Wprowadzenie do terminu frachtowego, przekazywania frachtu i instrukcji handlu zagranicznego
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2024-01-15
Pojemnik
Zgodnie z typem ładunku znajdują się pojemniki spożywcze, pojemniki masowe, pojemniki z płynem, pojemniki na lodówki itp.; Zgodnie z materiałami produkcyjnymi znajdują się pojemniki na drewno, pojemniki stalowe, pojemniki na alt. , itp.; Istnieją składane pojemniki, stałe pojemniki itp., Można również podzielić na zamknięte pojemniki, otwieranie górnych pojemników, pojemników na półkę itp. W stałym pojemniku; pojemnik tony, pojemnik o pojemności 2,5 -pt itp.Jednostka obliczeniowa kontenera
Leasing kontenerowy
Właściciel kontenera wynajmował puste pudełko firmie.Właścicielem kontenera jest partia kontenera wynajmu. Użytkownik jest na ogół firmą statku lub właścicielem. Obie strony podpisały umowę najmu dla strony wynajmującej.Lekcja zapewniana przez leasingodawcę najemcy jest wykorzystywana przez dzierżawcę w uzgodnionym zakresie.Istnieje wiele różnych sposobów leasingu kontenerów na świecie. Ogólnie, w tym czynsz, czynsz terminowy, bieżąca dzierżawa i garbowanie.
Terminal Kontenerowy
Podczas transportu kontenerowego określone zaplanowane działy pudełka lub ładowania i rozładowywania ładunków.Powierzył transporter lub jego agent do wykonania następujących firm:
(1) Wymiana i opieka całego pudełka frachtu.
(2) Ci, którzy mają stacje towarowe kontenerów do obsługi transferu ilustracji.
(3) Ułóż kumpcję, załaduj i rozładowywanie pojemnika i przygotuj schemat obciążenia na podróż.
(4) Złóż wniosek o kompilację dokumentów transportowych ładunków.
(5) Przygotowanie i podpisanie odpowiednich dokumentów dostępu i krążenia pojemnika za pomocą przewoźnika.
(6) Sprawdź obudowę kontenera i narzędzi do przenoszenia, ładowanie i rozładowywanie narzędzi, naprawa, naprawa oraz czyszczenie pustego pudełka, fumigacji i innych prac.
(7) Odbieranie, przechowywanie i przechowywanie pustych pudełek.
(8) Ułóż stos pustych pudełek i ciężkich pudeł na podwórku oraz ustanowienie planu alokacji miejsca.
(9) Inne powiązane prace biznesowe.Obszar ładowania i rozładowywania kontenera składa się ogólnie z dedykowanych doków, najnowocześniejszych, stosów, stacji frachtowych, wieży dowodzenia, działów napraw, drzwi i biur.Czasami podwórko lub stacja towarowa może rozciągnąć się na stację tranzytową od 5 do 15 kilometrów w obszarze miejskim.
Podwórko przed pojemnikiem
Przed terminalem kontenera miejsce pojemnika jest tymczasowo ustawione w celu przyspieszenia operacji ładowania i rozładunku statku.Jego rolą jest: zanim statek kontenerowy dotarł do portu, pojemnik eksportowy został starannie ułożony w celu starannego ułożonego w kolejności. Podczas rozładunku statku importowane pojemniki zostały tymczasowo ułożone przed molo, aby przyspieszyć ładowanie statku i ładowanie statku i Operacje rozładunku.
Kontażowy podwórko za kontenerem
Ciężkie skrzynki lub puste pudełka są przesyłane, przechowywane i ułożone w stos.Niektóre kraje nie rozróżniają podwórza na przednich lub tylnych stosach dla podwórza, wspólnie określanego jako podwórko.Tylny stos pojemnika jest integralną częścią obszaru ładowania pojemnika.Jest to miejsce, w którym metoda przekazywania transportu pojemnika jest przekazywana do przekazania nad przekazaniem (w rzeczywistości transfer jest faktycznie przekazywany przy „bramie” obszaru rozładunku pojemnika).
