Włochy mają narodowy strajk portowy, przedsiębiorcy muszą zwracać uwagę!
- Autor:Cynthia
- Źródło:5688.cn
- Data wydania:2018-05-15
WłochyPracownicy portów rozpoczęli strajk 24-godzinny 11 maja, wyrażając niezadowolenie z powodu braku egzekwowania przepisów i bezpieczeństwa włoskich portów.
Uderzenie przez przewodniczącą Unii FILT CGIL, Fit Cisl i Uiltrasporti Nazionale, Międzynarodowej Federacji Pracowników Transportu stowarzyszone (ITF) i europejskiego transportu Workers 'Federation (ETF) szefowie działów molo.
Według sekretarza politycznego ETF Dockers Livia Spera, wszystkie włoskie porty są w tym dniu zamknięte. Zgodnie z dotychczas uzyskanymi informacjami ulice Genui zostały zablokowane przez tysiące ludzi, a pracownicy organizowali również spotkania w innych mniejszych portach. Spera powiedział, że marynarze również dołączyli do strajku, ponieważ byli również zainteresowani strajkiem robotników portowych.
Ze względu na trwające przerwy w pracy i liczbę statków dotkniętych opóźnieniami, dokładne dane nie są jeszcze jasne.
Według najnowszych umowy ramowej międzynarodowego forum negocjacyjnego w ITF lutego i wspólnej grupy negocjacyjnej (JNG) dotrzeć tylko pracownicy portowi są uprawnione pod szyldem wygody, łączenie i inne statki dla usług przeładunkowych w porcie.
Jak wyjaśnił Spera, ustawodawstwo Włoch pozwala państwowego przedsiębiorstwa samodzielnego zarządzania, co w zasadzie oznacza, że w pewnych okolicznościach zawieszenie włoskiej załogi statku bandery mogą być powiązane. Jednak w tym przypadku firma spedycyjna musi uzyskać pozwolenie od właściwego organu portowego.
W ciągu ostatnich sześciu miesięcy, przedsiębiorstwa żeglugowe zaczął nadużywać tego prawa, nawet z naruszeniem prawa, prosząc ich, aby marynarzy na działalność załadunku i rozładunku w przypadku Port Authority nie dostał zgody. Niektóre władze portowe również nie wdrożyły tej zasady i odegrały swoją rolę.
Spera powiedział, że nie jest to trwałe, ponieważ zagraża pracy wielu pracowników portowych. Związek wezwał do dialogu z władzami i konkretnych działań w celu rozwiązania bieżących problemów. "Ogólnie rzecz biorąc, odpowiednie agencje i rządy nie otrzymują adekwatnych odpowiedzi, jest to problem przez pewien czas".
Jednodniowe uderzenie miało miejsce po dwugodzinnym strajku w całym kraju, co było ostrzeżeniem dla bezpieczeństwa miejsca pracy w kwietniu 2018 roku. Związek domaga się poprawy bezpieczeństwa portu po serii wypadków w miejscu pracy w tym roku. Obecnie nie ma określonego harmonogramu lub związkową strajk działanie może wystąpić w przyszłości, warto jednak sposób włoski port kompaniami i handlu zagranicznego biznesu spedycja nocie
Czy w obliczu strajków zagraniczni spedytorzy powinni zareagować?
1. Przedsiębiorstwo eksportujące utrzymuje terminowo kontakt z klientami i firmami spedycyjnymi, potwierdza sytuację miejscowych organów celnych i portów oraz współpracuje z klientami i firmami żeglugowymi w celu udzielenia odpowiedzi.
2. Bądź na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami w odpowiednich krajach, w tym z działaniami strajkowymi, wcześniejszymi strajkami oraz niektórymi politycznie niestabilnymi krajami i regionami.
3, na podstawie wszystkich ryzyk (wszystkich ryzyk) na eksporcie towarów, jak również strajki ubezpieczenia ryzyka (SRCC), mogą być niebezpieczne do strajku z powodu aktów strajkowych, a także bezpośrednie straty towarów ubezpieczony jakiegokolwiek szkodliwego zachowania spowodowane odszkodowania.
4, do portu z powodu strajku spowodowały osieroconych towarów, a także dowiedzieć się o lokalnej prawa celnego, przygotowana do radzenia sobie z mechanizmami uniknąć importerzy oportunistyczne okazję do obniżenia ceny, albo zapłacić cenę zakupu wydaje opuszczony towary mają być sprzedane towary przyczyną tego zjawiska, starają się uniknąć dodatkowych strat .
5, porzucając towar dla importerów zjawiska, starają się unikać aukcji towaru, możesz skontaktować się z lokalnym magazynowej hurtowni, szukając nowych nabywców, sprzedaży wtórnej.
