Mr2 Newbuilding dołącza do floty Maersk Tankers
- Autor:sofreight.com
- Źródło:sofreight.com
- Data wydania:2023-06-27
Tankery Maersk, część duńskiego konglomeratu wysyłkowego Maersk, przyjęła dostawę Maersk Timaru, 51 800 DWT Cysterna, z Sungdong Shipyard w Korei Południowej.
Ukończony pod koniec października 2016 r. Cyster MR2 jest częścią inwestycji Maersk Tankers w 19 nowych statkach, które mają na celu odnowienie części floty firmy.
Przy tonażu brutto 29 455 ton, Maersk Timaru ma długość 183,1 metra i szerokość 32,2 metra.
„Statek został zaprojektowany specjalnie w celu oszczędzania paliwa.Ma bardziej wydajny silnik, inną dynamikę kadłubów, śmigło ma być lepsze w przenoszeniu wody ”, powiedział kapitan Piotr Wieczorek, dodając, że na pokładzie na statku instalowane są również światła LED, aby zużywać mniej energii.
Maersk Timaru jest jednym z ponad 80 statków należących do tankowców Maersk niosących produkty takie jak benzyna, nafta i olej palmowy.
W kwietniu 2016 r. Firma ochrzciła dwie nowicjudy w Sungdong Shipyard, które są częścią jej planu odnowienia floty.W 2015 r. Tankowcy Maersk nazwali pierwsze dwa z dziesięciu statków zamówionych w tej samej stoczni.
W ubiegłym roku firma powiedziała, że około 20% floty tankowców Maerskego zostanie zastąpionych w ciągu najbliższych kilku lat nowicjuszami.Firma ujawniła, że ma dziesięć statków z Sungdong i dziewięć dodatkowych statków z stoczni Ningbo w Chinach, zaplanowanych na dostawę w 2017 i 2018 r.
Ukończony pod koniec października 2016 r. Cyster MR2 jest częścią inwestycji Maersk Tankers w 19 nowych statkach, które mają na celu odnowienie części floty firmy.
Przy tonażu brutto 29 455 ton, Maersk Timaru ma długość 183,1 metra i szerokość 32,2 metra.
„Statek został zaprojektowany specjalnie w celu oszczędzania paliwa.Ma bardziej wydajny silnik, inną dynamikę kadłubów, śmigło ma być lepsze w przenoszeniu wody ”, powiedział kapitan Piotr Wieczorek, dodając, że na pokładzie na statku instalowane są również światła LED, aby zużywać mniej energii.
Maersk Timaru jest jednym z ponad 80 statków należących do tankowców Maersk niosących produkty takie jak benzyna, nafta i olej palmowy.
W kwietniu 2016 r. Firma ochrzciła dwie nowicjudy w Sungdong Shipyard, które są częścią jej planu odnowienia floty.W 2015 r. Tankowcy Maersk nazwali pierwsze dwa z dziesięciu statków zamówionych w tej samej stoczni.
W ubiegłym roku firma powiedziała, że około 20% floty tankowców Maerskego zostanie zastąpionych w ciągu najbliższych kilku lat nowicjuszami.Firma ujawniła, że ma dziesięć statków z Sungdong i dziewięć dodatkowych statków z stoczni Ningbo w Chinach, zaplanowanych na dostawę w 2017 i 2018 r.