Basen van
Specjalizowane do obsługi miejsca kolekcji pustych pudeł, pamięci, stosu lub przeniesienia.Jest skonfigurowany dla obszaru ładowania i rozładunku kontenera lub braku stacji przeładunku.Ten rodzaj podwórka nie obsługuje ciężkich pudełek ani transferu ładunku.Można go obsługiwać samodzielnie lub można go skonfigurować osobno od obszaru poza obszarem ładowania pojemnika.Niektóre kraje kapitalistyczne, obsługujące takie puste stosy pudełka, muszą zostać zadeklarowane Stowarzyszeniu Wyszdrowi.
Stacja towarowa kontenerowa
Miejsca do obsługi wysyłki i rozpakowywania pudeł oraz rozpakowywania ładunku.Przewoźnik może powierzyć tylko operatorowi stacji frachtowej w porcie lub śródlądowym mieście.W imieniu przewoźnika zajmuje się następującym głównym biznesem:
(1) Podążanie za towarami i przekazaniem.
(2) Gdy występują nieprawidłowości w przypadku wyglądu ładunku, możesz poradzić sobie z adnotacjami.
(3) Odkryj i pakiety towarów układu.
(4) Wysyłka i przechowywanie importowanych pudeł.
(5) Ukraczniki transportera plus uszczelnienie ołowiu i rachunki.
(6) Złóż wniosek o różne dokumenty i przygotowanie.
Odpowiedzialność za przesyłkę (zobowiązania spedytora)
Obowiązki przekazujące w transporcie kontenerowym.Ta odpowiedzialność różni się od tradycyjnego transportu morskiego.Odpowiedzialność za przesyłka przewoźnika jest taka sama jak tradycyjny transport morski.Odpowiedzialność całego nadawcy nie jest tak dobra jak tradycyjny transport:
(1) Należy zapewnić prawidłową i kompletność informacji o wysyłce zgłoszonych towarów.
(2) Przewoźnik ma prawo do sprawdzenia towarów zainstalowanych w polu.
(3) Kontrola zwyczajów lub innych organów, koszt kosztów towaru nie jest taki sam, jak utrata towarów.
(4) Jeśli kontener jest niezadowolony lub pad jest słaby, akumulacja jest niewłaściwa lub instalowane są towary, które nie są odpowiednie do transportu kontenerowego, co powoduje uszkodzenie ładunków i słabe towary, które są odpowiedzialne za nadawcę.
(5) Jeśli używany jest nieosiągalny pojemnik przewoźnika, wypadek uszkodzenia ładunku spowodowany przez wysyłkę powinien być odpowiedzialny za nadawcę.
(6) Uszkodzenie właściwości trzeciej lub żywotności podczas korzystania z kontenera i sprzętu przewoźnika zostaną zrekompensowane przez spedytora.
Granice odpowiedzialności
Istnieje różnica w uszkodzeniu towarów w transporcie kontenerowym, a maksymalna rekompensata przewoźnika powinna nosić.Odpowiedzialność za ilustracje jest taka sama jak tradycyjny transport.Odszkodowanie za całe pole towary oparte jest na niektórych jurysdykcjach międzynarodowych. Jeśli nie ma liczby towarów zainstalowanych w pudełku na rachunku uruchomienia, każde pole jest używane jako jednostka obliczania roszczeń.Jeśli liczba części ładowania w pudełku w lisku przewozowym jest nadal obliczana zgodnie z liczbą elementów.Jeżeli szkody i utrata towarów należą do transportu morskiego, ale wystąpią w transporcie śródlądowym, zostanie ono obsługiwane zgodnie z najwyższą ilością rekompensaty transportu lądowego.Jeśli kontener jest własnością lub jest dostarczany przez spedytora lub dostarczony, jest utracony lub uszkodzony, a jego odpowiedzialnością jest w rzeczywistości przedsięwzięcie przewoźnika, a także należy go uznać za jednostkę obliczania roszczeń.
