W pierwszej połowie roku trzy główne wskaźniki budowania statków w moim kraju wzrosły w sposób całko
- Autor:Elena
- Data wydania:2023-07-17
01 Strajk kanadyjski się skończył!Ale łańcuch dostaw nie odzyskał
Według doniesień zagranicznych mediów, strajk w Port Zachodniego Port Kanady zakończył się, a właściciele związku i portów przyjęli umowę zaproponowaną przez federalną osobę mediacyjną.Jednak wyeliminowanie szkód spowodowanych przez strajk łańcucha dostaw wymaga czasu przez prawie dwa tygodnie.
Kanadyjski minister pracy i minister transportu wydali oświadczenie ogłoszone, że osiągnęło porozumienie, ale skala tego wpływu na podaż była bardzo duża.13 -dniowy strajk portu Zachodniego Wybrzeża w Kanadzie będzie miał długotrwały wpływ.Przywrócenie produkcji w celu przywrócenia wydajności zajmuje kilka tygodni.
Jeśli czas oczekiwania na statki do Hongkongu, rozładowywanie i ładowanie kontenerów, całkowity czas opóźnienia amerykańskich towarów może zostać wydłużony z jednego miesiąca do co najmniej dwóch miesięcy.
02 W pierwszej połowie roku trzy główne wskaźniki budowy statków w moim kraju wzrosły w sposób
Według najnowszych danych Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, od stycznia do czerwca tego roku liczba stoczni w całym kraju wynosiła 21,13 miliona juanów, co stanowi wzrost o 14,2%rok -liczba nowych zamówień wyniosła 37,67 miliona juanów , rocznie -Year Wzrost o 67,7%.Na koniec czerwca liczba zamówień ręcznych wynosiła 123,77 miliona juanów, co roku -rok wzrost o 20,5%.Trzy główne wskaźniki budowania statków osiągnęły kompleksowy wzrost.
Od stycznia do czerwca wolumen budowania statków w moim kraju, wolumen nowego zamówienia i zamówienia przenośne zostały obliczone odpowiednio w konsolowaniu obciążenia, co stanowiło odpowiednio 49,6%, 72,6%i 53,2%świata. 46,8%na rynku międzynarodowym na rynku międzynarodowym Udział nadal prowadził.
03 Canal Sues zmniejszył opłaty za ruch drogowy
Doniesiono, że Urząd Suez Canal ogłosił, że opublikował nowe zawiadomienie o redukcji ruchu w zakresie transportu kanału Sueskiego w celu „chemikaliów i innych cieczy”.
Ta przepustka jest odpowiednia dla portu Zatoki Zjednoczonych (z portu Miami i jego zachodniego portu w „Zatoce Stanów Zjednoczonych”) i regionie Karaibów (port na północ od wyspy San Andreis) oraz w Azji Cysterny naftowe żeglają między następującymi obszarami.
Zniżka musi cieszyć się 20%rabatem z portu Pakistanu do Karaczi w Pakistanie, do portu Karaczi w Pakistanie. Zniżka wynosi do 75%.Zniżki są odpowiednie dla statków, które trwają od 1 lipca do 31 grudnia.
04 California Changtan Port Contener Objętość objętości zmniejsza się o 24%
W pierwszych sześciu miesiącach 2023 r. Port California przetworzyła 4 137 379 standardowych pudeł, co stanowi spadek o 24%w porównaniu z tym samym okresem w 2022 r.W pierwszej połowie 2023 r. Przepustowość portu Changtan wynosiła 3 732 676 standardowych pudeł, co stanowi spadek o 25,5%w tym samym okresie ubiegłego roku.
W ubiegłym miesiącu pracownicy Dock i operatorzy dokujący przenieśli 597 076 standardowych skrzynek, co stanowi spadek o 28,5%z 6 6 z 2022 r. To najbardziej ruchliwy czerwca portu.Objętość importu spadła o 34%do 274 325 standardowych pudeł, a objętość eksportu spadła o 18%do 94 508 standardowych skrzynek.Liczba pustych pojemników w porcie w Kalifornii spadła o 25%do 228 243 standardowych skrzynek.
