Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, ur
- Autor:Josie
- Źródło:Souair
- Data wydania:2020-07-24
Azja to największy kontynent na świecie, a dziewięć największych portów na świecie również znajduje się w Azji. Azja jest także największym kanałem handlowym na świecie. Każdego roku odbywa się tam około 33 mln TEU ruchu. W rzeczywistości obejmuje również setki oceanów trans-Pacyfiku. Trasy między subkontynentem indyjskim a Oceanią.
W najpoważniejszym okresie epidemii w Azji od stycznia do kwietnia tego roku niektóre dane dotyczące handlu wskazywały, że oprócz głównych transakcji głębinowych i oceanicznych, wpłynął również na wolumen transakcji wewnątrzazjatyckich. Jednak ostatnie dane wskazują, że handel dwustronny Chiny-ASEAN Kwota sięgnęła 299 miliardów dolarów, co oznacza wzrost o 5,6%.
Po raz pierwszy handel w Azji Południowo-Wschodniej prześcignął UE jako największego partnera handlowego Chin, choć może to być tylko tymczasowe, ponieważ Europa stopniowo wznawia działalność po blokadzie gospodarczej.
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
01 Żegluga śródziemnomorska
W kontekście ciągłego wzmacniania handlu między Chinami a ASEAN, MSC, druga co do wielkości firma żeglugowa na świecie, niedawno ogłosiła, że zaktualizuje swoje usługi wewnętrzne w Azji, dodając nową usługę i aktualizując cztery istniejące trasy.
Począwszy od 30 tygodnia 20 lipca, rozszerzenie wewnętrznej sieci MSC Asia zapewni bezpośrednie połączenia dla transportu dalekobieżnego z Wielkich Chin i Azji Południowo-Wschodniej, a także obejmie porty między Indonezją, Chinami Południowymi, Tajwanem, Filipinami, Wietnamem i Tajlandią. .
25 lipca MSC uruchomi trasę do Azji Południowo-Wschodniej o nazwie „Seahorse”, łączącą Tanjung Pelepas, Singapur, Dżakartę, Yantian, Kaohsiung, Manilę, Vung Tau i Laem Chabang.
Kontenerowiec MSC Gianna wypłynął z portu Tanjung Pelepas.
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
4 istniejące porty rotacji tras są aktualizowane w następujący sposób:
Nowa rotacja usług origami: Tanjung Pelepas - Singapur - Vung Tao - Xiamen - Tokio - Jokohama - Omaezaki - Yokkaichi - Nagoya - Vung Tau - Tanjung Pelepas
Rotacja usług mewa: Szanghaj - Ningbo-Xiamen - Tanjung Pelepas - Singapur - Laem Chabang - Vung Tau - Szanghaj
Rotacja usług Lang Co Express: Quinhon - Da-Nang - Yantian - Hongkong - Shekou - Quinhon
Rotacja usług Malyndo: Tanjung Pelepas - Singapur - Pasir Gudang - Port Kelang - Tanjung Pelepas
Przedsiębiorstwo żeglugowe powiedział: „Obecnie klienci coraz częściej domagają się nowych usług dostawy towarów między głównymi regionami Azji”.
MSC skomentował: „Nasza zaktualizowana usługa jest płynnie połączona z krajami azjatyckimi i globalną siecią liniowców oceanicznych, a także z naszymi usługami śródlądowymi i barkowymi w Azji. Zgodnie z porozumieniem rządu Japonii, od 1 sierpnia Usługi w Xiamen będą otwarte ”.
02 Maersk
Oprócz MSC, inne duże firmy żeglugowe w regionie również uruchomiły nowe usługi tras między Chinami a ASEAN oraz w obrębie ASEAN.
W marcu Maersk dostosował dwie trasy wewnątrzazjatyckie obsługiwane przez Sealand Asia i dodał nowe bezpośrednie połączenie między Indonezją a Chinami, a ponadto uruchomił nową usługę Jade Express, która połączy Daleki Wschód, subkontynent indyjski i Pakistan. Ta nowa usługa rozpocznie się w porcie w Colombo 3 września 2020 r.
Metoda rotacji usługi Jade Express to: Colombo-Mundra-Kasim Port-Mundra
Wraz z uruchomieniem nowej usługi, istniejące usługi Pakistan Express i Pakistan Express 2 wypłyną po raz ostatni w sierpniu.
