MSC Mediterranean Cruise Fleet wkrótce powita nowych członków, którzy będą dalej wypełniać zobowiąza
- Autor:Chelsea
- Źródło:Żeglarstwo
- Data wydania:2021-01-30
28 stycznia 2021 r., Genewa, Szwajcaria i Szanghaj, Chiny - W ramach długoterminowego planu budowy statków MSC Mediterranean Cruises, dwóch nowych członków w 2021 r. - MSC Virtuosa i MSC Mediterranean Sea Line (MSC) Seashore) dołączą sukcesywnie do firmy flota. Podobnie jak inne statki wycieczkowe MSC Mediterranean Cruises, Huacai i Sealine będą również wyposażone w szereg najnowszej generacji technologii i sprzętu do ochrony środowiska, aby zminimalizować wpływ eksploatacji statków na środowisko.
MSC Mediterranean Huacai i MSC Mediterranean Sea Line będą wyposażone w mieszany system oczyszczania spalin (EGCS) i zaawansowany system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), który może zmniejszyć emisję tlenku siarki o 98% do 90%. Emisje tlenków azotu . Systemy oczyszczania ścieków wyposażone na dwóch statkach wycieczkowych są zgodne z rezolucją Międzynarodowej Organizacji Morskiej MEPC 227 (64) i mogą osiągnąć standardy wyższe niż w większości lądowych oczyszczalni ścieków. Podobnie jak inne nowo zbudowane statki śródziemnomorskiej floty wycieczkowej MSC, Huacai i Sealine będą również wspierać wykorzystanie energii lądowej, którą można podłączyć do lokalnej sieci energetycznej podczas postoju w portach wyposażonych w instalacje zasilania lądowego.
Pan Pierfrancesco Vago, prezes MSC Cruises, powiedział: „Naszym długoterminowym celem jest osiągnięcie„ operacji zerowej emisji ”floty i dalsze dążenie do tego celu. Współpracowaliśmy z naszymi partnerami w celu znalezienia nowych technologii . Dzięki tym technologiom Każdy nowy statek przybliża nas o krok do tego celu. Dlatego nieustannie wyposażamy nasze statki wycieczkowe w najnowszą i najbardziej wydajną technologię na rynku. ”
Jednocześnie MSC Cruises ogłosiło, że współpracuje z liderami branży w ramach projektu badawczego „CHEK Alliance”. Projekt promuje rozwój żeglugi niskoemisyjnej poprzez integrację zaawansowanych technologii energetycznych i innowacyjnych konstrukcji statków. Projekt został zainicjowany przez University of Vaasa w Finlandii i połączył ręce z MSC Cruises i innymi partnerami, w tym International Maritime University, Wärtsilä, Cargill, Lloyds Register i brytyjskimi firmami zajmującymi się technologiami żeglugowymi Silverstream Technologies, Hasytec Group, firmą zajmującą się projektowaniem statków Deltamarin, " pionier nowej energii „Climeon i BAR Technologies. Projekt „CHEK Alliance” oznacza „osiągnięcie dekarbonizacji żeglugi poprzez wykorzystanie podstawowej technologii symbiotycznej ekologii w projektowaniu koncepcyjnym prawdziwych statków”.
Pan Pierfrancesco Vago powiedział: „Jesteśmy bardzo zadowoleni ze współpracy z liderami branży z różnych dziedzin, aby wspólnie badać i opracowywać nowe rozwiązania, które pomogą przemysłowi żeglugowemu w osiągnięciu„ operacji dekarbonizacji ”. Potwierdza to również, że MSC Mediterranean Cruises przyspieszyło rozwój następna generacja ochrony środowiska. Uroczyste zaangażowanie w technologię i rozwiązania. ”
Projekt „CHEK Alliance” ma otrzymać wsparcie finansowe z ramowego programu badań naukowych UE „Horyzont 2020”. Projekt będzie starał się zademonstrować synergiczne korzyści płynące z innowacyjnych technologii, w tym wodorowego układu napędowego, ultradźwiękowego przeciwporostu, smarowania powietrzem kadłuba, systemu konwersji odpadów i cyfrowego oprogramowania optymalizacyjnego. Wyniki badań w ramach tego projektu będą energicznie promowane, aby pomóc branży ulepszyć odpowiednie możliwości.
