Patrząc na status głównych portów pod względem liczby wywołań portów, w ilu portach jesteś?

9 stycznia Ocean Alliance (w tym COSCO, CMA, Evergreen i OOCL), jeden z trzech głównych sojuszy żeglugowych, wydał trasy 2020, które wdrożą 39 tras (w tym 1 trasę) w 2020 r. Transatlantycka trasa Sojuszu ma zainwestował około 320 statków o łącznej pojemności około 3,76 miliona TEU.


Szczegóły 39 tras są następujące:

7 tras z Dalekiego Wschodu do Europy Północno-Zachodniej

AEU1: Shanghai-Ningbo-Xiamen-Yantian-Singapore-Suez Canal-Felixstowe-Zeebrugge-Gdansk-Wilhelmshaven-Piraeus-Suez Canal-Singapore-Yantian-Shanghai

AEU3: Kanał Tianjin-Dalian-Qingdao-Szanghaj-Ningbo-Singapur-Kanał Sueski-Pireus-Rotterdam-Hamburg-Antwerpia-Rotterdam-Kanał Sueski-Szanghaj-Tianjin

AEU7: Xiamen-Nansha-Hong Kong-Yantian-Geme-Port Klang-Suez Canal-Piraeus-Hamburg-Zeebrugge-Felixstowe-Suez Canal-Singapore-Hong Kong-Xiamen

AEU2: Kanał Tianjin-Busan-Ningbo-Szanghaj-Jantian-Singapur-Kanał Sueski-Southampton-Dunkierka-Hamburg-Rotterdam-Southampton-Algeciras-Kanał Sueski-Klang-Tianjin

AEU6: Kanał Qingdao-Ningbo-Szanghaj-Jantian-Singapur-Suez-Algeciras-Le Havre-Rotterdam-Antwerpia-Le Havre-Malta-Suez Canal-Jeddah-Jebel Ali-Port Klang-Qingdao

AEU5: Kaohsiung-Qingdao-Shanghai-Ningbo-Taipei-Yantian-Tanjung Parapas-Suez Canal-Rotterdam-Felixstowe-Hamburg-Rotterdam-Suez Canal-Colombo-Tanjung Parapas-Kaohsiung

AEU9: Ningbo-Shanghai-Kaohsiung-Yantian-Singapore-Colombo-Suez Canal-Antwerp-Hamburg-Rotterdam-Suez Canal-Klang-Ningbo

4 trasy z Dalekiego Wschodu i Morza Śródziemnego

AEM1: Qingdao-Szanghaj-Ningbo-Kaohsiung-Hongkong-Jantian-Singapur-Kanał Sueski-Pireus-La Spezia-Genua-Foss-Walencja-Pireus-Sueski Kanał-Kolombo -Singapore-Hongkong-Qingdao

AEM2: Qingdao-Busan-Szanghaj-Ningbo-Nansha-Yantian-Singapur-Kanał Sueski-Malta-Walencja-Barcelona-Foss-Genua-Malta-Bejrut-Kanał Sueski-Dżudda-Jebel Ali-Klang-Xiamen-Qingdao

AEM3: Pusan-Szanghaj-Ningbo-Xiamen-Chiwan-Singapur-Kanał Sueski Said-Bejrut-Izmit-Ambali-Konstanca-Odessa-Pireus-Said Port-Sueski Kanał-Jeddah-Klang-Busan

AEM6: Szanghaj-Ningbo-Pusan-Chiwan-Singapur-Kanał Sueski-Malta-Koper-Triest-Rijeka-Port Kanał Said-Sueski-Jeddah-Klang-Chiwan-Szanghaj

8 tras z Dalekiego Wschodu do południowo-zachodnich Stanów Zjednoczonych

AAS2: Fuqing-Nansha-Yantian-Xiamen-Los Angeles-Fuqing

CEN: Tianjin-Qingdao-Szanghaj-Prince Harbour-Los Angeles-Oakland-Tianjin

SEA2: (AWE5) -Klang-Singapur-Linchaban-Gayme-Yantian-Los Angeles-Oakland-Yantian- (AWE5)

AAC2: Qingdao-Szanghaj-Ningbo-Los Angeles-Oakland-Tokio-Qingdao

AAS: Kaohsiung-Gaimei-Hong Kong-Yantian-Kaohsiung-Long Beach-Kaohsiung

AAS3: Tajpej-Xiamen-Yantian-Los Angeles-Oakland-Tajpej

AAS4: Hongkong-Yantian-Kaohsiung-Taipei-Los Angeles-Oakland-Tacoma-Kaohsiung-Yantian