03ONE
Firma przewozowa ONE zwiększyła liczbę bezpośrednich lotów z Chin. W tym miesiącu zapewni dwie nowe usługi do Indonezji, Tajlandii, Wietnamu i Filipin za pośrednictwem usługi China-Thailand Service (CTS) oraz zreorganizowanej usługi Tajlandia-Filipiny (TP2). ) Dalsza rozbudowa sieci Chiny-Azja Południowo-Wschodnia.
Rotacja CTS wygląda następująco:
Szanghaj (WGQ) - Ningbo - Xiamen - LaemChabang - Bangkok - Laem Chabang - Hongkong - Szanghaj
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
Rotacja TP2 jest następująca:
HCMC (Jilai) - Laem Chabang - Batangas - Manila (Port Północny) - Nansha - Shekou - Hajfong - HCMC
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
04 CMA CGM
CMA CGM ogłosiła w tym miesiącu reorganizację sieci trans-Pacyfiku, APL całkowicie wycofała się z trasy trans-pacyficznej, CMA CGM ogłosiła dostosowanie usługi AS1, która obecnie łączy północne i środkowe Chiny z subkontynentem indyjskim i wejdzie w życie w sierpniu 2020 roku.
Pierwszy rejs rozpocznie się 18 sierpnia, a kontenerowiec „Baltic Bridge” o pojemności 7 455 TEU wypłynie z Qingdao. Zmieniona rotacja portów to: Qingdao-Szanghaj-Ningbo-Singapur-Navaseva-Mundra-Kasim Port-Karaczi-Singapur-Qingdao
Zmodernizowana usługa AS1 poprawi rozległe połączenia sieciowe z Azji Południowo-Wschodniej przez Singapur do portów na subkontynencie indyjskim.
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
05 Regionalne Przedsiębiorstwo Spedycyjne
Operatorzy regionalni również poprawili swoje usługi. W tym miesiącu tajlandzka firma RCL zajmująca się transportem kontenerów otworzyła połączenie motylkowe między Singapurem, Malezją i Indonezją.
W tym tygodniu Wan Hai uruchomi nową wspólną usługę między Tajwanem, Wietnamem i Tajlandią ze swoim partnerem Interasia Lines.
Trasa TVT (Tajwan-Wietnam-Tajlandia) połączy Tajwan z Wietnamem i Tajlandią. Serwis wyśle kontenerowiec o pojemności 1200 TEU. Pierwsza podróż rozpocznie się z Tajpej 24 lipca 2020 roku.
Podczas 14-dniowej wycieczki w obie strony statek wykona następujące rotacje portów: Tajpej - Taichung - Cat Lai, Ho Chi Minh - Bangkok - Laem Chabang - Tajpej
Wan Hai ogłosił dodanie usługi połączeń Kaohsiung KVS od 23 lipca w celu optymalizacji zakresu usług.
Rotacje portów obsługiwane przez KVS to: Incheon - Kwangyang - Busan - Ulsan - Taipei - Taichung - Kaohsiung - Cat Lai, Ho Chi Minh - Port Kelang (Port Północny) - Port Kelang (Port Zachodni) - Cat Lai, Ho Chi Minh - Kaohsiung –Taichung - Taipei - Incheon
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
06 Transport
Jako tradycyjnie wysoce konkurencyjny rynek, stawki frachtowe w regionie azjatyckim pozostawały stabilne przez cały okres epidemii, co różni się od gwałtownego wzrostu stawek frachtu w handlu dalekomorskim.
Sundara, dyrektor ds. Ładunków Scan Global Logistics Asia Pacific, powiedziała: „Niektóre duże firmy przewozowe oferują promocyjne ceny na trasach wewnątrz Azji, zwłaszcza na rejsach wymagających zmiany pozycji szaf”.
Dodał: „Aby poradzić sobie ze szczytami handlowymi na wschodzie i dalekim wschodzie między Pacyfikiem, przepływy handlowe wewnątrz Azji zostały ograniczone, aby zapewnić priorytetowe przepływy dla tych głównych transakcji ze wschodu na zachód”.
„Wysyłają zwrócone puste kontenery na Daleki Wschód, aby mieć pewność, że puste kontenery mogą zostać szybko zwolnione na eksport. Oczekujemy jednak, że przewoźnicy zwiększą swoje wysiłki w celu promowania transakcji wewnątrzazjatyckich w pewnym momencie pod koniec trzeciego kwartału, chociaż nadal Istnieje możliwość zapewnienia frachtu wraz z opłatami za FAK i wyznaczonym kontem przed końcem września. "
Sundara wyjaśniła również, że operatorzy, w tym Hapag-Lloyd, CNC i Sealand, podnoszą internetowe stawki frachtu spotowego.