Patrząc w przyszłość, pierwszy statek wycieczkowy MSC Europa napędzany LNG zostanie dostarczony w ramach MSC Mediterranean Cruise Line w 2022 roku. W 2021 r. Rozpocznie się budowa drugiego statku wycieczkowego zasilanego LNG, a także piątego statku wycieczkowego „Legendarnego”.
MSC Mediterranean Europa stanie się jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie statków wycieczkowych na świecie, wprowadzając na rynek rejsów szereg przyjaznych dla środowiska innowacji. Główną atrakcją jest zastosowanie technologii ogniw paliwowych ze stałym tlenkiem o mocy 50 kilowatów, zasilanych skroplonym gazem ziemnym, która ma zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych o 25% w porównaniu z tradycyjnymi silnikami na skroplony gaz ziemny.
Dzięki dostawom na dużą skalę zrównoważonych paliw niekopalnych, takich jak bio-skroplony gaz ziemny, MSC Cruises z niecierpliwością oczekuje na zastosowanie tego paliwa do swojej floty statków wycieczkowych napędzanych LNG w celu dalszej redukcji emisji gazów cieplarnianych.
Linden Coppell, dyrektor ds. Zrównoważonego rozwoju w MSC Cruises, powiedział: „Każdy nowy statek wycieczkowy we flocie przyjmie odpowiednie rozwiązania, aby zminimalizować nasz wpływ na środowisko. Huacai i Sealine nie są wyjątkami. Po znalezieniu dostępnych nowych technologii dokonamy również modernizacji istniejące statki wycieczkowe we flocie, oceniamy możliwość ich remontu i przyjmujemy nowe środki oszczędzania energii, jednocześnie będziemy szeroko współpracować z ekspertami branżowymi w poszukiwaniu paliw alternatywnych, które pozwolą osiągnąć ambitną w branży emisję dwutlenku węgla Obniż cel. "
Szczegóły dotyczące technologii środowiskowej MSC Mediterranean Huacai i MSC Mediterranean Sea Line
Czystsze powietrze: wszystkie silniki MSC Mediterranean Huacai i MSC Mediterranean Sealine będą wyposażone w mieszany system oczyszczania spalin (EGCS), technologię, która może zmniejszyć emisję tlenku siarki o 98%. Podobnie jak MSC Mediterranean Hongtu, oba statki wycieczkowe będą również wyposażone w zaawansowany system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), który może zmniejszyć emisje tlenków azotu nawet o 90%.
MSC Mediterranean Huacai i MSC Mediterranean Sea Line będą również wspierać wykorzystanie energii lądowej, którą można podłączyć do lokalnej sieci energetycznej podczas postoju w portach wyposażonych w lądowe urządzenia energetyczne. Pozwoli to zminimalizować użycie silników podczas zawijania statków wycieczkowych do miast portowych, zmniejszając w ten sposób emisję spalin.
Gospodarka ściekami: Systemy oczyszczania ścieków wyposażone na dwóch statkach wycieczkowych są zgodne z rezolucją Międzynarodowej Organizacji Morskiej MEPC 227 (64) i mogą osiągnąć standardy wyższe niż w większości naziemnych oczyszczalni ścieków. Zarówno MSC Huacai, jak i MSC Mediterranean Sea Line są wyposażone w systemy zarządzania wodami balastowymi, które zapobiegają inwazji obcych gatunków morskich i chronią ekosystemy morskie poprzez zarządzanie uwalnianiem wód balastowych.
Ochrona życia morskiego: Oba statki wycieczkowe będą wyposażone w podwodne systemy zarządzania hałasem promieniowania.Kadłub i maszynownia są zaprojektowane tak, aby zminimalizować wpływ fal dźwiękowych, zmniejszając tym samym potencjalny wpływ na zwierzęta morskie, zwłaszcza ssaki morskie w otaczających wodach.
Oszczędność energii: Wszystkie nowe statki śródziemnomorskiej floty rejsowej MSC wykorzystują różnorodne energooszczędne urządzenia, które pomagają zmniejszyć i zoptymalizować wykorzystanie silników. Należą do nich inteligentne systemy HVAC, które inteligentnie rozdzielają zimne i ciepłe powietrze za pomocą automatycznych kół odzysku energii, aby zmniejszyć zużycie energii. Statek wycieczkowy wykorzystuje wyłącznie energooszczędne oświetlenie LED i fluorescencyjne sterowane przez inteligentny system zarządzania, skutecznie oszczędzając energię. MSC Cruises współpracowało również ze stoczniami, aby wyposażyć wszystkie nowe statki w systemy zdalnego monitorowania i analizy energii, które mogą zapewnić wsparcie lądowe w czasie rzeczywistym w celu optymalizacji wydajności operacyjnej statków.
