Poziomy zapasów znacznie przekraczają wzrost sprzedaży! Detaliści z Ameryki Północnej nadal ogranicz
- Autor:sofreight.com
- Data wydania:2022-10-13
Detaliści z Ameryki Północnej są nadal zaniepokojeni nadmiernym poziomem zapasów. W raporcie opublikowanym przez Morgana Stanleya w poniedziałek stwierdzono w poniedziałek, że zapasy stanowią kluczowe ryzyko dla sprzedawców detalicznych i elektronicznych producentów produktów.
Morgan Stanley zwrócił uwagę, że detaliści tacy jak Best Buy, Gap i Williams Sonoma najprawdopodobniej wpłyną ryzyko zapasów. Stwierdzono również, że w branży towarowej występowały 19%różnic między inwentaryzacyjnym a wzrostem sprzedaży.
Firmy o wysokim ryzyku obniżają zamówienia, chociaż ten czas jest zwykle okresem, w którym detaliści uzupełniają zapasy przed sezonem wakacyjnym.
Badanie przekonujące Morgana Stanleya wykazało, że zamówienia netto spadły do najniższego punktu od 12 -letniej historii badania. Objętość zamówienia zmniejszyła się o 40%rok -3 -letni, a poziom zapasów netto był wyjątkowo wysoki. W tym ankiecie około 100 firm regularnie dzieli swoje zapotrzebowanie na transport i oczekiwania makro.
Ravi Shanker, główny analityk ds. Transportu Morgana Stanleya, napisał w raporcie: „Prawie połowa respondentów powiedziała, że ich zapasy są wyższe, a wolumen zamówienia zostanie zmniejszony w przyszłości”.
W raporcie wskazano: „W obliczu nadwyżki zapasów firmy będą musiały zdecydować, czy są gotowi zaakceptować wysokie koszty, aby kontynuować przechowywanie zapasów, niszczyć zapasy, utrzymywać wysoką cenę i ponieść spadek sprzedaży lub obniżyć ceny do stymuluj popyt. Aktywne środki rabatowe w celu rozwiązania problemu zapasów, które mogą wywołać „redukcję wyścigu”. Ponieważ firmy mają nadzieję obniżyć cenę szybciej niż ich rówieśnicy i usunąć zapasy w jak największym stopniu. I zaostrzyć naszą przewidywaną powolność zysku ”.
Analitycy podkreślili, że import importu w branży odzieżowej jest niepokojący. Ryzyko zapasów materiałów domowych i osobistych produktów elektronicznych jest również bardzo wysokie. Nadal istnieją branże, które nadal przerywają przerwę łańcucha dostaw. Analitycy uważają, że maszyny, sprzęt elektryczny i przemysł samochodowy stoją w obliczu ryzyka tak niskiego jak umiarkowany chaos zapasów.
Wyniki badania Morgana Stanleya wykazały, że liczba produktów zamówionych przez detalistów i producentów jest na niskim poziomie, co jest zgodne z raportem opublikowanym przez Instytucje Inwestycyjne KeyBanc w zeszłym tygodniu. Keybanc zwrócił uwagę, że spowolnienie popytu gospodarczego może spowodować, że dostawcy transportu opuściły normalne zajęcia w szczycie sezonu przed zimowym wakacje, które spowodowało „mroźną zimę transportu ciężarówek”.
Wydaje się, że wielu sprzedawców detalicznych jest przygotowanych na tegoroczny sezon świąteczny i oczekuje się, że importowane towary importowane z Centrum Manufakingu Azji Wschodniej przerwie. Bezprecedensowe popyt na towary trwałe w 2021 r. Stymulowało również sprzedawców detalicznych do gromadzenia towarów. Wcześniej oczekiwano, że popyt konsumentów będzie kontynuowany.
Jednak szaleństwo zakupów się skończyło.
Teraz poziom zapasów znacznie przekroczył wzrost sprzedaży. Giganci detaliczni tacy jak Tajit również zarządzali swoim wysokim poziomem zapasów, anulując zamówienia. (Aby uzyskać szczegółowe informacje, możesz zobaczyć: inny duży sprzedawca amerykański anulował ponad 1,5 miliarda dolarów zamówień na posprzątanie zapasów towarowych)
Według amerykańskich danych celnych podsumowanych przez Platformę Technologii Logistyki, import USA we wrześniu tego roku spadł o 11%rok -na dzień, co jest największym spadkiem importu od lutego 2020 r.
Ponadto 29 września Nike ogłosił wyniki pierwszego kwartału FY2023 (czerwiec-sierpień). W cenzurze sprawozdania o odpowiedzialności za aktywów Nike powiedział, że jego zapasy wzrosły o 44%w tym samym okresie ubiegłego roku do 9,7 miliarda dolarów. Firma twierdzi, że wynika to głównie ze wzrostu zapasów transportowych z powodu ciągłych wahań łańcucha dostaw.
Kierownictwo Nike stwierdziło, że zapasy w samej Ameryce Północnej wzrosły o 65%w tym samym okresie ubiegłego roku, odzwierciedlając opóźnioną dostawę ostatnich dwóch kwartałów i zamówienia wakacyjne z wyprzedzeniem. Doprowadziło to również do sprzedaży kilku sezonów jednocześnie. Kierownictwo powiedział, że z tego powodu „postanowiliśmy zaakceptować te zapasy i lepiej je wyjaśnić, aby umieścić najnowsze i najlepsze zapasy na właściwej pozycji i przed konsumentami”.