W najpoważniejszym okresie epidemii w Azji od stycznia do kwietnia tego roku niektóre dane dotyczące handlu wskazywały, że oprócz głównych transakcji głębinowych i oceanicznych, wpłynął również na wolumen transakcji wewnątrzazjatyckich. Jednak ostatnie dane wskazują, że handel dwustronny Chiny-ASEAN Kwota sięgnęła 299 miliardów dolarów, co oznacza wzrost o 5,6%.
Po raz pierwszy handel w Azji Południowo-Wschodniej prześcignął UE jako największego partnera handlowego Chin, choć może to być tylko tymczasowe, ponieważ Europa stopniowo wznawia działalność po blokadzie gospodarczej.
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
01 Żegluga śródziemnomorska
W kontekście ciągłego wzmacniania handlu między Chinami a ASEAN, MSC, druga co do wielkości firma żeglugowa na świecie, niedawno ogłosiła, że zaktualizuje swoje usługi wewnętrzne w Azji, dodając nową usługę i aktualizując cztery istniejące trasy.
Począwszy od 30 tygodnia 20 lipca, rozszerzenie wewnętrznej sieci MSC Asia zapewni bezpośrednie połączenia dla transportu dalekobieżnego z Wielkich Chin i Azji Południowo-Wschodniej, a także obejmie porty między Indonezją, Chinami Południowymi, Tajwanem, Filipinami, Wietnamem i Tajlandią. .
25 lipca MSC uruchomi trasę do Azji Południowo-Wschodniej o nazwie „Seahorse”, łączącą Tanjung Pelepas, Singapur, Dżakartę, Yantian, Kaohsiung, Manilę, Vung Tau i Laem Chabang.
Kontenerowiec MSC Gianna wypłynął z portu Tanjung Pelepas.
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
4 istniejące porty rotacji tras są aktualizowane w następujący sposób:
Nowa rotacja usług origami: Tanjung Pelepas - Singapur - Vung Tao - Xiamen - Tokio - Jokohama - Omaezaki - Yokkaichi - Nagoya - Vung Tau - Tanjung Pelepas
Rotacja usług mewa: Szanghaj - Ningbo-Xiamen - Tanjung Pelepas - Singapur - Laem Chabang - Vung Tau - Szanghaj
Rotacja usług Lang Co Express: Quinhon - Da-Nang - Yantian - Hongkong - Shekou - Quinhon
Rotacja usług Malyndo: Tanjung Pelepas - Singapur - Pasir Gudang - Port Kelang - Tanjung Pelepas
Przedsiębiorstwo żeglugowe powiedział: „Obecnie klienci coraz częściej domagają się nowych usług dostawy towarów między głównymi regionami Azji”.
MSC skomentował: „Nasza zaktualizowana usługa jest płynnie połączona z krajami azjatyckimi i globalną siecią liniowców oceanicznych, a także z naszymi usługami śródlądowymi i barkowymi w Azji. Zgodnie z porozumieniem rządu Japonii, od 1 sierpnia Usługi w Xiamen będą otwarte ”.
02 Maersk
Oprócz MSC, inne duże firmy żeglugowe w regionie również uruchomiły nowe usługi tras między Chinami a ASEAN oraz w obrębie ASEAN.
W marcu Maersk dostosował dwie trasy wewnątrzazjatyckie obsługiwane przez Sealand Asia i dodał nowe bezpośrednie połączenie między Indonezją a Chinami, a ponadto uruchomił nową usługę Jade Express, która połączy Daleki Wschód, subkontynent indyjski i Pakistan. Ta nowa usługa rozpocznie się w porcie w Colombo 3 września 2020 r.
Metoda rotacji usługi Jade Express to: Colombo-Mundra-Kasim Port-Mundra
Wraz z uruchomieniem nowej usługi, istniejące usługi Pakistan Express i Pakistan Express 2 wypłyną po raz ostatni w sierpniu.
03ONE
Firma przewozowa ONE zwiększyła liczbę bezpośrednich lotów z Chin. W tym miesiącu zapewni dwie nowe usługi do Indonezji, Tajlandii, Wietnamu i Filipin za pośrednictwem usługi China-Thailand Service (CTS) oraz zreorganizowanej usługi Tajlandia-Filipiny (TP2). ) Dalsza rozbudowa sieci Chiny-Azja Południowo-Wschodnia.