Zgodnie z typem ładunku znajdują się pojemniki spożywcze, pojemniki masowe, pojemniki z płynem, pojemniki na lodówki itp.; Zgodnie z materiałami produkcyjnymi znajdują się pojemniki na drewno, pojemniki stalowe, pojemniki na alt. , itp.; Istnieją składane pojemniki, stałe pojemniki itp., Można również podzielić na zamknięte pojemniki, otwieranie górnych pojemników, pojemników na półkę itp. W stałym pojemniku; pojemnik tony, pojemnik o pojemności 2,5 -pt itp.Jednostka obliczeniowa kontenera
Leasing kontenerowy
Właściciel kontenera wynajmował puste pudełko firmie.Właścicielem kontenera jest partia kontenera wynajmu. Użytkownik jest na ogół firmą statku lub właścicielem. Obie strony podpisały umowę najmu dla strony wynajmującej.Lekcja zapewniana przez leasingodawcę najemcy jest wykorzystywana przez dzierżawcę w uzgodnionym zakresie.Istnieje wiele różnych sposobów leasingu kontenerów na świecie. Ogólnie, w tym czynsz, czynsz terminowy, bieżąca dzierżawa i garbowanie.
Terminal Kontenerowy
Podczas transportu kontenerowego określone zaplanowane działy pudełka lub ładowania i rozładowywania ładunków.Powierzył transporter lub jego agent do wykonania następujących firm:
(1) Wymiana i opieka całego pudełka frachtu.
(2) Ci, którzy mają stacje towarowe kontenerów do obsługi transferu ilustracji.
(3) Ułóż kumpcję, załaduj i rozładowywanie pojemnika i przygotuj schemat obciążenia na podróż.
(4) Złóż wniosek o kompilację dokumentów transportowych ładunków.
(5) Przygotowanie i podpisanie odpowiednich dokumentów dostępu i krążenia pojemnika za pomocą przewoźnika.
(6) Sprawdź obudowę kontenera i narzędzi do przenoszenia, ładowanie i rozładowywanie narzędzi, naprawa, naprawa oraz czyszczenie pustego pudełka, fumigacji i innych prac.
(7) Odbieranie, przechowywanie i przechowywanie pustych pudełek.
(8) Ułóż stos pustych pudełek i ciężkich pudeł na podwórku oraz ustanowienie planu alokacji miejsca.
(9) Inne powiązane prace biznesowe.Obszar ładowania i rozładowywania kontenera składa się ogólnie z dedykowanych doków, najnowocześniejszych, stosów, stacji frachtowych, wieży dowodzenia, działów napraw, drzwi i biur.Czasami podwórko lub stacja towarowa może rozciągnąć się na stację tranzytową od 5 do 15 kilometrów w obszarze miejskim.
Podwórko przed pojemnikiem
Przed terminalem kontenera miejsce pojemnika jest tymczasowo ustawione w celu przyspieszenia operacji ładowania i rozładunku statku.Jego rolą jest: zanim statek kontenerowy dotarł do portu, pojemnik eksportowy został starannie ułożony w celu starannego ułożonego w kolejności. Podczas rozładunku statku importowane pojemniki zostały tymczasowo ułożone przed molo, aby przyspieszyć ładowanie statku i ładowanie statku i Operacje rozładunku.
Kontażowy podwórko za kontenerem
Ciężkie skrzynki lub puste pudełka są przesyłane, przechowywane i ułożone w stos.Niektóre kraje nie rozróżniają podwórza na przednich lub tylnych stosach dla podwórza, wspólnie określanego jako podwórko.Tylny stos pojemnika jest integralną częścią obszaru ładowania pojemnika.Jest to miejsce, w którym metoda przekazywania transportu pojemnika jest przekazywana do przekazania nad przekazaniem (w rzeczywistości transfer jest faktycznie przekazywany przy „bramie” obszaru rozładunku pojemnika).
