Indie odroczyły wdrożenie manifestów importowych i eksportowych oraz przepisów dotyczących przeładun
- Autor:Kyrie
- Źródło:Słoneczny
- Data wydania:2020-08-07
Zgodnie z oświadczeniem wydanym przez Ministerstwo Finansów Indii, wdrożenie indyjskich przepisów dotyczących transportu morskiego i przeładunku (SCMTR) zostanie przesunięte na 30 września 2020 r.
Centralna Komisja ds. Podatków Pośrednich i Ceł (CBIC) wyjaśniła wcześniej wymagania dotyczące manifestu wjazdowego (SAM) i manifestu wyjazdowego (SDM):
Gdy faktyczny nadawca i odbiorca przedstawią konosament importowy lub list przewozowy LEO (Let Order Export) wywożonych towarów, organy celne wygenerują PCIN (Główny Numer Identyfikacyjny Ładunku).
Gdy spedytor / zintegrowany reposter przedstawi szczegółowe informacje dotyczące listu przewozowego (HBL) w formacie CSN, organy celne wygenerują CSN (Cargo Summary Notification).
Kiedy szczegółowe informacje HBL odpowiadają szczegółowym informacjom z konosamentu głównego (MBL), organy celne wygenerują MCIN (Master Cargo Identification Number) i dostarczą odpowiednie dokumenty CSN lub SAM / SDM.
Centralna Komisja ds. Podatków Pośrednich i Ceł (CBIC) wyjaśniła wcześniej wymagania dotyczące manifestu wjazdowego (SAM) i manifestu wyjazdowego (SDM):
Gdy faktyczny nadawca i odbiorca przedstawią konosament importowy lub list przewozowy LEO (Let Order Export) wywożonych towarów, organy celne wygenerują PCIN (Główny Numer Identyfikacyjny Ładunku).
Gdy spedytor / zintegrowany reposter przedstawi szczegółowe informacje dotyczące listu przewozowego (HBL) w formacie CSN, organy celne wygenerują CSN (Cargo Summary Notification).
Kiedy szczegółowe informacje HBL odpowiadają szczegółowym informacjom z konosamentu głównego (MBL), organy celne wygenerują MCIN (Master Cargo Identification Number) i dostarczą odpowiednie dokumenty CSN lub SAM / SDM.
W sprawie międzynarodowych usług transportowych prosimy o kontakt z Kyrie