Rotacja CTS wygląda następująco:
Szanghaj (WGQ) - Ningbo - Xiamen - LaemChabang - Bangkok - Laem Chabang - Hongkong - Szanghaj
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
Rotacja TP2 jest następująca:
HCMC (Jilai) - Laem Chabang - Batangas - Manila (Port Północny) - Nansha - Shekou - Hajfong - HCMC
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
04 CMA CGM
CMA CGM ogłosiła w tym miesiącu reorganizację sieci trans-Pacyfiku, APL całkowicie wycofała się z trasy trans-pacyficznej, CMA CGM ogłosiła dostosowanie usługi AS1, która obecnie łączy północne i środkowe Chiny z subkontynentem indyjskim i wejdzie w życie w sierpniu 2020 roku.
Pierwszy rejs rozpocznie się 18 sierpnia, a kontenerowiec „Baltic Bridge” o pojemności 7 455 TEU wypłynie z Qingdao. Zmieniona rotacja portów to: Qingdao-Szanghaj-Ningbo-Singapur-Navaseva-Mundra-Kasim Port-Karaczi-Singapur-Qingdao
Zmodernizowana usługa AS1 poprawi rozległe połączenia sieciowe z Azji Południowo-Wschodniej przez Singapur do portów na subkontynencie indyjskim.
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
05 Regionalne Przedsiębiorstwo Spedycyjne
Operatorzy regionalni również poprawili swoje usługi. W tym miesiącu tajlandzka firma RCL zajmująca się transportem kontenerów otworzyła połączenie motylkowe między Singapurem, Malezją i Indonezją.
W tym tygodniu Wan Hai uruchomi nową wspólną usługę między Tajwanem, Wietnamem i Tajlandią ze swoim partnerem Interasia Lines.
Trasa TVT (Tajwan-Wietnam-Tajlandia) połączy Tajwan z Wietnamem i Tajlandią. Serwis wyśle kontenerowiec o pojemności 1200 TEU. Pierwsza podróż rozpocznie się z Tajpej 24 lipca 2020 roku.
Podczas 14-dniowej wycieczki w obie strony statek wykona następujące rotacje portów: Tajpej - Taichung - Cat Lai, Ho Chi Minh - Bangkok - Laem Chabang - Tajpej
Wan Hai ogłosił dodanie usługi połączeń Kaohsiung KVS od 23 lipca w celu optymalizacji zakresu usług.
Rotacje portów obsługiwane przez KVS to: Incheon - Kwangyang - Busan - Ulsan - Taipei - Taichung - Kaohsiung - Cat Lai, Ho Chi Minh - Port Kelang (Port Północny) - Port Kelang (Port Zachodni) - Cat Lai, Ho Chi Minh - Kaohsiung –Taichung - Taipei - Incheon
Handel wewnątrzazjatycki silnie się rozwija, firmy spedycyjne, takie jak 2M, CMA CGM, ONE i inne, uruchamiają więcej nowych azjatyckich usług wewnętrznych
06 Transport
Jako tradycyjnie wysoce konkurencyjny rynek, stawki frachtowe w regionie azjatyckim pozostawały stabilne przez cały okres epidemii, co różni się od gwałtownego wzrostu stawek frachtu w handlu dalekomorskim.
Sundara, dyrektor ds. Ładunków Scan Global Logistics Asia Pacific, powiedziała: „Niektóre duże firmy przewozowe oferują promocyjne ceny na trasach wewnątrz Azji, zwłaszcza na rejsach wymagających zmiany pozycji szaf”.
Dodał: „Aby poradzić sobie ze szczytami handlowymi na wschodzie i dalekim wschodzie między Pacyfikiem, przepływy handlowe wewnątrz Azji zostały ograniczone, aby zapewnić priorytetowe przepływy dla tych głównych transakcji ze wschodu na zachód”.
„Wysyłają zwrócone puste kontenery na Daleki Wschód, aby mieć pewność, że puste kontenery mogą zostać szybko zwolnione na eksport. Oczekujemy jednak, że przewoźnicy zwiększą swoje wysiłki w celu promowania transakcji wewnątrzazjatyckich w pewnym momencie pod koniec trzeciego kwartału, chociaż nadal Istnieje możliwość zapewnienia frachtu wraz z opłatami za FAK i wyznaczonym kontem przed końcem września. "
Sundara wyjaśniła również, że operatorzy, w tym Hapag-Lloyd, CNC i Sealand, podnoszą internetowe stawki frachtu spotowego.