Międzynarodowy fracht ropy naftowej trzy razy! Trudno wspomnieć o zainteresowaniu azjatyckich kupują
- Autor:sofreight.com
- Data wydania:2022-11-24
Ostatnio koszt wysyłki międzynarodowej wzrosła, co wywierało na rynek słaby na rynku ropę naftową.
Dane pokazują, że dochód szlaków handlowych w punkcie odniesienia transportu ropy naftowej w poniedziałek (22 listopada) przekroczył 100 000 USD dziennie i odnotował najwyższą wartość, ponieważ nowy wirus korony był popularny na początku 2020 r.
Według analizy statek transportowy został zmuszony do podjęcia dłuższej drogi z powodu sankcji krajów zachodnich wobec rosyjskiej ropy. Jednocześnie można stosować coraz mniej statków, a firmy naftowe i handlowcy muszą płacić wyższe ceny dla towarów transportowych, zwiększając koszty transportu ropy.
Dane długoterminowe dane frachtowe z wymiany bałtyckiej pokazują, że koszt ropy na trasie głównego nurtu osiąga 6,6 USD za baryłkę, co jest prawie trzy razy przed wybuchem konfliktu rosyjskiego -ukrainy w lutym tego roku.
Firma analizy danych KPLER Główny analityk ropy naftowej Viktor Katona uważa, że sytuacja branży żeglugowej wywierała presję na ceny ropy i hamuje chęć zakupu niektórych azjatyckich nabywców. Ponadto górna granica rosyjskich cen ropy, która ma zostać wdrożona 5 grudnia, powoduje, że rynek jest „zaniepokojony”.
Zapotrzebowanie na rynku spot jest bardzo słabe
Doniesiono, że cena ropy z Europy spadła o 1,5 USD w porównaniu z poprzednim miesiącem, a ponad 20 partii towarów z Afryki Zachodniej jest trudno znaleźć nabywców nawet po wielokrotnym obniżaniu oferty.
Energy Aspects Ltd. Analityk Kit Haines powiedział, że strajki niedawno wybuchły w wielu krajach europejskich, powodując nadmiar produktów ropy naftowej, a zjawisko to obniża ceny punktowe. Zwrócił również uwagę, że kiedy nieoczekiwanie przestało działać w dół rzeki, SPOT Ropa naftowa szybko się ścisnęła i trudno było sobie z tym poradzić z tymi zapasami.
Różnica cen w obu Amerykach również maleje. W grudniu amerykańska ropa obciążona w grudniu była o 7 USD niższa niż cena ropy naftowej Ice Brent, a zniżka była znacznie wyższa niż 2 tygodnie temu. Jednocześnie ceny Castilli w Kolumbii również osiągnęły największą zniżkę od czasu nowego tłumu.
Gdy fracht wzrasta, azjatyccy nabywcy zwykle zwracają się do sprzedawców na Bliskim Wschodzie. Jednak handlowcy stwierdzili, że w obecnym cyklu rosnącego frachtu spadła nawet premia miejsca z kraju OPEC, co nie było wystarczające, aby zainteresować się nabywców azjatyckich.
Rynek Afryki Zachodniej został najpoważniejszy. Chociaż rozpoczął się cykl handlowy w styczniu 2023 r., Nigeryjskie towary dostarczane w prawie połowę grudnia nie znalazły domu. Na Morzu Śródziemnym cytat oleju mieszanego CPC Lihai wynosi około 5 do 6 dolarów niż ropa, a tylko 3,5 do 4 dolarów amerykańskich miesięcznie.
Dane pokazują, że dochód szlaków handlowych w punkcie odniesienia transportu ropy naftowej w poniedziałek (22 listopada) przekroczył 100 000 USD dziennie i odnotował najwyższą wartość, ponieważ nowy wirus korony był popularny na początku 2020 r.
Według analizy statek transportowy został zmuszony do podjęcia dłuższej drogi z powodu sankcji krajów zachodnich wobec rosyjskiej ropy. Jednocześnie można stosować coraz mniej statków, a firmy naftowe i handlowcy muszą płacić wyższe ceny dla towarów transportowych, zwiększając koszty transportu ropy.
Dane długoterminowe dane frachtowe z wymiany bałtyckiej pokazują, że koszt ropy na trasie głównego nurtu osiąga 6,6 USD za baryłkę, co jest prawie trzy razy przed wybuchem konfliktu rosyjskiego -ukrainy w lutym tego roku.
Firma analizy danych KPLER Główny analityk ropy naftowej Viktor Katona uważa, że sytuacja branży żeglugowej wywierała presję na ceny ropy i hamuje chęć zakupu niektórych azjatyckich nabywców. Ponadto górna granica rosyjskich cen ropy, która ma zostać wdrożona 5 grudnia, powoduje, że rynek jest „zaniepokojony”.
Zapotrzebowanie na rynku spot jest bardzo słabe
Doniesiono, że cena ropy z Europy spadła o 1,5 USD w porównaniu z poprzednim miesiącem, a ponad 20 partii towarów z Afryki Zachodniej jest trudno znaleźć nabywców nawet po wielokrotnym obniżaniu oferty.
Energy Aspects Ltd. Analityk Kit Haines powiedział, że strajki niedawno wybuchły w wielu krajach europejskich, powodując nadmiar produktów ropy naftowej, a zjawisko to obniża ceny punktowe. Zwrócił również uwagę, że kiedy nieoczekiwanie przestało działać w dół rzeki, SPOT Ropa naftowa szybko się ścisnęła i trudno było sobie z tym poradzić z tymi zapasami.
Różnica cen w obu Amerykach również maleje. W grudniu amerykańska ropa obciążona w grudniu była o 7 USD niższa niż cena ropy naftowej Ice Brent, a zniżka była znacznie wyższa niż 2 tygodnie temu. Jednocześnie ceny Castilli w Kolumbii również osiągnęły największą zniżkę od czasu nowego tłumu.
Gdy fracht wzrasta, azjatyccy nabywcy zwykle zwracają się do sprzedawców na Bliskim Wschodzie. Jednak handlowcy stwierdzili, że w obecnym cyklu rosnącego frachtu spadła nawet premia miejsca z kraju OPEC, co nie było wystarczające, aby zainteresować się nabywców azjatyckich.
Rynek Afryki Zachodniej został najpoważniejszy. Chociaż rozpoczął się cykl handlowy w styczniu 2023 r., Nigeryjskie towary dostarczane w prawie połowę grudnia nie znalazły domu. Na Morzu Śródziemnym cytat oleju mieszanego CPC Lihai wynosi około 5 do 6 dolarów niż ropa, a tylko 3,5 do 4 dolarów amerykańskich miesięcznie.