Czy nadchodzi przesyłka „Retaliatory” Szanghaju? Wskaźniki frachtu eksportowego w Szanghaju rosn

Dane pokazują, że od 1 czerwca objętość ładunku w portach morskich i powietrznych Szanghaju w zasadzie odzyskała ponad 90% normalnego poziomu. Pod względem wysyłki, od czerwca, codzienna przepustowość kontenera portu w Szanghaju przekroczyła 119 000 TEU.

„W przeszłości statki czekały na towary, ale teraz czekają na statki”. Niektóre osoby z importowania i eksportu komentowały. Są też osoby z branży, którzy oceniają, że nadeszła „odwetowa fala transportu”.

Istnieją jednak istotne osoby z przedsiębiorstw importowych i eksportowych, firm wysyłkowych i przedsiębiorstw transportowych kontenerów, które powiedziały reporterowi China Shiping Gazette, że nie zauważyły ​​wzrostu wielkości towarów, a sytuacja rynkowa wymaga dalszej obserwacji.

Warto zauważyć, że wskaźnik frachtu na rynku wysyłki kontenerów nadal wzrasta po kilku miesiącach.

Według kompozytowego indeksu frachtowego kontenerowego w Szanghaju (SCFI) wydanym przez Shanghai Ship Exchange, od 20 maja do 10 czerwca, SCFI wzrosło przez 4 kolejne tygodnie, ze skumulowanym wzrostem o 2%. Na dzień 10 czerwca SCFI wyniósł 4 233,31 punktów, co stanowi wzrost o 0,6% w porównaniu z tydzień wcześniej.

Trend SCFI

Analitycy z Szanghaju Wysyłka Giełdy stwierdzili, że gdy organy transportowe nadal aktywnie prowadzą i wspierają odpowiednie firmy portu i wysyłki, aby wznowić normalną produkcję i działanie, odzyskiwanie portu w Szanghaju było dobre, a rynek transportu kontenerów eksportowych pozostał stabilny.

Jeśli chodzi o trasy, 10 czerwca, stawka frachtu (dopłaty do wysyłki i wysyłki) portu w Szanghaju na rynek portów podstawowych w Ameryce Południowej wynosiła 7 216 USD/TEU, co stanowi wzrost o 7,7% w porównaniu z tydzień temu; Wskaźnik frachtu portu w Szanghaju do podstawowego rynku portów Perskiej (wysyłka i wysyłka dopłat) wynosiła 3 267 USD/TEU, co stanowi wzrost o 7,5% niż tydzień temu; Stawka frachtu (dopłaty do wysyłki i wysyłki) dla eksportu z portu Szanghaju do portu podstawowego Australii i Nowej Zelandii wyniosła 3 405 USD/TEU, co stanowi wzrost o 1,7% w porównaniu z poprzednim wydaniem.

Ponadto wskaźniki frachtu głównych tras w Europie i Ameryce pozostały stabilne.