MSC Mediterranean Huacai i MSC Mediterranean Sea Line będą wyposażone w mieszany system oczyszczania spalin (EGCS) i zaawansowany system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), który może zmniejszyć emisję tlenku siarki o 98% do 90%. Emisje tlenków azotu . Systemy oczyszczania ścieków wyposażone na dwóch statkach wycieczkowych są zgodne z rezolucją Międzynarodowej Organizacji Morskiej MEPC 227 (64) i mogą osiągnąć standardy wyższe niż w większości lądowych oczyszczalni ścieków. Podobnie jak inne nowo zbudowane statki śródziemnomorskiej floty wycieczkowej MSC, Huacai i Sealine będą również wspierać wykorzystanie energii lądowej, którą można podłączyć do lokalnej sieci energetycznej podczas postoju w portach wyposażonych w instalacje zasilania lądowego.
Pan Pierfrancesco Vago, prezes MSC Cruises, powiedział: „Naszym długoterminowym celem jest osiągnięcie„ operacji zerowej emisji ”floty i dalsze dążenie do tego celu. Współpracowaliśmy z naszymi partnerami w celu znalezienia nowych technologii . Dzięki tym technologiom Każdy nowy statek przybliża nas o krok do tego celu. Dlatego nieustannie wyposażamy nasze statki wycieczkowe w najnowszą i najbardziej wydajną technologię na rynku. ”
Jednocześnie MSC Cruises ogłosiło, że współpracuje z liderami branży w ramach projektu badawczego „CHEK Alliance”. Projekt promuje rozwój żeglugi niskoemisyjnej poprzez integrację zaawansowanych technologii energetycznych i innowacyjnych konstrukcji statków. Projekt został zainicjowany przez University of Vaasa w Finlandii i połączył ręce z MSC Cruises i innymi partnerami, w tym International Maritime University, Wärtsilä, Cargill, Lloyds Register i brytyjskimi firmami zajmującymi się technologiami żeglugowymi Silverstream Technologies, Hasytec Group, firmą zajmującą się projektowaniem statków Deltamarin, " pionier nowej energii „Climeon i BAR Technologies. Projekt „CHEK Alliance” oznacza „osiągnięcie dekarbonizacji żeglugi poprzez wykorzystanie podstawowej technologii symbiotycznej ekologii w projektowaniu koncepcyjnym prawdziwych statków”.
Pan Pierfrancesco Vago powiedział: „Jesteśmy bardzo zadowoleni ze współpracy z liderami branży z różnych dziedzin, aby wspólnie badać i opracowywać nowe rozwiązania, które pomogą przemysłowi żeglugowemu w osiągnięciu„ operacji dekarbonizacji ”. Potwierdza to również, że MSC Mediterranean Cruises przyspieszyło rozwój następna generacja ochrony środowiska. Uroczyste zaangażowanie w technologię i rozwiązania. ”
Projekt „CHEK Alliance” ma otrzymać wsparcie finansowe z ramowego programu badań naukowych UE „Horyzont 2020”. Projekt będzie starał się zademonstrować synergiczne korzyści płynące z innowacyjnych technologii, w tym wodorowego układu napędowego, ultradźwiękowego przeciwporostu, smarowania powietrzem kadłuba, systemu konwersji odpadów i cyfrowego oprogramowania optymalizacyjnego. Wyniki badań w ramach tego projektu będą energicznie promowane, aby pomóc branży ulepszyć odpowiednie możliwości.
Patrząc w przyszłość, pierwszy statek wycieczkowy MSC Europa napędzany LNG zostanie dostarczony w ramach MSC Mediterranean Cruise Line w 2022 roku. W 2021 r. Rozpocznie się budowa drugiego statku wycieczkowego zasilanego LNG, a także piątego statku wycieczkowego „Legendarnego”.