Morgan Stanley zwrócił uwagę, że detaliści tacy jak Best Buy, Gap i Williams Sonoma najprawdopodobniej wpłyną ryzyko zapasów. Stwierdzono również, że w branży towarowej występowały 19%różnic między inwentaryzacyjnym a wzrostem sprzedaży.
Firmy o wysokim ryzyku obniżają zamówienia, chociaż ten czas jest zwykle okresem, w którym detaliści uzupełniają zapasy przed sezonem wakacyjnym.
Badanie przekonujące Morgana Stanleya wykazało, że zamówienia netto spadły do najniższego punktu od 12 -letniej historii badania. Objętość zamówienia zmniejszyła się o 40%rok -3 -letni, a poziom zapasów netto był wyjątkowo wysoki. W tym ankiecie około 100 firm regularnie dzieli swoje zapotrzebowanie na transport i oczekiwania makro.
Ravi Shanker, główny analityk ds. Transportu Morgana Stanleya, napisał w raporcie: „Prawie połowa respondentów powiedziała, że ich zapasy są wyższe, a wolumen zamówienia zostanie zmniejszony w przyszłości”.
W raporcie wskazano: „W obliczu nadwyżki zapasów firmy będą musiały zdecydować, czy są gotowi zaakceptować wysokie koszty, aby kontynuować przechowywanie zapasów, niszczyć zapasy, utrzymywać wysoką cenę i ponieść spadek sprzedaży lub obniżyć ceny do stymuluj popyt. Aktywne środki rabatowe w celu rozwiązania problemu zapasów, które mogą wywołać „redukcję wyścigu”. Ponieważ firmy mają nadzieję obniżyć cenę szybciej niż ich rówieśnicy i usunąć zapasy w jak największym stopniu. I zaostrzyć naszą przewidywaną powolność zysku ”.
Analitycy podkreślili, że import importu w branży odzieżowej jest niepokojący. Ryzyko zapasów materiałów domowych i osobistych produktów elektronicznych jest również bardzo wysokie. Nadal istnieją branże, które nadal przerywają przerwę łańcucha dostaw. Analitycy uważają, że maszyny, sprzęt elektryczny i przemysł samochodowy stoją w obliczu ryzyka tak niskiego jak umiarkowany chaos zapasów.
Wyniki badania Morgana Stanleya wykazały, że liczba produktów zamówionych przez detalistów i producentów jest na niskim poziomie, co jest zgodne z raportem opublikowanym przez Instytucje Inwestycyjne KeyBanc w zeszłym tygodniu. Keybanc zwrócił uwagę, że spowolnienie popytu gospodarczego może spowodować, że dostawcy transportu opuściły normalne zajęcia w szczycie sezonu przed zimowym wakacje, które spowodowało „mroźną zimę transportu ciężarówek”.
Wydaje się, że wielu sprzedawców detalicznych jest przygotowanych na tegoroczny sezon świąteczny i oczekuje się, że importowane towary importowane z Centrum Manufakingu Azji Wschodniej przerwie. Bezprecedensowe popyt na towary trwałe w 2021 r. Stymulowało również sprzedawców detalicznych do gromadzenia towarów. Wcześniej oczekiwano, że popyt konsumentów będzie kontynuowany.
Jednak szaleństwo zakupów się skończyło.
Teraz poziom zapasów znacznie przekroczył wzrost sprzedaży. Giganci detaliczni tacy jak Tajit również zarządzali swoim wysokim poziomem zapasów, anulując zamówienia. (Aby uzyskać szczegółowe informacje, możesz zobaczyć: inny duży sprzedawca amerykański anulował ponad 1,5 miliarda dolarów zamówień na posprzątanie zapasów towarowych)
Według amerykańskich danych celnych podsumowanych przez Platformę Technologii Logistyki, import USA we wrześniu tego roku spadł o 11%rok -na dzień, co jest największym spadkiem importu od lutego 2020 r.
Ponadto 29 września Nike ogłosił wyniki pierwszego kwartału FY2023 (czerwiec-sierpień). W cenzurze sprawozdania o odpowiedzialności za aktywów Nike powiedział, że jego zapasy wzrosły o 44%w tym samym okresie ubiegłego roku do 9,7 miliarda dolarów. Firma twierdzi, że wynika to głównie ze wzrostu zapasów transportowych z powodu ciągłych wahań łańcucha dostaw.
Kierownictwo Nike stwierdziło, że zapasy w samej Ameryce Północnej wzrosły o 65%w tym samym okresie ubiegłego roku, odzwierciedlając opóźnioną dostawę ostatnich dwóch kwartałów i zamówienia wakacyjne z wyprzedzeniem. Doprowadziło to również do sprzedaży kilku sezonów jednocześnie. Kierownictwo powiedział, że z tego powodu „postanowiliśmy zaakceptować te zapasy i lepiej je wyjaśnić, aby umieścić najnowsze i najlepsze zapasy na właściwej pozycji i przed konsumentami”.