AAC4: Ningbo-Szanghaj-Pusan-Long Beach-Pusan-Ningbo

4 trasy z Dalekiego Wschodu do północno-zachodnich Stanów Zjednoczonych

MPNW: (MEX4) -Yantian-Xiamen-Ningbo-Shanghai-Busan-Seattle-Vancouver-Qingdao- (MEX4)

CPNW: Hong Kong-Yantian-Ningbo-Shanghai-Prince Harbour-Vancouver-Shanghai-Hong Kong

EPNW: Szanghaj-Ningbo-Kaohsiung-Yantian-Tacoma-Vancouver-Tokio-Osaka-Qingdao-Szanghaj

OPNW: Shekou-Hong Kong-Yantian-Kaohsiung-Vancouver-Seattle-Busan-Kaohsiung-Shekou

7 Daleki Wschód do i od wschodniego wybrzeża

AWE1: Qingdao-Ningbo-Shanghai-Busan-Cologne-Savannah-Charleston-Bolton-New York-Cologne-Qingdao

AWE2: Qingdao-Ningbo-Shanghai-Busan-New York-Norfolk-Savana-Qingdao

AWE3: Xiamen-Kaohsiung-Hong Kong-Yantian-Cologne-Savannah-New York-Norfolk-Baltimore-Xiamen

AWE4: Gaime-Hong Kong-Yantian-Xiamen-Shanghai-Cologne-New York-Savannah-Charleston-Gaime

AWE5: (SEA2) -Yantian-Gaime-Singapore-Klang-Colombo-Halifax-New York-Norfolk-Savannah-Charleston-Klang- (SEA2)

GME: Szanghaj-Ningbo-Xiamen-Yantian-Houston-Mobile-Tampa-Szanghaj

GME2: Singapur-Hongkong-Shekou-Ningbo-Szanghaj-Busan-Houston-Mobile-Nowy Orlean-Tampa-Miami-Singapur

3 trasy transatlantyckie

MENA (poza ligą): Fosse-Genoa-La Spezia-Barcelona-Valencia-New York-Norfolk-Savannah-Miami-Algeciras-Foss

TAE: Southampton-Antwerp-Rotterdam-Bremerhaven-Le Havre-Nowy Jork-Norfolk-Savannah-Charleston-Southampton

EAG: Le Havre-Antwerpia-Rotterdam-Bremerhaven-Charleston-Miami-Veracruz-Altamira-Houston-Nowy Orlean-Hawr

4 trasy z Dalekiego Wschodu na Bliski Wschód

MEX: Qingdao-Szanghaj-Ningbo-Nansha-Singapur-Jebel Ali-Abu Dhabi-Dammam-Abu Dhabi-Klang-Qingdao

MEX2: Lianyungang-Qingdao-Szanghaj-Hongkong-Szekou-Singapur-Jebel Ali-Hamad-Dammam-Jubail-Abu Zabi-Singapur-Nansha-Lianyungang

MEX4: (MPNW) -Qingdao-Ningbo-Shekou-Singapore-Jebel Ali-Dammam-Bahrain-Sohar-Singapore- (MPNW)

MEX5: Szanghaj-Ningbo-Tajpej-Szekou-Tanjung Parapas-Klang-Jebe Ali-Umksar-Jebe Ali-Klang-Hong Kong-Szanghaj

2 dalekosiężne trasy Morza Czerwonego w obie strony

RES1: Tianjin-Qingdao-Ningbo-Nansha-Shekou-Singapore-Jeddah-Sokana-Aqaba-Jeddah-Klang-Ningbo-Tianjin

RES2: Szanghaj-Ningbo-Tajpej-Xiamen-Szekou-Singapur-Dżibuti-Jeddah-Sokana-Akaba-Dżibuti-Singapur-Szanghaj


Według statystyk, z 39 tras Ocean Alliance, w sumie 11 portów w Chinach kontynentalnych nazywa się: Port Szanghaj (25 razy), Port Ningbo Zhoushan (24 razy), Port Yantian (21 razy) i Port Qingdao ( 15 razy). Xiamen Port (11 razy), Shekou Port (7 razy), Nansha Port (6 razy), Tianjin Port (4 razy), Dalian Port (1 raz), Chiwan Port (2 razy), Lianyungang Port (1 raz) Dodatkowo , Hongkong (11 razy), Kaohsiung (8 razy) i Tajpej (5 razy) są również połączone w Hongkongu, Makao i na Tajwanie.