MSC Mediterranean Europa stanie się jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie statków wycieczkowych na świecie, wprowadzając na rynek rejsów szereg przyjaznych dla środowiska innowacji. Główną atrakcją jest zastosowanie technologii ogniw paliwowych ze stałym tlenkiem o mocy 50 kilowatów, zasilanych skroplonym gazem ziemnym, która ma zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych o 25% w porównaniu z tradycyjnymi silnikami na skroplony gaz ziemny.
Dzięki dostawom na dużą skalę zrównoważonych paliw niekopalnych, takich jak bio-skroplony gaz ziemny, MSC Cruises z niecierpliwością oczekuje na zastosowanie tego paliwa do swojej floty statków wycieczkowych napędzanych LNG w celu dalszej redukcji emisji gazów cieplarnianych.
Linden Coppell, dyrektor ds. Zrównoważonego rozwoju w MSC Cruises, powiedział: „Każdy nowy statek wycieczkowy we flocie przyjmie odpowiednie rozwiązania, aby zminimalizować nasz wpływ na środowisko. Huacai i Sealine nie są wyjątkami. Po znalezieniu dostępnych nowych technologii dokonamy również modernizacji istniejące statki wycieczkowe we flocie, oceniamy możliwość ich remontu i przyjmujemy nowe środki oszczędzania energii, jednocześnie będziemy szeroko współpracować z ekspertami branżowymi w poszukiwaniu paliw alternatywnych, które pozwolą osiągnąć ambitną w branży emisję dwutlenku węgla Obniż cel. "
Szczegóły dotyczące technologii środowiskowej MSC Mediterranean Huacai i MSC Mediterranean Sea Line
Czystsze powietrze: wszystkie silniki MSC Mediterranean Huacai i MSC Mediterranean Sealine będą wyposażone w mieszany system oczyszczania spalin (EGCS), technologię, która może zmniejszyć emisję tlenku siarki o 98%. Podobnie jak MSC Mediterranean Hongtu, oba statki wycieczkowe będą również wyposażone w zaawansowany system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), który może zmniejszyć emisje tlenków azotu nawet o 90%.
MSC Mediterranean Huacai i MSC Mediterranean Sea Line będą również wspierać wykorzystanie energii lądowej, którą można podłączyć do lokalnej sieci energetycznej podczas postoju w portach wyposażonych w lądowe urządzenia energetyczne. Pozwoli to zminimalizować użycie silników podczas zawijania statków wycieczkowych do miast portowych, zmniejszając w ten sposób emisję spalin.
Gospodarka ściekami: Systemy oczyszczania ścieków wyposażone na dwóch statkach wycieczkowych są zgodne z rezolucją Międzynarodowej Organizacji Morskiej MEPC 227 (64) i mogą osiągnąć standardy wyższe niż w większości naziemnych oczyszczalni ścieków. Zarówno MSC Huacai, jak i MSC Mediterranean Sea Line są wyposażone w systemy zarządzania wodami balastowymi, które zapobiegają inwazji obcych gatunków morskich i chronią ekosystemy morskie poprzez zarządzanie uwalnianiem wód balastowych.
Ochrona życia morskiego: Oba statki wycieczkowe będą wyposażone w podwodne systemy zarządzania hałasem promieniowania.Kadłub i maszynownia są zaprojektowane tak, aby zminimalizować wpływ fal dźwiękowych, zmniejszając tym samym potencjalny wpływ na zwierzęta morskie, zwłaszcza ssaki morskie w otaczających wodach.
Oszczędność energii: Wszystkie nowe statki śródziemnomorskiej floty rejsowej MSC wykorzystują różnorodne energooszczędne urządzenia, które pomagają zmniejszyć i zoptymalizować wykorzystanie silników. Należą do nich inteligentne systemy HVAC, które inteligentnie rozdzielają zimne i ciepłe powietrze za pomocą automatycznych kół odzysku energii, aby zmniejszyć zużycie energii. Statek wycieczkowy wykorzystuje wyłącznie energooszczędne oświetlenie LED i fluorescencyjne sterowane przez inteligentny system zarządzania, skutecznie oszczędzając energię. MSC Cruises współpracowało również ze stoczniami, aby wyposażyć wszystkie nowe statki w systemy zdalnego monitorowania i analizy energii, które mogą zapewnić wsparcie lądowe w czasie rzeczywistym w celu optymalizacji wydajności operacyjnej statków.