohammad Hatem uważa, że Chittagong brakuje obecnie sprzętu wystarczającego do wysyłki kontenera do Hongkongu.
Port Chittagong w 2016 przepustowość portu 2,3 mln Teu, wzrost o 16%, znacznie więcej niż jego projektant 1,7 mln Teu.
Mohammad Hatem uważa, że Chittagong brakuje obecnie sprzętu wystarczającego do wysyłki kontenera do Hongkongu.
Port Chittagong w 2016 przepustowość portu 2,3 mln Teu, wzrost o 16%, znacznie więcej niż jego projektant 1,7 mln Teu.