05 „2022 Raport Rozwoju Wysmowania China”
Niedawno „2022 China Shipping Development Raport opublikowany przez Ministerstwo Transportu pokazuje, że w 2022 r. Coroczna przepustowość ładunku portu i roczna przepustowość kontenera portu wzrosła odpowiednio o 33%i 56%. Skala pojemności podwoiła się do dziesięciu lat temu.
W 2022 r. Ogólnokrajowa przepustowość ładunku portu wyniosła 15,68 miliarda ton, a przepustowość kontenera portu wynosiła prawie 300 milionów pęczek, co stanowi odpowiednio o 0,9%i 4,7%rok -oon, wzrost o 33%i 56%z dziesięciu z dziesięciu Wiele lat temu. Wśród dziesięciu portów mój kraj stanowi odpowiednio osiem i siedem miejsc.Na koniec 2022 r. Skala floty żeglugowej mojego kraju osiągnęła 370 milionów juanów, który został podwojony z dziesięciu lat temu, a jego skala skoczyła na świat.
06 Najnowsze globalne towary lotnicze w imieniu Top25 zostaną wydane!
W tym tygodniu trzecia agencja konsultingowa logistyczna Armstrong & Associates opublikowała najnowszy ranking Top25 w 2022 roku.Wśród nich pięć najlepszych rankingów kontynuowało w 2021 r., A mianowicie Kun (K+N), DHL, DSV, Dbschenker i Expeditors.De Xun rozszerzył wiodącą zaletę DHL i po raz kolejny stał się największą na świecie firmą agencji lotniczej.
Z pierwszych 25 chińskich firm logistycznych było na krótkiej liście, a mianowicie China zagraniczny transport zagraniczny, Kerry Logistics, Tianjin Ouhua, Hua Trade Logistics oraz Chiny i Filipiny.
Ponadto kolejną znaczącą zmianą na liście była Maski, która została po raz pierwszy na liście i zajęła 25 miejsce.
07 Fall 61,2%!Evergreen Haiyun ogłosił pół -lata dochodów
W pierwszej połowie 2023 r. Evergreen Haiyun osiągnął łącznie 134,21 mld NT (około 4,39 mld USD), rok do roku o 61,2%.
Jeśli chodzi o kwartalne przychody, drugi kwartał wiecznie zielonego transportu morskiego osiągnął dochód operacyjny w wysokości 67,38 mld USD (około 2,21 miliarda dolarów amerykańskich), rocznie o 61,5%, co stanowi wzrost o 0,9%w porównaniu z poprzednim kwartałem.
W czerwcu 2023 r. Dochód operacyjny Evergreen Sea Transport osiągnął 22,13 mld USD (około 720 mln dolarów amerykańskich), spadek o 63,3%roku -oon i spadek o 3,4%miesiąca -on -miesięczny.Krótko mówiąc, miesięczne przychody wiecznie zielonej wysyłki były niższe niż 20 miliardów dolarów NT w lutym, a wzrósł w marcu. W dalszym ciągu rosło w kwietniu i maju, i nieznacznie spadł w czerwcu.
08 Eksport Azji do amerykańskiego eksportu kontenera nadal spadnie
Według statystyk przygotowanych przez Descartes Datamyne na podstawie Automation Commercial Environment (ACE) i Lill of Lave (b/l), wielkość eksportowa kontenerów w Stanach Zjednoczonych w pierwszej dziesiątce gospodarki w Azji w czerwcu osiągnęła 1 473 191TEU (W oparciu o przepustowość portu) rok -o 1 rok zmniejsza się o 13%, trwało przez 11 miesięcy, ale było to takie samo jak poziom w ubiegłym miesiącu.
Ponadto w pierwszej połowie roku Azja wyeksportowała 8 171 160 standardowych pudełek do Stanów Zjednoczonych, roczny spadek o 21,8%.
