Firma ubezpieczeniowa jest niebezpieczna? Jest armator, który ma premium 600 000 $ na tydzień.
- Autor:Revin.
- Data wydania:2022-03-09
Pod konfliktem w Rosji ubezpieczenie statku wzrosła ostro, niektórzy armatorzy powiedzieli, że kwota ubezpieczenia w ciągu jednego tygodnia osiągnęła 7% statku!
Firma ubezpieczeniowa jest niebezpieczna? Jest armator, który ma premium 600 000 $ na tydzień.
Ponieważ eksplozja rosyjskiego, co najmniej 5 statków zaatakowała w wodach Morza Czarnego, a przynajmniej jeden operator morski jest potwierdzony w ataku.
London Insurance Market będzie zawierać listę "Ukrainy i Rosyjskie wody wokół Morza Czarnego i Azji" w dniu 15 lutego w tym roku. Firmy ubezpieczeniowe mogą być dostosowane na powiązanych składkach, a statki wpisują powyższy obszar pobierany przez firmy ubezpieczeniowe. Ubezpieczenie , Wynajem łodzi wchodzi w okolicę, a także spełnia swoje obowiązki zgodnie z teatrem.
Jawny Komitet Wojenny JWC jest przedstawicielem organizacji w interesie rynku London War Rynek Wojenny, który składa się z przedstawicieli członka Larasid Social Sida i rynku firm ubezpieczeniowych London, zwykle raz w jedną czwartą, przeglądu Statek Merchant jest podatny na wojnę , strajk, terroryzm, taki jak obszary wysokiego ryzyka.
Zgodnie z oświadczeniem organizacji JWC umieścił "Morze Czarne i Azja Ukrainy oraz rosyjskie wody" jako teatr, data wejścia w życie wynosi 23 dni.
24 lutego Rosja oficjalnie zaatakowała Ukraina (PS: Muszę powiedzieć, jak to JWC określa wejście w życie 23?) Prawie cały ruch morski w regionie Morza Czarnego.
W obecnym środowisku, wielu ubezpieczycieli ogłosiło, że odmówią one zapewnienie odpowiedniego ubezpieczenia wojennego dla statków, które są uwięzione w morzu w pobliżu Ukrainy, co dalej powoduje, że zjawiska przegrzania ubezpieczeń w regionie.
Niektórzy armatorzy muszą zapłacić za to składki o wysokiej dochodach.
W rzeczywistości zgodnie z firmą maklerską ubezpieczeniową w dniu 1 marca Raport, trzydniowy stopa aktualizacji w powyższym regionie wzrosła z (obliczona przez szacowany statek) do 2% - 5% Super wysoki poziom jest równoważny z najwyższą różą przez 200 razy.
Według znajomości dwóch armatorów w wodach lokalnych, stawka premium wzrosła o 7% 4 marca (obliczona przez szacowaną cenę statku).
Armator jest niezadowolony, niektórzy pachną szansą i są złapani w możliwość przygotowania kęs. Niektóre źródła firm brokerskich ubezpieczeniowych stwierdzili, że niektóre statki mogą zapłacić za wysyłkę za tydzień opłat za ubezpieczenie.
Powyższy armator powiedział, że po prostu grabieży, ale armatorzy nie mają innych wyborów. Możesz wybrać ubezpieczenie lub tolerować ryzyko ubezpieczenia, ale jeśli zdecydujesz się być ubezpieczony, to jest prawie pięć tygodni później, możesz zostać utracony .
Jednak zgodnie z handlem mediów zagranicznych, niektóre ubezpieczenia ubezpieczeniowe są obecnie między 1% -4% w przypadku stawki ubezpieczenia udzielonej przez kadłub (w zależności od ryzyka).
Zwykle, ogólnie, po 7 dniach po ustalaniu nowej dodatkowej strefy konserwującej, wojna jest automatycznie odnawiana przy wyższej stawce. Ale rzeczywistość polega na tym, że wydaje się, że ma wiele ubezpieczycieli lub nie automatycznie odnawianie warunków lub dawać doskonałych stawek.
Julian Clark, Julian Clark, Global Advanced Partner, jest również znakiem zapytania dla zobowiązań prawnych automatycznego odnawiania ubezpieczyciela.
Inna osoba odpowiedzialna za spółkę zarządzającą statkiem ze statkiem powiedział, że musimy zapłacić składki w 5% w zeszłym tygodniu i tylko 3 dni. Powiedział też, że bardzo "Lucky" negocjuje, że ostatecznie zapłacimy premium zapłaconą o 2%.
Obecnie emocje armatorów w przemyśle żeglugowym są szczególnie silne, ponieważ uważają, że tylko oni są odpowiedzialni za kompletny przekroczenie ich kontroli lub odpowiedzialności.
"Ci, którzy podziwiają, wciąż zacumowali w tym samym miejscu, wykonując obowiązki umów czarterowych ... są teraz nierozpaczeniowe rakiety, zagrożenia i firm ubezpieczeniowych".
Inną główną przyczyną obecnego rynku ubezpieczeń jest również, biorąc pod uwagę aktualizację sytuacji, kilka firm ubezpieczeniowych nawet odmówić oferowania cytatów.