Przez region:

Wśród portów północnych port Qingdao ma wyjątkową wydajność dzięki 15 trasom połączeń. W 2019 r. Roczna przepustowość kontenerów w porcie Qingdao przekroczyła 21 milionów TEU, a także uruchomiono wiodący na świecie zautomatyzowany terminal drugiego etapu, co znacznie poprawiło wydajność załadunku i rozładunku. W 2018 r. Przepustowość kontenerów Qingdao Port zajęła piąte miejsce w chińskich portach przybrzeżnych i ósme na świecie. Wśród nich Port Tianjin (4 razy) i Port Dalian (1 raz).

Z punktu widzenia regionu delty rzeki Jangcy liczba połączeń na trasach w Szanghaju i w porcie Ningbo Zhoushan jest porównywalna, co potwierdza ich znaczącą pozycję jako portów hubowych. COSCO Shipping Port posiada 55% udziałów w Lianyungang New Oriental International Container Terminal Co., Ltd. W związku z tym Lianyungang Port ma również trasę wywoławczą w Ocean Alliance. Można zauważyć, że głęboka wzajemna współpraca portu i żeglugi w przyszłości nadal będzie głównym celem rozwoju portów.

Porty o największej liczbie połączeń w Chinach Południowych to Port Yantian (21 razy), a następnie Port Shekou (7 razy), Port Nansha (6 razy) i Port Chiwan (2 razy). Port Yantian wzywa znacznie więcej tras niż inne porty w południowych Chinach. Wśród nich Shekou Port i Chiwan Port należą do China Merchants Port, a przepustowość kontenera w 2019 r. Osiągnie 10,81 mln TEU. Port Yantian, China Merchants Port i Guangzhou Port Group, które należą do trzech głównych grup, mają oczywiste pozycje na szlakach sojuszu morskiego. W „Planie realizacji promującym dostosowanie struktury transportu w prowincji Guangdong” wydanym w marcu 2019 r. Port Shenzhen został uznany za krajowy kontenerowy port lotniczy w handlu zagranicznym. Z tego punktu widzenia umiejscowienie węzłów transportu kontenerów w portach Shenzhen w przyszłości zostanie jeszcze bardziej wzmocnione.

Ponadto port w Hongkongu, jako uznany światowy ośrodek żeglugi morskiej, nadal ma 11 tras wywoławczych w obliczu malejącej przepustowości. Ogólnie rzecz biorąc, obszar zatoki Guangdong-Hongkong-Makao ma oczywiste zalety w transporcie kontenerowym handlu zagranicznego. Jeśli w przyszłości uda się osiągnąć skoordynowany rozwój, przepustowość kontenerów portowych w obszarze wielkiej zatoki Guangdong-Hongkong-Makao może ulec dalszej poprawie.

W innych regionach Azji, Singapuru, Klangu i Pusanu porty są również gęsto poprowadzone odpowiednio 18 razy, 14 razy i 10 razy.

W obu Amerykach porty o dużej liczbie połączeń to Nowy Jork (7 razy), Savannah (7 razy), Los Angeles (6 razy) i Oakland (5 razy).

Porty o gęstszych trasach wywoławczych w Europie to Rotterdam (8 razy), Hamburg (5 razy) i Antwerpia (5 razy).

Port w Pireusie firmy COSCO SHIPPING ma również 5 tras wywoławczych. Jednocześnie COSCO SHIPPING oświadczyło również, że jeszcze bardziej poprawi zasięg sieci usług w regionie Morza Śródziemnego, zwiększając układ linii odgałęzienia za pośrednictwem portu w Pireusie. Oraz ekspresowe usługi lądowo-morskie Chiny-Europa.

Wybór portu przez liniowca polega na rozważeniu warunków lokalizacji, infrastruktury i możliwości szybkiej ewakuacji dużej liczby kontenerów na zaplecze. Drugim jest rozważenie współpracy między portem a przedsiębiorstwem żeglugi liniowej. Zostań pierwszym wyborem jego kotwicy. Krąg portów uważa, że ​​„hub” oznacza połączenie. Aby stać się międzynarodowym portowym hubem kontenerowym, konieczna jest szersza współpraca i łączenie się ze wszystkimi stronami w globalnym łańcuchu portowym i żeglugowym oraz więcej juanów.

(Źródło: Port Circle, informacje o handlu zagranicznym)