09 Dafei poprawione algieria port prowadzenia prowadzenia dopłaty
W tym tygodniu CMA CGM wydało oficjalne powiadomienie, że zwiększy opłatę za wysyłkę FAK w azjatyckich trasach od 1 sierpnia.Da Fei powiedział, że ten ruch ma „nadal świadczyć klientom niezawodne i wydajne usługi”, a nowa stawka weszła w życie od 1 sierpnia do czasu powiadomienia.
Od 1 sierpnia wszystkie porty azjatyckie (w tym Japonia, Azja Południowo -Wschodnia i Bangladesz) zostały wyeksportowane do stawek FAK z portu nordyckiego (w tym z Wielkiej Brytanii i z Portugalii do Finlandii/Estonii). Dolary amerykańskie, co 40 -stopowe suche pudełko pudełka /Pudełko lodówki wzrosło do 1950 USD.
100 000 statku pojemnika morskiego zostało zatrzymane po uderzeniu na brzeg
W tym tygodniu w Kaohsiung na Tajwanie zatrzymano pojemnik na wysyłkę Wanhai. Statek uderzył w brzeg jednego z miejsc w tym dniu. Światła nawigacyjne na brzegu, poręczy, światła uliczne i brzeg zostały uszkodzone.Nikt nie został ranny i nie było raportu o wycieku oleju.
11 lipca urzędnicy Tajwanu Międzynarodowej Korporacji Port Kaohsiung udali się na miejsce wypadku i stwierdzili, że na Dyke były dwa oczywiste ślady uderzenia.Lampa nawigacyjna została uszkodzona i przechylona, uderzono lampę krajobrazową, a druga lampa krajobrazowa została przechylona z powodu wpływu hurtowni kolizji.
Urzędnicy TIPC szacują, że zastąpienie uszkodzonej nawigacji i świateł krajobrazowych wydano około 2,5 mln USD (79 871 USD).Uszkodzone światło nawigacyjne usuwa i instaluje tymczasowe światła nawigacyjne.Ponadto na miejscu powstanie sprzęt ostrzegawczy, aby utrzymać bezpieczeństwo sceny.Oczekuje się, że TIPC poprosi firmę Wanhai o zrekompensowanie strat.
Według doniesień zagranicznych mediów, strajk w Port Zachodniego Port Kanady zakończył się, a właściciele związku i portów przyjęli umowę zaproponowaną przez federalną osobę mediacyjną.Jednak wyeliminowanie szkód spowodowanych przez strajk łańcucha dostaw wymaga czasu przez prawie dwa tygodnie.
Kanadyjski minister pracy i minister transportu wydali oświadczenie ogłoszone, że osiągnęło porozumienie, ale skala tego wpływu na podaż była bardzo duża.13 -dniowy strajk portu Zachodniego Wybrzeża w Kanadzie będzie miał długotrwały wpływ.Przywrócenie produkcji w celu przywrócenia wydajności zajmuje kilka tygodni.
Jeśli czas oczekiwania na statki do Hongkongu, rozładowywanie i ładowanie kontenerów, całkowity czas opóźnienia amerykańskich towarów może zostać wydłużony z jednego miesiąca do co najmniej dwóch miesięcy.
02 W pierwszej połowie roku trzy główne wskaźniki budowy statków w moim kraju wzrosły w sposób
Według najnowszych danych Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, od stycznia do czerwca tego roku liczba stoczni w całym kraju wynosiła 21,13 miliona juanów, co stanowi wzrost o 14,2%rok -liczba nowych zamówień wyniosła 37,67 miliona juanów , rocznie -Year Wzrost o 67,7%.Na koniec czerwca liczba zamówień ręcznych wynosiła 123,77 miliona juanów, co roku -rok wzrost o 20,5%.Trzy główne wskaźniki budowania statków osiągnęły kompleksowy wzrost.
Od stycznia do czerwca wolumen budowania statków w moim kraju, wolumen nowego zamówienia i zamówienia przenośne zostały obliczone odpowiednio w konsolowaniu obciążenia, co stanowiło odpowiednio 49,6%, 72,6%i 53,2%świata. 46,8%na rynku międzynarodowym na rynku międzynarodowym Udział nadal prowadził.