Jest to szczególnie poważne dla ubezpieczyciela wspierającego USA. Są bardzo wrażliwe na kwestie prawne, odmawiają dotknięcia żadnych naczyń w Morzu Czarnym, Ukrainie lub Rosji, ponieważ martwią się, że mogą naruszać sankcje.
Firma ubezpieczeniowa jest niebezpieczna? Jest armator, który ma premium 600 000 $ na tydzień.
Ponieważ eksplozja rosyjskiego, co najmniej 5 statków zaatakowała w wodach Morza Czarnego, a przynajmniej jeden operator morski jest potwierdzony w ataku.
London Insurance Market będzie zawierać listę "Ukrainy i Rosyjskie wody wokół Morza Czarnego i Azji" w dniu 15 lutego w tym roku. Firmy ubezpieczeniowe mogą być dostosowane na powiązanych składkach, a statki wpisują powyższy obszar pobierany przez firmy ubezpieczeniowe. Ubezpieczenie , Wynajem łodzi wchodzi w okolicę, a także spełnia swoje obowiązki zgodnie z teatrem.
Jawny Komitet Wojenny JWC jest przedstawicielem organizacji w interesie rynku London War Rynek Wojenny, który składa się z przedstawicieli członka Larasid Social Sida i rynku firm ubezpieczeniowych London, zwykle raz w jedną czwartą, przeglądu Statek Merchant jest podatny na wojnę , strajk, terroryzm, taki jak obszary wysokiego ryzyka.
Zgodnie z oświadczeniem organizacji JWC umieścił "Morze Czarne i Azja Ukrainy oraz rosyjskie wody" jako teatr, data wejścia w życie wynosi 23 dni.
24 lutego Rosja oficjalnie zaatakowała Ukraina (PS: Muszę powiedzieć, jak to JWC określa wejście w życie 23?) Prawie cały ruch morski w regionie Morza Czarnego.
W obecnym środowisku, wielu ubezpieczycieli ogłosiło, że odmówią one zapewnienie odpowiedniego ubezpieczenia wojennego dla statków, które są uwięzione w morzu w pobliżu Ukrainy, co dalej powoduje, że zjawiska przegrzania ubezpieczeń w regionie.
Niektórzy armatorzy muszą zapłacić za to składki o wysokiej dochodach.
W rzeczywistości zgodnie z firmą maklerską ubezpieczeniową w dniu 1 marca Raport, trzydniowy stopa aktualizacji w powyższym regionie wzrosła z (obliczona przez szacowany statek) do 2% - 5% Super wysoki poziom jest równoważny z najwyższą różą przez 200 razy.
Według znajomości dwóch armatorów w wodach lokalnych, stawka premium wzrosła o 7% 4 marca (obliczona przez szacowaną cenę statku).
Armator jest niezadowolony, niektórzy pachną szansą i są złapani w możliwość przygotowania kęs. Niektóre źródła firm brokerskich ubezpieczeniowych stwierdzili, że niektóre statki mogą zapłacić za wysyłkę za tydzień opłat za ubezpieczenie.
Powyższy armator powiedział, że po prostu grabieży, ale armatorzy nie mają innych wyborów. Możesz wybrać ubezpieczenie lub tolerować ryzyko ubezpieczenia, ale jeśli zdecydujesz się być ubezpieczony, to jest prawie pięć tygodni później, możesz zostać utracony .
Jednak zgodnie z handlem mediów zagranicznych, niektóre ubezpieczenia ubezpieczeniowe są obecnie między 1% -4% w przypadku stawki ubezpieczenia udzielonej przez kadłub (w zależności od ryzyka).
Zwykle, ogólnie, po 7 dniach po ustalaniu nowej dodatkowej strefy konserwującej, wojna jest automatycznie odnawiana przy wyższej stawce. Ale rzeczywistość polega na tym, że wydaje się, że ma wiele ubezpieczycieli lub nie automatycznie odnawianie warunków lub dawać doskonałych stawek.
Julian Clark, Julian Clark, Global Advanced Partner, jest również znakiem zapytania dla zobowiązań prawnych automatycznego odnawiania ubezpieczyciela.
Inna osoba odpowiedzialna za spółkę zarządzającą statkiem ze statkiem powiedział, że musimy zapłacić składki w 5% w zeszłym tygodniu i tylko 3 dni. Powiedział też, że bardzo "Lucky" negocjuje, że ostatecznie zapłacimy premium zapłaconą o 2%.
Obecnie emocje armatorów w przemyśle żeglugowym są szczególnie silne, ponieważ uważają, że tylko oni są odpowiedzialni za kompletny przekroczenie ich kontroli lub odpowiedzialności.
"Ci, którzy podziwiają, wciąż zacumowali w tym samym miejscu, wykonując obowiązki umów czarterowych ... są teraz nierozpaczeniowe rakiety, zagrożenia i firm ubezpieczeniowych".
Inną główną przyczyną obecnego rynku ubezpieczeń jest również, biorąc pod uwagę aktualizację sytuacji, kilka firm ubezpieczeniowych nawet odmówić oferowania cytatów.
Jest to szczególnie poważne dla ubezpieczyciela wspierającego USA. Są bardzo wrażliwe na kwestie prawne, odmawiają dotknięcia żadnych naczyń w Morzu Czarnym, Ukrainie lub Rosji, ponieważ martwią się, że mogą naruszać sankcje.