6, port przeznaczenia do strajku ma miejsce, lub oczekuje się, że występują w przypadku strajku, starannie wybranej metody płatności. Korzystnie L / C przed oraz T / T. Dla T / T, a następnie uzyskać konosamentu części kopiować, saldo należne i terminowe przypomnienia dla klientów, stosować się do zasady „mniej nie zostanie wydany” The.
Uderzenie przez przewodniczącą Unii FILT CGIL, Fit Cisl i Uiltrasporti Nazionale, Międzynarodowej Federacji Pracowników Transportu stowarzyszone (ITF) i europejskiego transportu Workers 'Federation (ETF) szefowie działów molo.
Według sekretarza politycznego ETF Dockers Livia Spera, wszystkie włoskie porty są w tym dniu zamknięte. Zgodnie z dotychczas uzyskanymi informacjami ulice Genui zostały zablokowane przez tysiące ludzi, a pracownicy organizowali również spotkania w innych mniejszych portach. Spera powiedział, że marynarze również dołączyli do strajku, ponieważ byli również zainteresowani strajkiem robotników portowych.
Ze względu na trwające przerwy w pracy i liczbę statków dotkniętych opóźnieniami, dokładne dane nie są jeszcze jasne.
Według najnowszych umowy ramowej międzynarodowego forum negocjacyjnego w ITF lutego i wspólnej grupy negocjacyjnej (JNG) dotrzeć tylko pracownicy portowi są uprawnione pod szyldem wygody, łączenie i inne statki dla usług przeładunkowych w porcie.
Jak wyjaśnił Spera, ustawodawstwo Włoch pozwala państwowego przedsiębiorstwa samodzielnego zarządzania, co w zasadzie oznacza, że w pewnych okolicznościach zawieszenie włoskiej załogi statku bandery mogą być powiązane. Jednak w tym przypadku firma spedycyjna musi uzyskać pozwolenie od właściwego organu portowego.
W ciągu ostatnich sześciu miesięcy, przedsiębiorstwa żeglugowe zaczął nadużywać tego prawa, nawet z naruszeniem prawa, prosząc ich, aby marynarzy na działalność załadunku i rozładunku w przypadku Port Authority nie dostał zgody. Niektóre władze portowe również nie wdrożyły tej zasady i odegrały swoją rolę.
Spera powiedział, że nie jest to trwałe, ponieważ zagraża pracy wielu pracowników portowych. Związek wezwał do dialogu z władzami i konkretnych działań w celu rozwiązania bieżących problemów. "Ogólnie rzecz biorąc, odpowiednie agencje i rządy nie otrzymują adekwatnych odpowiedzi, jest to problem przez pewien czas".
Jednodniowe uderzenie miało miejsce po dwugodzinnym strajku w całym kraju, co było ostrzeżeniem dla bezpieczeństwa miejsca pracy w kwietniu 2018 roku. Związek domaga się poprawy bezpieczeństwa portu po serii wypadków w miejscu pracy w tym roku. Obecnie nie ma określonego harmonogramu lub związkową strajk działanie może wystąpić w przyszłości, warto jednak sposób włoski port kompaniami i handlu zagranicznego biznesu spedycja nocie
Czy w obliczu strajków zagraniczni spedytorzy powinni zareagować?
1. Przedsiębiorstwo eksportujące utrzymuje terminowo kontakt z klientami i firmami spedycyjnymi, potwierdza sytuację miejscowych organów celnych i portów oraz współpracuje z klientami i firmami żeglugowymi w celu udzielenia odpowiedzi.
2. Bądź na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami w odpowiednich krajach, w tym z działaniami strajkowymi, wcześniejszymi strajkami oraz niektórymi politycznie niestabilnymi krajami i regionami.
3, na podstawie wszystkich ryzyk (wszystkich ryzyk) na eksporcie towarów, jak również strajki ubezpieczenia ryzyka (SRCC), mogą być niebezpieczne do strajku z powodu aktów strajkowych, a także bezpośrednie straty towarów ubezpieczony jakiegokolwiek szkodliwego zachowania spowodowane odszkodowania.
4, do portu z powodu strajku spowodowały osieroconych towarów, a także dowiedzieć się o lokalnej prawa celnego, przygotowana do radzenia sobie z mechanizmami uniknąć importerzy oportunistyczne okazję do obniżenia ceny, albo zapłacić cenę zakupu wydaje opuszczony towary mają być sprzedane towary przyczyną tego zjawiska, starają się uniknąć dodatkowych strat .
5, porzucając towar dla importerów zjawiska, starają się unikać aukcji towaru, możesz skontaktować się z lokalnym magazynowej hurtowni, szukając nowych nabywców, sprzedaży wtórnej.
6, port przeznaczenia do strajku ma miejsce, lub oczekuje się, że występują w przypadku strajku, starannie wybranej metody płatności. Korzystnie L / C przed oraz T / T. Dla T / T, a następnie uzyskać konosamentu części kopiować, saldo należne i terminowe przypomnienia dla klientów, stosować się do zasady „mniej nie zostanie wydany” The.