03 Canal Sues zmniejszył opłaty za ruch drogowy
Doniesiono, że Urząd Suez Canal ogłosił, że opublikował nowe zawiadomienie o redukcji ruchu w zakresie transportu kanału Sueskiego w celu „chemikaliów i innych cieczy”.
Ta przepustka jest odpowiednia dla portu Zatoki Zjednoczonych (z portu Miami i jego zachodniego portu w „Zatoce Stanów Zjednoczonych”) i regionie Karaibów (port na północ od wyspy San Andreis) oraz w Azji Cysterny naftowe żeglają między następującymi obszarami.
Zniżka musi cieszyć się 20%rabatem z portu Pakistanu do Karaczi w Pakistanie, do portu Karaczi w Pakistanie. Zniżka wynosi do 75%.Zniżki są odpowiednie dla statków, które trwają od 1 lipca do 31 grudnia.
04 California Changtan Port Contener Objętość objętości zmniejsza się o 24%
W pierwszych sześciu miesiącach 2023 r. Port California przetworzyła 4 137 379 standardowych pudeł, co stanowi spadek o 24%w porównaniu z tym samym okresem w 2022 r.W pierwszej połowie 2023 r. Przepustowość portu Changtan wynosiła 3 732 676 standardowych pudeł, co stanowi spadek o 25,5%w tym samym okresie ubiegłego roku.
W ubiegłym miesiącu pracownicy Dock i operatorzy dokujący przenieśli 597 076 standardowych skrzynek, co stanowi spadek o 28,5%z 6 6 z 2022 r. To najbardziej ruchliwy czerwca portu.Objętość importu spadła o 34%do 274 325 standardowych pudeł, a objętość eksportu spadła o 18%do 94 508 standardowych skrzynek.Liczba pustych pojemników w porcie w Kalifornii spadła o 25%do 228 243 standardowych skrzynek.
05 „2022 Raport Rozwoju Wysmowania China”
Niedawno „2022 China Shipping Development Raport opublikowany przez Ministerstwo Transportu pokazuje, że w 2022 r. Coroczna przepustowość ładunku portu i roczna przepustowość kontenera portu wzrosła odpowiednio o 33%i 56%. Skala pojemności podwoiła się do dziesięciu lat temu.
W 2022 r. Ogólnokrajowa przepustowość ładunku portu wyniosła 15,68 miliarda ton, a przepustowość kontenera portu wynosiła prawie 300 milionów pęczek, co stanowi odpowiednio o 0,9%i 4,7%rok -oon, wzrost o 33%i 56%z dziesięciu z dziesięciu Wiele lat temu. Wśród dziesięciu portów mój kraj stanowi odpowiednio osiem i siedem miejsc.Na koniec 2022 r. Skala floty żeglugowej mojego kraju osiągnęła 370 milionów juanów, który został podwojony z dziesięciu lat temu, a jego skala skoczyła na świat.
06 Najnowsze globalne towary lotnicze w imieniu Top25 zostaną wydane!
W tym tygodniu trzecia agencja konsultingowa logistyczna Armstrong & Associates opublikowała najnowszy ranking Top25 w 2022 roku.Wśród nich pięć najlepszych rankingów kontynuowało w 2021 r., A mianowicie Kun (K+N), DHL, DSV, Dbschenker i Expeditors.De Xun rozszerzył wiodącą zaletę DHL i po raz kolejny stał się największą na świecie firmą agencji lotniczej.
Z pierwszych 25 chińskich firm logistycznych było na krótkiej liście, a mianowicie China zagraniczny transport zagraniczny, Kerry Logistics, Tianjin Ouhua, Hua Trade Logistics oraz Chiny i Filipiny.
Ponadto kolejną znaczącą zmianą na liście była Maski, która została po raz pierwszy na liście i zajęła 25 miejsce.