Basen van
Specjalizowane do obsługi miejsca kolekcji pustych pudeł, pamięci, stosu lub przeniesienia.Jest skonfigurowany dla obszaru ładowania i rozładunku kontenera lub braku stacji przeładunku.Ten rodzaj podwórka nie obsługuje ciężkich pudełek ani transferu ładunku.Można go obsługiwać samodzielnie lub można go skonfigurować osobno od obszaru poza obszarem ładowania pojemnika.Niektóre kraje kapitalistyczne, obsługujące takie puste stosy pudełka, muszą zostać zadeklarowane Stowarzyszeniu Wyszdrowi.
Stacja towarowa kontenerowa
Miejsca do obsługi wysyłki i rozpakowywania pudeł oraz rozpakowywania ładunku.Przewoźnik może powierzyć tylko operatorowi stacji frachtowej w porcie lub śródlądowym mieście.W imieniu przewoźnika zajmuje się następującym głównym biznesem:
(1) Podążanie za towarami i przekazaniem.
(2) Gdy występują nieprawidłowości w przypadku wyglądu ładunku, możesz poradzić sobie z adnotacjami.
(3) Odkryj i pakiety towarów układu.
(4) Wysyłka i przechowywanie importowanych pudeł.
(5) Ukraczniki transportera plus uszczelnienie ołowiu i rachunki.
(6) Złóż wniosek o różne dokumenty i przygotowanie.
Odpowiedzialność za przesyłkę (zobowiązania spedytora)
Obowiązki przekazujące w transporcie kontenerowym.Ta odpowiedzialność różni się od tradycyjnego transportu morskiego.Odpowiedzialność za przesyłka przewoźnika jest taka sama jak tradycyjny transport morski.Odpowiedzialność całego nadawcy nie jest tak dobra jak tradycyjny transport:
(1) Należy zapewnić prawidłową i kompletność informacji o wysyłce zgłoszonych towarów.
(2) Przewoźnik ma prawo do sprawdzenia towarów zainstalowanych w polu.
(3) Kontrola zwyczajów lub innych organów, koszt kosztów towaru nie jest taki sam, jak utrata towarów.
(4) Jeśli kontener jest niezadowolony lub pad jest słaby, akumulacja jest niewłaściwa lub instalowane są towary, które nie są odpowiednie do transportu kontenerowego, co powoduje uszkodzenie ładunków i słabe towary, które są odpowiedzialne za nadawcę.
(5) Jeśli używany jest nieosiągalny pojemnik przewoźnika, wypadek uszkodzenia ładunku spowodowany przez wysyłkę powinien być odpowiedzialny za nadawcę.
(6) Uszkodzenie właściwości trzeciej lub żywotności podczas korzystania z kontenera i sprzętu przewoźnika zostaną zrekompensowane przez spedytora.
Granice odpowiedzialności
Istnieje różnica w uszkodzeniu towarów w transporcie kontenerowym, a maksymalna rekompensata przewoźnika powinna nosić.Odpowiedzialność za ilustracje jest taka sama jak tradycyjny transport.Odszkodowanie za całe pole towary oparte jest na niektórych jurysdykcjach międzynarodowych. Jeśli nie ma liczby towarów zainstalowanych w pudełku na rachunku uruchomienia, każde pole jest używane jako jednostka obliczania roszczeń.Jeśli liczba części ładowania w pudełku w lisku przewozowym jest nadal obliczana zgodnie z liczbą elementów.Jeżeli szkody i utrata towarów należą do transportu morskiego, ale wystąpią w transporcie śródlądowym, zostanie ono obsługiwane zgodnie z najwyższą ilością rekompensaty transportu lądowego.Jeśli kontener jest własnością lub jest dostarczany przez spedytora lub dostarczony, jest utracony lub uszkodzony, a jego odpowiedzialnością jest w rzeczywistości przedsięwzięcie przewoźnika, a także należy go uznać za jednostkę obliczania roszczeń.