07 Fall 61,2%!Evergreen Haiyun ogłosił pół -lata dochodów
W pierwszej połowie 2023 r. Evergreen Haiyun osiągnął łącznie 134,21 mld NT (około 4,39 mld USD), rok do roku o 61,2%.
Jeśli chodzi o kwartalne przychody, drugi kwartał wiecznie zielonego transportu morskiego osiągnął dochód operacyjny w wysokości 67,38 mld USD (około 2,21 miliarda dolarów amerykańskich), rocznie o 61,5%, co stanowi wzrost o 0,9%w porównaniu z poprzednim kwartałem.
W czerwcu 2023 r. Dochód operacyjny Evergreen Sea Transport osiągnął 22,13 mld USD (około 720 mln dolarów amerykańskich), spadek o 63,3%roku -oon i spadek o 3,4%miesiąca -on -miesięczny.Krótko mówiąc, miesięczne przychody wiecznie zielonej wysyłki były niższe niż 20 miliardów dolarów NT w lutym, a wzrósł w marcu. W dalszym ciągu rosło w kwietniu i maju, i nieznacznie spadł w czerwcu.
08 Eksport Azji do amerykańskiego eksportu kontenera nadal spadnie
Według statystyk przygotowanych przez Descartes Datamyne na podstawie Automation Commercial Environment (ACE) i Lill of Lave (b/l), wielkość eksportowa kontenerów w Stanach Zjednoczonych w pierwszej dziesiątce gospodarki w Azji w czerwcu osiągnęła 1 473 191TEU (W oparciu o przepustowość portu) rok -o 1 rok zmniejsza się o 13%, trwało przez 11 miesięcy, ale było to takie samo jak poziom w ubiegłym miesiącu.
Ponadto w pierwszej połowie roku Azja wyeksportowała 8 171 160 standardowych pudełek do Stanów Zjednoczonych, roczny spadek o 21,8%.
09 Dafei poprawione algieria port prowadzenia prowadzenia dopłaty
W tym tygodniu CMA CGM wydało oficjalne powiadomienie, że zwiększy opłatę za wysyłkę FAK w azjatyckich trasach od 1 sierpnia.Da Fei powiedział, że ten ruch ma „nadal świadczyć klientom niezawodne i wydajne usługi”, a nowa stawka weszła w życie od 1 sierpnia do czasu powiadomienia.
Od 1 sierpnia wszystkie porty azjatyckie (w tym Japonia, Azja Południowo -Wschodnia i Bangladesz) zostały wyeksportowane do stawek FAK z portu nordyckiego (w tym z Wielkiej Brytanii i z Portugalii do Finlandii/Estonii). Dolary amerykańskie, co 40 -stopowe suche pudełko pudełka /Pudełko lodówki wzrosło do 1950 USD.
100 000 statku pojemnika morskiego zostało zatrzymane po uderzeniu na brzeg
W tym tygodniu w Kaohsiung na Tajwanie zatrzymano pojemnik na wysyłkę Wanhai. Statek uderzył w brzeg jednego z miejsc w tym dniu. Światła nawigacyjne na brzegu, poręczy, światła uliczne i brzeg zostały uszkodzone.Nikt nie został ranny i nie było raportu o wycieku oleju.
11 lipca urzędnicy Tajwanu Międzynarodowej Korporacji Port Kaohsiung udali się na miejsce wypadku i stwierdzili, że na Dyke były dwa oczywiste ślady uderzenia.Lampa nawigacyjna została uszkodzona i przechylona, uderzono lampę krajobrazową, a druga lampa krajobrazowa została przechylona z powodu wpływu hurtowni kolizji.
Urzędnicy TIPC szacują, że zastąpienie uszkodzonej nawigacji i świateł krajobrazowych wydano około 2,5 mln USD (79 871 USD).Uszkodzone światło nawigacyjne usuwa i instaluje tymczasowe światła nawigacyjne.Ponadto na miejscu powstanie sprzęt ostrzegawczy, aby utrzymać bezpieczeństwo sceny.Oczekuje się, że TIPC poprosi firmę Wanhai o zrekompensowanie strat.